简述聚合物水泥混凝土（PCC）

聚合物水泥混凝土作为高性能材料,应用日益广泛。作者通过译读了大量的国内、外文献,在本文中论述了聚合物水泥混凝土的材料性能和应用现状。     

聚合物水泥混凝土改性机理研究

通过差热分析、SEM电镜和孔结构等微观性能试验，分析了聚合物水泥混凝土（PCC）的改性机理，并结合室内宏观路用性能试验和试验路钻孔检测对其进行了验证．结果表明：随着聚合物掺量的增加，水泥水化物中Ca（OH）2数量减少，孔结构得以改善，聚合物成膜趋于连续完整并与水泥水化物交织缠绕形成网状结构，混凝土内部缺陷减少，逐渐向一种连续密实的结构转化，并伴随着柔性的大幅度增长．室内宏观试验和现场检测也证实了以下改性机理：由于聚合物的掺入改善了水泥混凝土的微观结构，混凝土的路用性能得以显著提高，复合式路面使用性能优异．     

聚合物水泥高性能混凝土的研究

文章在试验的基础上,研究聚合物丙乳和硅粉对高强混凝土各项性能的影响,从而配制出一种以聚合物丙乳和硅粉为改性材料的新型高性能混凝土,该混凝土的工作性、力学性能和耐久性,尤其是抗弯哟度、抗渗性得到明显提高,拓宽了使用范围,增加了使用年限。     

聚合物水泥混凝土复合材料结构形成机理及性能

聚合物水泥混凝土复合材料作为高性能材料,在建筑业正在引起巨大的影响,应用日益广泛。本文论述了聚合物水泥混凝土复合材料的形成机理和性能。     

聚合物改性混凝土的研究进展

本文介绍了聚合物改性混凝土的制备方法,分析了聚合物改性水泥混凝土的改性机理,叙述了聚合物改性混凝土的发展现状及其进展,并且阐述了聚合物改性混凝土的研究方向.     

聚合物水泥混凝土复合材料的研究

用通用型不饱和聚脂树脂与助剂,制得聚合物水泥混凝土复合材料^[1,2]。探讨了本范围各种配合材料聚合物水泥混凝土复合材料凝结时间、强度的影响,拌合工艺对其性能的影响,确定了该复合材料最佳配合比范围。     

聚合物水泥混凝土的制备

给出了几种聚合物水泥混凝土的制备方法和工艺流程,研究了聚合物水泥混凝土配合比的最佳设计,及5种聚合物混凝土的力学性能,指出：树脂必须制备成黏度为0.5-1.0Pa.s的乳液,最佳胶灰比为0.08-0.10,水灰比必须略小于水泥的临界水灰比,聚合物乳液与砂浆拌制聚合物水泥混凝土,其抗拉强度和弯曲强度都为普通混凝土的2-3倍。     

PVAC和ABR—60水泥混凝土的研究

着重研究了聚合物水泥混凝土的配比及性能。聚合物为ＰＶＡＣ和ＡＢＲ－６０，先选择对某一胶乳合达的助剂或进一步处理胶乳，使之处无机胶结料和机构作用具有稳定性。     

聚灰比对聚合物改性水泥混凝土耐久性能研究

为研究聚合物改性混凝土的抗氯离子渗透性以及抗冻性能,分别在盐冻循环前以及盐冻循环50次、100次、150次、200次时进行抗压试验、电通量实验、相对动弹模量实验,分析其在盐冻环境下力学性能及耐久性变化规律;在各组实验中为了得到最优环氧树脂掺合量即最佳聚灰比,分别以水泥质量的0、5%、10%、15%、20%掺加水性环氧树脂.结果表明聚合物改性混凝土抗盐冻性能远远优于普通混凝土,其抗盐冻性能在研究范围内随着聚灰比的增加而变好.考虑经济因素以及其他影响,聚灰比10%左右能很好满足抗盐冻性能要求,可以将此聚灰比作为最优聚灰比.     

浅谈聚合物混凝土（PC）

聚合物混凝土（PC），作为高性能材料，在建筑业正在引起巨大的影响。本论述了聚合物混凝土的定义、性能、材料和工艺，世界一些发达国家及我国的研究、开发、应用情况。     

水泥混凝土路面面板厚度电算程序开发

依据现行规范,针对水泥混凝土路面厚度设计计算复杂且精度不高的特点,编制了一个一体化的计算程序,利用VB.NET面向对象设计的特征,通过交通量计算模块、基层顶面当量模量计算模块、路面计算模块,完成对水泥混凝土路面面板厚度的计算,提高了水泥混凝土路面厚度的计算精度并极大地减少了人工作业量。     

复合硅酸盐水泥基混凝土的耐久性

随着高性能混凝土利用技术的不断开发．复合硅酸盐水泥基混凝土的耐久性也越来越为人们所关注,三类混凝土的对比试验表明,复合硅酸盐水泥基混凝土不仅具有普通硅酸盐水泥基混凝土早期强度高的特点．而且具有粉煤灰混凝土耐久性能好的优点．这为复合硅酸盐水泥的综合利用提供了新的使用依据。     

外加材料对水泥混凝土孔隙率的影响

采用正交试验法研究了聚合物乳液、减水剂、聚丙烯纤维对水泥混凝土孔隙率的影响,并进行了线性回归分析;通过孔分析研究了混凝土试样的孔隙率及孔径分布情况;利用扫描电镜以及能谱分析,观察了骨料与基体材料界面过渡区的微观结构,并探讨了聚合物乳液改善混凝土孔隙率的机理.研究结果表明:掺加聚合物乳液、减水剂能够明显降低水泥混凝土的孔隙率,改善孔结构,增加密实度,使水泥混凝土的耐久性得到提高.     

水泥混凝土路面结构耐久性设计研究

确保路面结构的使用寿命是当前道路工程领域面临的重要研究课题.在前人研究成果的基础上,通过引入动态可靠度指标和路面结构耐久性设计系数,建立了水泥混凝土路面结构耐久性设计验算模型,该模型与我国现行的<公路水泥混凝土路面设计规范>给出的设计表达式相协调,便于实际应用,并结合应用示例进行验证.     

修补水泥混凝土路面的施工质量控制

分析水泥混凝土路面病害成因,从路面基层处理控制、平整度控制,切缝时间控制及填缝材料质量控制,总结修补水泥混凝土路面施工质量控制的有效措施和注意事项.     

外掺物对水泥混凝土路面耐磨性的影响

水泥混凝土路面耐磨性是水泥混凝土路面的重要指标之一,提高混凝土路面的耐磨性能对保证路面的使用品质具有重要意义。文章着重研究了外掺物对水泥混凝土路面耐磨性的影响,并根据室内试验与319省道路段试验,得出通过外掺物的共同作用可使混凝土路面的耐磨性有较大提高,从而为设计、施工单位提供参考依据。     

ISO新标准水泥配制低强度混凝土的和易性特点

采用IS0新标准水泥在配制较低强度混凝土时容易产生和易性不良的现象，尤其是对于大流动性混凝土更为明显．主要是因为现有水泥的强度较高而使所用水泥浆的水灰过高和水泥用量过少，容易导致混凝土的离析、泌水和坍落度快速损失．工程实际中，根据条件不同，可以采用掺加细矿物混合材料、保塑剂或引气剂等方法有效地抑制这种和易性不良现象。