丁烷脱氢工艺及催化剂研究进展

C₄烯烃作为石油化工和聚合物行业的基础原料被广泛用于合成橡胶、塑料和特种燃料等的生产。由低碳烷烃向C₄烯烃的转化,不仅可以有效缓解我国低碳烯烃紧缺的难题,而且可以大大提升低碳烷烃的附加值。综述近年来国内外丁烷催化脱氢的技术现状与研究进展,重点论述正丁烷脱氢反应的机理、催化剂活性组分、载体及助剂对催化脱氢性能的影响,概述脱氢催化剂的失活原因,并对丁烷脱氢催化剂的研究前景进行展望。     

异丁烷催化脱氢制异丁烯技术研究

介绍我国异丁烷和异丁烯资源的利用现状,重点对异丁烷脱氢制备异丁烯的反应机理、反应流程和催化剂类型进行了论述。最后,通过对我国异丁烷脱氢制异丁烯催化剂开发现状的总结,指出我国应大力合理开发利用丰富的异丁烷资源。     

异丁烷脱氢制异丁烯生产技术问题探析

低碳烷烃催化脱氢转化制烯烃一直是石油化工领域的研究热点,同时也是未来石油化工技术领域研究的重点。本文主要阐述了异丁烷脱氢制取异丁烯的反应机理、反应流程,并对其工艺技术进行了详细论述。     

国内外异丁烷脱氢制异丁烯工艺的技术进展

综述了国内外异丁烷脱氢制备异丁烯工艺的研究进展,包括FBD-4工艺、Oleflex工艺、Catofin工艺、Star工艺、Linde工艺和ADHO工艺等,提出了未来发展的建议。     

MoO3/γ-Al2O3催化剂上正丁烷催化脱氢制正丁烯

使用浸渍法制备了不同负载量的MoO3γ-Al2O3催化剂,考察了它们在550℃反应温度下正丁烷催化脱氢性能．用XRD,FT—IR和Raman光谱对催化剂的表面结构进行了研究,并分析了催化剂的表面结构与其催化性能的关系。结果表明,γ-Al2O3载体表面钼氧物种随负载量的增加变化情况为：孤立MoO3四面体-二维多聚MoO3八面体-MoO3晶体和Al3（MoO3）3晶体,MoO3在载体表面的最大单层覆盖的质量分数约为20％;孤立分散MoO3物种对正丁烯的选择性比二维多聚MoO3物种及三维的MoO3要高,负载的质量分数5％催化剂取得最高的正丁烯选择性为62．54％;15％～35％催化剂取得较好的正丁烯收率,在11．0％～11．7％,差距不大;MoO3多层聚集态（负载的质量分数为35％）的催化剂相比单层覆盖态（20％）,催化活性没有因为钼氧物种的聚集而有大的降低,正丁烯收率仅少0．08％。     

正丁烷氧化制顺酐生产技术及催化剂研究进展

介绍用正丁烷氧化制取顺丁烯二酸酐的生产工艺，该工艺催化剂的研究进展和氧化法制顺酐的反应机理。     

磷化镍催化异丁烷临氢脱氢制异丁烯

以SiO₂为载体,结合浸渍法和程序升温还原法制备磷化镍催化剂,考察了不同n(Ni)/n(P)和不同Ni负载量等对催化剂的结构及异丁烷脱氢性能的影响。运用透射电镜(TEM),X射线衍射(XRD),程序升温还原(H₂-TPR),氢气程序升温脱附(H₂-TPD)等表征手段考察催化剂的组成与结构、还原性能及氢吸附性能。研究结果表明:Ni/P比对催化剂表面的物相有较大影响,n(Ni)/n(P)为1.0和0.5时,形成Ni₂P相;n(Ni)/n(P)为1.5时,形成Ni₁₂P₅。随着Ni负载量的增加,活性组分Ni₂P粒子尺寸变大,但分散度降低。磷化镍能够催化异丁烷脱氢制异丁烯,但Ni₂P的催化活性要比Ni₁₂P₅高,经实验研究发现,当Ni/P比为1.0、负载量为10%、n(H₂)/n(i-C₄H₁₀)=1.0、空速为800 h^-1时,在460 ℃反应时,对异丁烯的选择性可达到80%。     

正丁烷制顺酐ALMA工艺评述

正丁烷制顺酐ＡＬＭＡ工艺于１９８９年工业化，１９９３年世界８个生产厂家总生产能力达２０万吨／年，ＡＬＭＡ工艺采用了流化床反应器和有机溶剂吸收两项新技术。在钒－磷－氧催化剂流化床层中正丁烷被氧化生成顺酐，再以六氢化磷苯二甲酸丁二醇酯吸收，真空汽提连续精制。对比固定床，界区投资省３９％，生产成本低１６％，副产蒸汽多１倍；对比水吸收，投资省１２％，生产成本低１８．７％，有机溶剂吸收顺酐回收率达９９％。     

异丁烯制备二异丁烯催化剂研究进展

车用乙醇汽油政策的实施,甲基叔丁基醚今后将无法作为汽油添加剂使用。甲基叔丁基醚生产装置停产,释放大量的异丁烯资源,如何更好地利用异丁烯成为炼油企业面临的重要问题。随着环保要求的提高和油品质量的升级,烷基化油的需求将不断增长。介绍异丁烯的各种用途,综述异丁烯生产二异丁烯所用的催化剂以及在提高二异丁烯选择性方面的研究进展。     

新时期C4馏分中异丁烯综合利用分析

随着国家对生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的方案实施,C_4馏分中异丁烯的利用引起科研工作者和石油炼制行业的思考。我国C_4资源利用尤其是异丁烯一直以来主要依靠甲基叔丁基醚(MTBE)生产路线,其中,90%用于汽油辛烷值添加剂。汽车能源清洁化是新能源发展必由之路,我国的能源结构正在经历前所未有的全面重构,如何应对逐渐步入的乙醇汽油时代?如何满足汽油的清洁绿色性能?异丁烯等C_4资源如何重新布局?这些成为各石油化工企业的很难面对又不得不面对的困惑。着重介绍可改造或代替MTBE生产过程,为C_4资源尤其是异丁烯的综合利用提供出路的主要技术,并对不同技术进行工艺特点、产品性质与市场应用等方面的分析,为市场应对新时期清洁燃料等需求提供借鉴与帮助。     

正丁烷选择性氧化制顺酐技术发展

本文介绍了正丁烷氧化制顺酐固定床,循环流化床工艺技术进展;并对上述三种技术进行了比较。     

12kt/a正丁烷分离工程的工艺设计

介绍精细公司12kt/a正丁烷精制装置技术改造的工艺设计。     

提高正异丁烷分馏精度研究及工业应用

针对现有正异丁烷分离装置产品纯度低的问题,通过运用HYSYS工艺模拟软件进行模拟分析,确定了通过增加正异丁烷分离塔精馏段高度提高分馏精度的工艺思路。现场实施增加精馏段后,正异丁烷的产品质量分数均达到99%以上。     

Dimerization of isobutene over nickel modified zeolites to obtain isooctene

Ni/H Zeolites catalysts were prepared by impregnation, starting from HY-Zeolite, Hβ-Zeolite and H-mordenite with nickel precursor salts, NiCl₂, NiSO₄ and NiCO₃. The total number, NTSA, and the acid strength were found dependent on the nickel precursor salt. High catalytic activity, selectivity and stability of the modified zeolites in isobutene dimerization was attributed to the acidic properties of nickel modified zeolites. HY-Zeolite modified with NiCO₃ resulted more active and selective to dimerization reaction. The prepared catalysts were characterized by EDSX, SEM, and Adsorption/Desorption of N₂ at 77 K, NH₃ chemisorption and Ammonia Temperature-Programmed-Desorption (NH₃-TPD) and FT-IR of adsorbed pyridine. NH₃-TPD and isobutene adsorption revealed an acid sites a new distribution and apparition of acid sites not present in the protonated zeolites. Catalytic activity and reactor behavior were studied in a continuous downstream fixed bed reactor at 298 K, 27.6 kPa (4 psig), and WHSV = 0.27 h⁻¹.     

汽油吸附脱硫研究进展

与传统加氢脱硫技术相比,吸附脱硫具有广阔的发展空间和应用前景.归纳和介绍了世界范围车用汽油硫含量标准,综述物理吸附、选择性吸附和反应吸附的脱硫机理、吸附剂和工艺研究进展,分析各吸附脱硫方法存在的问题,并对未来清洁汽油生产的发展方向提出建议.     

焦化石脑油脱硅保护催化剂的研究进展

介绍了国内外关于焦化石脑油脱硅保护催化剂的研究状况,从制备方法、催化机理、性能参数和工业应用效果等方面阐述了不同种类脱硅保护催化剂的研究进展。     

甲烷与正丁烷微小尺度催化燃烧性能比较

对微圆管内甲烷和正丁烷在Pt/ZSM-5上的催化燃烧进行实验研究,获得并分析了二者的稳燃范围、产物浓度、壁温分布和壁面散热等燃烧性能。发现在富燃条件下甲烷和正丁烷能够在大当量比下实现催化自稳燃烧。相同流量下正丁烷稳燃当量比范围宽于甲烷,贫燃范围在0.4附近。流量由200 ml·min^-1增大至1000 ml·min^-1,甲烷和正丁烷转化率出现大幅下降。在实验范围内,正丁烷和甲烷的转化率差异不大。化学当量比条件下随流量增大,正丁烷的转化率在600 ml·min^-1开始高于甲烷。甲烷和正丁烷能够在散热比例高达70%的情况下自稳催化燃烧且转化率在95%以上。相同流量下,与甲烷相比,正丁烷催化燃烧的壁温、散热功率和散热比例都更高。整体来看,正丁烷催化稳燃范围较甲烷略宽,两者转化率曲线相近,放热功率和壁面散热功率相差较小,正丁烷在必要时可作为甲烷的替代燃料。     

原料干气脱汞技术的研究进展

汞是重要的毒物和大气染污物。干气中的汞对设备和下游催化剂造成严重危害,必须予以脱除。介绍了干气中汞的脱除情况和脱汞技术的研究进展。