降低汽油烯烃含量MIP工艺的工业应用

介绍了降低汽油烯烃含量MIP工艺在永坪炼油厂50万t/a催化裂化装置的工业应用情况。MIP工艺应用后,加工量提高5~8 t/h,总液收提高0.20%~0.32%,汽油收率约上升2%,柴油收率下降1.0%~1.5%,汽油烯烃体积分数降至30%以下,汽油的研究法辛烷值(RON)提高至接近90。运行结果表明,该工艺具有明显降低汽油烯烃含量的效果。     

MIP降烯烃技术及其操作探讨

针对锦西石化重油催化裂化装置MIP技术应用后存在的汽油辛烷值低、柴汽比下降的主要问题,文章分析了MIP的工艺技术思路,结合重油催化装置的生产实际,通过改变一、二反的操作条件,应用专用催化剂,使汽油辛烷值达到88.5～90,柴油收率达到28%～30%,满足了生产要求。     

MIP-CGP技术在重油催化裂化装置上的工业应用

清江石化采用MIP-CGP技术对重油催化裂化装置进行改造。改造后的标定结果表明:在不使用专用剂的情况下,100%负荷时MIP-CGP技术将催化裂化稳定汽油烯烃体积分数(荧光法)降至30%以下,下降了8%;汽油辛烷值RON和MON分别增加了1.52、0.70个单位,从而提高了汽油的抗爆指数;降低了汽油硫含量,汽油硫质量分数占原料硫质量分数的百分比至少下降了37.10%。在改善精制汽油性质的同时,还显著提高产品的总液体产品质量产率,明显减少干气质量产率与油浆质量产率。     

催化裂化装置石脑油改质的应用总结

结合石脑油辛烷值低、烯烃低和催化裂化汽油辛烷值高、烯烃高的特点,在催化裂化装置原料油喷嘴下面增设了两个CCK-JY石脑油改质喷嘴.应用后,石脑油辛烷值可以提高20～30个单位,催化裂化汽油烯烃体积分数可以下降8％左右.     

MIP工艺在榆炼60万t/a催化裂化装置上的应用

陕西延长石油(集团)榆林炼油厂60万t/a催化裂化装置原采用FCC工艺,2009年9月对该装置进行MIP工艺技术改造。通过23 d改造,从运行效果看,装置加工量由85 t/h提高到90 t/h,汽油烯烃由38%降到25%以下,辛烷值和芳烃含量基本持平,达到了MIP工艺技术改造目的。该技术针对性的解决常规工艺汽油烯烃含量偏高的问题,值得推广应用。     

LVR-60R催化剂在MIP装置上的工业应用

介绍了LVR-60R催化剂在陕西延长石油集团公司榆林炼油厂60万t/a MIP装置上的工业应用的情况。结果表明,与原使用的LHO-1催化剂相比,使用LVR-60R催化剂后轻质油收率提高0.55%,总液收提高0.35%,干气产率和焦炭产率分别下降0.13%和0.23%,液化气中丙烯含量提高1.07%。汽油性质得到改善,烯烃含量降到26.8%,饱和烃含量增加2.6%。说明LVR-60R催化剂更有利于发挥MIP技术的优势。     

兰州石化催化裂化MIP工艺用催化剂试生产获得成功

甘肃兰州石化公司研究院针对催化裂化MIP工艺研制开发的LIP-100多产异构烷烃催化裂化催化剂和LIP-200多产丙烯以及增加汽油辛烷值催化裂化催化剂，近期工业试生产获得成功。     

降低汽油硫含量MIP工艺专用催化剂鉴定

由中国石化石油化工科学研究院和中国石化沧州分公司、中国石化催化剂齐鲁分公司共同完成的“降低汽油硫含量MIP工艺专用催化剂CGP-2的开发和工业应用”项目，通过了中国石化股份公司科技开发部组织的技术鉴定。CGP-2催化剂中添加了选择吸附硫化物的酸碱对，可使MIP-CGP工艺第二反应区积炭后的催化剂具备了较好的焦炭选择性和更高的水热稳定性，可满足MIP-CGP催化裂化工艺双反应区，尤其是第二反应区降低催化裂化汽油烯烃同时降低汽油硫含量的需求。     

MIP工艺及其专用催化剂的工业应用

抚顺石化分公司石油二厂1．5Mt／a催化裂化装置于2010年12月进行MIP—CGP工艺改造,并于2011年12月使用专用催化剂CGP—FS。应用结果表明,当CGP—FS催化剂占系统藏量75％时,与使用降烯烃催化剂LDO-70时相比,汽油辛烷值RON上升3．5个单位,达到90左右;汽油烯烃保持在32％左有;液化气丙烯含量上升13％;柴油变重、密度增加、十六烷值下降到22．5;油浆变重、密度增加,芳香烃含量达到85％左右;液化气收率增加5．33％,汽油产率下降2．62％,油浆产率下降2．27％,轻收下降2．89％,总液收上升1．44％。     

MIP新工艺在重油催化裂化装置中的应用

榆林炼油厂60M吨／年催化裂化反应系统的单段提升管反应器于2009年9月进行了技术改造,采用MIP新工艺。该工艺具有气一固分离效率高,剂一油接触时间短,操作弹性大,防结焦效果显著等特点。同时．采用MIP工艺专用LVR-60R催化剂,使得汽油烯烃由35-45％左右降至27％左右,汽油质量达到国-III标准,同时也使柴油收...     

生产硫质量分数小于50 μg·g-1催化汽油加氢脱硫技术开发

研究了MIP汽油与常规FCC汽油的性质特点,比较了抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发的OCT-M催化汽油选择性加氢脱硫技术将MIP汽油与FCC汽油硫质量分数降低到≯50 μg/g情况下其辛烷值损失情况.工业应用标定结果表明OCT-M技术可为我国炼厂生产w(硫)≯50 μg/g的清洁汽油提供经济、灵活的技术方案.     

满足国Ⅲ、国Ⅳ汽油标准的FCC汽油加氢脱硫技术开发及工业应用

分析了我国FCC汽油的特点及发展趋势,介绍了OCT-M和FRS FCC汽油选择性加氢脱硫技术特点及中试效果,着重介绍了OCT-M和FRS FCC汽油选择性加氢脱硫技术生产国Ⅲ、国Ⅳ汽油的的工业应用效果,标定结果标明,OCT-M和FRS技术成熟可靠,具有装置压力等级低、投资省、操作方便、氢耗低、汽油产品收率高等特点,是我国炼厂生产国Ⅲ、国Ⅳ清洁汽油时可供选择的经济、灵活的解决方案.     

CDOS-FRCN全馏分催化汽油选择加氢脱硫技术的首次工业应用

介绍了CDOS-FRCN技术在中海石油炼化有限责任公司惠州炼油分公司50万t/a全馏分催化汽油选择加氢脱硫装置上的开工情况及运行结果.工业应用结果表明,采用CDOS-FRCN技术可将FCC汽油硫含量由320～ 336 μg/g降至10 ～ 17μg/g,相应RON损失仅为0.8～1.4个单位,满足了生产硫含量≤10 μg/g国V汽油(类似欧V)的技术要求.CDOS-FRCN技术相比传统选择加氢脱硫技术投资可节省25％以上,能耗可降低30％～ 50％.     

CGP-1催化剂在中国石油四川石化有限责任公司MIP催化装置上的应用

介绍了CGP-1催化剂在中国石油四川石化有限责任公司MIP装置上的应用情况,结果表明,CGP-1催化剂应用期间,再生器藏量保持稳定,催化剂流化稳定,新剂加入对装置操作无不良影响。在原料油性质变差的情况下,反应转化率提高2.09个百分点,焦炭产率基本相当,焦炭选择性变好。产品分布上,汽油收率增加0.95个百分点,液化气增加1.45个百分点,柴油降低2.37个百分点,总液收基本相当。     

催化汽油选择性加氢脱硫技术OCT-MD的工业应用研究

分析了OCT-MD技术工业应用中出现的辛烷值损失大的原因,研究了预分馏过程烯烃、硫化合物在轻重馏分的分布规律,提出了降低辛烷值损失的措施,确定了适宜的加氢反应温度为285~290℃,并根据工业装置运行数据对加氢催化剂的选择性进行了评价。     

从专利角度看清洁汽油生产工艺研究现状

根据国务院部署的蓝天保卫战,2019年1月1日起,国内开始供应符合国VI标准的车用汽油,开发"低硫、低烯、低芳烃、高辛烷值"的"三低一高"清洁汽油生产新技术成为当前研究趋势。为符合最新的国家汽油标准,众多科研院所和石化企业均投入人力物力对现有汽油生产工艺进行升级开发,为国VI标准汽油的供应提供了保障。主要从专利角度介绍了清洁汽油的研究现状。     

CDOS催化裂化汽油选择加氢脱硫技术的首次工业应用

介绍了CDOS技术在中国石油华北石化分公司汽油加氧脱硫装置上开工情况及运行结果.工业应用标定结果表明,采用CDOS技术可将FCC汽油硫含量由541～600μg/g降至41～49μg/g,硫醇硫含量降至不大于10μg/g,辛烷值(RON)损失1.0-1.4个单位,CDOS技术可为炼油厂生产硫含量小于50μg/g的清洁汽油提供经济、灵活的技术方案.