电动车用铅酸蓄电池研制初探

分析了国内外电动车铅酸蓄电池的现状。对比能量和循环寿命的关系进行了讨论,认为把涂膏式铅酸蓄电池的比能量定在35～37Wh／kg（3小时率）是合适的,近期循环寿命500次,中远期600～800次（75％放电）是可行的。对电池的结构、材料、以及需要攻关的工作进行了研究和分析。     

国外电动车用锂离子蓄电池研制概况

介绍了世界上主要电池公司的电动车和混合电动车用锂离子蓄电池研究进展和性能水平以及锂离子蓄电池电动车的情况。目前,研制的锂离子蓄电池单元和电池组已达到和超过USABC的中期目标(价格除外),几辆用锂离子蓄电池的电动车已成功地进行了证实性试验。但是电动车和混合电动车用锂离子蓄电池要推广应用还有一些问题,锂离子蓄电池性能还需进一步提高。     

电动车用阀控铅蓄电池的寿命考核

指出了电动车用阔控铅蓄电池在恒电流充放电加速寿命考核情况下的失效机理跟实车使用有所不同,因而不宜直接用恒电流充放电循环次数来表征VRLA的实率使用寿命。只有在模拟实车运行方式的条件下（如SFUDS或福同模式）进行充放电得到的循环次数,才有助于预测电动车电池使用寿命。     

电动车用蓄电池的路在何方？

电动车是本世纪必然大力发展的产业,然而,目前长期阻碍电动汽车等产品产业化进程的蓄电池,仍然还有许多问题值得人们去认真思考和探讨。     

电动车用铅酸蓄电池

本文介绍了研制的电动车用铅酸蓄电池的技术要求和攻关目标、基本结构和采取的措施、试制与试验情况及已达到的水平,并述及了今后的打算。     

电动车用铅酸蓄电池

描述了电动车用铅蓄电池的开发动态,认为双极性密封铅蓄电池和水平铅蓄电池县有比能量高和快速充电的特点,是很适合用于电动车的电池。为适应电动车快速充电的要求,应当改进电池结构设计,尽量降低电池内阻;同时采用脉冲充电技术或智能化充电技术,使电池在达到析气电压前充入更多的电量。     

混合电动车及其蓄电池

介绍了混合电动车的类型、特点以及混合电动车对其能源体系的要求；评价了目前用于混合电动车的各种蓄电池或储能器的优缺点及其发展趋势。认为随着治污力度的加强和电池技术的进步，MH／Ni电池和锂离于电池将成为电动车用电池主要产品。     

电动车动力蓄电池实验建模研究

当前世界正在加强环保,对环保节能的期望值较高,再加上能源紧张及气候变化使得电动车电池倍受关注,本文主要对电动自行车所用的动力蓄电池进行了分析,对蓄电池放电所做的动态数学模型做了进一步的研究,并对动力电池做了使用中的寿命研究。     

再谈胶体蓄电池适用于电动车辆

电动车辆的电池性能要求是续驶里程和循环寿命。和AGM电池相比 ,Gel电池电解质多、充电电压和温升低、耗水少、耐深放电、循环寿命长。Gel电池能减缓极板硫酸盐化 ,放电电压高、电压恢复快、电池功率大、间断放电累计容量增大、续驶里程远。因此 ,Gel电池适用于电动车辆。     

电动车电池循环寿命快速等效测试方法

经过大量试验对比 ,找到一个能等效于DB3112 0 2— 1997和JB/10 2 6 2 (机械部行业标准 )的快速寿命试验方法 ,文中给出测试方法及等效系数。     

绿色动力蓄电池的现状与展望

介绍了作为电动汽车用高性能绿色蓄电池-MH/Ni动力蓄电池(以下简称MH/Ni电池)和锂离子动力蓄电池(以下简称锂离子电池)的国内外发展现状,提出了这两类电池当前需要解决的一些关键技术问题,并对其今后的发展进行了展望.     

长寿命铁路机车用阀控式铅酸蓄电池(N-M-450 D-M-170)的研制

介绍了长寿命铁路机车用阀控式铅酸蓄电池的研制过程。文章从研制方案的确定、方案的实施、技术难题的攻克以及该新产品的实际性能作了较详细的介绍。     

如何延长小型阀控铅酸蓄电池的浮充寿命

阐述了影响小型阀控铅酸蓄电池浮充寿命的主要因素，并提出了一些改进方法。     

国外铅蓄电池研究进展

对第八届亚洲电池会议 ( 8ABC)有关铅酸蓄电池机理研究、阀控铅蓄电池、电动车用蓄电池及板栅合金的论文要点予以综述 ,供国内蓄电池同行参考。 (隔板部分 ,鉴于王泽力等已在本刊 1 999年第 4期有关 8ABC论文的综述中详细报道 ,故略。—编者 )     

关于电动车电池极板外化成的探讨

电动车电池电气性能在很大程度上受极板性能的影响,而极板性能在很大程度上又受化成充电制式的影响。极板化成充电制式不仅影响极板质量,还影响生产成本及能耗。本文对极板外化成方式进行了探讨。     

电动车用锂离子动力电池充放电特性

为了解锂离子动力电池的充放电特性,评价其在电动车辆上的使用性能,对锂离子动力电池进行了充放电试验测试。基于实验结果,对锂离子动力电池的工作电压、工作电压下降速率和温升等工作特性进行了研究和详细分析,同时对锂离子动力电池单元间的工作一致性进行了分析评价。锂离子动力电池能够比较好的满足电动车辆的使用特性,但是对于锂离子动力电池的温升问题和深放电情况下的电池一致性问题在使用中应该予以考虑。