汽车转向节加工的关键技术研究

分析了汽车转向节的一般技术要求,阐述了转向节的机械加工方法,探讨了数控技术以及专用液压夹具技术在转向节加工中的应用。     

基于ANSYS Workbench的某活塞发动机曲轴有限元模态分析

曲轴是活塞发动机非常关键的部分,曲轴的振动特性对发动机有很大的影响。本文以某型发动机曲轴为研究对象,利用Solidworks软件进行活塞发动机曲轴的三维建模,然后再导入ANSYS Workbench有限元软件进行模态分析,得出曲轴的固有频率和振型,为曲轴的设计与优化提供了理论依据。     

某轻卡汽车仪表板模态分析

采用Hypermesh有限元分析软件和Nastran求解器对汽车仪表板进行模态分析,得出前6阶固有频率及振型。结果表明,第1阶固有频率数值为21.06Hz,在目标值17～22Hz频率范围内,不会引起汽车怠速时共振,符合设计要求。文章所用方法对对后期仪表板的试验和优化提供了一定参考价值。     

基于有限元模态技术的某电机转子系统的共振分析

有限元模态分析技术在电机振动解决方案中具有较高的应用价值,本文以某款出现共振的电机转子系统为研究对象,通过有限元模态分析技术,计算出共振频率和临界转速,并对转子系统进行结构修改,最终解决了共振问题,为共振故障排除和电机设计提供理论依据和技术参考。     

基于Abaqus的转向节转向球销装配变形的有限元分析

针对某车型转向球销与转向节装配后球销轴向位移过大问题,利用Abaqus/Explicit建立转向节与球销的显式积分有限元分析模型。在不同的轴向力与锥孔面摩擦系数条件下,通过对转向节锥孔面的Mises平均应力分布情况、塑性变形量及表面正压力分布进行分析,得出影响塑性变形的因素。     

基于ANSYS的木工圆锯片有限元模态分析

针对木工圆锯片锯切过程中出现的振动问题，利用ANSYS有限元软件，计算分析了锯片的振动模态。并与理论计算值相比较，以证明ANSYS有限元分析的可行、可靠。     

基于有限元的叉车车架模态分析及优化

叉车车架的动力学特性直接影响着整车的性能,因此叉车车架设计在整车设计工作中占有重要地位,应用有限元方法研究了车架的动态特性,并结合发动机及路面的激励频率对车架结构进行了低频动态特性的优化,优化结果表明车架固有频率避开了上述激励频率。因此避免了叉车在怠速及路面行驶中可能产生的共振问题。图8表4参13     

基于有限元分析法的家具力学特性研究现状与展望

家具力学性能达标与否是影响家具使用寿命和安全性的重要因素。有限元法作为一种性能分析和仿真实验的手段,能够缩短家具研发周期,降低生产成本,节约材料,提高产品质量。在"中国制造2025"的时代背景下,家居行业正通过数字化设计、柔性化生产等方式向智能制造转型升级,家具设计领域亟需引入新的设计方法和技术。本文旨在通过分析有限元技术在家具力学特性方面的应用及研究现状,探讨家具行业应用有限元法实现智能设计、制造、优化改进的可行性。     

汽车转向节专业立式数控车床设计简介

机加工行业是现代工业的基础,人类的任何发明设计都必须经过加工才能成为现实,自工业革命将蒸汽机引入进加工制造中去,人们的加工从早期的普通车床、铣床等发展到现在的数控机床,数控机床通过数字化来控制整个机床的运动,相较于早期的靠人来进行加工的时代,进步了一大截,但是在加工某些大批次的部件时,需要采用专用的数控车床来进行加工,从而提高效率。文章将就数控车床在加工汽车转向节杆部及法兰端面方面使用普通数控车床和专用的数控立式车床进行比较,阐述优缺点,并对相应的加工工艺进行介绍。     

堆垛机的有限元模态分析

利用Pro-E建立堆垛机的三雏实体模型,然后导入ANSYS软件对堆垛机进行了模态分析,求出堆垛机的振动特性,为堆垛机的减振减噪改造提供理论依据。     

基于有限元的RV减速器主要零件模态仿真分析

介绍了RV传动的特点,分析了RV减速模态分析的步骤,得到在有限元的基础下,对RV减速器主要零件模态仿真可以提高RV减速器质量的结论。     

基于杜邦分析法的某地产公司财务状况分析

本文先是介绍了杜邦分析法的相关概念,并用杜邦分析法对某地产公司的财务状况进行了一定程度的分析,对促进我国的上市房地产公司提高管理水平有一定的指导意义。     

基于NASTRAN的汽车副车架模态频响分析

为研究副车架与发动机叠加共振对车体的影响,利用NASTRAN对副车架进行模态频响分析,得出测试点的响应值;对悬置进行动刚度扫频试验,结合悬置的动刚度曲线,为避开副车架与发动机因频率相近出现低阶频率耦合,而造成的副车架刚度下降提供验证指导,文章采用有限元技术与试验相结合的方式来进行验证。     

汽车转向节快速夹紧装置的设计及应用

汽车转向节对加工精度要求较高,传统转向节制造加工工艺装备效率低、费用较高,不适合大批量、多批次生产。本文从市场实际需求出发,阐述了汽车转向节快速夹紧装置的设计原则,确定了设计方案,说明了该装置的操作方案及实际应用效果。     

基于有限元的重型板式给料机结构静力学与模态分析

本文基于有限元方法,利用Ansys/Workbench软件,对重型板式给料机的结构进行静力学与模态分析。通过分析,得到了主体钢结构的应力、变形以及前6阶固有频率和振型,利用这些数据可以为结构优化和轻量化设计板式给料机提供依据,对于实际工作有指导意义。     

基于Ansys的模块化汽车车身有限元分析

模块化汽车正成为新世纪以来的一个发展趋势,汽车车身作为模块化汽车的承载体,其安全性是尤为需要注意的问题。本文使用Catia软件设计一种新型的模块化汽车三维模型,在合理地简化结构后,导入Ansys软件中,建立有限元模型。通过网格划分和载荷施加,完成静力学分析,获得在弯曲和扭转条件下的应力和变形云图。计算得该模块化汽车车身的弯曲刚度为2338.10N/mm,车身的扭转刚度为8245.46 N·m/(°),改新型的模块化汽车的结构设计基本符合要求。     

刀具复合技术在某转向节加工中的应用

文章介绍了汽车转向节加工工艺及加工过程中存在的难点问题,对比分析了传统刀具与复合刀具的应用,介绍了运用复合刀具提高加工效率、提高产品质量、节约成本等方面的成果。     

一种新型的汽车转向节孔径快速检测方法

基于转向节空间尺寸较多、外形特殊、定位较为困难等特点,使得对转向节上孔的位置检测更加复杂,且更不易实现对其孔进行大批量快速检测。针对这一问题,运用三维绘图软件NX进行建模,设计一套针对孔的快速检测装置,该装置可同时对四个孔进行检测,且检测误判率在5%以下,检测速度相对于三坐标检测提升了10倍以上,从而大大缩短了检测时间,节约了生产成本,提高了生产效率。