铝合金板材弯曲成形性能

以5083铝合金板材的V形弯曲为研究对象,探究了影响板材回弹的几种因素.结果表明:5083铝合金板材的屈服强度越大其回弹角也越大;随着弯曲角的增加,回弹角减小;弯曲模具开口度增加,回弹角减小;相对弯曲半径增加,回弹角增加;V形弯曲部分的板材会减薄,对于相同的弯曲角,相同型号的试样,弯曲半径越小,则弯曲减薄量越大;而使用相同尺寸的弯曲半径时,弯曲角度越大则减薄量越大.     

激光弯曲工艺参数对铝合金板材弯曲角度的影响

针对激光弯曲成形铝合金板材时弯曲角度的控制问题,采用光纤激光器进行了不同激光功率和扫描速度的多次扫描对比试验,研究了激光功率、扫描速率和扫描次数等主要参数对铝合金板材弯曲角度的影响。通过正交试验确定了影响板材弯曲角度的因素次序。结果表明:影响铝合金板材弯曲角度的重要性次序为:扫描次数、激光功率、扫描速度。基于MATLAB的拟合功能,运用多项式的最小二乘法获得了拟合图形。     

耐热不锈钢板材激光弯曲成形温度场有限元分析

通过建立激光板料弯曲三维热力耦合模型,对1Cr17Ni2耐热不锈钢板材在激光弯曲成形过程中温度场进行了有限元模拟,研究了板料上下表面的温度随时间的变化规律,研究结果表明1Cr17Ni2不锈钢板材的成形机理符合温度梯度机理.     

铝合金板材挤压自弯曲成形机理及模具优化设计

对板材理想自弯曲挤出过程的平面应力分析得到出口速度分布与弯曲曲率半径的关系,并提出一种铝合金板材自弯曲挤压新工艺,通过设计异形导流腔结构,使模腔内金属产生不均匀流动,从而直接挤出弯曲型材;采用有限元模拟,分析了板材挤压过程的自弯曲变形机理、金属流动特点以及残余应变的分布;通过选取型腔结构因子与挤压速度为设计变量,采用拉...     

适用于铝合金板材成形的无压痕弯曲模具设计

铝合金板材在弯曲成形过程中,使用传统的折弯模具很难满足零件表面质量的设计要求。本文通过研究铝合金材料的成形特点和折弯模具的工作原理,将折弯过程中的滑动摩擦改为滚动摩擦,设计适用于铝合金板材折弯成形的无压痕弯曲模具,满足零件表面质量要求。     

钛合金板材激光弯曲成形工艺参量分析与弯曲角度预测

为了分析激光弯曲成形过程中各个工艺参数对弯曲角度的影响,从而对弯曲角度进行预测,在激光弯曲成形过程中对激光功率、光斑大小、扫描速度、扫描次数、线能量密度等参数进行了合理控制,根据实验结果分析了各个工艺参量对弯曲角度的影响,并基于最小二乘法对激光弯曲角度进行了预测。结果表明当光斑大小和扫描速率等工艺参数恒定时,工件的形变角度随功率增大而逐渐增大,弯曲角度随扫描速率的增加呈先增后减的凸函数曲线形状;弯曲角度与扫描次数近似呈线性关系;弯曲角度随线能量密度增大先增大后减小。若激光弯曲后工件能够得到充分冷却,则每次扫描引起的角度增量基本相等。本实验条件下,线能量密度取6. 7 J·mm-2时可在多次加工后获得最大弯曲角度。     

铝合金板材弯曲性能试验

阐述了铝合金板材弯曲试验的关键参数，介绍了弯曲试验装置，给出了弯曲试验的结果判定。     

板材几何尺寸对激光弯曲成形角的影响

为了研究板材几何尺寸对弯曲角的影响,采用有限元法对不同尺寸规格的DP980双相高强钢板的激光弯曲成形过程进行模拟分析,分别讨论了板材的长度、宽度和厚度变化对成形过程中的温度峰值和最终弯曲角的影响。结果表明,DP980钢板的激光弯曲成形角随着板材长度或宽度的增加而增大,随着厚度的增加而减小。当长度和宽度分别从50 mm增加至200 mm时,板材的弯曲角增量分别为6. 8%和16. 4%;当厚度从1. 0 mm增加至2. 2 mm时,弯曲角减小量为60. 3%。同时,利用最小二乘法计算出了板材的长度、宽度和厚度与激光弯曲角之间的数学关系模型。     

板材激光弯曲成形数值模拟的研究现状及展望

板材的激光弯曲成形是一种利用高能激光束扫描金属板材表面产生非均匀分布的热应力，从而使板材发生塑性变形的金属板材柔性成形新工艺，数值模拟已逐渐成为板材激光弯曲成形研究中的热点内容，综述了近年来国内外对激光弯曲成形过程的温度场及变形场进行数值模拟的研究现状，并对其应用范围和发展前景作了展望。     

单曲率板材激光弯曲成形过程的有限元模拟

利用有限元软件MSC.Marc建立了单曲率板激光弯曲成形过程的热力耦合有限元模型。计算并分析了激光弯曲成形过程中板材内部的温度场、应力场和位移场。此外,还研究了扫描线的长度和单曲率板的初始形状对激光弯曲成形的影响。结果表明:随着扫描线长度的增加,板材的弯曲变形量增大;随着单曲率板曲率的增加,板材的弯曲变形量减小。实验结果验证了模型的可靠性。     

铝合金板材温热成形性能

在20℃～300℃的温度范围内,分别对7B04-T6和6061-T6铝合金薄板进行了单拉试验,结果表明,7B04-T6高强度铝合金的断后延伸率和拉伸极限应变在温热状态下都有显著的提高,比较适合于温热成形,而6061-T6则不太适合。另外,基于Fields&Backofen本构方程,对7B04-T6在不同温度状态下的强化规律进行了分析和探讨,结果表明,随着温度的逐渐升高,应变强化指数n值不断减小,应变率敏感系数m值则显著增大,应变率强化明显增强,这也是在温热状态下其成形性能提高的主要原因。     

惯性效应在板材弯曲成形模拟中的影响研究

研究采用动态显式算法模拟板材弯曲成形时惯性效应的影响,建立了焊管弯曲成形的有限元模型,对其进行了数值模拟分析,并且把模拟结果与试验结果进行了对比分析.研究虚拟冲压速度在板材弯曲成形模拟中的影响,结果表明,当虚拟冲压速度超过一个临界速度时会使系统的惯性效应急剧增大,从而导致模拟结果严重失真.探讨在有限元模拟中板厚与临界速度的关系,结果表明,板材越厚,临界速度越大,在板厚为0.6 mm时,临界速度为1000 mm·s-1,在板厚为5 mm时,临界速度可以达到7000 mm·s-1.     

基于BP神经网络的铝合金板料弯曲回弹控制研究

针对铝合金板料在弯曲成形后回弹的现象,分析了板料弯曲时回弹的力学原理,采用变压边力法,利用数值模拟软件对板料弯曲的回弹进行了模拟。利用BP神经网络技术对变压边力下,板料的弯曲回弹量进行了预测。通过优化后的神经网络模型,找到了最佳的弯曲成形工艺参数。与实际情况对比,预测的板料弯曲回弹量具有一定的准确性和适用性。     

金属板材激光弯曲成形应力应变场的数值模拟

采用有限元对激光弯曲成形过程中应力应变场的过程进行了模拟，分析了弯曲成形过程中钢板上下表面弹塑性变形的变化规律及激光工艺参数对成形的影响。模拟结果与实验结果基本一致。     

压缩空气在弯曲成形中的应用

针对弹片产品的要求与特点,解析了产品成形的可行性,采用压缩空气的压力来推动或复位钩形处所需的芯轴的结构,来代替传统的滑块与楔块机构。详细地比较3种压力流动方案的利弊,并且用简单模具验证,在连续模设计时选择了一种最优方案。该方案在压缩空气回路中气压稳定、结构新颖。     

有限元仿真技术在板材成形中的应用

有限元仿真技术具有很强的经济性和柔性，已广泛应用于汽车钢铁工业领域。文中论述了板材成形有限元仿真分析的关键技术及其研究进展，并采用动力显式有限元软件ＬＳ－ＤＹＮＡ对轻型车侧围后外板零件冲压成形过程进行了仿真计算，分析了变形过程的金属流动规律。     

铝合金板材在汽车生产中的应用

铝合金是汽车轻量化的首选材料,越来越多应用于汽车覆盖件中.本文综述了汽车覆盖件用铝合金的种类及性能特点,介绍了国内外研究应用现状,并指出了其在国内生产应用中存在的问题,提出了研发方向.     

5182铝合金板材成形性能研究

在室温条件下,依次按0°、45°和90°的轧制方向和0. 01、0. 1和1 s-1的应变速率对5182铝合金标准试样进行单向拉伸实验,研究了5182铝合金室温下的成形性能。结果表明,5182铝合金的力学性能受应变速率及轧制方向的影响。同一应变速率下,其抗拉强度和伸长率在轧制方向为0°时最高,屈服强度在90°时最高,但各方向区别不明显;同一轧制方向上,随着应变速率的增大,其抗拉强度及伸长率呈下降趋势,屈服强度呈上升趋势;基于5182铝合金的单向拉伸实验,建立了Fields-Backofen本构方程,此外通过杯突实验,获取了5182铝合金的成形极限曲线,从而为5182铝合金室温冲压成形极限的预测及数值模拟提供理论支持。利用Dynaform模拟某车型汽车前盖内板冲压成形,证明本构方程和成形极限曲线的精度满足工程要求。     

铝合金板材V形弯曲回弹研究

主要研究了铝合金板材V形弯曲回弹角与弯曲角、相对弯曲半径之间的关系,分析了宽板弯曲和窄板弯曲回弹角的差异。结果表明,在V形弯曲中,铝合金板材的弯曲回弹角随弯曲角度的增加而减小,随相对弯曲半径的增加而增加;厚板弯曲的回弹角明显小于薄板弯曲的回弹角,而板材的宽度对其回弹角则无明显影响。     

铝合金板材U形弯曲回弹研究

主要研究了铝合金板材U形弯曲回弹角与弯曲间隙、凹模入口圆弧半径之间的关系,分析了不同厚度的板材弯曲回弹角的差异。结果表明,在U形弯曲中铝合金板材的弯曲回弹角随着弯曲间隙的增加而增加,且弯曲间隙对厚板弯曲回弹角的影响较薄板明显;随着凹模入口圆弧半径的增加,对于薄板其弯曲回弹角呈先降后增的变化趋势,而对厚板则几乎无影响。