全球海上遇险安全系统

本文描述了全球海上遇险安全系统(GMDSS)的概念及产生的背景.在此基础上,阐述了GMDSS的实现手段和GMDSS对船上电子设备配置的具体要求,粗略估计了建立GMDSS系统所需的费用.     

现代通信技术在海上搜救中的应用

海上搜救是确保船舶航行安全与生命救助的重要手段,也是海洋国际公约的要求,而及时报警和可靠通信则是海上搜救的关键。以国际海上人命安全公约（SOLAS）为依据,结合全球海上遇险与安全系统（GMDSS）的组成、功能和技术现状,全面系统地介绍甚高频、中/高频、卫星以及雷达等现代通信与信息技术在海上救援中的应用范围、主要功能、设备要求和技术特点。目的是将陆地上已经应用成熟的通信技术向海上推广的同时,进一步研究与开发适合海上应用的现代通信和信息技术。     

搜救直升机应急通信及定位追踪系统总体设计

在建设海空立体救助体系、建设飞行队运控系统的背景下,现有机载装备特性无法满足救助单位运控需求.分析了搜救直升机的运行机制和任务特性,阐述了搜救直升机应急通信及定位追踪系统的必要性.结合民航空管地空通信和监视技术的发展趋势,完成了搜救直升机应急通信及定位追踪系统总体架构设计,并针对关键技术进行了具体研究和开发,研制的机载...     

海上搜救志愿者深夜出动成功救助14名遇险渔民

2016年3月10日23时30分许,一艘载有14名渔民的养蚝船在广东珠海高栏岛附近海域因风浪大主机故障失去动力遇险,情况危急,请求救助。广东珠海金湾区海上救助协会接到广东省海上搜救中心的搜救指令后,立即派出6名海上搜救志愿者驾驶2艘快艇前往事发海域进行救助。搜救队员冒着6~7级、阵风8级东北风在事发附近海域成功找到遇险养蚝船,并将14名遇险渔民全部安     

GMDSS现代化背景下海上通信技术发展概述

本文在介绍国际海事组织和国际海上人命安全公约的基础上,引出全球海上遇险与安全系统（GMDSS）诞生的历史背景及其现代化进程,详细说明了包括国际移动卫星系统、铱星系统和北斗报文服务系统在内的三个获得国际海事组织批准纳入GMDSS的卫星通信系统现状,同时介绍了甚高频数据交换系统和水上中频安全信息数字广播系统及其被引入GMDSS的相关进展情况。     

海上平台一体化融合通信系统的研究与设计

本文基于IP多媒体架构和软交换技术,针对海上平台广播报警系统、语音交换系统、无线对讲系统、视频监控系统、视频会议系统以及气象系统等传统通信系统的功能和通信协议,研究各通信系统融合对接的可行性和实用性,设计适用于海上油田生产作业场景的数字化、一体化融合通信平台.     

综合搜救显示控制系统的设计与实现

为了提高直升机搜救系统的综合显示处理能力、减轻飞行员和救援人员负担、提高搜救效率和成功率、减轻直升机重量,设计了一种高分辨率、重量轻、综合化程度高的搜救显示控制系统。文章介绍了综合搜救显示控制系统的系统架构、工作原理、设计方案和软件架构。     

基于北斗的海上遇险报警管理系统设计与实现

基于北斗的海上遇险报警管理系统是将传统的海上安全信息播发、遇险报警与北斗导航和短报文等应用相结合,该系统的使用提高安全信息播发和遇险报警的时效性、准确性和针对性,能够在很大程度上弥补当前海上重大安全信息播发能力的不足、遇险报警发现不及时或无法有效发现的问题,是对现有海上遇险报警管理系统的有益补充,本文主要阐述该系统的主要功能和软硬件构成.     

跨频多路通信转接平台设计与实现

提出一种适合于快速接入、灵活操作的跨频多路通信转接平台设计,可实现灾害现场多种制式的通信系统的互联互通,尤其对于重大灾害事故、突发事件现场,以通信转接平台为核心,实现现场通信指挥组网,并可实现消防、公安、武警、人防等多部门资源共享、信息互通,为灾害现场指挥构建了较为完善的指挥平台。     

无人机搜索救援系统中机载探测器设计

针对现有的搜索救援系统存在的搜救效率低下和容易发生二次灾害等不足,研究了一种以无线通信技术为核心的无人机搜索救援系统,主要讨论了机载探测器的设计。系统以MSP430微处理器为控制单元,机载探测器通过无线收发模块RFC33A与救援信标机通信,激活信标机并接收信标机获取的遇险人员地理位置信息,通过数传电台XTend将信息实时地传回地面站以及接收地面站的控制指令。实验测试表明,机载探测器对信标机的有效探测距离达到2 km,与地面站的通信距离大约为10 km,工作时间超过3 h,实现了搜索的目的。     

适用于无人搜救机组的新型移动中继通信模型

为了提高无人机远程搜救系统的通信效率和整体搜救成功率,提出了无人搜救机组的新型移动中继通信模型。该模型引入移动中继和协同通信技术,实现无人机组之间以及无人机组与地面基站之间的通信连接、数据传输和信息同步。理论分析和仿真测试表明,该模型提高了无人机组的数据采集效率,减少了无人机组的数据采集时间,提高了控制平台的机动性和搜索效率。     

基于WiFi技术的煤矿井下应急救援无线通信系统设计分析

本文通过基于WiFi技术来设计煤矿井下应急救援无线系统,重点从建立无线通信信道以及无线通信系统的角度加以总结.     

一种综合射频系统SCA软件平台的设计与实现

针对机载综合射频开放式系统架构,为了在软件综合层面上实现波形应用软件与具体平台的解耦,设计并实现了一种基于软件通信架构(Software Communication Architecture, SCA)的软件平台及其环境工具,解决了机载平台软件的分布式通信、资源调度管理、系统建模等技术问题,从而实现功能、应用和波形的组件化与动态重构。测试验证与工程应用情况表明,软件平台能够满足机载领域信号、信息处理强实时、高可用的应用需求,可有效提升综合射频系统软件开发质量与集成联试效率。     

机载通信导航识别系统综合检测设备设计与实现

针对机载通信导航识别(Communication,Navigation and Identification,CNI)系统对轻小型地面保障设备提出的更高要求,在分析CNI系统信号特征对地面保障设备硬件平台需求的基础上,通过对比超外差、射频低通采样和射频带通采样等架构的特点,搭建了一种全新的基于软件无线电的综合检测设备通...     

井下通讯控制系统CAN总线的设计与实现

作为一种技术先进、可靠性高、功能完善的远程网络通讯控制方式,CAN-bus已被广泛应用到自动化控制系统中。基于井下通讯控制设备故障定位不准,经常发生信息误报等因素,以保障井下设备和人员安全为目的,本文采用CAN总线通讯的方式让智能设备和主控制器之间进行数据交换。通过模拟现场环境的系统调试,得出CAN-bus的运用不仅可以增强系统的通讯可靠性、延长系统的距离、扩充系统的节点数,还能增强系统的实时性,让操作者能及时了解当前的井下情况,避免事故发生。     

通用飞机综合航电测试系统的设计与实现

分析了通用飞机上装载综合航电系统的测试与维修现状,讨论了搭建综合航电测试平台系统的必要性。结合生产实际需求,提出了将虚拟仪器、自动测试相关技术引入到综合航电系统的测试平台中。以GPIB 仪器、VXI 模块为依托完成硬件方面的设计;在软件设计上,利用Labview 驱动模块实现对测试仪器的控制。实际应用表明,设计的系统具有自动化程度高、可靠性和稳定性高等优点。     

干线传输线路一体化运维管理系统设计与实现

针对目前线路资源、维护任务和网络质量无法统一管理与集中监控的现状,在研究资源模型、任务流程和工作场景的基础上,提出了一种基于 GIS(地理信息系统)平台和 GPS(全球定位系统)智能终端的整体运维管理方案,并进行了管理流程、信息交互、数据验证、用户界面功能的设计与系统实现。实际应用结果表明,该系统显著提高了干线传输线路运维管理的效率。     

高度综合化航电系统对象管理模型设计与应用

针对航空电子信息系统对象建模过程存在效率低下的问题,结合高度综合化航电系统特点,采用面向对象设计思想及建模方法,分析了航电系统对象组成及相互关系,研究了系统基类设计构型,并在此基础上提出了基于虚拟表单的高度综合化航电系统对象管理模型。该模型的应用为航电系统设计研制提供了灵活、动态的管理手段,在辅助开发设计人员对系统进行面向对象建模的同时,显著提高了系统研发管理效率。