缝合城市机动性与可持续发展的裂痕--中欧大学联合城市规划设计竞赛之回顾

现代城市的发展很大程度上依赖高效运转的城市交通系统.城市交通的改善的确给我们带来了便利,促进了地区的发展,但大型城市交通设施割裂了城市的肌理,湮灭了城市的特性,我们的城市正在变成一堆堆构筑物的集合体,滚滚车流在带来商机的同时也带来了日益严重的环境问题,导致城市品质的退化.如何保持机动性与可持续发展之间的协调是我国城市普遍面临的巨大挑战,这既需要先进的理念,更需要不同专业知识、不同文化背景的专业人员的共同探讨.以"城市机动性和可持续发展"为主题由中欧四国六所大学联合举行的的城市规划设计竞赛,标志着一种全新的探讨.我们相信法国动态城市基金会的一系列学术活动必将会影响到城市交通规划的价值取向.     

基于城市空间特征下的长沙交通路网模式优化

城市空间结构与路网模式的一体化是建立城市可持续交通、综合解决城市交通问题的关键。文章首先从交通路网模式与城市空间匹配、交通路网模式对城市空间引导作用两方面,对长沙城市路网模式与城市空间之间的互动影响情况进行了较深入分析,然后对长沙城市空间结构特征和发展态势做出了基本判断,在此基础上,结合长沙城市空间独特特征,分别对其主城核心区、主城区、新城组团、都市区提出了与其城市空间结构相适应的交通路网模式优化策略,从而为我国城市如何从其城市空间特征分析入手,探索与之相协调的交通路网模式提供相应的经验借鉴。     

城市交通病需要"智"理

随着经济社会的不断发展,车辆、驾驶人与城市发展不相适应的问题日益凸显,城市交通管理工作面临着巨大的压力和挑战.传统的交通管理手段将难于适应经济社会发展的要求,而智能交通建设成为提升交通管理质量、破解城市交通管理瓶颈、消除"城市交通病"的新出路.     

现代城市交通与城市环境

现代城市是一个复杂、庞大的系统,城市交通是其中的重要组成部分之一.城市交通恬其发展过程中,在执行了城市运转职能的同时,也给城市环境等诸多方面带来许多问题.本文从城市交通发展的的本原和历程出发,探讨了现代城市交通的转型及未来发展方向,探讨了现代城市交通发展和城市环境之间的相互关系,提出了解决二者之间矛盾的一些办法,以期对未来城市交通和城市人居环境可持续发展进行有益的探索.     

信息时代的城市结构与城市交通

信息时代的到来对于城市结构与城市交通的影响深远,首先分析了信息技术的特点和信息时代的城市结构,进一步从信息技术、城市结构以及生态化与人文化等方面对城市交通发展的影响展开分析,并提出对于中国城市交通发展的展望.     

复合型城市交通廊道规划建设经验

分析了复合型城市交通廊道的产生原因,结合长沙市的万家丽路复合型廊道的规划历程、营运主要问题以及主要问题的根源,总结了规划建设复合型城市交通廊道需要考虑的可能会存在的矛盾,为其他城市以及长沙自身规划建设复合型城市交通廊道提供了经验参照。     

紧凑城市与城市交通布局

通过对欧洲国家"紧凑城市"理论的分析,结合中国城市的实际,深入探讨了紧凑城市规划下的城市交通布局,得出了城市紧凑规划布局有利于城市可持续发展,建立公交导向的城市交通网络有利于城市的集约化发展的结论。     

现代城市交通发展的问题与对策探讨

城市交通是现代城市发展的基础,而街区土地开发模式对城市交通的可持续发展起着关键作用,通过分析我匡城市交通中存在的突出问题,提出了以提高运行效率为核心的城市交通发展对策和以城市生活与城市道路分离为核心的街区空间形态.     

基于点线体系的城市交通性开放空间规划设计

介绍了城市交通性开放空间的发展演变历程及整体表现特征,通过调研哈尔滨市区内具有代表性的两个交通性城市广场,将城市交通开放空间定义为"点状空间"与"线性空间",总结了城市交通性开放空间在规划设计中应注意的事项,提出了关于哈尔滨城市交通性开放空间规划设计的可行性建议。     

从步行城市到汽车城市--马克·韦尔《城市与汽车》评介

马克·韦尔的新书<城市与汽车>从重新理解"城市"这一基本概念入手,将城市机动性放在城市发展基本要素之一的高度来认识,并阐述了它与城市功能空间布局之间的相互作用.运用这一城市观,他分析了当前法国城市发展问题的成因,随后提出解决这些问题的一些建议和方法,如制定地产政策、控制城市地区小汽车的交通速度等.本书是作者在研究如何整合城市交通与城市空间规划问题上的新成果.     

资本与记忆冲突下的城市空间——以长沙太平街为例

在城市更新中,由于大规模资本注入,传统城市空间进行全面商业性转化,而在这个过程中城市空间的历史记忆也被取代。这是目前城市更新中一种比较普遍的模式,在很多城市都出现了这种资本与记忆产生冲突的现象,如上海、南京、武汉、长沙等等。该文通过分析对城市空间的变迁因素,对比其传统价值与城市更新后的转换价值,认为应当在传统城市空间中将鼓励原住民驻留和自主经营城市空间,适当调节外来商业置换的比例,取得资本和记忆的平衡。     

城市轨道交通站点影响域界定的若干关键问题

轨道交通作为以轨道运输为主要 技术特征的城市公共交通客运立体系统,成 为近年来城市公共交通发展的典型代表和 重大变化。随着轨道交通线路及站点快速地 植入城市空间,会产生一系列的新空间、新现 象、新规律。站点影响域作为轨道交通植入 城市空间后产生的重要节点区域,对其加以界 定并进行深入专项研究有重要的实践意义。 通过对城市轨道交通与城市空间相关研究成 果的梳理,总结出交通导向、环境导向、空间 导向等三种概念类型;进而,在分析轨道交 通站点、行人、城市空间等关键要素相互影 响的基础上,站点影响域的概念自然生成; 提出了多学科融合、城市设计精细化、大数 据探索等时代趋势下站点影响域界定的创新 机制——以“行为规律”为纽带,建立“交通 方式—行为规律—城市空间”这一组科学联 系,基于此提出未来精确划定站点影响域的 “边界”这一重要课题的关键问题。     

上海市城市空间布局优化与综合交通发展方式转型研究

城市的发展历程证明,城市空间布局优化与交通发展是一个相互影响、相互促进的过程,当城市发展到一定的阶段后,交通系统简单的扩容增能已不能适应城市的拓展需要,更难以有效引导城市空间布局。立足上海市城市空间布局和交通发展互动关系,从都市圈、市域、中心城三个层面,结合人口布局、产业布局、城镇布局的现状和规划情况,在研究分析了城市空间布局优化方向的基础上,提出了综合交通发展方式转型的重点与路径。     

大城市边区城市化特征和核心城市功能地域规划策略——以广州市白云区嘉禾组团为例

城市化转型是大城市边缘区的发展趋势,包括经济、人口、用地、交通、景观等方面特征的具体转变。本文以广州市白云区嘉禾组团为例,分析大城市边缘区现状发展特征。结合大城市主城区空间和功能拓展等趋势,分析边缘区城市化的普遍趋势：产业从工业主导向服务业主导转型,用地从城乡交错向布局有序转型,交通功能从对外通道向内外网络转型,景观环境从杂乱污染向山水融城转型。进而提出核心城市功能地域在边缘区城市化转型中的重要作用,提出核心城市功能地域应科学合理划定发展范围、培育具有功能带动和辐射作用的城市功能、构建与主城区紧密联系的城市快速交通设施和构建满足城市功能和城市活动需求的景观设施。     

低碳城市交通系统引导下的城市空间布局模式优化策略

低碳城市交通系统以节约资源和减少碳排放量、实现经济可持续发展和保护人类生存环境为出发点,提高交通运输效率、平衡供需关系,从而促进社会经济发展的低碳转型.在低碳城市交通系统引导下的城市空间布局模式优化策略主要包括形和量的优化、构成要素的优化、内部作用机理的优化,以及低碳交通结构和城市空间结构的有效结合4个方面.这一优化策...     

可持续城市住区的理论探讨

基于广义的可持续理论与城市可居性研究,以及城市住区实践模式的考察,论文提出了可持续城市住区的理论框架,并试图在紧凑与混合住区、聚居与交通模式、住区与公共空间体系、生态与多样的住区建筑形态四个方面深化可持续城市住区的理论内涵。     

长江流域:长沙城市空间营造

该文是个案研究系列之长江流域长沙城市空间营造研究,对长沙城市族群的更叠及城市空间营造进行了分析研究.     

浅谈城市新区发展的规划理念及策略——以合肥北城新区规划为例

以合肥北城新区为例,阐述新区开发建设的必要性及新区规划理念,并从新区的产业、空间、文化、生态、旅游、交通、开发实施等方面提出相应的规划策略,以更好引导新区的开发建设。     

长沙公共空间对近代城市格局演变的影响研究

近代是中国社会历史上变革发生最剧烈的阶段之一,在经历了中西文化激烈的冲突与碰撞后的社会解体和重构形成了今天的格局。其中,城市公共空间的发展对城市格局有着重大的影响,它们是城市的核心和主脉。本文以长沙为例,阐述公共空间的发展对长沙城市格局的演变的影响,分析公共空间在地理位置上的倾向和特征,并揭示长沙城市格局变化的脉络,以期给当代长沙及其他城市的规划建设以启示。     

城市事件视角下的城市设计探索——对中国2010年上海世博会园区城市空间的解读

2010年上海世博会作为重大的城市事件,对城市发展的总体功能和空间结构产生了重大影响。上海世博园区的城市设计需将会前、会中、会后的设施建设、交通骨架更新、公共空间建设等进行统筹考虑,重点从城市空间塑造和人流交通组织两个方面进行研究。在展馆布局与规模方面,城市设计合理布局七类建筑,提出总体展馆建筑面积;在公共空间方面,强调形成复合功能;在交通组织方面,重在形成能疏导大量人流且具有景观性的道路系统。