CA25型振动压路机振动参数测试与动态分析

CA25型振动压路机是以引进和自行设计相结合开发的新产品。它在自行行驶的过程中,由振动滚轮轴上的偏心装置,激起了以一定频率振动的动压力。因此,增强了压实功能,减轻了本身自重,加快了工程进度,提高了经济效益。在机场、道路、大坝等大型工程的压实工作中得到越来越广泛的应用。     

CA25型振动压路机振动参数测试与动态分析

<正> CA25型振动压路机是以引进和自行设计相结合开发的新产品。它在自行行驶的过程中,由振动滚轮轴上的偏心装置,激起了以一定频率振动的动压力。因此,增强了压实功能,减轻了本身自重,加快了工程进度,提高了经济效益。在机场、道路、大坝等大型工程的压实工作中得到越来越广泛的应用。     

CA25D型振动压路机无法行走故障的排除

一台CA25D型压路机在工地上作业时,突然出现不能行走的故障。该机行走系统为全液压、双驱动系统。经检查,该机启动后的补油压力为0.8MPa,系统压力为9.0MPa,均远远低于正常值;从测压点流出的少量液压油呈乳白色黏稠状,表明油液已严重变质。由此,判定主液压泵和驱动马达已损伤。拆检后发现,主液压泵的侧板和配流盘确已严重磨损,致使高压侧和低压侧的油道串通,主泵已内泄严重,故使     

CA25型压路机故障排除3例

压路机在工作过程中突然表现无力,停机后不能再起动我们先查电路系统,看马达是否有电,确认有电后再次起动,结果马达只是“哈贴”响,表明带不动飞轮。拆下马达直接试验,结果一切正常。接着正、反向撬动飞轮,飞轮不转。进一步分析,可能有以下几种原因：发动机气门被顶死;烧轴瓦;前、后齿轮室卡死;因曲轴断裂而卡死。本着“先易后难”的原则,按“气门一轴瓦一前齿轮室一后齿轮室一曲轴”层层判断,结果发现曲轴在中间处断裂卡死。修复曲轴后,故障被排除。发动机中间输出轴的花键齿损坏,导致压路机既无驱动又无振动一台CA25压路…     

CA51型压路机振动传动轴的修复

CA51型压路机的振动传动轴与振动马达轴之间采用花键连接,但工作一定时间后,机器就会因此处花键磨损而不能正常工作,在施工工地的条件下,为尽快修复我们拟定3个方案:焊接;销连接;三爪接盘连接。     

CA25D型振动压路机行走无力和振动间断故障的判断与排除

一台CA25D型振动压路机,在保养后投入施工不久即出现行走无力（只能在平坦的路面上慢行）、速度很慢,以及时而出现停止的现象．而目．在开启振动开关后时振时不振,激振力也不足。该机器的行走部分采用变量泵、定量马达的闭式液压系统;振动部分则采用电控、开式液压系统。其行走及振动液压系统如附图所示。由液压系统图可知,CA25D型振动压路机行走系统回路主要由主变量泵6、补油泵（齿轮泵）9、前轮驱动马达11、后轮驱动马达12及行走换向伺服阀5等组成;通过操作换向伺服阀来改变主变量泵斜盘的方向及角度大小,以实现对机器行走方向…     

YZ25GD振动压路机

ＹＺ２５ＧＤ全液压振动压路机是目前国内最大吨位的压实机械产品。它吸收了国内外先进的压实理论技术,优化设计了净重（净线压力）、频率、振幅、钢轮规格等压路机的主要参数,采用新技术、新元件,使得整机性能和可靠性有较大提升,满足广大用户提出的质量和性能要求。主要技术特点 ＹＺ２５ＧＤ振动压路机行走、振动、转向均采用液压传动。行走系统实现了无桥、无齿轮传动Ｚ行走、振动采用了先进的闭式液压系统,可实现无级变速Ｚ设置了集中压力测试装置,可直接测试各液压回路的压力,判断机器的状态;采用低噪声、低排放及具有优良动…     

振动压路机无振动故障的处理

ＹＺ １０Ｂ振动压路机的行走是由机械驱动后边双轮胎完成的。前边钢轮为振动轮,其振动状态是由液压马达带动振动轴旋转来实现的。 １９９９年１２月我处一台ＹＺ１０Ｂ振动压路机在铁岭施工,一天早晨,当机器进入现场准备作业时,发现没有振动功能,连续几次操作,仅发现液压马达进油管有抖动现象,而钢轮却没有振动（振动轮结构见附图）。针对上述现象,我们检查了液压油箱中液压油的泊位;打开液压马达进油管接头,做振动操作,看液压油来油是否正常;卸下液压马达,做振动操作,看液压马达空转正常否;打开两侧端盖,见轴承和连接套完…     

YZT25吨超重型拖式振动压路机

YZY25吨超重型拖式振动压路机是经济建设中的特大型水利,公路,铁路,机场,港口,水电站等工程,需要激振力大,生产率高的压实机械。该机就是专门为这些工程项目而设计制造的。 YZT25超重型拖式振动压路机集我厂多年之经验,振动轮内采用新型振动轴承,飞溅润滑,     

压路机无振动故障的排除

我单位的一台YZ14型振动压路机在一次工作中,当起振手柄放在起振位置时,在振动马达的一侧突然听到一声清晰的机械撞击声,然后振动轮就不起振了。该机的液压系统原理如图1所示。     

压路机突然无振动的处理

<正>一台YZ18C型压路机在工作中突然出现无振动(手动、自动均无)故障。对此故障应先从电器、液压原理上进行分析。排查部位如下:     

CA25D压路机行走无力故障的排除

１．故障现象 我处一台 ＣＡ２５Ｄ压路机,在工作４ ５００ ｈ后出现行走无力的现象。由于工程紧张,没能停下来维修,后来行走无力的现象愈来愈严重,以至于只能在平坦的路面上行走,在上坡或松软路面根本走不动,即使将发动机油门拉到最大位置,发动机转速达到额定转速（２ ４００ ｒ／ｍｉｎ）以上时,压路机也仍然不动,可此时发动机并无冒黑烟和声音发闷的现象出现,但液压系统的噪声增大了,并发出“嘶嘶、嗡嗡”的响声。 ２．故障分析与诊断 该压路机采用德国道依茨Ｆ６Ｌ９１２发动机、全液压静压传动、铰接转向机构,设计有３个档…     

CA、CC系列振动压路机振动系统的使用与保养

CA、CC系列振动压路机是目前广泛使用的压实机械，其性能优越、经济实用。振动压路机的振动频率、振幅和线静压力是获取压实效果的重要参数，对压实效果影响很大。对于岩石填方、大体积土壤的工况应选用振幅三．smm～2．omm、频率25Hi一30HZ；粒状的基层材料选用振幅0．8mm～20rum、频率25Hi—40Hi；沥青混合材料的最佳振幅是0．4mm～0．8mm、频率30Hi～50Hi；任意加大振幅可以提高激振力，但是会引起振动轮蹦跳脱离地面，降低压实效果与损坏振动部件；增加振动轮重量，提高压向土壤的压力也可以增加压实效果，但是重量超过限度时对振…     

这台压路机为何不能起步?

一台YZ10B振动压路机,工作时主离合器踏板操纵困难,并且在离合器部位发出异响后,压路机就再也不能起步了。分析认为是主离合器片损坏了。移开发动机,打开主离合器后,发现离合器片完好,但控制主离合器片分和合的拨叉轴的两端轴头己严重生锈卡死。看来可能是主离合器上的拨叉轴正好卡死在主离合器片分开的位置,从而导致了压路机不能起步。于是拆卸主离合器壳体,取下拨叉轴,用砂布磨光两轴头与轴孔,用柴油清洗后涂上黄油,此时拨叉轴就转动灵活了。安装好离合器和发动机后试车,压路机却仍不能起步,可见压路机不能起步的原因不在…     

CA51D振动压路机无法行走故障的诊断

CA51D振动压路机是DYNAPAC公司生产的由变量泵、前钢轮变量（高、低速两挡）马达及后胶轮定量马达组成的全液压驱动压路机。在使用过程中,突然出现无法行走的现象。检查油箱,油品正常;当拆检回油滤油器时,发现有大量铜屑,估计为泵或马达元件出现磨损所致。在放油过程当中,发现泵的进油管处有大块铜片,此状况表明泵或马达的滑靴或缸体铜套已损坏。     

振动压路机无行走动作故障的排除

YZC10型振动压路机的行走系统采用了机、电、液一体化技术,因此一旦行走系统出现故障,应从机械、电气、液压三个方面去查找故障原因。该机行走系统的电路见图1、液压系统原理见图2,因机、电、液方面原因而造成该机行走无力或无动作的故障事例如下。 1.机械原因 现象:机器突然出现无行走动作,但其他动作正常。 检查:打开与制动器连接的液压油管(图2中A点或B点)时,有一定的     

江麓YL25H型轮胎压路机

YL25H型轮胎压路机是在借鉴国内外先进压实设备先进技术的基础上,开发的一款全液压静压式轮胎压路机。该机采用后轮驱动, 可实现2挡无级变速,前轮具有液压动力转向功能。行驶时为静液压制     

谁主沉浮?机械式单钢轮振动压路机VS全液压单钢轮振动压路机

在人们眼中,全液压单钢轮振动压路机无疑代表着先进的技术,意味着良好的压实效果,而机械式单钢轮振动压路机则只能徘徊在中低端市场。行业新老厂家曾一度满怀希望,纷纷加大力度上马全液压单钢轮振动压路机,海外品牌进入中国市场也雄心勃勃。然而,问市场嘁嘁,谁主沉浮?在市场游戏规则的作用下,全液压单钢轮振动压路机被推到了叫好不叫座的尴尬境地。当年瞄准高端市场而去的三一重工起手就做全液压单钢轮振动压路机,在事隔几年后,于2003年11月推出了三一机械式单钢轮振动压路机,以期尽可能地扩大市场份额。那么机械式单钢轮振动压路机又为何能叱咤市场十余年?在未来的市场中究竟是全液压单钢轮振动压路机还是机械式单钢轮振动压路机唱主角?像人们所期望的那样,全液压单钢轮振动压路机取代今日机械式单钢轮振动压路机的主流地位的过程还要多长?我们听听专家怎么说。