抚顺市嘉禾桥加固与加固效果评定的研究

阐述了嘉禾桥加固设计方法和加固后承载能力检测评定方法 ,旨在为类似旧桥加固与承载力评定提供参考     

基于静载试验的桥梁结构性能评价

为判断桥梁的运营情况及承载性状,对林长高速横水互通A匝道等截面现浇预应力混凝土连续梁桥进行了现场静载试验,并利用MIDAS Civil 2006建立有限元模型进行理论校核,将实测结果与模型计算结果进行了对比分析.结果表明,该桥能满足承载能力要求,其应力、挠度均满足正常使用极限要求.通过试验掌握了该桥实际工作状态,为建立桥梁初始技术档案、桥竣工验收、运营管理提供基础资料.     

预应力混凝土箱梁桥静载试验评定与分析

桥梁的静载试验是检测桥梁结构承载能力、分析桥梁静力特性的重要手段.以兰州市小西湖黄河预应力混凝土箱梁桥为背景,采用结构分析商用程序MI-DAS/CIVIL建立三维实体单元有限元模型进行静载试验计算,分析了预应力混凝土箱梁桥在设计荷载作用下的挠度特性、承载能力以及应变特性.通过实测值与理论计算值的比较,讨论分析结构校验系数得出该桥梁的实际强度、刚度以及了解结构的实际运行状况,从而对其作出科学客观的评定.     

浅析桥梁检查中存在的问题及对策

针对公路桥梁的病害,分析了桥梁设计、施工、养护中存在的问题,找出了其存在的原因,提出了有针对性的改造的措施,即定期检查,预防为主;加固旧桥时,应对旧桥桥梁结构进行恰当的检测评定;旧桥改造和加固的施工单位一定要技术过硬.     

刚架拱桥力学性能分析

在役旧刚架拱桥大多破损严重,以山东省三二七线某运河大桥为例.结合钢架拱桥的结构特点.采用空间有限元法对其进行了静力和动力力学性能的分析,对其受力特点和损伤破坏的机理进行了探讨.揭示了按照旧规范设计的旧刚架拱桥存在承载能力不足,急需加固维修的使用状况.分析结果为其性能评估提供了基础,为桥梁的继续安全使用、养护、加固、改建或限栽通行提供了可靠的技术资料,其结果可用于其它类似桥梁的分析.     

泉南高速某大桥维修加固后的静载试验研究

介绍了泉州至南宁高速公路广西桂林至南宁段改扩建工程鹿寨至新兴段某大桥维修加固后桥梁的静载试验的试验方法、内容和加载方案,并结合有限元空间模型的理论计算,完成了该桥技术状况的评定和承载能力的评估。对加固后的桥梁检测提供技术支持。     

钢筋混凝土框架结构性能评定的计算机方法

对钢筋混凝土框架结构性能评定的定量化方法进行了探讨，编制了钢筋混凝土框架结构在荷载和支座变位作用下的结构性能验算的计算机程序，该程序具有较强的实用功能和通用性，不仅可以用于结构性能评定。还可以指导加固及改建方案和选取，通过在工程实际中的运用，计算结果与实测结果符合良好，要为结构性能定量化评定提供参考。     

钢筋混凝土框架结构性能评定的计算机方法

对钢筋混凝土框架结构性能评定的定量化方法进行了探讨，编制了钢筋混凝土框架结构在荷载和支座变位作用下的结构性能验算的计算机程序．该程序具有较强的实用功能和通用性，不仅可以用于结构性能评定，还可以指导加固及改建方案的选取．通过在工程实际中的运用，计算结果与实测结果符合良好，可为结构性能定量化评定提供参考．     

用箱梁拓宽加固荥经大桥的探索

通过对荥经大桥现状的实地调查，分析了桥梁的承载能力，提出了采用预应力箱型梁进行拓宽加固的改造方案，简要分析了该方案受力特点和技术经济优势。实践证明诸方案在不中断交通的情况下，减少了与旧桥的冲突，有效地提高了桥梁的承载能力，具有明显的社会经济效益。     

预应力空心板梁桥加载破坏形态有限元仿真模拟

为了全面了解桥梁结构从加载到破坏的变化形态,利用通用有限元软件ANSYS对预应力空心板梁桥结构受力过程的非线性特性进行有限元模拟,分析桥梁的挠度和应力变化规律以及裂缝发展过程。将计算结果与实测结果进行对比,验证有限元模型的可靠性,并通过分析混凝土和预应力钢筋的应力随荷载增加的变化趋势来研究桥梁的应力发展和刚度退化规律。研究结果可为在役桥梁的检测评定和加固维修提供依据,也为预应力混凝土梁桥的极限状态研究和承载能力评估提供依据。     

吉林省某拱桥检测及加固改造

桥梁检测是了解既有桥梁使用性能及工作现状的重要手段,以检测所得数据为依据,可以对旧桥提出合理的改造加固方案.通过对吉林省通化市某拱桥进行详细的检测,获得了现状数据,掌握了该拱桥的工作状况,并按照远景的使用要求,提出了合理的加固改造方案.     

旧桥加固检算方法研究与应用

为了进一步修正桥梁承载能力,以旧梁式桥结构为例,介绍了加固时进行承载能力评定的一种新方法;并结合计算实例,简述了该方法在旧梁式桥简支变连续加固过程中的具体应用.     

旧空心板简支梁桥的连续化改造加固研究

为提高既有旧空心板简支梁桥的承载能力和安全储备,将先简支后连续施工方法中的体系转换思想运用到旧空心板简支梁桥的加固改造上,提出了一种旧桥改造提载加固方案———简支连续化改造,并对此加固技术的实施方法进行了介绍;对简支连续化改造后的荷载效应以及连续化后新、旧混凝土收缩徐变效应进行了分析计算。结果表明：最不利工况下跨中最大弯矩下降了13．8％,边跨外侧支点最大剪力降低7．6％,中跨挠度最大减小42％;后浇墩顶连续段混凝土由新、旧混凝土龄期差引起的收缩徐变弯矩为正弯矩,对跨中截面受力不利,次边跨跨中弯矩最大增幅为3．9％;墩顶负弯矩有所下降,边跨墩顶负弯矩最大降幅为4．3％,影响均不显著。     

澄碧河桥粘钢板加固及荷载试验

介绍了带悬臂端的简支双T结构桥梁在缺乏设计及施工资料的情况下,对桥梁现状进行充分的调查检测,采用粘贴钢板法对其上部结构进行全面加固维修.通过全桥静载试验,测得该桥各控制截面的应力和挠度值,表明该桥上构经过全面维修加固后主梁的强度和刚度能满足加固设计荷载要求,各工况下相应部位砼和所粘贴钢板的实测应变数据分析表明,钢板和砼充分粘结,共同受力,粘钢效果良好.     

旧桥承载潜力因素分析及实桥改造利用

对旧桥可能存在的承载潜力因素：未意识到的连续性、约束性;组合作用;材料变异影响;荷载分布影响;桥面、栏杆、扶手的参与作用等进行了初步量化分析,给出了考虑权值的潜力因素综合影响系数,并反映在旧桥抗力效应中。研究成果通过室内模型试验和实桥的动、静载试验得到证实。在河北省的10座旧桥改造中加以利用,取得很高的经济效益。成果可做为旧桥改造提高取载能力的参考依据。     

电桥灵敏度的桥路分析及应用

分析了直流惠斯登电桥的电桥桥路及平衡条件，详细计算了电阻的微小变化对电桥电压灵敏度的影响，找出了提高电桥灵敏度的方法，简要说明了通过合理调整电桥桥臂元件可以使惠斯登电桥在工业和实验中广泛应用。     

梁式桥桥型方案比选分析

大型桥梁在方案设计阶段的失误将造成巨大损失,这种损失在随后的详细设计阶段和施工阶段以及运营阶段都是难以弥补的。因此,有必要对桥梁方案设计的原则进行探讨。提出经济跨径的概念,不仅揭示了多跨桥梁孔跨布置的经济性原则,而且还可以清楚地说明世界桥梁界面临的两大挑战即桥梁大跨度技术与深水基础技术之间的关系。通过对简支梁桥与等截面连续梁桥,连续梁桥与连续刚构桥方案的适用性进行比较,探讨了梁式桥方案设计应遵循的基本原则,还论述了悬臂梁桥与T形刚构桥两种梁式桥被淘汰的原因。     

CFRP加固钢筋混凝土整体式板桥的受力性能研究

为研究粘贴碳纤维布对在役钢筋混凝土桥梁受力性能的改善效果以及对已有裂缝的抑制能力,结合某具有较大纵向裂缝变截面连续整体现浇混凝土板桥的损伤特点,介绍了碳纤维布加固该类桥梁的设计要点．分别进行了加固前后的对比性荷载试验,试验结果表明,粘贴碳纤维布可明显抑制整体式板桥已有纵向裂缝的扩展,降低受拉区混凝土应变水平,改善荷载横向分布规律,提高上部结构整体受力能力．     

"电桥测量"实验设计

电桥电路由于测量精度高、方法巧妙,在电磁测量技术中有极其广泛的应用,不仅可测电阻、电容、电感,而且在非电量电测技术上应用也十分广泛,如力、位移、形变、温度、湿度、压力等量的测定.通过充实拓展了直流电桥实验内容,既保证了基本实验的训练要求,又能以应用为背景的新知识来激发学生的学习兴趣和积极性,有助于培养学生的实验能力和素质.