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天津军粮城发电有限公司在装的4×200MW机组为北京北重汽轮电机有限责任公司生产的超高压、一次中间再热、三缸三排汽凝汽式汽轮机,通过军电#7三缸三排200MW机组供热改造方案,将原有机组200MW三缸三排汽纯凝式汽轮机改造成为可调整抽汽式汽轮机组,锅炉和发电机维持原有设备不变,并利用现有供热管网,于2007年采暖期前利用机组大修期进行改造。 相似文献
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嘉峪关宏晟电热公司2×300 MW纯凝机组是甘肃省内首家通过采用就地PLC与DEH协同控制低压抽汽蝶阀.实现纯凝机组增加抽汽供热功能的大型机组.300 MW纯凝机组改造为供热机组,其控制方式可能存在不合理及不完善的地方,会对主机造成安全隐患.通过修改低压抽汽蝶阀、快关阀等控制逻辑,增加"中压缸排汽压力大"及"高压缸排汽温度高"主机保护,经多次静态和动态试验对纯凝机组增加抽汽供热功能的投入进行论证考核,证明新的控制策略能够保证机组在增加抽汽供热功能后安全经济运行. 相似文献
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60 0MW机组将成为我国发电的主力机组 ,只有提高主力机组的效率 ,才能使全国的煤耗大幅度降低。要想实现这一目标 ,必须研究采用 6 0 0MW超超临界机组的必要性和可行性。经过分析 ,认为我国的 6 0 0MW超超临界机组主蒸汽压力起步参数宜按 2 5MPa ,主汽 /再热蒸汽温度宜按国际成熟运行业绩 6 0 0 / 6 0 0℃考虑。汽机型式宜考虑采用两缸 (或三缸 )两排汽型。有国外公司的技术支持 ,国内三大主机制造厂和设计院均可承担设计、计算和制造任务 相似文献
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我国火电建设正在进入新的历史阶段 ,开发和建设超超临界 (USC)燃煤机组为我国在 2 0 10~ 2 02 0年间进入世界燃煤发电技术先进国家的行列奠定了坚实的基础。国内USC机组目前在容量上分 6 0 0MW和10 0 0MW 2个等级 ,在蒸汽参数上 ,按汽机入口处计 ,建议采用 2 5~ 2 7MPa ,6 0 0 / 6 0 0℃一次再热。开发USC机组的关键 ,在于开发热强度高、耐高温腐蚀、耐汽侧氧化、技术上可行、经济上合理的新型钢材。USC机组的锅炉根据国外的经验宜采用n形结构或塔式结构。 10 0 0MW汽机可以做成四缸四排汽 (背压 5kPa左右 )或五缸六排汽 (背压 3kPa左右 )。 相似文献
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以某330 MW供热改造机组为例,通过分析机组热负荷与电负荷的现有匹配方法,提出在保证机组运行安全的基础上,按照以热定电原则确定机组最低发电负荷的方法。介绍了利用能量平衡关系分别求取机组低压缸最小进汽量、凝结水流量、主蒸汽流量、供热抽汽量及最低发电负荷的计算过程。经计算不同供热抽汽量对应的最低发电负荷,整理后得出了机组供热抽汽量和最低发电负荷之间的函数关系。认为在某些参数确定的条件下,机组最低发电负荷与供热抽汽流量呈线性关系,并给出了关系曲线。该曲线充分考虑了机组的安全性,现场应用时只需确定机组抽汽量即可查出对应的最低发电负荷。 相似文献
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以某330 MW热电联产机组为研究对象,利用等效热降法对机组在250 MW、100 t/h供热工况下的3种供热方式的经济性进行了计算分析.结果 表明:引射汇流供热节能量最大,再热热段抽汽供热节能量最小;背压式汽轮机排汽供热节能量居中,但其在煤价低、电价高时比引射汇流更具有经济性. 相似文献
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华能宁夏大坝发电有限责任公司一期工程建设2台330MW机组。汽轮机采用上海汽轮发电机有限公司制造的N330-16.18/535/535型、亚临界、一次中间再热、单轴、四缸、四排汽冲动凝汽式汽轮机。额定功率为330MW,最大连续功率为334MW,最大功率为342.7MW。 相似文献
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600 MW超临界双抽供热机组是国内首台600 MW可调整式双抽供热机组,没有成熟的经验和案例,中压调门参与调整节流保证中压供热压力,中压缸排汽碟阀节流保证低压供热压力,直接影响中压缸效率,负荷越低、供热流量越大节流损失越大,对经济性影响越大。文中重点分析了中压供热对机组经济性的影响。 相似文献
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200 MW机组三缸三排汽式汽轮机由于其特殊的设计方式,在早期供热改造后供热能力较差,能耗指标较高。对此,首先通过供热升级改造,将汽轮机的通流方式由三排汽改为两排汽,提高机组的供热可调节能力。在此基础上,为进一步降低机组的发电煤耗,进行高背压供热改造,改造后机组的控制能力较差,则利用发电厂内其他机组进行调峰,以最大限度发挥改造机组的经济性优势。 相似文献
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某电厂200MW机组为东方汽轮机厂生产的三缸三排汽中间再热式机组。发电机采用氢气作工作介质,工作压力为0.29MPa,对氢气的密封采用双流环式密封轴瓦,其结构分为空侧油系统和氢侧油系统,由两个独立但又互相联系的油路向密封油系统供油。发电机充氢后,要求密封油系统必须保证密封油不间断地供油, 相似文献
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300 MW汽轮机低压缸排汽通道优化改造 总被引:1,自引:0,他引:1
针对国产引进型300MW汽轮机低压缸排汽压力偏高的问题,对低压缸排汽通道进行优化改造,在凝汽器喉部加装均流装置,使其出口蒸汽速度分布合理,改善了凝汽器冷却管束热负荷分配,提高了传热系数。实际运行和试验证明,排汽压力降低0.5kPa以上,循环效率提高0.6%,对应的功率增加了0.3%。同时,可延长喉部支撑管和上排冷却管寿命,排汽通道优化改造取得较显著的效益。 相似文献
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直接空冷机组可采用高背压供热和低背压抽汽供热两种方式,为了比较两种方式的热经济性,构建了热经济性分析模型,通过计算,分析比较了定主蒸汽流量和定功率条件下,某330 MW机组不同供水温度和热负荷时,高背压供热(背压为34 kPa)与低背压抽汽供热(背压为10 kPa)的能源利用效率。分析结果表明,供水温度不高于70 ℃,供热负荷越高,高背压供热相比低背压抽汽供热的节能优势越明显。供水温度升高,高背压供热需抽取中压缸排汽,导致经济性减弱;供水温度越高,高背压供热方案相比低背压抽汽供热的节能优势减小。如果供热负荷较低时,条件允许情况下,可以将高背压供热机组的部分电负荷转移到临机上。 相似文献
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