橡胶硫化模具的污染和清洗

探讨了橡胶硫化模具的４个主要污染因素，即模具表面腐蚀、硫化胶及其配合剂、脱模剂和轮胎形状及硫化工艺造成的污染，提出了减缓模具污染的措施，并简述了常用的几种清洗方法，包括机械清洗法、物理－化学清洗和化学清洗法等。     

轮胎模具污染物的清洗

轮胎硫化模具的工作面是影响轮胎质量,尤其是外观质量的关键因素。由于硫化机工作量大、工作时间长,模具工作面不断与高温胶料接触,模具表面极易结垢。为了保证产品的质量,轮胎硫化模具要定期进行清洗。本文结合我公司生产实际,分析了造成模具污染的主要因素,并简要...     

橡胶模具有清洗技术及其发展

分析了橡胶硫化模具污染的成因，提出了减缓模具污染的反应措施，并论述了模具除污清洗技术及其最新发展动向。     

激光和干冰清洗轮胎模具技术与应用

介绍轮胎模具清洗新技术——激光和干冰清洗技术的工作原理、技术特点和应用。激光清洗通过控制能量密度和波长等激光工艺参数,不损伤模具,清除的废料可回收,清洗过程实现自动化控制,劳动强度小,清洗效率高,且清洗设备使用寿命长,运行成本低,尽管首期投资大,但推广应用前景广阔。干冰清洗技术在轮胎模具上已成功应用,可以直接清洗硫化后的高温模具,不损伤模具,不污染环境,不留下任何残留物,且可以清洗细小排气孔,但运行成本高,噪声和劳动强度大。     

工艺与设备 超声波清洗橡胶模具

橡胶制品硫化过程中，不可避免地会在模具内表面产生结垢现象，造成模具内表面不光滑而影响橡胶制品外观，一般工业橡胶制品加工厂清除模具污垢的方法，多采用酸洗或碱洗，效果不够理想，轮胎外胎硫化模具除垢，国内一直采用小刀刮，砂纸磨，这样落后的原始方法，其劳动度大，效果不理相，尤其在花纹深处的轮廓部位难以清洗，久而久之，造成模具字迹模糊，陈垢结疤，影响轮胎表面的光洁度。     

活络模具传热结构优化及在轮胎硫化中的应用研究

本研究借助有限元分析软件对轮胎活络模具结构进行优化，收集模具优化前、后的升温数据，并对比分析预热及硫化过程中的传热性能差异；对比模具优化前、后成型轮胎的硫化数据，分析硫化程度的差异。结果表明，模具优化后，预热过程中升温速率提高；生产初期，成型轮胎硫化程度较高；稳定生产阶段，成型轮胎胎面硫化程度提高。     

聚合物帘线的热--力学性能对PCI轮胎和非PCI轮胎的影响

一、PCI轮胎与非PCI轮胎。1．PCI轮胎。典型的乘用胎构成包括胎面、钢丝带束、增强胎体层的聚合物帘线、钢丝圈和胎侧。制造期间，轮胎在模具中硫化时承受高温以便硫化橡胶组分，同时实现所设计的尺寸、形状以及胎面花纹和胎侧装饰。轮胎在完成硫化周期和从模具中卸脱之后，硫化过程仍在继续。许多实验和研究表明，这种硫化后冷却过程能够显著地影响轮胎的总体性能，包括尺寸、尺寸稳定性、印痕和滚动阻力等。     

新型中心机构和新型硫化模具的应用

为解决轮胎硫化过程中各部位温差大、硫化不均匀、一些部位出现过硫化和外温管道加热不均匀的情况,试验一种新型中心机构和新型硫化模具。优化中心机构的结构和喷射角度,对现有模具外温加热管道进行调整,改变现有模具安装方式,并对模具结构和外温管道进行优化。利用新型中心机构和新型模具能够有效减小硫化过程中轮胎各部位温差,提高轮胎硫化均匀性,缩短轮胎硫化时间,提高轮胎质量。     

轮胎硫化模具的弹簧气孔套技术

介绍轮胎硫化模具的弹簧气孔套技术。弹簧气孔套由阀杆、弹簧和外壳组成。在弹簧的作用下,装胎硫化模具型腔中存留的气体从轴套与轴芯间间隙排出,通过阀杆移动,阻止胶料流入轴套内,避免硫化轮胎表面胶须产生。弹簧气孔套安装在硫化模具的排气孔内,安装孔经3次钻孔完成,钻孔的尺寸和公差由弹簧气孔套外径决定。安装弹簧气孔套的轮胎硫化模具可用常规方法清洗,干冰清洗效果最佳。     

轮胎定型硫化机组

文中介绍了一种在现成轮胎厂里轻而易举就能配置的轮胎定型硫化机组。这种硫化机组设置了一个硫化工位，把若干副轮胎模具安装在预定高度的平整面上。此外，还设置了一个沿硫化工位排列的开／合模工位。开／合模工位上设置了开／合模装置，用于把轮胎模具从硫化工位上取出，以及开启和闭合轮胎模具；开／合模装置本身还配备有一块上活动板、一个水平移模装置和一块下固定板。上活动板与轮胎模具的上模连接，从而可对上模进行升降操作，水平移模装置用于把轮胎模具移动到与上述平整表面高度相同的水平上，下固定板能够固定轮胎模具的下模。     

轮胎硫化模具设计

本文主要分三方面对模具进行讨论。一、模具的分类,二、模具设计计算,三、模具结构设计的基本要求。轮胎硫化模具是轮胎生产的专用工作台件,借助轮胎硫化模具来完成轮胎制品的硫化而获得所需形状的轮胎硫化制品。     

我国橡胶轮胎模具的现状及发展方向

一、现状轮胎模具是轮胎硫化过程中所使用的重要工艺装备,它的优劣直接影响轮胎外在质量,甚至使用寿命及安全性。主要包括:斜交胎模具、圆锥式活络模、斜平面式活络模、子午胎两半模、胶囊模等等。据不完全统计,中国轮胎模具企业的数量已经超过100家,大多规模较小,其中子午胎模具企业10多家,而且估计年内还要增加四五家。1. 优势和劣势近两年,我国轮胎模具工业健康发展,行业结构调整和企业改制步伐明显加快,生产持续快速发展,设计制造水平进一步提高。轮胎模具产销两旺,民间投资积极性很高。这其中,国家产业政策和优惠政策起到了很好的引导…     

一种轮胎压力监测方法及实时监测系统

充气轮胎、其制造方法及其所使用的轮胎硫化模具，弹性胎，多气囊轮胎内胎，一种免充气防爆轮胎     

铝轮胎硫化模——锻造铝构件的优点

１　摘要如果全世界的轮胎厂家都使用锻造铝模具，则可以更快地生产更多的轮胎。其理由是，铝模具与钢制模具相比，加热更快，重量更轻，机械加工更简单，且寿命更长。２　说明汽车轮胎看上去是一个整体，但实际上是将４个预制件在折叠式成型鼓上一层层地贴合，然后放入“压力调节器”内成型硫化而成的。该“压力调节器”通常称为轮胎硫化模。轮胎硫化模被加热到高温（９３～２３２℃），在高压（１３－８～４１－４ＭＰａ）下持续１２～２２ｍｉｎ，然后冷却。在工作过程中，要反复进行这种加热／冷却的交替操作。制造这种模具的材料必须具…     

活络模具及其对轮胎质量的影响

活络模具及其对轮胎质量的影响张兆材吴长清刘洪生（桦林集团有限责任公司１５７０３２）硫化子午线轮胎与硫化斜交轮胎所用的硫化机主机基本一样，但硫化模型不一样：全钢载重子午线轮胎使用的是活络模型。活络模型主要是由若干个扇形胎冠模块和上、下侧模板组成，上、下...     

聚合物帘线的热-力学性能对有和没有硫化后充气轮胎的影响（一）

制造轮胎期间，要将轮胎从模具卸下后自然冷却到室温。实行硫化后冷却的方法能够明显地影响轮胎的整体性能。硫化后冷却期间，硫化后充气（PCI）作为有效的方法已被普遍应用于控制轮胎的尺寸和形状。然而，由于引入尺寸稳定的聚酯作为轮胎胎体帘线材料，PCI被认为是不必要的步骤，已从某些轮胎生产线省去该步骤。按照惯例，用PCI制造的轮胎叫做PCI轮胎，而不用PCI制造的轮胎叫做非PCI轮胎。对于在硫化后冷却期间经受不同负荷的轮胎来说，PCI轮胎和非PCI轮胎具有不同的特性，包括尺寸和接地印痕形状。比较特别的是，当使用相同的模具时，在PCI轮胎和非PCI轮胎之间最明显的差异是轮廓。由于硫化后冷却期间帘线会产生热收缩，所以非PCI轮胎比PCI轮胎具有更小的断面宽度和充气后的胎冠半径。另外，非PCI轮胎在使用中的尺寸变化比PCI轮胎的大。在本研究中，用相同的硫化模具制造有和没有PCI的试验用乘用轮胎（235／75R15），并进行一系列试验以确定这两类轮胎之间的差别。同时，用于轮胎骨架层的聚酯轮胎帘线的材料特性引入各种热-力学负荷履历，测定硫化后冷却过程对帘线性能的影响。然后，创立轴对称的三维有限元模型，模拟有和没有PCI的硫化后冷却过程。通过输入用材料表征法获得的帘线材料性能，用数值分析成功地预测了PCI轮胎和非PCI轮胎的轮廓和印痕。所得的分析结果与从试验轮胎测得的结果吻合。     

模具的原位清洗

模具在橡胶制品中应用广泛，大到轮胎、小到O形圈的生产，都离不开模具。模具是产品外形的确定者，又是确保成品内在质量的关键因素之一。但是，模具在长期使用过程中不可避免地会在工作面生成污垢，影响产品外观及外缘尺寸的精确度。为了保证模具能正常使用，必须定期清洗。     

介绍一种轮胎硫化模具清洗剂

轮胎外观不好的原因,主要是轮胎硫化模具内表面不光滑所致。而轮胎在硫化过程中又不可避免的会在模具的内表面产生结垢现象。目前一般轮胎生产厂所采用的方法有酸洗或碱洗,有的也用人工刮削模具上的污垢。     

原位清洗模具法

橡胶制品的硫化正向高温、快速和连续化方向发展。为了保证硫化橡胶制品表面光亮、美观、尺寸符合要求 ,模具清洗成为橡胶制品生产中的重要一环。由于传统的清洗方法 (研磨法、碱泡法和喷砂法 )常常会对模具造成一定的损伤 ,同时需要搬运模具 ,且模具清洗后硫化的前几个制品外观一般不符合要求 ,因此我们对模具的原位清洗法进行了研究。1　模具污染的因素在制品硫化时 ,模腔表面会形成一层极薄的胶膜 ,而且随着硫化次数的增多 ,这层胶膜不断增厚 ,较长时间后 ,形成坚硬的污物 ,使得模腔表面凹凸不平 ,影响制品表面光洁度。污物 (胶膜 )的主…     

高性能半钢子午胎非标活络模具的开发设计

活络模具是在子午线轮胎制造过程中硫化工序的重要装备之一,其型腔质量直接影响着子午线轮胎的外观质量、使用性能和使用寿命。本文对高性能半钢子午线轮胎多种规格的非标活络模具的配套设计进行了论述;从实际使用角度,对非标活络模具较为重要的设计元素进行了校核。