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运用层次分析法建立了工程机械的测试方案选择影响因素模型,得到其影响因素的组合权重;利用接近理想点法计算各方案与理想方案和负理想方案的距离,与理想方案最近且与负理想方案最远的方案为最优方案。实例表明,该方法将层次分析法与接近理想点法相结合,可以对各影响因素进行综合分析,从而有效地对工程机械测试方案作出权衡。 相似文献
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运用层次分析法建立了工程机械的测试方案选择影响因素模型,得到其影响因素的组合权重;利用接近理想点法计算各方案与理想方案和负理想方案的距离,与理想方案最近且与负理想方案最远的方案为最优方案.实例表明,该方法将层次分析法与接近理想点法相结合,可以对各影响因素进行综合分析,从而有效地对工程机械测试方案作出权衡. 相似文献
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介绍了在工程实际中几种常用的供热管网集中抄表方案(现场总线方案,无线传输方案,电话线传输方案),并对各种方案的特点加以说明。 相似文献
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为提高飞机结构件数控编程效率和质量,课题组开发了一套"飞机结构件快速数控编程系统",该系统根据飞机结构件数控加工方案自动完成零件数控编程.在分析现有加工方案生成技术及其局限性基础上,提出飞机结构件数控加工方案快速生成技术.主要内容包括:(1)定制飞机结构件加工方案内容,建立其数据模型,完成加工方案规范化定义;(2)以方案规范化定义为基础,开展快速生成技术的研究与开发;(3)介绍方案正确性检查及方案输出等.与现有加工方案生成技术相比,技术具有方案定义规范、方案生成快速准确等特点,此外,还体现了加工方案知识表达与重用. 相似文献
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一、前言本文介绍了两种新颖的二通插装阀,即3150挤压机控制阀组可供选择的两个方案。第一方案是以电磁换向阀作先导阀的二通插装阀;第二方案为该机组的原阀组。本文对第一方案进行了可行性论证,并对第二方案提出了改进意见。二、第一方案的可行性论证该方案即为现常用的二通插装阀。对于 相似文献
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本文提出了可修机械产品广义可靠性的验证试验方案,包括可用度(有效度)的定数方案、定时方案和截尾序贯方案。文中还给出了可用度验证试验方案应用于发电设备的实例。 相似文献
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为实现车身不同轻量化方案的有效优选,提出了一种基于多目标满意度决策机理的车身轻量化方案优选方法。该方法以不同方案对应性能分析数据为基础,以质量减轻、成本降低和性能改善为目标,估测各目标对方案优选的权重,建立车身轻量化方案优选的多目标优化。基于多目标满意度决策机理,对不同方案进行综合评价,得到的综合满意度最大的方案经验证合格即为优选的轻量化方案。以车身发动机罩板为例,验证了所提方案的有效性。 相似文献
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为了提高电网规划方案评估的准确性,选择更优的电网规划方案,提出了基于层次分析法和支持向量机的电网规划方案评估与优选方法。首先利用层次分析法建立电网规划方案评估指标体系,并对各指标的权值进行确定,然后将评估指标作为支持向量机输入,电网规划方案期望得分作为支持向量机输出,通过支持向量机训练拟合评估指标和电网规划方案得分之间的映射关系,建立电网规划方案评估模型,并根据评估结果选择最优电网规划方案。实例分析结果表明,本文方法可以合理确定评估指标的权值,可以对电网规划方案进行准确评估,为电网规划方案选择提供了科学依据。 相似文献
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引入三元状态数字概念,给出三位公用控制件可用方案中公用控制点状态重复数目必须满足的不等式,用这些不等式可排除大量不可用方案,大大减少了方案搜寻工作量。针对最佳方案选择问题,应用组合数学推导出含某种状态变动次数的可能方案数目公式,进一步给出不含大波动的方案数目,即最佳方案数目.为三位公用控制件的研究提供了理论基础. 相似文献
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以某矿为研究对象,针对矩形巷道断面设计三种不同锚杆支护方案,即采用不同参数锚网索联合支护形式,方案2与方案1相比,锚索数量不同;方案3与方案2相比,锚杆排距不同,并对比分析在回采期间,三种不同支护方案对巷道顶底板及两帮围岩的变形量影响规律,结论是:方案2中顶底板、左右两帮变形量分别是190 mm、57 mm、203 mm和104 mm,相比于方案1、3变化量为最小,表明该方案锚杆支护技术设计合理。 相似文献
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引入三元状态数字概念,给出三位公用控制件可用方案中公用控制点状态重复数目必须满足的不等式,用这些不等式可排除大量不可用方案,大大减少了方案搜索工作量。针对最佳方案选择问题,应用组合数学推导出含某种状态变动次数的可能方案数目公式,进一步给出不含大波动的方案数目,即最佳方案数目。为三位公用控制件的研究提供了理论基础。 相似文献
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能量管理策略与目标速度曲线对有轨电车的运行成本具有重要影响。为了降低燃料电池有轨电车的运行成本,提出三种能量管理策略与目标速度曲线同步优化方案:并行方案、顺序方案和协同方案。并行优化方案的两者优化过程相互独立,顺序优化方案的两者优化过程具有单向联系,而协同优化方案基于混合智能算法求解,实现了两者优化过程的双向联系。借鉴有轨电车全寿命周期成本的构成形式,成本函数由能量源设备初始投资、运行和更换维护等三类成本组成,其中更换维护成本考虑了能量源的寿命因素。基于武汉某有轨电车线路数据,分析三种同步优化方案的应用效果,并与单独优化方案进行对比。结果表明,协同优化方案可获得最佳列车运行成本和燃料电池效率。 相似文献