聚醚型水性聚氨酯胶黏剂的研究

以聚醚二醇、二异氰酸酯和二羟甲基丙酸(DMPA)为基本原料制备了一种稳定的聚醚型阴离子水性聚氨酯胶黏剂。探讨了通过改变NCO/OH的摩尔(R)比例,交联剂三羟甲基丙烷(TMP)及DMPA含量对乳液性能、贮存稳定性、体系力学性能、耐水性和粘接性的影响。结果表明:随着R值的增加乳液的性能变差;随着COOH%的增加,胶膜的吸水性逐渐增大,但吸水性随着R值或交联剂用量增加而减小;R值或COOH%发生变化,T剥离强度也跟着发生变化;交联剂能提高剥离强度,含量为0.81%为最佳。所以当NCO/OH=2.5、COOH%=1.28~1.55、TMP%=0.81~1.63时,合成的水性聚氨酯胶黏剂样品性能最佳。     

聚醚型水性聚氨酯胶黏剂的研究

以聚醚二醇、二异氰酸酯和二羟甲基丙酸(DMPA)为基本原料制备了一种稳定的聚醚型阴离子水性聚氨酯胶黏剂.探讨了通过改变NCO/OH的摩尔(R)比例,交联剂三羟甲基丙烷(TMP)及DMPA含量对乳液性能、贮存稳定性、体系力学性能、耐水性和粘接性的影响.结果表明:随着R值的增加乳液的性能变差;随着COOH%的增加,胶膜的吸水性逐渐增大,但吸水性随着R值或交联剂用量增加而减小;R值或COOH%发生变化,T剥离强度也跟着发生变化;交联剂能提高剥离强度,含量为0.81%为最佳.所以当NCO/OH=2.5、COOH%=1.28～1.55、TMP%=0.81～1.63时,合成的水性聚氨酯胶黏剂样品性能最佳.     

航空有机玻璃粘接用聚氨酯胶黏剂的研制

介绍了一种航空有机玻璃粘接用双组份高强度聚氨酯胶黏剂,该胶黏剂的室温剪切强度为10MPa,剥离强度为5.0N/mm;100℃剪切强度为5.0MPa,剥离强度为3.0N/mm;-55℃剪切强度12MPa,剥离强度为3.0N/mm。在水中浸泡48h后,剪切强度和剥离强度均有所增加,为11.2MPa和5.3N/mm。并且探讨了聚酯多元醇合成的配方优化及真空脱水时间、催化剂、贮存时间以及聚酯多元醇与固化剂质量比对性能的影响。实验结果表明:催化剂采用自制的催化剂,聚酯多元醇与固化剂质量比约为1:1,固化剂略过量,并且合成聚酯多元醇真空脱水时间为180min时,胶黏剂有良好的性能。     

双组分聚氨酯纸塑复合胶粘剂的研制

采用溶剂法合成了一种具有较高固含量、低粘度、贮存稳定的纸塑复合用双组分聚氯酯胶粘剂。探讨了扩链剂用量、NCO／OH摩尔比、双组分胶粘剂配比等因素对胶粘剂性能的影响，并用红外光谱仪对双组分聚氨酯胶粘剂的固化过程进行了表征。结果表明，控制NCO／OH摩尔比值在0．97-0．99之间，聚醚／扩链剂／TDI摩尔比为0．64／0．38／1．00时，合成的聚氨酯复合胶的主剂固含量高、粘度较低，贮存稳定。主剂与固化剂的质量比以10：(1-1．5)为宜。     

聚醇型阴离子水性聚氨酯胶黏剂的制备与表征

随着人们的环保意识的增强,水性胶黏剂的开发成为胶黏剂研究的主流.以聚乙二醇(400),TDI,DMPA为原料,用丙酮法合成了稳定的聚醇型阴离子水性聚氨酯乳液.讨论了NCO/OH的摩尔比、反应温度、反应时间、催化剂用量、亲水扩链剂、中和剂及中和度等因素对水性聚氨酯乳液性能的影响.并用丙烯酸酯单体进行改性,对水性聚氨酯胶黏剂性能进行检测.结果表明,合成的水性聚氨酯乳液具有较好的贮存稳定性、耐水性和机械性能,产品符合ISO14000系列标准.     

车灯用反应型聚氨酯热熔胶的研制

以多元醇、二苯基甲烷4,4′-二异氰酸酯(MDI)为原料,合成了湿固化反应型聚氨酯热熔胶黏剂用于汽车车灯粘接,研究了胶黏剂的黏度、黏度稳定性和初黏力等性能。结果表明,当高结晶性聚酯和热塑性聚酯用量在10%和15%时,胶黏剂剥离强度达到980N/25mm,耐热性达到180℃,满足了汽车灯具密封与装配的要求。     

大豆油-油酸多元醇改性聚氨酯胶黏剂及其性能研究

以环氧大豆油（ESBO）、油酸（OA）为主要原料,在无溶剂无催化剂的条件下合成了环氧大豆油-油酸多元醇（P-OA-ESBO）,通过红外（FT-IR）和核磁（1H-NMR）对环氧大豆油-油酸多元醇（P-OA-ESBO）的结构进行了表征。然后以P-OA-ESBO、异氟尔酮二异氰酸酯（IPDI）、甘油为主要原料在无催化剂条件下合成了环保型包装用聚氨酯胶黏剂。利用热重分析（TGA）、差示扫描量热法（DSC）、拉伸力学性能测试、PE/OPP复合膜的剥离强度测试及剪切强度测试考察了不同R（NCO/OH）比聚氨酯胶黏剂涂膜的耐热、机械和粘接性能。结果表明：大豆油-油酸多元醇成功改性聚氨酯胶黏剂,相比于传统的大豆油基多元醇改性聚氨酯,该方法更为绿色经济环保,且当R值为1.3-1.5时合成的聚氨酯胶黏剂的力学拉伸和剪切能较好,R值在1.7时合成的聚氨酯胶黏剂剥离强度较优异,可满足PE/OPP膜的基本复合要求。     

大豆油-油酸多元醇改性聚氨酯胶黏剂的合成及性能

以环氧大豆油(ESBO)、改性油酸为原料,在无溶剂无催化剂的条件下,通过开环反应合成了环氧大豆油-油酸多元醇(P-OA-ESBO),通过红外(FTIR)和核磁(1HNMR)对环氧大豆油-油酸多元醇(P-OA-ESBO)的结构进行了表征。然后以P-OA-ESBO、异氟尔酮二异氰酸酯(IPDI)为原料,以绿色可再生的甘油为扩链剂,在无催化剂条件下合成了环保型包装用聚氨酯胶黏剂,不使用传统的石油类多元醇和有机锡类催化剂。利用热重分析(TGA)、差示扫描量热法(DSC)、拉伸力学性能测试、PE/OPP复合膜的剥离强度测试及剪切强度测试考察了不同R(NCO/OH)比聚氨酯胶黏剂涂膜的耐热、机械和粘接性能。结果表明,大豆油-油酸多元醇成功改性聚氨酯胶黏剂。当R值为1.3~1.5时合成的聚氨酯胶黏剂的力学拉伸和剪切能较好,R值在1.7时合成的聚氨酯胶黏剂剥离强度较优异,可满足PE/OPP膜的基本复合要求。     

航空发动机易磨片用有机硅胶黏剂的研制

利用合成苯基马来酰亚胺基硅树脂作为有机硅胶黏剂的改性树脂,配以甲基苯基乙烯基硅油、填料、交联剂、铂络合物催化剂制成航空发动机易磨片用胶黏剂。对胶黏剂的固化和性能进行了探讨,确定了胶黏剂的工艺和配方。合成的硅树脂胶黏剂可室温或加热固化,工艺性能良好。粘接强度高,黏合强度≥5.8MPa,180°剥离强度≥5.5N/mm。苯基马来酰亚胺基硅树脂在保持有机硅胶黏剂耐热性的同时提高了粘接强度和韧性。     

改性丙烯酸酯结构胶黏剂的研制

研制了一种对粘接表面处理要求不严格的丙烯酸酯结构胶黏剂.胶黏剂体系中加入粘接促进剂含磷丙烯酸酯,使铝合金表面在除油的情况下,丁腈橡胶含量在16%时,剥离强度可达到4.5N/mm,剪切强度达到28.3MPa.胶黏剂在耐水1000h后,20℃剪切强度为27.6MPa,100℃剪切强度为11.9MPa.胶黏剂在100℃老化5...     

菱镁板吸塑用聚氨酯胶粘剂的研制

选用低聚物二元醇、二异氰酸酯、二元胺及硅烷偶联剂等合成了菱镁板吸塑聚氯乙烯(PVC)所需的聚氨酯胶粘剂。讨论了多元醇及二异氰酸酯种类、异氰酸酯指数、偶联剂加入方法和用量及胶粘剂相对分子质量等对聚氨酯胶粘性能的影响。结果表明,以聚酯多元醇(PNBA)、甲苯二异氰酸酯(TDI)、扩链剂(IPDA)和偶联剂(KH-550)等原料合成的聚氨酯胶粘剂性能优异,相对分子质量为25 000~40 000,黏度为200 mPa.s~600 mPa.s(固含量30%)。将其喷涂于菱镁板上,真空吸塑PVC后,初黏力大,24 h后终黏剥离强度可达到4.1 N/mm,已达到菱镁板或PVC的破坏程度,满足了使用需要。     

环保型高固含量低粘度聚氨酯复膜胶的研究

选用低毒溶剂做稀释剂,合成了一种在较宽固含量范围,低粘度、贮存稳定的纸塑复合用双组分聚氨酯胶粘剂。探讨了初粘剂用量、NCO/OH摩尔比、固含量等因素对胶粘剂性能的影响,并用红外光谱仪对双组分聚氨酯胶粘剂的固化过程进行了表征。结果表明,控制NCO/OH摩尔比值在0.97-0.99之间,主剂与固化剂的质量比为10:1—1.5时,复膜效果最佳,剥离强度最高,且在常温下,经24h即可完全固化;羟基原料/初粘剂质量比为1/0.45时,初粘性最好,剥离强度最大;固含量为30%-50%时,涂胶效果、剥离强度均较好,使用时可根据情况选择。最终产品溶剂低毒,固含量高,粘度低,涂膜光亮、无白霜,粘接性能好,适合于纸塑复合。     

无溶剂MDI型聚氨酯复膜胶粘剂的研究

以己二酸、间苯二甲酸、二甘醇、新戊二醇等为原料合成了聚酯多元醇组分；以聚环氧丙烷二醇、不同种类MDI等为原料合成了端-NCO聚氨酯预聚体。考查了—NCO组分与—0H组分配比对薄膜复合后剥离强度及热封强度的影响。借助FT—IR、流变仪对合成产物进行性能表征，并研究固化反应程度与时间的关系。实验结果表明，混合MDI型聚氨酯胶粘剂对PET／VMCPP（CPP薄膜上镀铝）复膜，室温固化后，T-剥离强度可达4．1N／15mm，热封强度达16．7N／15mm。     

聚醚型阴离子水性聚氨酯乳液的合成及性能研究

采用聚乙二醇、甲苯二异氰酸酯、二羟甲基丙酸为基本原料,用预聚法合成了稳定的聚醚型水性聚氨酯乳液。探讨了NCO/OH(摩尔比)、DMPA用量、中和度等对水性聚氨酯性能的影响。实验表明:当预聚温度为80℃、乳化温度为30℃时,初聚NCO/OH为2.0、总NCO/OH为1.2、DMPA用量为4%、中和度为100%、TMP与DMPA的摩尔比控制在1:4左右时合成的聚醚型阴离子水性聚氨酯具有较好的乳液稳定性,且涂膜的耐水性和机械性能优良。     

复合膜用双组份聚氨酯胶粘剂的研究

本文确定了复合膜用双组份聚氨酯胶粘剂的组成成份，合成方法和工艺条件。讨论了聚酯多元醇分子是对胶膜力学性能的影响，NCO／OH（摩尔比值）对剥离强度的影响，多异氰酸酯组份的选择等。     

新型复合板材用聚氨酯胶粘剂的研究

本文介绍了铝－塑复合板用聚氨酯胶粘剂的合成方法,讨论了原料配比反应温度、水含量、NCO／OH的配比对粘合性能和剥离强度的影响。     

高沸醇木质素聚氨酯的合成及其性能

利用高沸醇(H igh Boiling Solvent,HBS)木质素替代部分聚醚二元醇直接与甲苯二异氰酸酯(TD I)合成聚氨酯,对木质素聚氨酯样片的力学性能和耐溶剂性能进行了研究,并进行了热重(TG)分析。结果发现,当w(木质素)<10%时,聚氨酯有良好的弹性,而拉伸强度低于10 MPa;w(木质素)=15%~25%时,聚氨酯的拉伸强度提高到16 MPa或更高,其溶胀质量增加率降到84%以下;木质素聚氨酯的拉伸强度随n(NCO)/n(OH)值的增大而迅速增强;当w(木质素)>30%时,无论n(NCO)/n(OH)值为多少都得到了硬、脆的聚氨酯;采用相对分子质量较低的聚醚二元醇合成的木质素聚氨酯的拉伸强度可提高到36 MPa以上,其断裂伸长率并不明显降低,甚至在n(NCO)/n(OH)<1.6时反而更高,而溶胀质量增加率则降到1.25%。热重(TG)分析表明,HBS木质素的引入提高了聚氨酯的耐热性,其400℃以下的分解百分率下降了12.94%。     

高强度飞机座舱软联接用聚氨酯胶黏剂的研制

介绍了一种飞机座舱边缘联接用双组份高强度聚氨酯胶黏剂,该胶室温胶接强度大于250kN/m,剥离强度大于3.0N/mm,120℃胶接强度为50kN/m,-60℃胶接强度为258kN/m.在水中浸泡72h后,其剥离强度略有增加,为3.50 N/mm,在航空煤油中浸泡72h后,剥离强度强度为3.07N/mm.并且探讨了合成...     

溶剂型聚氨酯鞋用胶的合成

研究了溶剂型聚氨酯鞋用胶粘剂,探索了合成的最优工艺条件,并进行了性能测试。胶粘剂采用PBA2000、BDO、TD180／20在溶剂丁酮下合成预聚体。最优条件为:扩链剂BDO与PBA摩尔比为0．4,异氰酸酯指数R控制在0．98-0．99范围,丁酮为首选溶剂,以二乙烯三胺和二丁基二月桂酸锡作复合催化剂,反应温度为75-85℃,反应时间为3h。合成的溶剂型聚氨酯胶粘剂具有良好的剥离强度和综合性能,添加(0．2-0．3)％的固化剂JQ-6能提高胶粘剂的最终剥离强度(20-30)％。