CO_2保护焊焊接车身骨架常见缺陷及其预防

二氧化碳气体保护焊是一种先进的电弧焊工艺,现已在我国大客车生产中得到了普遍的应用。我厂在客车生产中也大量采用CO2保护焊焊接车身骨架。在骨架构件中,异形钢管的连接形式主要为T形接头(如图1)和对接接头(如图2),焊缝形式为角焊缝和I形焊缝,一般采用!0.8～!1.0mm焊丝进行焊接,能获得良好的焊接接头,达到客车所要求的焊缝强度。但由于受各种因素的影响,在骨架焊接中常会出现诸如变形、未焊透、气孔、焊缝加厚高过大等焊接缺陷。针对这些缺陷,本文逐一进行了分析,探讨了其改进措施,以进一步提高客车生产水平。1车身骨架的焊接变形焊接变…     

客车车身侧壁骨架CO_2焊焊接变形研究

作者通过大量的测试,得出薄壁矩形梁对接接头、T 形接头的焊接变形量及模拟大型客车车身侧壁门立柱的弯曲变形量,并给出单个对接接头横向收缩量与各影响因素间的计算公式。     

钢制压力容器CO_2焊封底技术

本文着重叙述了钢制压力容器主体焊缝采用CO_2焊封底技术,可靠地解决了钢瓶封头环缝很难消除的内咬边、气孔、夹渣、烧穿等缺陷,为钢制薄壁压力容器的焊接生产开辟了一条新路。     

CO2保护焊焊接车身骨架常见缺陷及其预防

二氧化碳气体保护焊是一种先进的电弧焊工艺．现已在我国大客车生产中得到了普遍的应用。我厂在客车生产中也大量采用CO2保护焊焊接车身骨架。在骨架构件中，异形钢管的连接形式主要为T形接头（如图1）和对接接头（如图2），焊缝形式为角焊缝和Ⅰ形焊缝，一般采用Ф0．8～Ф1．0mm焊丝进行焊接，能获得良好的焊接接头，达到客车所要求的焊缝强度。但由于受各种因素的影响．在骨架焊接中常会出现诸如变形、未焊透、气孔、焊缝加厚高过大等焊接缺陷。针对这些缺陷，本文逐一进行了分析，探讨了其改进措施，以进一步提高客车生产水平。     

影响客车车身CO_2气保焊焊接质量的诸因素分析

本文简述了客车车身采用CO_2焊接后,产生焊接成形差和气孔过多的质量问题和影响因素,并从焊接规范、焊缝间隙、气体流量及纯度、质量检验要求和方法等几方面进行了分析,提出了消除影响因素的措施和方法。     

CO_2气体中的杂质对CO_2焊焊接质量的影响

研究了CO_2焊时,CO_2气体中的水分、酒精等杂质对熔敷金属中扩散氢含量以及焊接质量的影响。     

CO_2焊焊接电弧的控制(全国CO_2焊技术推广应用交流会论文选登)

针对CO_2焊时所出现的飞溅稍大及焊缝成形欠佳问题,阐述了通过焊接设备来实现对电弧进行控制的方法及其原理。     

CO_2气体保护焊在轨道窄缝焊接中的应用

在采用焊条电弧焊对起重机小车实施窄缝(约2 mm)焊接成功的基础上,研究了采用CO2气体保护焊对起重机小车轨道窄缝焊接工艺技术,通过对母材碳当量w(C)eq,预热温度和道间温度的计算,在充分分析母材和焊材的基础上,选取焊接工艺性较好、成分与性能接近母材的碱性渣系药芯焊丝进行焊接试验,焊后通过外观和探伤检验,没有气孔和焊接裂纹等缺陷,通过在2台起重机中较长时间的使用,证明其焊接质量稳定。因此得出:在焊接工艺参数和工艺措施合理的情况下,起重机小车轨道的窄缝焊接可以实现高质量、高效率和低成本,该焊接工艺不仅在起重机小车轨道焊接中值得推广应用,在其他钢轨焊接中也值得研究。     

CO_2焊、MAG焊焊接对比试验及其在工程机械制造中的应用

通过对CO2焊、MAG焊、焊条电弧焊三种焊接方法的焊接工艺对比试验,表明CO2焊具有成本低、效率高、焊接质量好等优点。介绍了CO2焊、MAG焊对接焊缝工艺和角焊缝工艺在工程机械制造中的应用     

CO_2焊在工程建设中的应用

本文介绍了CO2焊工艺方法及其高效、优质、低成本的综合优越性以及在石油、化工、天然气工程建设中的应用与发展,不同种类的气体与焊丝相组合的工艺特点及控制焊缝成形的操作技术。     

CO_2焊在焊接机械化和自动化中的应用(全国CO_2焊技术推广应用交流会论文选登)

通过图表介绍了CO_2/MAG焊接自动线和自动机的加工部位,焊缝布置和主要特点。并从焊接工艺、机械设计和电气控制三方面归纳出共性。     

轨道车辆自动焊搭接焊缝焊接缺陷分析与控制

文中主要研究了轨道车辆铝合金车体部件在自动焊焊接过程中搭接焊缝所产生的焊接缺陷,主要包括熔合不良、外观成形不良、熔深不符合要求等缺陷。通过结合实例进行分类分析,研究了自动焊搭接焊缝缺陷的成因,研究证明:自动焊搭接焊缝缺陷主要与焊枪倾角、电流大小、焊接速度等焊接工艺参数有关,同时受搭接坡口角度等外在因素的影响。     

汽车车身电阻点焊焊接缺陷的控制

根据笔者在上汽通用五菱汽车股份有限公司多年的生产现场焊接经验,对电阻点焊缺陷及其控制办法做了详细介绍,并且对汽车大批量生产控制点焊质量的方法做了较全面叙述,本文中所提及的点焊问题解决方法及点焊缺陷控制方法,均在现场得以验证,有较好的实际指导意义.     

药芯焊丝CO_2焊在H钢劲性柱焊接中的应用

叙述了采用药芯焊丝CO2气体保护焊焊接H钢“劲性柱”的工艺过程。通过采用此工艺,能满足焊接质量要求,获得良好的经济效益和社会效益。     

CO_2气体保护焊在石油管道焊接施工中的试用小结

随着我国石油工业的飞跃发展,石油和天然气的管道输送量迅速增长。为了适应野外敷设大口径管道的需要,提高焊接大量固定焊口的劳动条件,我们在学习大庆油田“油田建设施工技术研究所”的CO_2气体保护自动焊机研制成果的基础上,试制了单丝CO_2气体保护焊机。经过反复试制和现场施工试验     

16MnDR钢制核容器埋弧焊焊接质量控制

通过3m^3钢制核容器的焊接组合工艺试制，不断进行优化组合试验，确定了采用埋弧焊焊接该容器的合理工艺参数，并对试制过程中易产生焊接缺陷的原因进行分析，制定了可行的防范措施。     

波形控制的CO_2焊接

CO_2焊存在飞溅大和焊缝成形差的缺点。本文集中介绍解决这两个问题效果较好的波形控制法CO_2焊的特点、焊接电源及其发展趋势。     

CO_2激光在焊接中的应用

现代的 CO_2激光可用以连续焊接薄型材料。下面就介绍一下由 Coherent Radiation,Palo Alto,Calif 公司生产的41型连续用 CO_2激光器。它配有141型脉冲设备,此设备没有幅射及触电危险,用有机玻璃间壁保护着操作者。激光束流最大功率为250瓦,焦点直径0.05—0.125毫米,在这样的规范下能完全熔透地进行焊接:     

CO_2激光在焊接中的应用

现代的CO_2激光可用以连续焊接薄型材料.下面就介绍一下由Coherent Radiation,Palo Alto,Calif公司生产的41型连续作用CO_2激光器.它配有141型脉冲设备,此设备没有幅射及触电危险,用有机玻璃间壁保护着操作者. 激光束流最大功率为250瓦,焦点直径0.05-0.125毫米,在这样的规范下能完全熔透地进行焊接,0.125毫米厚的不锈钢-焊接速度为165米/小时、0.25毫米厚的镍合金-60     

CO_2气体保护焊焊接汽车钢板弹簧

前言弹簧钢板主要用于机车、汽车、拖拉机上,在使用中容易折断,是汽车上一种易损件。历年来对钢板弹簧采取了氧—乙炔焊、电弧焊并不断改进其焊接工艺来提高焊修质量。可是氧—乙炔焊后热影响区大,很难克服焊缝缺陷