UV固化防腐蚀涂料的研究

所研究的ＵＶ固化防腐蚀涂料包括环氧类的单体，带羟基功能团的复合稀释剂，复合光引发剂和粘附力促进剂。本文在阐述了作者的研制工作以后，讨论了涂料各组分对固化膜的性能，主要是对膜与其质间的粘附力的影响。     

海洋防污涂料发展现状及对我军船船防污问题的建议

重点论述目前船舶防污涂料的发展现状和性能特征,并对我军舰船防污技术应用与发展提出建议。     

有机硅改性丙烯酸树脂低表面能防污涂料

利用有机硅对丙烯酸类树脂进行化学改性.探索体系中有机硅在不同质量分数时对树脂的单体转化率、酸值、固含量及用其制备的基料的防污性能的影响.并加入实验室自制的醌类防污剂和各种颜料制成低表面能防污涂料.通过红外吸收光谱对合成的产物进行表征与分析.对基料进行的涂料漆膜常规性能检测表明,其性能符合国标要求.     

NO-VOC乳胶涂料的研究进展

随着人们环保意识的不断提高,对于涂料产品挥发性有机化学物(VOC)限制的呼声也越来越高,无毒、无味、无VOC的绿色涂料越来越受欢迎.为此,对不含有挥发性有机化学物(NOVOC)乳胶涂料的实现技术进行了综述并展望乳胶涂料的发展方向.     

导电涂料研究进展

综述了功能导电涂料的分类、导电性能的影响因素、掺杂导电机理，及其涂料的用途．     

我国在重防腐领域中的研究进展

重防腐涂料的研究是一个新兴的热点,具有极其广阔的应用前景。对近年来国内重防腐涂料的发展进行了归纳总结,介绍了环氧树脂涂料、富锌涂料、聚苯胺涂料、氟碳涂料、聚氨酯等防腐涂料。对重防腐涂料未来的发展方向提出了展望。     

纳米隐身涂料的应用研究进展

介绍了纳米隐身涂料的制备方法、性能特点及作用机理,评述了近年来纳米隐身涂料的研究进展,并对目前研究中存在的问题和今后的研究方向进行了简要的分析.     

防污闪涂料的防污闪机理研究进展及应用

污闪是一种与电、热和化学因素有关的污秽表面气体电离及局部电弧发生、发展的热动力学平衡过程，就污闪发生的原理，防污闪涂料的防污闪机理及使用进行了阐述。     

海洋工程高抗冻粉煤灰泵送混凝土研究

目的 为研制严寒地区海洋工程普通强度等级高抗冻粉煤灰泵送混凝土，提高该地区混凝土的高抗冻性．方法 采取试验的方法分析了粉煤灰含碳量对引气组分掺量的影响，研究适应粉煤灰混凝土的新型引气剂，测试评价了粉煤灰混凝土泵送前和泵送后的含气量差异，研制了普通强度等级(C30，C40)高耐海水冻融的混凝土，并应用与严寒地区的港口和沿海大桥工程．结果 研究表明，对于普通引气剂，粉煤灰含碳量严重影响了混凝土的含气量，当含碳量达到6％时，满足同种含气量，引气剂的掺量将提升到5倍以上。泵送施工过程中，混凝土含气量损失也是很显著的，配制高耐海水冻融的粉煤灰混凝土，必须研究专用的引气剂，同时，必须按泵送后的含气量设计混凝土．结论 高耐海水冻融的普通强度等级的粉煤灰泵送混凝土泵送后的含气量应在5％以上．否则，当混凝土的抗海水冻融指标虽然满足标准要求，但混凝土试件上已显示出冻害损伤的特征．     

多种因素对混凝土孔结构分形特征的影响研究

目的在分形理论的指导下,以压汞测孔为基础,探索混凝土结构形成条件与其分形特征,尤其是冻融循环后的混凝土孔隙分形特征.方法计算并分析了不同水化龄期下普通水泥和硫铝酸盐水泥孔隙分形特征的变化,研究了水泥熟料单矿物组成的孔隙分形维数.用压汞测孔的试验结果计算分析了混凝土冻融循环前后分形维数的变化.结果在180d以内水泥石的孔隙的分形维数随龄期增长而增大,在龄期为360d时,虽然总孔隙率最低,但由于水化物结晶度提高,凝胶孔含量降低,毛细孔增多,其分形维数变低;硫铝酸盐水泥水化3d～14d期间,分形维数不断增高,28d维数回落,与硅酸盐水泥长龄期的特征一致.结论在水泥熟料单矿物水化硬化孔分布特征评价中,其分形维数大小顺序为C3S>C2S>CF>C3A.C40强度等级的混凝土和C60非引气混凝土冻融循环200次后与受冻前孔隙分形维数相比有明显的变化,C100非引气混凝土冻融循环1200次后,其分形维数有明显的变化,而引气后的C60混凝土经1200次冻融循环后,其分形维数无明显变化.此外,养护条件对水泥石孔隙分形特征也有明显的影响.采用分形理论分析评价多种因素对混凝土孔结构分形特征的影响是十分有效的.     

浅地层剖面仪在海洋工程中的应用

我国拥有漫长的海岸线,海域面积辽阔。随着我国经济发展水平的提高和继续增长的需求,沿海地区有大量的海洋工程需要建设。在施工前,为确保工程安全,必须查明地下地质情况,因而要进行前期地质调查工作。地球物理技术在海洋地质调查中起重要作用,其中浅地层剖面仪因其高效、经济的因素,在海洋工程中有广阔的应用前景。本文阐述了浅地层剖面仪的工作原理,针对浅地层剖面仪的资料处理技术,分析了其噪音来源和压制方法,并对提高分辨率的技术方法进行探讨,最后还介绍了我国南部某海域的典型应用实例。     

“零VOC”丙烯酸酯类涂料的研究进展

在分析水性涂料中有机挥发物（Volatile Organic Compound,VOC）主要来源的基础上,从乳液合成和助剂选择两方面阐述了消除VOC的途径．探讨了利用核壳乳液聚合、引入功能性单体和软硬乳液混拼等思路来解决乳液的高玻璃化温度Tg和最低成膜温度MFT之间的矛盾,着重论述了丙烯酸酯类涂料的制备及其改性．认为“零VOC”涂料适应未来的环境要求．     

Ni-ZrO2纳米复合镀层研究进展

综述了Ni-ZrO2纳米复合镀层的研究现状,重点阐述镀层的沉积机理.从镀层的组织结构出发,探讨其特殊的硬度、耐磨性、抗疲劳性、抗高温氧化性及耐蚀性,以及影响镀层沉积的主要工艺参数,分析了Ni-ZrO2纳米梯度复合镀层.分析认为,Ni-ZrO2纳米复合镀层的研究尚存在较大的发展空间,应进一步优化镀层的综合性能,拓展其在工程领域中的应用.     

纳米颗粒增强金属基复合涂层的研究进展

综述了纳米颗粒增强金属基复合涂层的性能及其主要制备方法,如纳米热喷涂、纳米复合镀和激光表面技术等.展望了纳米颗粒增强金属基复合涂层的发展和应用前景.     

有机粘结固体润滑膜研究进展

分析了有机粘结固体润滑膜的减摩耐磨主要机理,详细讨论了环氧与酚醛环氧、聚酰亚胺与聚酰胺酰亚胺、聚苯硫醚和聚酰胺等常用高分子树脂基体固体润滑膜的摩擦学特性及其性能,展望了高分子固体润滑膜的发展趋势和研究方向.     

客车车身涂装及防腐研究

为了提高客车车身外观的装饰性和耐久性,对客车涂装各工艺包括涂装前处理、喷涂防绣底漆、涂腻子、打磨、中涂、补腻子和打磨以及喷涂面漆等进行了研究.提出了客车车身色彩、色带的设计理念与涂装方法,研究了国内客车防腐的趋势及新工艺新材料.