20CrMnMo钢渗碳后冷却工艺的优化

通过生产跟踪和工艺试验,结合对20CrMnMo钢试样渗碳及淬火后金相组织的观察,分析了传统渗碳冷却后工件表面组织有粗网状碳化物,心部有大块状铁素体的缺陷,介绍了优化后的渗碳冷却工艺的优越性。该冷却方式可使渗碳零件在随后的淬火过程中产生均匀的组织应力和热应力,大大减少了零件的畸变量。     

20CrMnTi钢真空低压渗碳工艺及组织性能研究

研究了20Cr Mn Ti钢真空低压渗碳过程中渗碳温度和渗碳时间对渗层深度、渗层硬度分布和表面碳含量的影响,并分析了碳含量对渗层硬度分布的影响规律,比较了真空渗碳和气体渗碳两种渗碳工艺对盲孔结构的渗碳结果和渗层组织。结果表明,随渗碳温度的升高和渗碳时间的延长,渗层深度和表面碳含量增大,但表面硬度下降。碳含量对渗层硬度分布的分析结果表明,碳质量分数为0.78%时,渗碳层具有最高淬火硬度。对于盲孔结构,相较于气体渗碳,真空渗碳能显著减小渗层深度偏差,并改善渗层组织。     

20CrNi2Mo钢真空渗碳工艺及数值模拟

采用大型双室真空渗碳设备对20Cr Ni2Mo钢进行不同工艺真空渗碳淬火,结合金相、显微硬度和表面碳浓度等分析,结果表明:试样渗碳层深度为2~3 mm时,总渗碳时间为550 min,渗碳扩散时间比(渗扩比)以1∶10较合理;渗碳层深度数值模拟结果略小于实际值,对实际生产具有一定指导意义;20Cr Ni2Mo钢大型齿轮实际真空渗碳淬火处理后,表面碳浓度为0.83%,渗碳层深度为3.2 mm,碳化物别1~2级,淬火和回火后齿轮齿面硬度值分别为62.8 HRC和58.1 HRC。     

20CrMnMo钢渗碳重载齿轮表面裂纹分析

利用金相显微镜及扫描电子显微镜(SEM)等方法对20CrMnMo钢渗碳重载齿轮表面裂纹进行了分析,查找其裂纹起裂原因.结果表明,齿轮钢热处理不当造成其显微组织粗大是齿轮产生脆性沿晶开裂的主要原因.     

20CrMnMo钢中心楔块的渗碳与氢脆

对中心楔块渗碳导致的氢脆断裂现象进行了分析研究，测试分析结果表明，中心楔块在渗碳后出现氢脆，是因为工作表面缺陷和内部组织应力过大，在渗碳气氛中，吸附在工件表面的氢分子转变为氢原子，随后向应力集中区域富集，当氢的浓度达到临界值CH，引起微裂纹，裂纹在应力区扩展，最后导致氢致滞后断裂。     

20CrMnMo钢热处理工艺探讨

铬锰钼钢常用于截面较大而又需要高强度及高韧性的另件,是较高级的渗碳钢,其淬透性和机械性能超过20CrMnTi。现在较广泛地用于汽车、拖拉机等制造业的。     

稀土在20CrMnMo钢渗碳过程中作用的研究

本文对稀土在２０ＣｒＭｎＭｏ钢气相渗碳过程中作用进行了探讨。发现稀土可显著提高渗碳速度，细化渗层碳化物颗粒，使渗层组织得到改善。渗层性能也相应得到提高。     

5CrMnMo钢渗碳特性的研究

研究了渗碳温度、炉气碳势对５ＣｒＭｎＭｏ试样渗碳层深，表面碳量的影响以及层深，表面碳量对钢的性能影响，试验表明，５ＣｒＭｎＭｏ钢具有良好的渗碳特性，其最佳渗层深度０．８－１．２ｍｍ，表面碳量应控制在０．８％－１．０％范围，可获得适用于冷镦模具的最佳力学性能。     

20CrMnMo钢渗碳后端淬试验的硬度分析

运用端淬曲线模型对渗碳端淬试样的硬度场进行了模拟分析,首先拟合出不同碳含量下的端淬硬度曲线,然后通过温度场的分析得到特定温度区间的冷却曲线,最终实现了渗碳端淬试样硬度的分层模拟和云图显示。通过与试验结果对比,硬度分析结果具有较好的准确性,尤其是在端淬距离较小时,其余位置最大误差在5. 6 HRC以内。     

20CrMnMo钢渗碳齿轮有效硬化深度的控制

对20CrMnMo钢齿轮(模数4)进行渗碳直接淬火和一次淬火工艺试验,结果表明,齿轮节圆处的有效硬化深度与其相对应的组织和碳浓度有对应关系;淬火方式对实际有效硬化深度无明显影响;可以采用金相法间接地控制渗碳淬火质量。     

20CrMo钢滑块真空低压渗碳

在WZST系列双室真空渗碳炉上,对满装炉条件下的20CrMo钢滑块进行了真空渗碳工艺研究。结果表明,在4000 Pa渗碳压力、保压25 s、渗碳时间220 min及合适的渗扩比条件下,20CrMo钢滑块经930℃真空渗碳,预冷气油淬,180℃×2 h回火处理后,变形量在0.02~0.04 mm内,有效硬化层深度在0.95~1.0 mm之间,硬度均达到60~62 HRC,完全符合工艺要求,实现了密集装炉条件下的渗碳均匀性。     

20CrMnTi钢齿轮固体渗碳工艺研究

通过对几组(每组3个)直径超过φ50 mm、模数为10之齿轮的固体渗碳工艺的研究,说明固体渗碳可以满足较大尺寸、较深渗碳层的要求,克服了设备受限的困难.     

20CrMoH钢的真空低压渗碳工艺模拟及优化

利用真空低压渗碳软件对20CrMoH钢的渗碳过程进行模拟,并根据模拟输出在WZSTQ真空渗碳炉上进行了试验。在800 Pa压力和960 ℃温度下渗碳,保压25 s,对比渗碳有效硬化层深度优化工艺。结果表明,最佳渗碳时间为120 min。优化工艺后,试验测得有效硬化层深度与软件预测的深度偏差在+0.23 mm以内,满足设计要求。软件预测的有效硬化层深度更接近齿轮产品的实测深度,最小偏差为+0.10 mm。通过930 ℃下渗碳试验,对比表面碳含量,证明了软件预测表面碳含量为0.75%时,与实测值基本一致,最大偏差为-0.02%。     

防止20CrMnMo钢齿轮磨削裂纹热处理工艺研究

本实验针对２０ＣｒＭｎＭｏ钢容易出现磨削裂纹的问题，从控制渗碳淬火处理质量入手，重点提出了２０ＣｒＭｎＭｏ钢采用调质热处理，渗碳后增加－道高温回火工序，以及低温回火温度采用２２０－２４０℃的处理工艺。鉴于渗碳层可获得良好的组织，硬度和残余应力状态，将有利于防止磨削裂纹的产生。     

稀土深层渗碳钢的研究

研究了稀土深层渗碳钢20Cr2Mn2MoRE奥氏体晶粒长大动力学、渗层组织和力学性能,并与20Cr2Mn2Mo钢进行了比较。结果表明：钢中加入稀土元素可显著抑奥氏体粒长大,改善渗层组织,提高常规力学性能和渗层的弯曲强度与断裂韧度。     

防止20CrMnMo钢齿轮磨削裂纹热处理工艺研究

本实验针对20CrMnMo钢容易出现磨削裂纹的问题,从控制渗碳淬火热处理质量入手,重点提出了20CrMnMo钢采用调质热处理、渗碳后增加一道高温回火工序,以及低温回火温度采用220～240℃的处理工艺。鉴于渗碳层可获得良好的组织、硬度和残余应力状态,将有利于防止磨削裂纹的产生。     

20ХГНР钢渗碳的综合工艺

引述了20XГHP钢在天然气中非恒温综合工艺 渗碳后表层组织和性能的研究结果。制定了显著强化扩散过程的工艺参数。研究了渗层的显微组织。提出了非恒温工艺处理时碳异常扩散的假想机理。     

8620钢的真空低压渗碳热处理工艺

采用真空低压渗碳工艺,在WZST-60G双室真空渗碳设备上进行8620钢的真空热处理工艺研究,从渗碳均匀性的角度对其显微组织、硬度、有效硬化层深度等重要工艺指标进行分析,获得了能够应用于实际生产的8620钢热处理工艺。8620钢在930℃渗碳,825℃油淬后进行-70℃深冷处理90 min,然后进行170℃回火处理后,其表面残留奥氏体等级为1级,表面硬度为57～60 HRC,有效硬化层深度在0.7～0.8 mm,同炉次有效硬化层深度偏差小于0.1 mm,渗碳均匀性较好,符合产品工艺要求。     

5CrMnMo钢的真空热处理

通过硬度测量、金相分析和冲击试验,研究了真空淬火温度、淬火油温以及冷却室真空度对5CrMnMo钢组织及性能的影响;研究了非真空回火温度对5CrMnMo钢硬度、冲击韧度的影响;通过测量经真空和非真空热处理前后试样的径向跳动研究了真空淬火对5CrMnMo钢热处理畸变的影响。