微型货车后板折边工艺分析及模具设计

简单介绍了一种新的折边模结构 ,为冲压工序中折45°边和压平两道工序的合并问题提供了一种新的解决方法。     

微型货车后板折边工艺分析及模具分析

简单介绍了一种新的折边模结构 ,为冲压工序中折45°边和压平两道工序的合并问题提供了一种新的解决方法。     

双滑块斜楔折边模设计

１零件工艺分析及模具结构图１为一拖拉机覆盖件，在第一次成形后需进行左右两侧Ａ处的折边，根据质量及成形后取件的要求，决定采用双滑块斜楔模完成折边工序。模具结构见图２，其工作过程如下：斜楔下行，首先作用在外滑块镶块———————————————————收...     

软管封口折边机的工作头设计

对于金属软管尾部的封口折边，在工厂多采用两组四杆机构来完成。本文介绍了一种新型的导杆机构，该机构结构简单，只需单臂驱动就可以完成夹紧和折边两个动作，实用效果良好。     

汽车前地板修翻边复合模设计

分析了汽车前地板的冲压工艺,确定了制件成形工艺,根据制件特点设计了一种新型的修翻边复合模,阐述了模具结构与工作过程。模具能实现制件一次完成修、翻边工作,显著降低制造成本,提高生产效率。     

折边模折边浮块线切割加工工艺

分析了折边模折边浮块线切割加工工艺思路 ,介绍了减少变形的措施和加工中的技术要点     

专利名称：改良式锂锰扣式电池负极盖的生产模具

专利申请号：CN200920137776．2公开号：CN201376039申请日：2009—04—23公开日：2010—01—06申请人：吴丹凤本实用新型提供了一种改良式锂锰扣式电池负极盖的生产模具,包括上模和下模,所述下模包括连续设置在同一水平面上的3个麻点模、3个折边模和3个卷边模,所述上模包括3个与所述麻点模对应的麻点冲压模、3个与所述折边模对应的折边冲压模以及3个与所述卷边模对应的卷边冲压模。     

盒形件侧向冲孔翻孔切口弯曲复合模设计

分析了盒形件的冲压工艺,对传统工艺设计进行改进,设计了冲孔翻孔、切口弯曲复合模,一次完成工件的侧向加工,介绍了复合模结构特点及工作过程。     

锂离子动力电池自动折叠封装折边机的设计

针对现有的折边封装技术对锂离子动力电池折边封装的弊端,设计一种成本低、性能稳定、自动化程度高的自动折叠封装折边机,并详细介绍了其结构、工作原理及工作过程。     

钛薄壁圆盘的无飞边冲压工艺

一般的封头型零件都是冲压成型后再经机加工而成.但对于冲压成型壁厚仅为2 mm的钛圆盘,由于钛塑性好、刚性差,冲压后产生飞边,后续工序困难.为此分析了采用冲压成型制作薄壁钛圆盘而不产生飞边,不须后续精加工的可行性,并制订了多个工艺方案.通过优选建立了无飞边一次冲压成型制作薄壁钛圆盘的工艺,并设计了专用冲压模.采用本工艺及其模具冲压成型的钛圆盘,无飞边、无毛刺、底面平整、盘壁无皱折,且出模容易,变形较小,完全符合图纸设计要求.     

汽车覆盖件扣合成形翘曲现象的力学分析

通过有限元模拟,结合建立扣合过程力学模型的方法,对广泛应用于汽车行业的扣合成形过程进行研究。分析了平面-直线边缘扣合成形过程翘曲产生的原因。解释了扣合成形出现的3种现象,即预扣合成形时,在板料与定位面接触点O点附近产生翘曲的现象;终扣合成形时,翘曲最大位置点T出现前,翘曲现象出现减小、增大的现象;以及翘曲最大位置点T出现后,翘曲再次减少的现象。为进一步理解扣合成形,分析扣合成形翘曲产生的原因,提供了理论基础。     

基于功平衡原理的滚压包边力计算模型

根据滚压包边工艺中板料塑性变形的特点,对平面直边滚压包边过程进行分析,建立了平面直边滚压包边过程的简化解析模型;基于功平衡原理,推导了一个滚压包边过程中包边力的计算公式;计算结果与实际生产接近,且具有上限性质。     

汽车门盖包边的研究

介绍了汽车门盖包边的类型和包边的工艺过程,对汽车门盖包边件开发与生产过程中的质量控制方法进行了分析,得出了门盖包边件包边质量的控制方法。实践证明:保证了汽车门盖包边质量,尺寸精度高、稳定性好,且降低了开发成本。     

浅谈汽车压合模工艺和常见问题对策

介绍了汽车门盖类总成件包边的几种方式、压合模的概念、发展形式,包边实现方式上的优势,以及压合模在使用中所常见的问题,并给出了处理对策。     

平面直边包边工艺的有限元分析

利用Deform软件,采用弹塑性材料应力一应变关系,对AKDQ板料的翻边和包边成形工艺进行了有限元模拟。分析了成形过程中模具间隙、模具圆角等工艺参数对成形载荷和包边质量等的影响,得到的基本规律与文献报道的实验结果相符,为包边工艺优化提供了基础。     

基于轮廓尺寸变动量的三道次机器人滚压包边角度路径设计

采用试验方法,研究机器人滚压包边的滚边角度路径对轮廓尺寸变动量的影响。结果表明,三道次滚压包边过程中,前两道次滚边导致尺寸缩进,终滚边导致尺寸胀出;第一道次滚边和终滚边的尺寸变动较大,第二道次尺寸变动较小;各道次尺寸变动量数值主要由该道次零件初始角度决定,与该道次滚边角关系较小。文章提出了滚压包边角度路径设计方法,为实际生产中滚边工艺规划提供了一定的指导。     

Influence of prestrain on the numerical simulation of the roller hemming process

This study focuses on the numerical simulation of roller hemming of an aluminium alloy sample with a curved geometry; this non-planar geometry is obtained by a prestrain procedure similar to deep drawing process. Material characterization was performed through tensile and simple shear tests at different orientations on the sheet plane. The influence of considering the Bauschinger effect, anisotropy, and the strain history on the final geometry was studied. A specific laboratory device for roller hemming was designed to forward an experimental database. The numerical simulation of the roller hemming of these samples is presented here, as well as the correlation between the calculations and the experimental tests, notably the roll-in value and the prediction of wrinkling.     

滚压包边角度对包边件轮廓尺寸变动的影响

机器人滚压包边是一种新型汽车车身制造工艺,主要应用于汽车车身四门两盖总成外板与内板的连接.四门两盖是汽车车身外表开肩件,要求装配后与周围零件保持圆滑过渡和均匀间隙,包边后零件出现的尺寸变动(尺寸缩进和尺寸胀出)会直接影响零件装配精度.本文通过实验研究表明:包边件自由端的尺寸缩进大于中间部位;包边件轮廓在第1道包边过程中向内缩进,在终包边过程中向外胀出;最后道次的滚压角度增量越大,尺寸胀出的现象越明显.     

包边总成件外凸缺陷原因分析与维修

分析了汽车铸造模-压合模包边总成件外凸缺陷产生的原因,并提出了改进对策。