浅谈窑车的维护保养

在隧道焙烧窑生产运行中,窑车是制品在窑内烧成时的载体,由于窑车的数量大、周转快,所以在动态运行中极易损坏。笔者经过多方面的考察,发现其损坏部位主要是窑车的台面、金属车架、车轮与轴承。现介绍一下易损部件的维护保养方法。     

浅谈隧道窑窑车轴承的改进

<正> 1 前言牡丹江电瓷厂于1979年投产使用了自行设计的隧道窑,用以焙烧电瓷产品.该窑在整体结构设计及工作原理方面均同行业上各厂使用的隧道窑大体相同,在初期的生产使用中,时常发生窑车重车现象,究其原因,是由于窑车轴承损坏所致.2 轴承损坏原因及其分析     

隧道窑窑车改造经验谈

隧道窑是目前焙烧砖瓦的一种先进的窑型 ,生产的产品质量稳定 ,成品率可达 95%以上。它与轮窑相比生产环境好 ,劳动强度低 ,但是与隧道窑配套使用的窑车数量多 ,投资大 ,窑车易损坏。窑车的易损件是四周围板 ,围板有 4块 ,一般是用ＨＴ15- 33的生铁制成 ,每块重 90ｋｇ ,价格在 30 0 0元 /ｔ ,窑车经高温烧烤后易变形外突 ,常碰坏窑墙 ,同时又增加了顶车机的负荷量。左右围板易损坏的原因有三 :ａ .窑内探头砖破碎或者由于垮窑被挤掉 ,出现缺口 ,使围板暴露在火区 ;ｂ .窑车边砖不能覆盖住围板而被烧坏 ;ｃ .由于窑使用时间长 ,两轨道不水平…     

隧道窑窑车的维修保养

窑车是隧道式焙烧窑的窑底,是承受急冷急热的运载工具,通过分析其构造组成,找到在热动态情况下易损部位,分析损坏原因,总结出维修保养工作的操作要点及注意事项。     

易被忽视的烧砖设备——窑车

在隧道窑烧结砖生产中,窑车是非常重要的设备,窑车制造对砌体质量、烧结砖产量和质量、隧道窑热耗和产品能耗、窑体和窑车设备本身具有很大的影响。部分烧结砖企业对窑车制造及砌筑质量不够重视,出现窑车工作寿命缩短、产量低、产品热耗增加的现象。     

刍议窑车垫层的重要性

正在隧道窑车上面用耐火砖或红砖等材料浆砌或干砌的一层砌体叫窑车的垫层,其是隧道窑窑车的重要的组成部分,它和窑的产量、质量、焙烧热耗密切相关,必须给予足够的重视。1窑车垫层的作用a.它是隧道窑移动式窑底的"地平面",要承载整个坯垛的质量,这就必须有足够的承载力,不能变形、沉陷、压缩。b.这个"地平面"是移动的,码在上面的坯垛也是和它一同移动的,其必须十分平整,码在上面的坯垛才不会在窑车的移动中前仰后倒,保持平稳前进。     

窑车冷却及车下压力平衡系统的合理设置

窑车是制品在窑内烧成时的载体.虽然窑车自身结构可以避免车下温度的过分升高及车面上下气体的窜动,但窑车在高温、重荷载的条件下能否正常运转是影响窑炉能否正常工作的关键因素之一.虽然人们对窑车冷却及车上压力平衡系统进行了广泛的研究并在实践中取得一定的效果,但笔者认为对于超大断面砖瓦隧道窑,这一系统的设置有它特殊的一面,须认真研究探讨,使本系统的设置在技术上、经济上更加合理.     

请重视窑车垫层

在隧道窑车上面用耐火砖或红砖等浆砌或干砌的一层砌体叫“窑车的垫层”,是隧道窑窑车的重要组成部分.它身兼数职,和窑的产量、质量、焙烧热耗密切相关,必须给予足够的重视. (1)它是隧道窑移动式窑底的“地平面”.要承载整个坯垛的重量,这就必须有足够的承载力,不能变形、沉陷、压缩.     

隧道窑窑车简析

窑车作为砖瓦企业中隧道窑炉的重要部分,在生产中有着举足轻重的作用,看似粗糙、笨重的"物"中却蕴含着诸多的技巧与奥妙.随着生产工艺日新月异的发展,窑车从前几年隧道窑开始推广时的粗制滥造到现今综合性能展现,已发生质的转变. 窑车在隧道窑运行中起到窑底的作用,承载着半成品、成品的生产过程.尤其在干燥和焙烧阶段不但要为其提供一个良好的运作氛围,又要经受着烟气、高温的熏蚀、煅烧,以及顶车机的重挤,在出窑时又要经过冷却降温,使车身由膨胀到收缩发生着系列的应力反应.卸砖时的车轧、磕碰,晴天日晒或雨天淋湿,其工作状况相当恶劣.     

被忽视的重要设备——窑车

详细分析了烧结砖隧道窑生产过程中,窑车制造工艺和窑车砌体质量对烧结砖的产量、质量、能耗以及窑体和窑车设备寿命的影响。呼吁烧结砖企业要重视窑车制造及砌筑质量。