M224内圆磨床床身铸件的铸造实践

本文介绍了在内圆磨床床身铸造中的分层浇注工艺，它的应用既满足了截面厚大的导轨部位的高硬度要求，又解决了薄壁部位的硬度偏高、不易加工的难题，使机床床身铸造中的多种矛盾得到统一，提高了铸件的成品率。     

分体式床身的对接工艺

一、床身对接的技术要求床身对接后，除整个导轨有多项几何精度与安装水平要求外，还有两部分床身的对接精度和影响调好后导轨精度变化的地基状态、安装质量等要求，可分解为以下几项：1．整个床身导轨的安装水平。2．整个床身单导轨在垂直面内的直线度。3．整个床身单导轨在水     

简单有效的床身水平测量法

许多大型的尤其是采用静压导轨的精密机床,它们的床身导轨长度往往达十几米甚至几十米,这类机床在安装时通常要求床身导轨与大地的水平度很高。一般的机床生产厂家通常采用水平仪来测量床身导轨的水平度,但是普通水平仪的测量精度一般为每格0.02/1000,对尺寸较长的床身导轨其累积误差会变得很大,无法满足床身导轨高精度的测量要求。     

长导轨床身类铸件的工艺研究

介绍长导轨床身类铸件的生产工艺。     

高强度耐磨合金铸铁试验

我公司开发的新品轧辊磨床,其部分主要铸件如砂轮床身、工件床身、托板、砂轮架等均要求具有高的强度和耐磨性能。具体设计要求为:抗拉强度大于250MPa,导轨面(滑动面)硬度为210±15HB。这样的要求一般灰铸铁材料很难达到,需要在普通灰铸铁中加入合金元素来提高其强度和硬     

采用复合微量元素提高大型铸件硬度

我厂生产的大型机床铸件(如床身、立柱、横梁),一般重量为5～30t,材质为HT250～HT300,铸件加工后本体要求硬度>180HB。对于中小铸件来说,达到这一要求非常容易,而对于重量在15t以上,导轨壁厚在120mm左右的铸件来说,要稳定达到这一要求则很难。为了满足这一要求,有些铸件就必须进行淬火,而淬火硬度虽然高,但淬火层厚度在2～3mm,不仅增加成本,且影响机床的使用寿命。 为了解决这个问题,我们在铸件导轨处放置厚度为50～80mm的石墨冷铁或铸铁冷铁。加入冷铁     

床身导轨变形误差补偿的可行性分析

通过对床身生产制造过程中误差产生原因的分析,建立床身导轨变形的理论曲线,为人为干涉控制床身的预应力、变形量来减小误差提供理论依据,达到对床身导轨变形误差进行修正的目的;同时在床身加工整个工艺系统中合理调整工艺参数,充分发挥自位补偿功能和形位补偿功能,适当减少或消除床身在生产制造过程中的误差,满足床身导轨的图纸要求,从而保证车床整机质量要求。     

采用高分子复合材料修理机床导轨

采用高分子复合材料修理机床导轨燕杰（天水长城开关厂）车床在使用过程中，由于床身导轨与大拖板导轨长期磨擦，使床身导轨精度和大拖板导轨运动精度逐渐降低，到了一定程度，其精度就难以满足使用要求。为了提高、恢复导轨精度和大拖板运动精度，常采用不断刮研床身导轨...     

组合式床身的设计研究

所介绍的床身是一台新型的曲轴加工车床的床身,考虑到所设计的曲轴加工车床的结构以及铸造难度等方面的要求,因此,本车床的床身采用组合式床身,床身分为前床身和后床身两部分,采用螺栓来连接前后床身。床身是铸件,材料为HT150-250,其结构的设计主要是从刚度和功能等方面来考虑的。为了保证连接精度,一是采用刮研法精加工结合面,二是从工艺方面来保证结合面处的位置公差。采用专用样板、骄尺以及塞尺等检测工具来检验导轨的各项平面以及位置精度。     

长螺纹车床的维修改造

TT-16A型车床是苏联基洛夫机床厂1955年出厂的产品。专门用于车削较高精度的各类公、英制长螺纹。本机床床身特长(8000mm),在加工不同规格丝杠时,溜板在某一范围内移动频繁,引起床身导轨局部磨损,且溜板移动手轮力达13Kgf,故操作强度大。我厂于1957年安装生产以来,已经过三次大修,每次都精刨和磨削床身导轨,使导轨铸件壁厚减薄,机床刚度下降,引起机床振动和噪音,车削工件表面     

立车导轨副的修复

我厂一台十米简易立式车床,导轨副的润滑为液体静压技术,由于静压失常,造成立车导轨面严重咬坏,损伤达导轨宽度(700毫米)的3/5。根据我厂的条件,要修复这种大型床身与工作台是困难的。我们利用现有条件,利用原机床的床身,添置少量而简单的工具,对被咬坏的机床导轨表面进行了修复工作,取得良好的效果。由于立车导轨副采用液体静压润滑,对导轨表面的平直度及光洁度要求均较高。而导轨表面的咬伤部分深度达1～2毫米,故采取先车平床身和工作台导轨表面,然后对工作台、床身导轨面进行刮研,以达到规定的技术要求。立车床身重40吨,是由两爿零件拼合为整体的。车平床身导轨表面之前必须先调平床身,这是修复床身和工作台导轨表面的一个重要步骤。根据     

某机床床身残余应力仿真分析研究

以某加工中心床身铸件为研究对象,提出一种基于残余应力影响的定位精度分析方法。首先对某加工中心床身进行铸造残余应力仿真分析,得到了床身残余应力云图;随后以铸造残余应力场为初始载荷,采用生死单元法模拟去除材料过程对导轨安装面变形进行了预测。结果表明,随着材料的逐层去除,导轨安装面变形挠度值变化不大,其最大变形量约为5μm,并呈上凸状。可知,床身毛坯初始铸造残余应力分布规律对床身导轨安装面加工变形具有重要影响。     

有关磨床床身导轨直线度垂直面内的允差的探讨

近来许多单位修理部门,当修理各类外圆磨床,对其进行修前预先检查时,发现外圆磨床几乎都是床身导轨两端磨损量大,导轨中间一段磨损却非常小,一些单位直观的认为磨损大的部位应相对增加补偿量,便将外圆磨床床身导轨在垂直面内的直线度定为中凹,定为合理经验,对于只有一台导轨磨床的单位,当修磨车床床身和磨床床身时就产生了难度。普通车床床身导轨因溜板来回移动频率较大,导轨中间部位容易磨损,修磨时要求中凸。因此要使导轨保持良好精度,让其满足普通车床与外圆磨床的修磨需要,应经常调节导轨磨床床身才能实现,不仅效率低,而且难以保证加工质量。就此问题本文做如下探讨。     

重型大平面工作台铸件工艺设计中的几个问题

机床工作台铸件中,有沿工作台底座导轨作旋转运动的立车圆形工作台铸件,还有沿机床床身导轨作往复运动的铣、刨床的长方体工作台铸件。它们共同的特点就是工作台外表面均需加工,而且都有一个大平面,平面上有若干条“T”形槽,与大平面平行的另一面为导轨面,要求做到组织致密、无砂眼气孔。现介绍铸造这类铸件的有关问题。一、大平面的用砂问题以XK2150—17020/1.2.3工作台及CK5240A工作台为例。这两个铸件均为地坑造型件。地坑类工作台铸     

正交设计法在工艺试验中的应用

本文介绍运用正交设计通过工艺试验，取得 ＭＭ ５２１２５ Ａ精密龙门导轨磨床床身导轨的最优加工条件，满足了精度要求。     

三条导轨结构床身的安装与调整

大型金切机床的总装,通常第一步要做的是床身部分的安装调整。床身导轨的基础精度调整好坏,关系到整机精度的稳定,是非常重要的环节。文中以采用三条导轨结构的床身调整为例,剖析了床身导轨尤其是中间主导轨调整的问题及解决方法。     

H155型车床床身导轨磨床的成形周边磨削

床身是机床的基础,是机床的关键零件之一,而床身导轨的精度又是保证加工工件精度的重要因素。为使导轨精度保持长久,使用中磨损少,目前车床床身选用的材质为HT250和HT300,有的还采用密烘铸铁。导轨的表面经感应淬火硬度为HRC48～50,深度为2～3mm,要求磨削后粗糙度为R_(?)0。8μm,对宽度小于400mm的导轨在任意250mm长度上纵向导轨垂直平面内的几何精度对普通级机床要求小于0.0075mm对精密级机床要求小于0.005mm,且只允许中凸。 H155车床床身导轨磨床为满足导轨加工要求提供了可靠设备,它采用多片砂轮成形周边磨削,也可用单片砂轮分步磨削。其特点是效率高,精度高,特别是磨削淬硬导轨时比端面     

机床铸件人工时效与尺寸精度稳定性

概况 随着现代科学技术的发展,对机床铸件尺寸精度保持性提出越来越高的要求。作为机床安装基础的床身以及有精度配合要求的其他主要铸件(工作台、立柱及溜板等),它们的变形将会直接影响机床的加工精度。同时,它们在加工、运输及装配等过程中产生变形,将给生产带来许多困难。为提高铸件尺寸精度稳定性,首先应分析其影响精度保持性的因素,经调查,主要有以下几点: 1.铸件的结构刚性它是精度变化的一个主要因素。如某丝杠车床床身长3400毫米,原由两个床腿支撑,在负荷作用下,床身导轨下凹23.5微米,后在床身中间增加一个床腿,增强了刚性,在同样负…     

卧式加工中心床身阶梯导轨优化分析

以某智能工厂新研制应用的高精密卧式加工中心床身阶梯导轨为研究对象,建立床身有限元模型,利用Ansys软件对该床身进行静力分析和模态分析,分析床身阶梯导轨在文中跨距和高度差时的最大变形,找出床身薄弱环节,对卧加床身的结构与尺寸优化提供理论依据,为后续分析不同导轨跨距对卧加床身的变形影响奠定基础,最终实现卧加阶梯导轨床身参数化设计。     

机床床身导轨的精度问题

机床床身导轨的精度要求,不仅在生产实践中存在著很多问题,而且在理解上也有过很多争论。 最近苏联新修订的一些机床精度标准,其中有:1.机床精度标准通则(TOCT 8—53); 2.普通车床精度标准(TOCT42—56) ; 3.龙门刨床精度标准(TOCT 35-54)。这些标准对床身导轨的精度要求都有了新的规定。作者结合标准谈谈对床身导轨精度要求的一些体会,供大家参考和讨论。 (一)床身导轨精度对工件精度的影 床身导轨的精度,直接影响到沿其运动的部件的相关位置精度,以及它们之间的接触精度。 床身导轨在纵向垂直平面内和在水平面内的直线性以及导轨间的…