地下无轨采矿设备用柴油的正确选择与使用

由于地下无轨采矿设备大部分是采用柴油机作为动力,因此柴油在柴油机中起着十分重要的作用：（1）为柴油机提供能量;（2）冷却与润滑发动机燃油泵和喷油器精密零部件;（3）控制发动机排放以满足各国政府NST的排放法规。     

地下矿主水平铁路运输与汽车运输孰优?

介绍地下运输设备的新发展，包括载重120t的Mammoth汽车、Kiruna电动汽车、Inco自动运输汽车、Lewin多点驱动带式输送机等。作者对铁路、汽车和胶带运输的特点和应用范围作了述评，认为这三种主要运输方式各有所长，制造厂家和用户正在创造性地把他们的优点结合起来，努力开发各种新产品，潜力很大。     

近年来我国无轨装运设备的科技进步

对我国近年来无轨装运设备的科技进步进行了系统论述，特别是对ＷＪ系列，ＣＹ系列铲运机，１８吨地下汽车的结构特点和在矿山使用情况进行了重点介绍，对“九五”期间和２１世纪我国无轨装运设备的主攻方向进行了预测。     

国内外地下柴油铲运机及配套件新进展

论述了国内外地下柴油铲运机新产品、新结构、新技术和自动控制技术的新进展，为我国地下铲运机的技术发展提供借鉴。     

浅谈地下无轨设备使用问题及加强设备基础管理途径

我公司从20世纪80年代初引进国外先进采矿设备技术，从一开始单独使用德国GHH公司LF-4.1铲运机出矿，发展到各种斗容铲运机、地下矿用汽车、凿岩台车、装药车、撬毛车、锚杆台车及其他辅助车辆成龙配套联合作业。目前全公司4个地下矿山采矿掘进主要工艺均使用无轨设备，无轨设备总量已达到200多台套。无论无轨     

霍姆斯特克采矿公司使用地下柴油设备的经验

霍姆斯特克(Homestake)矿于1969年引进第一台0.7m~3柴油铲运机,1988年实现100％机械化。采矿方法起了根本变化,目前年产矿石140万t,机械化分层充填法占54％,VCR法占44％。1977～1988年,地下劳动生产率提高60％,全员劳动生产率提高50％。现在全矿共有柴油设备113台,总功率6173kW。文章详述了控制柴油机废气有害物质的经验,包括预防性维修、废气催化净化、使用低硫燃油、加强通风等。由于重视工人的安全和健康,事故率日益降低,抽样检查表明,铲运机司机的肺功能没有明显变化。     

地下矿用汽车的应用与发展

国外从60年代起，地下矿山开始应用无轨自行设备－即地下矿用汽车，发展迅速，近年来，国内外部分地下矿山也开始应用地下用汽车，但发展相对缓慢，要加速发展，应注意从五个方面努力。     

地下矿山自行设备的障碍物探测系统

本文介绍了地下矿山自行设备，如铲运机，卡车的障碍物探测系统。提出的系统使用结构光测距仪，根据障碍物图象直接处理，而不采用场景三维成像系统，系统开发了图像时间演变方法以探测障碍物，并考虑了诸如地面和巷道壁不规则，车辆路线变化及可见度低等现象。     

作业环境的变化对柴油地下无轨采矿设备的影响

地下无轨柴油采矿设备大都以柴油机为动力。由于柴油机的额定功率及其性能是在标准基准条件下测得的,例如,我们现在采用的柴油机功率大都是ISO 3046／1标准的功率,它的标准条件是大气压Pr=100kPa,环境tr=25℃,相对湿度Фr=30％。如果实际操作条件偏离了标准的条件,那么柴油机的实际输出功率和性能就会发生变化,轻则性能下降,重则会导致柴油机损坏。由于我国地域辽阔,地理气候及使用条件等千差万别。因此,了解地下无轨采矿设备实际操作条件偏离标准条件后对发动机的功率与性能的影响,提前采取预防措施,对保征地下无轨采矿设备的正常使用,充分发挥地下无轨采矿设备的潜力十分重要。本文就针对这个问题进行初步探讨。     

国内外地下柴油铲运机及配套件新进展(续)

论述了国内外地下柴油铲运机新产品、新结构、新技术和自动控制技术的新进展，为我国地下铲运机的技术发展提供借鉴。     

加拿大杜瓦永地下矿柴油铲运机的可靠性

一个地下矿的效益在很大程度上取决于生产成本。各种偶发性的设备故障及其后果对采矿系统的总生产成本有很大的影响．有鉴于此，对一个地下矿的铲运机进行了一项可靠性研究。这项研究的主要目的是要认定铲运机的关键性子系统、判定它们的故障形式，以便于制定出有效的设备维修策略．这项研究的第一部分是对在18个月期间所收集到的柴油铲运机的故障数据进行分析．为了分析，把铲运机看作是由7个子系统由联组成的系统。对最关键的子系统．如电气系统和液压系统作了进一步研究，并且用图解法和分析法进行了分析。应用和研讨了各种不同的故障分布模型。     

以铲运机为中心的地下无轨采矿设备的试验与使用

锡矿山南矿在进行采矿方法改造的同时形成了以铲运机为中心的地下无轨采矿设备配套作业线，取得了较好的指标．作者对该作业线的应用情况作了总结，对其发展提出了建议．