架空运行线路现场载流温升试验研究

作为架空线路载流量研究重要组成部分,在现场对实际重载运行线路进行大幅度负荷调整和载流升温试验研究,重点观测实际线路在不同负荷条件下温升和弧垂变化情况,研究实际线路温升、弧垂变化与负荷电流、环温、风速、日照关系,将观测、计算结果比较,验证建立的载流量计算模型和软件准确可靠、实用性强。     

架空线路动态增容技术研究

电力系统的安全稳定和线路本体的安全运行是影响架空线路输送能力的主要因素,在分析风速、日照环境温度、导线温度等对线路载流量影响的基础上,得出结论,即气象边界条件对导线载流量的影响较大,当环境温度、日照强度、风速条件放宽时,线路载流量增加;并且指出,当实时、准确地测量导线温度及线路所处环境的微气象条件,用来计算线路载流量,并严格遵守制定动态增容的安全判据时,即可安全有效地实现线路的动态增容;同时,说明了动态增容系统的构成。     

配电网架空绝缘导线暂态载流能力计算与评估

城市配电网用电负荷快速增长和供电走廊稀缺会造成用电高峰时期部分配电网供电线路出现重载或过载现象,威胁电网运行安全。输电线路暂态载流能力实时计算与评估对于缓解当前城市配电网供电紧张的局面具有重要意义。基于架空绝缘导线等值热路模型、导线热平衡方程和导线暂态温升微分方程组,并考虑日照等外界热源条件和风、雨水等外界有利散热因素,提出了架空绝缘导线暂态载流能力评估方法。根据该计算模型重点分析了导线温升过程,计算了导线暂态载流量和安全运行时间。最后,基于架空绝缘导线的在线监测系统数据,评估了实际运行线路暂态载流能力。研究结果表明:现行运行规程规定的线路载流量限值过于保守,配电网架空导线具有很大的供电潜力。     

考虑实时气候对于输电线路载流量的影响

由于不同国家采用不同的计算标准以及不同的气候条件对输电线路载流量的计算,其结果往往不尽相同。国内与国外多基于GB50545—2010标准与IEEE Std 738TM—2012标准分别对输电导线的载流量进行计算,为此,对2个标准中的载流量计算模型进行对比分析。基于这2种计算模型,利用某500kV送出线的实时气候数据,对该线路在冬、夏2个时刻以及在特定气候条件下的载流量进行计算并对比分析,研究不同气候因素对输电线路载流量的影响程度。结果表明:采用实时的气候条件更能精确地计算出线路的载流量,在保证输电导线安全运行的情况下充分发挥其载流能力,其中,风速对输电线路的载流量影响程度最大,日照强度对输电线路的载流量影响程度最小。     

输电线路实时动态增容的可行性研究

为解决华东电网500kV线路输送能力受制于线路热稳定水平的问题,从理论上分析了通过实时监测导线运行环境来提高导线输送容量的方法的可行性,并重点介绍了根据实测运行中500kV线路风速、环温、日照强度等参数,计算导线载流量的结果和试验室线路温升的模拟试验结果,结果表明通过运用实测线路环境参数实时确定导线输送限额是可行的,一般情况下可提高线路输送容量10%～30%.     

提高广东架空送电线路输送容量研究

阐述架空导线载流控制条件,分析广东架空送电线路实际运行条件和广东地区多年实测气象参数,制定广东架空线路正常运行允许电流I0,通过风险分析证实现有线路正常载流能力可安全地提高7％以上。在正常允许电流I0的基础上,挖掘运行线路跨越距离裕度,提出架空线路在检修、应急两种特殊运行条件下的允许电流I1、I2及其确定原则,通过对实际线路开展测量和验算,确认电网特殊情况下存在安全增容的可能性,特定线路可以多输送容量30％～50％。     

不同计算模型下输电导线载流量研究分析

深入开展不同计算模型下输电导线载流量研究分析,对提高输电导线载流量计算准确度和输电线路导线的选型具有重要意义。为此,基于有限元模型、IEEE 738计算模型和CIGRE WG 22.12计算模型开展了输电导线载流量特性研究。通过研究发现:不同海拔、不同风速下三种模型计算结果基本一致;在温升过程中有限元模型计算结果与试验数据较为接近,在热稳定情况下三种计算方法偏差不大;风速对输电导线载流量影响较大;随着海拔的升高相同条件下的导线热稳定时的温度也随之升高。     

架空输电线路温度和最大允许载流量计算

针对传统方法不能有效求解架空输电线路温度和允许载流量的不足,提出了一种基于有限元技术求解输电导线径向温度和最大允许载流量的方法。建立了输电导线温度场的数学模型和JL/LB1A-300/50型钢芯铝绞线输电导线有限元模型,并通过有限元ANSYS软件对该模型在不同环境条件下进行仿真计算,验证了输电导线存在径向温度差,以及径向温度分布受输电线路载流量、空气对流散热、光照强度以及风速等条件的共同影响。结果表明:该方法能够有效求得在不同气象环境条件下输电导线的径向温度值和最大允许载流量,有利于提高输电线路运行安全稳定性,实现输电线路动态增容,提高线路输电能力。     

环境风速对架空输电线路载流及温升影响试验研究

为了验证实际线路环境风速变化对架空线路的载流及温升的影响,模拟环境自然风力的影响,在实验室选择LGJ-240/40和LGJ-630/55两种典型规格的钢芯铝绞线进行了自然对流及垂直、平行风力下载流试验以及架空导线载流能力试验。试验结果表明:风速对架空导线温升及载流的影响呈现明显饱和效应;架空导线载流越大,风速对温升影响越明显。     

特高压线路常见典型大风类型分析

在输电线路工程设计中,设计风速是决定导线和杆塔荷载的基本条件。设计风速的合理取值,能够保证输电线路的结构强度和电气性能,更好的适应自然界的气象变化,对送电线路的安全运行、技术经济合理和设计计算都有十分重要的意义。本文通过归纳总结我国特高压线路设计风速影响因子及取值,为今后同类工程提供参考。     

基于时序运行模拟的风火打捆最优容量配比整定

风火打捆送出是提高风电消纳能力的重要方式,其难点之一在于整定打捆的最优风火容量配比。提出了基于时序运行模拟的风火打捆容量最优配比整定方法。首先,通过气象数据获取规划中风电的全年出力特性。然后,以机组总运行成本最低及清洁能源消纳率最高为目标,建立小时级时序运行模拟模型,采用时序分解及自动回滚技术实现模型的快速求解。此外,针对为期一年的模拟结果,进一步利用暂态稳定约束进行校核与调整,消除潜在的暂稳风险。最后,以广东电网珠西北地区为例,通过对比不同风火配比下的风电消纳能力及运行经济性数据,给出了兼顾环保性、安全性与经济性的风火配比。运行结果可为地区的海上风电规划与建设、电力系统调度提供指导。 关键词：风火打捆;时序运行模拟;配比整定;海上风电;暂态稳定     

广东省电力设计研究院电网多项目管理建设

南方电网、广东电网“十一五”期间大量高端电网项目的建设,有力地促进了广东省电力设计研究院(Guangdong Electric Design Institute,GEDI)的发展,GEDI借此大力推行电网多项目管理, 通过机构改革、总结经验,建立了包括多项目管理标准化、信息化、系统控制3大平台的电网项目管理体系,逐步完善、提升了电网项目管理工作。     

内蒙古电网风区分布图绘制及应用原则

内蒙古西部地区架空输电线路设计依据典型气象区域风速取值,不能有效指导架空线路防风设计工作.对此分析了内蒙古电网风害故障分布特征,统计蒙西地区近30年气象数据,采取极值Ⅰ型分布概率模型计算得到了内蒙古电网30年、50年和100年重现期最大风速,提出了内蒙古电网风区分级标准,绘制了内蒙古电网风区分布图.在此基础上,针对不同...     

控制性能标准在广东电网中的应用

南方电网各控制区域开始实施新的控制性能标准（CPS）,文章简要介绍了CPS考核标准,分析了CPS考核标准下的广东电网的控制策略,介绍了CPS参数对罚电量的影响,以及广东电网CPS调控难点,最后就进一步提高广东电网考核指标提出了一些建议。     

基于在线监测数据的输电线路覆冰形态研究

基于在线监测系统的覆冰监测数据,对南方电网输电线路4种覆冰形态进行研究,分析这些覆冰形态和覆冰量与气温、湿度等气象条件间的关系及其对输电线路的影响.分析结果表明,在一定的风速、云中冰晶含量等条件下,温度只要达到约-5℃就有可能产生雾凇覆冰;云南、贵州高海拔山区由于低温雨雪天气较长,覆冰过程容易向混合淞覆冰发展,对输电线路危害极大.     

履行安全监督部门职责，建立安全管理长效机制

结合几年来广东电网公司安全监督部门工作以及建章立制、不断提炼、深化改革、持续改进的实际情况,对建立安全管理的长效机制等方面主要工作进行回顾;并结合广东电网公司发展核心价值、现代企业“创先”战略要求,提出对安全管理的创新方法。     

广东电网覆冰在线监测系统的研究及应用

为防止冰灾对输电设施造成大面积破坏,实时监测线路运行状况,广东电网公司借鉴国内外已有输电线路预警系统的经验,建设了广东电网覆冰在线监测系统。为此,对该系统的建设思路和原则、结构、功能和关键技术进行了详细的介绍,实际应用证明：该系统可实现对线路走廊图像、气象、覆冰、导线温度等的实时监测,并能发出预警信息,具有使用方便、运行可靠等特点。     

输电线路实时动态增容的可行性研究

为解决华东电网500kV线路的输电能力瓶颈矛盾,开展了提高现行线路载流量的研究。介绍了根据实测导线温度、电流、环境温度、风速、日照强度等参数对计算模型进行修正后的动态输送限额的计算方法,对提高现有线路的输送容量的可行性进行了分析讨论。     

广东电网运行策划管理系统研究与实现

传统的检修计划编排工作主要依靠电网运行方式人员对电网历史及当前运行方式的熟悉程度和工作经验,缺乏科学和可量化的数据进行参考。由于没有可靠的辅助手段,使得因检修可能造成的电网潜在安全风险无法预先识别和评估。广东电力调度控制中心针对该现状,将检修计划编排与电网安全风险管理体系结合,立项研发广东电网运行策划管理系统,目前已在广东中调上线运行。文章介绍该系统在系统架构、设计等方面的技术实现方式。