大藤峡水利枢纽工程右岸排水系统设计

大藤峡右岸排水系统涉及到公路边沟排水、公路涵洞排水、公路防洪、房车基地自行车场地、弃渣场及施工临建场地的防洪排涝,其洪水或降雨重现期标准各不相同,保护对象顶面高程也不一致,排水系统结构型式多样,情况复杂,需综合分析计算、统筹考虑.文中主要论述了大藤峡右岸排水系统的结构设计,在考虑不同断面型式适应性的基础上选择合适的型式...     

拌和楼制冷系统的分解性拆除和恢复施工

广西长洲水利枢纽右岸制冷系统是混凝土拌和系统的配套设施,为混凝土拌和系统的1^#、2^#拌和楼生产预冷混凝土提供粗骨料的冷风及冷水,系统总装机600万J（400万大卡）,冷水机组两台（套）。2006年3月联营体根据业主委托对右岸拌和系统的制冷系统1^#拌和楼所属部分进行拆除,并恢复剩余部分为系统2^#拌和楼生产预冷混凝土提供冷风、冷水。     

大藤峡水利枢纽右岸塌滑体稳定分析

文章对大藤峡水利枢纽工程右岸塌滑体进行稳定分析,从计算结果分析得出：水库蓄水后,右岸塌滑体在各种工况下,均不能满足规范规定的安全系数。因此,该塌滑体在蓄水后处于不稳定状态,建议水库蓄水前对该塌滑体进行挖除处理。     

小浪底工程泄洪项目混凝土拌和楼制冷状况分析

1制冷设备及设计能力以批准的CGICIT01计划为据，进、出口部位JOHANSON拌和楼都配备了制冰机、冷却水系统、冷风冷却装置，其中片冰机进口拌和楼安装了3台，出口拌和楼安装了4台（见表正）．表1制冷设备功事kw2整个制冷系统的运行能力7台片冰机设计最大制冰能力为286t／d（1．7t／h·台），如按实际可能最大出力65％计算，可供一SC的冰屑185．9t／d；若按混凝土平均加冰量62．5kg／m’计算，可供生产各类混凝土2970m’／d，月生产8．9万m’混凝土．每个拌和楼有独立的冷水系统，制出的冷水（温度为4．SC）用于混凝土拌和及骨料冷却…     

大藤峡水利枢纽质量监督方式方法探索与实践

大藤峡水利枢纽在实施质量监督过程中,坚持问题导向,将质量监督工作划分为以掌握工程质量动态为基础、开展监督检查为核心、确认和核备等法定工作为任务的三个层次,总结出每项工作的具体做法。这些做法符合质量监督工作实际,有利于持续提升质量监督工作水平。     

大藤峡水利枢纽工程建设质量管理实践

大藤峡水利枢纽工程自开工起，始终将质量放在首要位置。结合工程特点，大藤峡公司创新提出“建体系、强管理、善创新、查问题、追责任”质量管理机制，通过全链条、全方位、全覆盖管控，确保工程顺利实现节点目标，全面发挥综合效益。     

大藤峡水利枢纽大坝混凝土温控参数敏感性分析

在施工过程中和运行期间，大体积混凝土结构中往往产生较大的温度应力，进而产生裂缝。混凝土结构施工前，为了筛选适时合理的温控防裂措施，对各温控参数作敏感性分析，确定不同温控参数的影响程度和特征，从而确定影响温度应力的主要因素。采用三维有限单元法，以大藤峡水利枢纽工程挡水坝段为对象，分析浇注温度、冷却水管间距、初期通水时间、初期冷却水温、基础混凝土浇筑时间等因素对坝体温度和应力的敏感性。结果表明，浇筑温度、水管间距、浇筑时间对坝体最高温度和应力的影响较为明显，而通水时间和初期冷却水温的影响有限，且通水时间不易过长，水温不易过低、也不能明显高于混凝土的入仓温度。     

大藤峡水利枢纽船闸混凝土冷却供水系统施工设计

大藤峡工程处于亚热带,船闸工程结构复杂、混凝土施工强度高,温控难度较大且冷却供水系统布置场地有限。基于以上条件,研究设计了一套切实可行的冷却供水系统,达到削减船闸混凝土浇筑块初期水化热温升,控制混凝土块体最高温度的目的。     

大藤峡水利枢纽工程质量创优与管理创新

大藤峡水利枢纽是国家172项重大节水供水工程的标志性工程,质量管理目标是创水利精品工程。工程面临如世界上水头最大的单级船闸、弧门总推力在国内同类工程中达到领先水平的泄水闸、低水头大容量轴流转桨式水轮发电机组等众多技术难题,质量管理难度大。为此大藤峡公司建立完整的质量检查体系,颁布系列质量管理制度,开创全过程视频监控、智能灌浆系统、智能温控系统等智慧管理平台,通过采取专家研讨咨询、请进来走出去等各种举措,开展全国质量月、QC小组等质量活动,创新质量管理方式,以期将大藤峡工程打造为精品工程、阳光工程、廉洁工程、标杆工程、生态工程和智慧工程。     

大藤峡水利枢纽项目划分确认工作的探索与实践

大藤峡水利枢纽是国务院确定的172项节水供水重大水利工程之一,在实施质量监督工作的过程中,坚持问题导向,对项目划分工作进行了探索与实践,总结出一套以对工程项目划分实行三层次监督管理为核心、辅以监督检查和培训的做法。该做法符合工程实际,有利于施工质量管理,同时便于工程及时验收。     

大藤峡厂坝工程制冷系统增容设计与实践

大藤峡厂坝工程混凝土生产按照招标文件要求设置了制冷系统,配置了标准工况800万kcal的制冷量,可满足出机口温度14℃混凝土生产。实施过程中,设计调整了温控标准,为满足调整后的温控和强度要求,制冷系统需要扩容,增加骨料一次风冷制冷量。结合工程实际,最终选择AC750E集装箱式空冷机组,增设一次风冷料仓。经实际运行检验,满足了厂坝工程混凝土生产要求。     

鲁地拉水电站右岸混凝土拌和系统设计与施工

水利水电工程中混凝土工程涉及电站的整体质量,拌和系统为混凝土施工的质量控制源头之一。混凝土拌和系统设计及施工是否经济合理。是在工程中必须考虑的问题。简要介绍鲁地拉水电站右岸混凝土拌和系统的设计与施工,涉及土建、钢结构、制冷系统等相关设施。     

混凝土拌和楼车辆识别调度技术

车辆识别调度系统目前广泛应用于混凝土拌和楼,它是为实现混凝土拌和楼的自动化控制和现代化管理而设计的,具有自动车辆识别、自动调度管理、自动生产混凝土、自动材料管理和自动数据管理等功能,能大大提高混凝土拌和楼的生产和管理效率,降低人员劳动强度,并能实现拌和楼的管理自动化.对车辆识别系统的组成、实现作了简要介绍.     

大藤峡水利枢纽船闸水力学关键技术研究与实践

大藤峡船闸是目前国内外水头最高的大型单级船闸，其闸室输水功率、阀门水力条件、闸门结构尺寸等多项指标均居世界之最，代表了当今世界船闸建设的最高水平。围绕大藤峡大型船闸安全高效输水、高水头输水阀门空化振动、巨型人字门安全运行等水力学关键技术难题，历经10多年研究和实践，在大型船闸输水系统布置、高水头阀门防空化技术、巨型人字门设计、现场调试技术等方面取得了大量创新成果，成功解决了40 m单级船闸设计、建设和运行难题，在基础理论和核心技术上实现新的突破。总结梳理了大藤峡船闸水力学关键技术研究成果，以期为类似高水头船闸设计研究提供参考。     

大藤峡水利枢纽工程项目法人安全生产标准化创建实践

结合大藤峡水利枢纽工程项目法人安全生产标准化建设实际,从启动阶段、方案策划、体系建立、试运行及整改等阶段对其安全生产标准化创建的主要做法进行阐述,总结了项目实施3年来取得的成效。为水利工程项目法人安全生产标准化达标建设提供借鉴。     

大藤峡水利枢纽二期截流设计与施工

大藤峡水利枢纽大江截流设计流量2 430 m³/s,采用单戗立堵截流,设计最大流速5.34 m/s,最大落差2.1 m。截流实施过程中在截流备料、高水深预进占抛填、堤头体型过程控制、单戗堤连续高强度物料抛填等方面进行了有益探索,克服了工程截流流量大、主河槽深切、截流抛填工程量大、截流分流条件差等诸多困难,工程提前一个月实现大江截流。     

HF抗冲磨混凝土在大藤峡水利枢纽工程中的应用

大藤峡水利枢纽有26孔泄水闸,泄水闸具有单宽流量大、弗劳德数值低、运行时间长等特点,对过流面混凝土抗冲磨性能的要求较高。针对泄洪消能特点,提出在左岸泄水闸的溢流堰面、闸墩、胸墙及消力池表面采用抗冲磨混凝土,笔者对原材料试验、配合比试验、混凝土生产、混凝土浇筑和养护、混凝土温控措施等方面进行了全面阐述。从现场检测和汛后检查情况来看,HF抗冲磨混凝土的性能、强度等指标符合设计要求,未发现混凝土表面有裂缝及磨蚀损坏的情况。HF抗冲磨混凝土施工经验可为类似工程提供借鉴,也为高流速过流面大体积混凝土温控防裂积累了应用经验。     

皂市大坝混凝土拌和系统布置及运用效果

皂市水利枢纽碾压混凝土重力坝混凝土总量为82.2万m3,月最大浇筑强度8.3万m3,日平均浇筑强度为3 608 m3.为满足浇筑强度的需要,计算了混凝土系统的生产能力,确定了拌和楼的容量,并选定了1座IHI拌和楼和1座KYC拌和楼.对拌和系统的布置,从施工开挖、拌和量和混凝土的运输距离,以及以后的利用等多方面进行了优劣比较.