35CrMo与Q345D异种材料焊接工艺技术

针对异种材料焊接时品质往往难以保证的问题,对35CrMo与Q345D材料焊接做了阐述,对其难点进行了具体的分析和研究,并采取了相应的措施,为类似材料的焊接提供了可借鉴的理论依据。     

42CrMo与Q345B焊接工艺的制定

分析了42CrMo、Q345B的焊接性能,制定了科学的焊接工艺规程,并在生产中得到实际应用.     

X80钢与35CrMo钢的焊接工艺研究

通过对X80钢与35CrMo钢焊接性的研究,制定了焊接工艺方案.采用钨极氩弧焊根焊、自保护药芯焊丝半自动焊填充、盖面.研究结果表明,提出的焊接工艺符合相关技术标准要求,在隔水管制造中可以进行实际焊接.     

18MnMoNb与Q345A异种材质的焊接

本文以700t加力梁的接头为例,详细介绍了18MnMoNb与Q345A异种材质焊接的工艺过程,提出了采取控制热输入、预热、后热及焊后热处理等一系列工艺措施,有效地防止了冷裂倾向,获得了优良的焊接接头。     

ZG35CrMo与Q235A的焊接工艺研究

针对材料为ZG35CrMo和Q235A钢的焊接性进行了分析,从控制裂纹的观点出发,通过采用低氢型焊接材料、适当的焊接方法和匹配的焊接参数,获得了满意的焊接接头。     

Q345大法兰焊接失误与纠正

Q345钢(16Mn)是屈服强度大于350MPa的普通低合金钢。其碳当量约0.345％～0.491％,淬硬倾向比Q235钢稍大些。一般情况下,不采取预热措施,采用碱性低氢型焊条即可保证焊接质量。 但是当气温较低或板厚较大时,若不采取适当的预热措施或焊接工艺不当时,就会产生冷裂纹。     

调质状态下35CrMo钢的焊接

通过焊接试验确定焊条的选用,并制定合理的工艺参数,实现了35CrMo钢在调质状态下与16Mn钢的焊接.接头具较好的机械性能,尤其是冲击韧性,满足了焊件在动载荷工作条件的设计要求.     

35CrMo钢大型焊接齿轮的制造

本文介绍大型铸钢齿轮生产中存在的问题，采用焊接齿轮代替铸钢齿轮的可能性，并详细介绍大型焊接齿轮的制造工艺。     

35CrMnSi与Q355B异种材料焊接工艺

针对35CrMnSi与Q355B异种材料的焊接工艺进行探讨,通过硬度、磁粉、渗透、超声波及金相检测等研究了焊前预热与否对焊缝成形质量的影响。在35CrMnSi与Q355B焊接无预热时,焊缝表面存在肉眼可见裂纹缺陷,内部焊缝区存在未融合及气孔等体积缺陷,最大可达5 mm;而在预热温度为230℃、层间温度为200℃条件下,焊缝质量成形美观,未发现任何缺陷。研究结果表明,为保证35CrMnSi与Q355B焊缝质量的可靠性,焊接过程中预热工艺必不可少。     

合金结构钢35CrMo的焊接

详细介绍了35CrMO钢的焊接性_重点论证了35CrMo钢在调质状态下的焊接工艺。实践表一明,合理匹配焊接接头的“强度与塑性”之间的关系,采用合理的焊接参数,能够提供高性能的焊接产品。     

35CrMo调质钢的焊接工艺评定

今年我厂承接了一套吐哈油田的压力管汇的制造，工作压力为35MPa，按照监造方的要求，其设计规范采用API Spec6A标准，产品等级定为PSL2，焊接评定的规范采用ASMEIX卷，要求焊接工艺评定的目标要素有：焊缝表面及内部质量、抗拉强度、塑性、硬度及冲击韧度（-46℃时≥20J）。     

ZG35与35CrMnSiA异种钢的焊接工艺

我厂生产的某产品,一个部件是ZG35,另一部件是35CrMnSiA,这就涉及到异种钢的焊接。本文分析了ZG35与35CrMnSiA高强钢焊接性及焊接特点,探讨了焊接ZG35与35CrMnSiA高强钢的焊接方法,设计了匹配合理的焊接参数,并对MIG、MAG焊的熔化效率、熔化速率等概念进行了分析。经验得出：采用MIG、MAG的焊接方法、选用HS—80焊丝,焊接ZG35与35CrMnSiA高强钢,电弧燃烧稳定,焊缝表面成形良好,焊缝金属的综合性能好,提高了焊接生产效率,减少了焊接缺陷,为ZG35与35CrMnSiA高强钢的焊接生产奠定了基础,在军工产品的生产中起到了一定的指导作用。     

42CrMo高压缸体焊接工艺研究

因高压缸体尺寸较大,整体锻坯有一定困难。通过分三段锻坯,各坯锻后再焊接成整体的方法,可大大节约其制造成本。由于缸体材质为42CrMo,焊接性较差,且缸体筒壁较厚,总体焊接量较大,易产生焊接裂纹。通过选择适当的焊接材料及坡口形式,并采取严格控制焊接热输入、预热及焊后热处理等工艺措施,高压缸体分段制坯再焊接成整体的技术方案取得成功。     

35CrMo钢质无缝气瓶的热处理工艺研究

根据35CrMo材料的化学成分和《钢质无缝气瓶》（GB5099—94）对钢瓶机械性能的要求,在生产中通过试验对3种热处理方案进行了比较和验证,制定出5L气瓶的热处理工艺,获得了良好的综合机械性能,解决了生产中存在的问题。     

42CrMo锻件法兰与20钢管子的焊接

2007年,我公司承接了比利时考克利尔公司镀锌线工程。项目中入口活套部件中的连接轴是由42CrMo锻件法兰与20钢管子及一个Q345（16Mn）轴头焊接而成的,如图1所示。     

35CrMo异形拐臂的焊接工艺

350rMo形状复杂异形拐臂是输变电设备高压开关机构传动的关键部件,材质的焊接性不好,焊后易出现裂纹、气孔等缺陷,结构易变形,零件均为加工后铆装,焊接需进行有效防护。本文介绍了在没有工装的前提下,通过借助辅助支撑块、防护板,制定合理的焊接工艺与焊接顺序,有效地解决了上述问题,满足了设计要求,为今后类似工件的焊接提供了借鉴。     

回火温度对35CrMo钢应力腐蚀性能的影响

研究了不同回火温度对35CrMo钢组织的影响,并在空气坏境、3.5%NaCl溶液和稀硫酸溶液中对35CrMo钢进行开缺口和未开缺口慢应变应力腐蚀试验。结果表明:在酸液中的35CrMo钢的力学性能下降最为剧烈;具有应力集中缺口的试样受腐蚀溶液影响大于未开缺口试样。淬火后在550℃回火40 min的试样在腐蚀介质中能承受的载荷相比其他工艺试样大,而在600℃回火的试样在腐蚀介质中持续的时间更长。     

液压缸体的焊接

通过对35CrMo钢焊接时易出现裂纹的原因进行试验分析，确定了液压缸体合理的焊接工艺和热处理工艺，经质量检验未发现裂纹等焊接缺陷，为焊接同类产品提供了参考。     

18CrMnMoB与Q345D的焊接

1．概述 18CrMnMoB合金结构钢与Q345D属于异种钢的焊接,由于两者化学成分差异较大,导致其性能相差很多,因此必然会给焊接带来一定的困难。只有通过对两种材料的化学成分和力学性能进行对比分析,从而找到合适的焊接方法和工艺参数,才能保证焊接质量达到使用要求。     

42CrMo合金钢齿轮的焊接

对42CrMo合金钢的焊接性进行研究分析,按碳当量计算出预热温度,合理制定了焊接工艺,有效防止了焊接裂纹的产生。