电动机的三角形接法与星形接法

一、三角形接法 很多三相平衡负载，如三相异步电动机等，常接成三角形，如图1（a）所示。     

异步电动机多路延边三角形接法磁势不平衡的原因及预防措施

本文阐述了三相异步电动机延边三角形接法多路并联进线时磁动势不平衡的原因，并提出了相应的预防措施。     

三相异步电动机延边三角形起动的绕组设计

通过三相异步电动机延边三角形起动与三角形起动时,定转子阻抗系数的折算,推导出延边一角形起动时,起动电流及起动转矩与三角形接法起动时的比值,并提出合理的延边三角形接法时绕组分布方案。     

异步电动机延边三角形接法倾边磁场的产生及预防措施

通过对异步电动机延边三角形接法中极相组承受电压的计算分析,探讨延边三角形接法产生倾边磁场的原因,并提出预防产生倾边磁场的有效措施。     

异步电动机内Δ—外Y混合接法单边磁拉力的形成及预防对策

该文通过计算分析,阐述了三相异步电动机定子绕组内Δ－外Ｙ接法产生单边磁拉力的原因,并提出了预防出现单边磁拉力的相应有效措施。     

电动机的接线技巧（上）

1．电动机的内部接线方法 三相异步电动机一般用星形（Y形）接法和三角形（△形）接法,分别如图1（a）、（b）所示。其中D1、D2、D3为三相电动机绕组的首端,在D4、D5、D6为三相电动机绕组的末端。Y系列电动机采用的是国家新标准,U1、V1、W1为电动机绕组的首端,U2、V2、W2为三相电动机的末端。     

无刷直流电动机绕组接法的比较分析

概述了在无刷直流电动机设计中三相绕组星形接法和三角形接法的区别,通过损耗和转矩系数的分析计算,比较了两者的优劣,得出星形接法的无刷直流电动机效率优于三角形接法的无刷直流电动机.     

一种新型电动机软启动器

自从第1台电动机问世以来，工程师们就一直在寻找一种合适的方法以避免电动机的突然、剧烈启动。曾经也试过好几种“方法”，但是这些“方法”都必须借助其它的物体才能达到目标，无一能从根本上解决这一同题。不过，新型软启动器问世最终解决了这一难题。现在，ABB公司将简单的布线与电子力学相结合，成功地开发出一系列新型软启动器。使软启动研究又前进了一大步。这种新型软启动器不仅可以在电动机启动过程中对电流和电压实现超级电子控制，还增加了几个新的设计靓点。     

电动汽车用电机噪声分析和降噪方法初探

电动汽车用电机系统因运行状况的不同特点而区别于一般电机系统。文章主要叙述了电动汽车用电机系统的要求。为了更好发挥电动汽车环保作用，对电机系统进行了噪声分析，并对降低噪声的方法进行了初步探讨。     

国外电动车用轮式电机驱动系统的研究动向

随着对能源和环境要求的提高,电动车的发展日益受到世界的关注.该文在综述电动车用轮式电机系统的基础上,提出了适合电动车用轮式电机及其驱动系统的特点和要求;对国际上重点研究的高转矩过载能力,高效率和功率密度的实现,转矩波动的消除和高速扩速等问题进行了系统地分析.     

三角形连接异步电动机分相投入策略研究

矿用三角形连接异步电动机利用真空断路器投入电网时,会引起电网电压下降,产生过大的瞬态电流,破坏电机的绝缘强度.为解决这一问题,文章提出一种采用永磁真空断路器分相将三角形连接异步电动机投入电网的控制策略.在转速为0的条件下,建立投入电网过程中异步电动机两相非对称与三相对称的数学模型,确定定子电流与合闸相位的时域表达式,分...     

电动汽车用电机及其控制技术研究

随着世界各国环保意识的增强和石油资源的逐渐枯竭,各国对电动汽车都投入大量的研究.本文就电动汽车关键技术-电驱动技术进行探讨,并详细研究电动汽车用电机,包括直流电机、交流异步感应电机、同步电机、开关磁阻电机及其控制方法,预测了未来电动汽车用电机的发展趋势.     

远极比4／24电机绕组方案探讨

提出极比为4／24的双速电机的两种绕组方案：单绕组双速、双绕组双速。其中,单绕组变极方案在每槽导体数相同的条件下成功解决了因变前极极对数为3倍数,变后极极对数非3倍数而导致的变后极三相不对称问题。对两种方案进行了试验与分析,得出实践结论。     

数字式电动机软起动器设计

文中为解决电机起动电流较大,提出基于MCS-51单片微处理器的数字式电动机软起动器,给出数字式电动机软起动器的系统结构框图及工作原理、硬件电路和软件设计.     

电动汽车异步电机变频驱动系统的自抗扰控制

电动汽车异步电机电驱动系统通常采用效率优化策略以节约电能,但效率优化异步电机变频驱动系统存在磁链、负载变化以及电机参数时变等多种不确定因素,对闭环系统的控制器设计提出了较高的要求.为提高电驱动系统的运行性能,设计了效率优化异步电机变频驱动系统的自抗扰控制器,根据在不同负载时电机磁链变化大的特点,给出了自抗扰控制器的参数整定方案.实验结果表明,采用自抗扰控制器的效率优化异步电机变频驱动系统与传统的采用PI调节器的效率优化异步电机变频驱动系统相比,具有更好的抗干扰性能和快速的转速跟踪性能.     

电动车辆牵引电机绕组的温升测试方法研究

利用温升理论推导了较高温升时的电机绕组温升公式，提出了零秒电阻拟合方法，同时也可直接得到零秒温升，试验研究和误差分析证实了测试方法的有效性。