轴类零件强度的校核

本文使用Ｃ语言对不同载荷分布、截面形状的轴类零件的强度进行了计算机校核软件的开发     

广义双剪应力强度理论的修正

对广义双剪应力强度理论进行两点修正,修正后的强度条件可以统一适用于软钢、铜、铝及灰铸铁等材料。     

转炉耳轴强度计算

由于冶炼工艺的改进，“九五”期间我国大量平炉改为转炉，而耳轴是转炉重要的承载和传动件，基于这种原因，本文详细阐述了转炉耳轴强度的计算方法 。     

转炉耳轴的强度校核

对120 t转炉的耳轴进行受力分析,取3个危险截面进行强度校核。分别计算各截面的应力、应力合成以及强度极限,校核各截面的安全系数,进而验证耳轴的强度能否满足转炉扩容后的生产要求。     

提高起动轴组件焊接强度的措施

有段时间不断从市场上反馈我厂生产的TB50发动机在起动时起动轴与扇齿轮出现脱焊问题(见图),为此我们通过反复试验,采取措施有效地提高了焊接强度,且满足了产品要求。     

轴静强度的模糊可靠性设计

本文论述了模糊强度差概率密度函数积分法，轴静强度的模糊可靠性设计。     

矫直机万向轴强度分析

马钢某厂11辊矫直机,从德国西马克公司引进,在使用的10多年里,曾出现了一些问题,特别是万向轴断裂,影响了正常生产,针对该问题,本文对矫直机万向轴进行了强度分析,确认了万向轴强度合格,对该问题的进一步研究给出了方向性的建议。     

提高阶梯轴强度的改进措施

我公司生产的联合收割机后桥上的转向节轴曾经发生过断裂,原设计结构如图1所示。     

双金属片中剪应力及端部挠度的研究

双金属片制成的温控器件,应用相当广泛。由于变温使该器件频繁动作,使其受交变应力作用。若不加控制,会产生失敏。这里对双金属片中的剪应力分布提出见解,从而为控制剪应力大小提供依据。     

基于ANSYS的机床主轴有限元分析

主轴是机床的重要组成部分.利用有限元分析方法可以在设计过程中得到主轴的动态特性.利用ANSYS软件对主轴进行了有限元分析,主要考虑了有限元分析过程中等参元的运用和边界条件的模拟,以得到更准确的分析结果.     

准双曲面齿轮弯曲应力的计算

介绍了用有限元法来计算准双曲齿轮的齿根应力的方法.根据准双曲齿轮的有限元模型,分析了准双曲齿轮齿根应力的影响矩阵和载荷矩阵,并给出了其应力计算公式,这种算法比传统算法准确可靠.在最后一部分,给出了一个计算实例.     

轴结构件的裂纹参数识别

在带有裂纹的轴结构件中 ,当裂纹较小时轴的裂纹参数与其固有频率的变化率相关联。为此计算轴结构件固有频率的变化率去识别裂纹位置和深度 ,从而为轴结构件的改进设计及带裂纹的轴结构件剩余寿命的估算提供理论依据     

定径带长度对花键轴冷挤压弯曲变形的影响

基于刚塑性有限元技术,使用Deform-3D仿真软件模拟花键轴冷挤压过程,分析不同凹模定径带长度对挤压件弯曲变形的影响,获得了弯曲变形量随凹模定径带长度的变化规律,从而优化出最佳定径带长度。     

基于特征造型的轴类零件设计系统

以特征造型思想为基础,用VB 6.0和Access 2003为开发工具对Autodesk Inventor进行二次开发,开发出轴类零件设计系统。系统采用模块化结构,主要阐述了信息输入及处理模块、特征造型模块、工程图绘制模块等主要模块及其实现方法。系统能够对不同形状的轴类零件进行计算机辅助设计并生成工程图,具有记录建模过程并实现人机交互功能的特点,显著的提高了设计效率。     

基于概率设计轴类零件智能可视化设计系统

输入轴的长度,载荷的类型、大小、方向、位置,系统能自动绘制变矩图,显示最大、最小弯矩的大小及任意位置的弯矩大小,输入轴的强度和轴的可靠度,系统能自动绘制轴的极限尺寸包络线图。随意调整载荷的性质,弯矩图及其极限尺寸包络曲线图,能实时体现这种调整。利用上述图形可对轴进行可视化设计与校核。     

基于有限元法的滚切外齿轮齿根应力分析

利用ANSYS有限元软件对滚切外齿轮进行建模,并对滚切外齿轮的齿根应力分布进行了分析.通过对比传统的滚切外齿轮计算方法与有限元分析方法,提出了轮齿的总体应力分布具有梁的分布特性,齿根危险截面应力的最大值位于现行算法所确定的平面上方的齿根圆角处.     

锥齿轮弯曲强度有限元分析精确模型的研究

研究了实现渐开线直齿锥齿轮的精确建模方法.从原理出发,利用渐开线方程生成了轮齿的精确齿形.在系统探讨了轮缘厚度、有效周向齿数、加载位置、重舍度、接触位置载荷分布、齿根过渡曲线等因素对齿根应力影响的基础上,建立了计算齿根弯曲强度的精确有限元模型;并用柔度矩阵法确定接触线上载荷分布,进行了齿根应力分析.计算结果与根据ISO算法得出的结论相吻合,证明了模型的正确性.     

Non-Destructive evaluation of separation and void defect of a pneumatic tire by speckle shearing interferometry

This paper describes the speckle shearing interferometry, a non-destructive optical method, for quantitative estimation of void defect and monitoring separation defect inside of a pneumatic tire. Previous shearing interferometry has not supplied quantitative result of inside defect, due to effective factors. In the study, factors related to the details of an inside defect are classified and optimized with pipeline simulator. The size and the shape of defect can be estimated accurately to find a critical point and also is closely related with shearing direction. The technique is applied for quantitative estimation of defects inside of a pneumatic tire. The actual traveling tire is monitored to reveal the cause of separation and the starting points. And also unknown void defects on tread are inspected and the size and shape of defects are estimated which has good agreement with the result of visual inspection.