汽动引风机排汽压力对机组运行经济性的影响研究

凤台电厂二期工程增压引风机采用回热式汽动风机系统,引风机汽轮机采用杭州汽轮机厂生产的小汽机,达到了 减少厂用电率等节能降耗的目的.但在正常运行中,发现引风机汽轮机的背压达不到设计值,影响了机组的经济性,分析 原因为控制策略及设备调整裕度不够.文章提出提高引风机排汽压力的解决措施,成功提高了机组运行的经济性。     

给水泵汽轮机排汽真空压力变送器测量误差原因分析

平凉电厂4号机组2台汽动给水泵(汽泵)配置的A、B汽轮机(小机)在机组正常运行时由汽轮机四段抽汽供汽,小机的排汽经过排汽真空管道与汽轮机凝汽器汇通.A、B小机排汽真空测点分别布置在小机排汽真空管道上,每个测点设置真空压力表、真空压力开关和排汽真空压力变送器3个取样点,各取样点与取样管独立布置.真空压力表和真空压力开关布置在12.6m平台,真空压力变送器布置在6.3m平台.     

300MW汽轮机排汽均流装置对排汽压力的影响及经济性分析

针对汽轮机凝汽器喉部出口蒸汽流场不均的问题，在凝汽器喉部出口加装了均流装置。文中根据模型和现场试验结果，利用两相流的有关理论，对排汽均流装置引起排汽压力降低的原因和经济性作了分析。指出传热系数增加、蒸汽阻力减小、真空泵人口压力降低等因素的共同作用是排汽压力降低、机组经济性提高的主要因素，为提高300MW机组经济性提供了一项新技术措施。     

330MW汽轮机K156型高缸排汽温度高原因分析

针对某厂1台K156型330MW汽机高缸排汽温度高的情况进行了分析.其原因是4根高压缸进汽短管上的12根密封环密封性能全部失效,造成大量主蒸汽直排高压缸排汽口,引起该机高压缸计算效率严重偏低.通过大修,证实了这一问题的存在,最终取得了满意的效果.     

汽轮机驱动引风机设计方案优化

为了减少厂用电,提高机组效率,提出了引风机采用汽轮机驱动的方案,并对采用背压式汽轮机和凝汽式汽轮机2 种系统设计进行了分析。同时结合华能沁北发电厂三期工程,将2 种汽轮机方案与电动驱动方案进行了技术经济比较,得出了相关比较结论,给相关的工程设计提供参考。     

凝汽器管束入口蒸汽流场对汽轮机排汽压力的影响

在模型试验和现场应用的基础上，分析了凝汽器管束入口蒸汽流场对传热系数、汽阻以及真空泵性能的影响，指出300MW机组凝汽器喉部出口蒸汽流场趋于均匀后，凝汽器传热系数增加，汽阻减小，真空泵入口压力降低等因素的共同作用使汽轮机排汽压力降低。实践证明，在汽轮机排汽通道加装均流装置是提高机组经济性的一项有效新措施。     

排汽压力对汽轮机运行优化试验结果的影响研究

汽轮机组运行优化试验结果通常为汽轮机排汽压力修正到设计值下的最优定、滑压运行曲线,而不考虑实际排汽压力变化的影响,因此该优化试验结果并非机组实际运行的最佳经济值.对此,以某湿冷汽轮机组为例,研究排汽压力变化对汽轮机运行优化试验结果的影响规律.结果表明,不同的汽轮机排汽压力对应的优化结果不同,排汽压力增大,最佳主蒸汽压力增大,定、滑压临界点负荷减小.同时,给出了优化调整的手段,以提高机组运行的经济性.     

引风机三种驱动方式分析

引风机多采用电机驱动,为节能减排,一种方案对引风机电机增加变频装置,另一种方案对引风机采用汽轮机驱动方式,对比两种节能驱动方式,介绍每种驱动方式系统构成和运行方式。分析两种节能方案的投资回收年限,电厂可根据综合比较结果选用节能驱动方式。     

驱动引风机的汽轮机真空低问题分析与改进

针对某350MW超临界汽轮发电机组驱动引风机的汽轮机运行真空低原因进行详细研究,从循环水流量及温度、真空系统漏空气、驱动引风机的汽轮机运行参数调整等几方面提出具体的改进措施。结果表明:采取相应的改进措施后,驱动引风机的汽轮机运行真空值可以达到厂家设计值,为机组的安全、经济、高效运行提供了重要保障。     

300MW汽轮机高排温度偏高原因分析及处理

针对某发电厂一台国产引进型300MW汽轮机高压缸排汽温度偏高的情况,进行了全面的分析,通过对高中压缸揭缸检查找到了高压缸排汽温度偏高的原因,提出了处理方案,方案实施后,汽轮机高排温度明显下降,同比下降了15℃左右,有效提高了汽轮机缸率.     

汽动引风机能效分析及探讨

针对现有几种不同的汽动引风机方案进行了技术分析与比较,以某1 000 MW超超临界机组为例分别进行了计算,得到了相关结论,对采用汽动引风机提出了相应改进方向与措施。     

1000MW燃煤机组锅炉汽动引风机驱动汽源选择

采用汽轮机代替电动机驱动引风机,可避免过大的电动机启动电流,并且具有降低厂用电率、实现引风机变速高效运行、避免能量二次转换等优点。就1 000 MW超超临界机组而言,目前可用于驱动引风机汽轮机的汽源有四段抽汽(中压缸排汽)和冷再热蒸汽(高压缸排汽)。结合不同的汽源配置方案和汽轮机排汽方式,重点对四段抽汽配凝汽式汽轮机和冷再热蒸汽配背压式汽轮机2个方案进行了技术经济分析。分析结果表明,这2个方案在技术上均可行,但前者经济性更好。     

汽轮机驱动引风机在1036MW机组中的应用

介绍了华能海门电厂的国内首次采用汽轮机驱动引风机的设备概况,并与电动驱动引风机的运行方式做了经济性、安全性及调节性的对比分析,机组运行实践证明:汽轮机驱动引风机的方式节能效果显著,并具有较好的安全性,对其他发电厂有借鉴意义.     

300MW汽轮机中压排汽蜗壳的试验研究

通过采用总合试验的方法对两种中压排汽蜗壳、６种导流环共４４组不同的工况进行模型吹风试验，经分析试验结果后发现，东方汽轮机厂原３００ＭＷ汽轮机中所采用的中压排汽蜗壳的结构存在许多不足，损失系数较高。若采用试验中比较出来的优选方案，可使中压排汽蜗壳的损失系数得到明显下降，达到提高机组经济性的目的。     

300MW机组给水泵汽轮机排汽温度高的预防措施

湛江发电厂300MW机组所配锅炉给水泵汽轮机为东方汽轮机厂生产的单轴、单缸、新蒸汽内切换凝汽式汽轮机,型号为G3.6—0.78(8)。 自1995年第一台机组投运以来,4台机组的给水泵小汽轮机曾多次发生因排汽温度高于150℃而跳闸的情况。一是在汽动给水泵正常启动过程中发生,二是在汽动给水泵组大修后,小汽轮机(未联汽泵联轴器时)冲转进行超速试验过程中发生。     

汽轮机驱动引风机在1 000 MW 超超临界

为节能减排,提高能源利用效率,华能海门电厂1 036 MW超超临界机组对全厂功率最大设备引风机进行技术创新,在国内首次将引风机由常规的电机驱动改为汽轮机驱动,并将引风机和增压风机合并设置,不再单独设置增压风机,采用此方案后明显降低了厂用电率,减少了6 kV大电机启动对厂用电系统的冲击,引风机可实现变速调节,减少节流损失,节能效果显著。汽轮机驱动引风机运行稳定,调节炉膛负压功能良好,能满足满负荷运行时对引风机性能指标的要求。     

背压式汽动引风机运行及排汽回收利用

淮浙煤电凤台电厂超超临界660MW机组引风机采用背压式汽轮机驱动。该机组利用引风机汽轮机排汽,通过引风机低压加热器加热凝结水,回收引风机汽轮机排汽的工质和热量,在机组满负荷运行时凝结水温度升高了17.4℃;通过低温省煤器,利用高温烟气对凝结水进行再次加热,机组满负荷运行时凝结水温度升高了18.3℃,脱硫系统入口烟气温度下降32.4℃,机组效率提高了0.24%。     

引风机驱动方式技术经济分析

为了深入研究引风机电动和汽动两种驱动方式对机组经济性的影响,针对某工程2×660 MW超超临界机组的引风机不同驱动方式进行计算和比较。通过对电动驱动引风机、凝汽式小汽机驱动引风机和背压式小汽机驱动引风机3种方案的技术经济比较,指出在发电煤耗和供电煤耗方面,定速电动机驱动的动调引风机方案要比其他2个方案都低,因此推荐采用此方案。     

汽轮机低压缸排汽通道优化

针对贵溪发电有限责任公司2×300 MW机组汽轮机,分析了造成汽轮机排汽流场分布不合理的缺陷,对整个汽轮机低压缸排汽通道流场进行模拟试验研究,通过安装凝汽器导流板对低压缸排汽通道进行了优化改造,实现了节能降耗.     

背压式汽轮机排汽噪声消减

针对CB3-3.43/0.981/0.49型汽轮机排汽口排汽温度高、流速快等特点,结合抗性消音器和喷雾消音器的消声频率特性,设计出穿孔板式组合型消音器,其可在较宽的频率范围内消除噪声。实践证明,该消音器消音效果明显,可将汽轮机排汽口的噪音由115 dB(A)降至63 dB(A),使工作环境大为改善,减小了噪声污染。