动态轴重衡轴重载荷参考(标准)值的确定

动态轴重衡轴载荷示值的量值溯源长期以来，一直是困扰计量检定人员的一个问题，2001年11月在英国召开的OIML TC9/SC2《动态公路车辆自动衡器》国际建议的讨论会上，国外的专家和同行提出了解决这个问题的方法。     

国际建议OIML R 134-1:2006 《动态公路车辆自动衡器》带来的困惑

在我国高速公路系统,使用着数万台动态公路车辆自动衡,每台衡器使用前均经过计量检定,但使用中普遍存在计量准确度低,争议多的问题。本文通过理论分析,实验验证,对国际建议提出了质疑,认为通过称量各轴载荷,累加得到整车质量的计量方法存在问题。     

对“3D动态衡”概念的一些思考

“3D动态衡”的概念是通过测量车辆对轴计量设备的纵、横向的水平冲击力,计算出车辆的加速度,确定惯性力对轴重的影响,从而解决轴重式动态公路自动衡器在车辆非匀速行驶时的计量准确度问题。本文对这个问题进行了分析论证,认为这种做法不可取。     

轴组式动态公路自动衡称重系统浅析与动态检定方法研究

轴组式动态公路自动衡目前在高速公路和超限检测站得到十分广泛的应用,是衡器计量领域使用较为广泛的计量设备,了解其称重系统、掌握其检定方法对衡器计量工作者来说很有必要。本文首先介绍了轴组式动态衡称重系统的组成,其次对其称重检测工作原理进行了阐述,最后以三轴厢式计量检衡车为例,全面系统地叙述了轴组式动态衡现行动态检定方法,并探索了不同试验环境条件对检定结果的影响,同时提出了现行检定方法下实际检定过程中存在的三个关键性问题。本文为进一步完善修改动态公路车辆自动衡器动态试验具有一定的实践指导作用。     

“全国衡器标准化技术委员会”与“全国衡器计量技术委员会”将联合举办全国OIML R134动态公路车辆自动衡器研讨会议

<正>为了更好地制修订"动态公路车辆自动衡器"国家标准、型评大纲、检定规程,加深对国际建议OIML R134:2006(E)"动态公路车辆自动衡器"的理解,根据国家标准委和总局计量司的工作要求,全国衡器标准化技术委员会与全国衡器计量技术委员会经过充分协商将联合举办全国OIML R134动态公路车辆自动衡器研讨会议。会     

LIML《动态公路车辆自动衡器国际建议》(草案稿)浅析

概述 《动态公路车辆自动衡器》是国际法制计量组织(OIML)最新组织起草制订的国际建议。目前还处于草案阶段,最新的2000版的第四稿现已问世。由于该建议尚属研讨制订之中,所以从草案的不同版     

OML《动态公路车辆自动衡器国际建议》(草案稿)浅析

概述 《动态公路车辆自动衡器》是国际法制计量组织(OIML)最新组织起草制订的国际建议.目前还处于草案阶段,最新的2000版的第四稿现已问世.由于该建议尚属研讨制订之中,所以从草案的不同版本的学习与理解中,人们可以看出该国际建议制订过程的发展趋势,从而为制订我国的检定规程与国家标准找出方向.本文试图从该建议的主要内容及存在问题与大家探讨分析.     

长台面动态称量轨道衡介绍

本文介绍了一种采用整台面承载方式来实现铁路货车车辆连挂混编情况下进行动态计量的新型轨道衡.它采用一体化长台面轨道衡秤台、配以动态响应性能较佳的称重传感器作为核心力电转换元件、高速数模数据转换通道、以及专用配套软件,并应用新型无开关重量波形判别的计算机称重新技术,可有效实现过衡车列及车列各组成车辆的快速、稳定、准确称重计...     

便携式轴重汽车衡及其检测

本文介绍了便携式轴重汽车衡的结构组成、原理、特点等，并重点介绍了参照OIML R76国际建议及OIML国际建议《动态公路车辆自动衡器》讨论稿对便携式轴重汽车衡的静态检定和动态检定方法。     

轴组式动态公路自动衡示值误差测量结果的不确定度评定

本文依据JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》计量技术规范,结合实际计量检定工作,对典型的轴组式动态公路自动衡的不确定度进行了分析评定。首先建立了评定的测量模型;其次从静态、动态试验两个方面进行了不确定度来源的分析并进行了计算;最后求出了单轴、轴组和整车的合成和扩展不确定度。本文的研究,为动态公路车辆自动衡器的检定、校准和示值误差的不确定度评定提供了技术依据和实际参考。     

OIML R134动态称重自动汽车衡国际建议 (第五稿)

本国际建议规定了对动态汽车衡的要求和试验方法。该WIM衡器以动态称量车辆的方式确定公路车辆的质量或通过车辆轴质量的合计确定公路车辆的质量。     

动态公路车辆自动衡器的使用与安装探讨

本文结合当今动态公路车辆自动衡器(以下简称动态汽车衡)的安装使用现状,通过检测数据分析几种动态公路车辆自动衡器计量性能受不同因素的影响,并对已经在用的动态公路车辆自动衡器提出有效的整改措施,给出动态汽车衡的选型建议,规范今后动态公路车辆自动衡器的安装使用行为,达到提升在用动态公路车辆自动衡器的称重准确度,以保护消费者的合法权益,维护公正公平。     

公路车辆自动衡器动态计量性能评价方案设计

本文通过对影响动态公路车辆自动衡器计量性能的各因素的分析,建立了动态计量性能评价数学模型,给出了公路车辆自动衡器动态计量性能的评价方案,为公路车辆自动衡器的计量性能综合评价提供了可量化的参考。     

对R50国际建议《连续累计自动衡器(皮带秤)》的学习体会

编者按：作者就R50国际建议怎样才能做到既科学合理地进行 采纳，又符合我国国情,谈了自己的一些观点及看法，希望能与 专家同行共同交流。在此欢迎大家来稿，对此类问题进行深入 探讨。 随着国际间交流的不断增加和我国加入WTO步伐的日益临近，要求我国在诸方面与国际惯例接轨。计量检定规程采用OIML国际建议是形势的需要，这有利于我国企业参与国际竞争，吸收国际先进的计量管理。连续累计自动衡器(皮带秤)是自动化程度和科技含量都比较高的自动衡器。结合我国的现状，采用R50国际建议，对提高我国连续累计自动衡器(下称皮带秤)的产品质量和性能，缩短与国际水平的差距，具有重要的意义。但怎样才能做到既科学合理地采纳R50国际建议，又符合我国国情呢?我们结合对R50国际建议的学习理解谈一点体会，与专家、同行交流。     

动态公路车辆自动衡器示值测量不确定度的评估

本文主要以动态公路车辆自动衡器为被测对象,根据JJF 1069-2012《法定计量检定机构考核规范》对实验室校准和测量能力(CMC)评估的要求,依据JJG 907-2006《动态公路车辆自动衡器》国家计量检定规程重新编写了动态公路车辆自动衡器示值测量不确定度评估报告。     

汽车衡检定的移动式设备（续二）

检定汽车衡的其他方法 36G.Kovacs,F.Petik：匈牙利轮载衡和轴载衡检定的新进展,1980年9月波兰第8届国际称重技术会议。37L.Borjeson,H.K覿llgren,L.Pendrill：车辆衡的模拟加载：1989年瑞典31届砝码与测量会议的报告。     

动态公路车辆电子秤的设计

介绍一种动态公路车辆电子称重系统的结构和实现方法，主要功能是动态测量行驶车辆的轮胎受力，并计算相应静态车辆重量，实现全自动、不停车计量，硬件设计中重点介绍数字电路的构成，A／D转换器、信号放大与偏置电路和LCD偏置电路。软件设计中提出了根据实际采样波形而设计的独特数据处理方法。     

OIML国际建议第三稿动态电子汽车衡(上)

该译文是动态电子汽车衡国际建议第三稿，(第二稿在《衡器》2000年第二期刊登)。文中主要阐述动态电子汽车衡名词、术语、精度等级、最大允许误差。并详细地论述了对动态电子汽车衡计量和技术特性的标准要求，试验程序及试验方法。     

动态公路车辆自动衡器检定周期动态性能的差异性研究

动态公路车辆自动衡器(简称"动态汽车衡")计量性能与公路车辆运行速度、称量控制区、使用环境、维护保养等密切相关,不同型式的动态汽车衡由于结构、算法不同,其计量特性有很大的差异,经过样本区域大量不同型式结构的动态汽车衡,在不同的称量控制区,经过一个检定周期的运行使用后,核查其关键计量特性动态计量准确度的差异情况,实验数据表明,在维护较好的称量控制区里运行,整车式动态汽车衡能维持较高的计量准确性和稳定性。     

学习国际建议的一些思考

国际法制计量组织发布的衡器产品国际建议出版物,是协调世界各成员国的国家计量部门或有关组织所采用的计量规程和计量管理.是衡器行业的生产商和用户、实验室需要遵守、执行的文件.从1984年开始采用国际建议,我国衡器产品标准、检定规程等,得到了极大的提升.但是,随着我们对衡器产品的认识不断提高,对国际建议认识的不断深入,也产生...