大型船用柴油机气缸盖的工艺设计与铸造生产

大型船用柴油机气缸盖是船舶上应用的重要关键零部件,缸盖结构如图1所示,最大外形尺寸为φ1250 mm×520 mm,毛重1.65 t,冷却循环水腔主要壁厚45 mm、最小壁厚25 mm,材质ZG35CrMo.     

船用柴油机缸盖铸造缺陷问题的解决方法

简要介绍了某型船用柴油机缸盖的铸造工艺,对缸盖的铸造缺陷问题进行了分析,识别出末端因素,并制定出有效措施,解决了铸造缺陷问题,提高了铸件合格率,满足了装机要求。     

480柴油机缸盖的铸造工艺改进

０前言４８０缸盖是４８０柴油机的关键部件之一，它设计紧凑，体积小，冷却水道复杂，主要壁厚为５ｍｍ，重２７ｋｇ，材质为ＨＴ２００加铜铬。铸件加工后经０．４ＭＰａ水压试验，要求无渗漏现象。其外形示意图见图１，该缸盖废品率曾高达５０％，经过多年的摸索，对铸造工艺进行了一系列改进，目前废品率控制在１０％以内。１原铸造工艺分析１．１原铸造工艺４８０缸盖采用的生产方式是一箱一件，震击式造型机生产，湿型砂，型芯用油砂制作。原铸造工艺方案的特点是底注式浇注系统，油砂手工造芯。水套芯采用放蜡线的方法形成气道。水套…     

230柴油机缸盖的铸造工艺分析

230柴油机缸盖是柴油机的复杂件，受热受冲击较大，要求机械性能较高，因此要用高牌号的合金耐磨铸铁（MTCrMoCu-300）浇注。但高牌号合金铸铁收缩较大，同时铸件本身结构复杂，芯子数量较多。因而造成铸件产生缩松、缩孔的倾向很大。本文从铁水的浇注温度、铸型的内冷铁、浇注系统几个方面分析230缸盖的铸造工艺。     

船用中速柴油机高强度铸铁缸盖的生产

发达国家在提高铸铁缸盖质量方面应用高碳当量、低合金化及强化孕育等技术已相当普及。目前,高碳当量、低合金化及强化孕育等技术在我国缸盖生产上的应用也不断扩大。由于缸盖结构和使用的特殊性,在生产技术上应采取以下措施：1原材料选取原材料选取应特别严格,应选用品质优良和含杂质低的优质生铁如本溪Z14、Z18、Q10、Q14及Q16等。2高碳当量高碳当量有利于提高铁液流动性,有利于获得轮廓清晰完美的铸件。高碳当量提高石墨化能力,有利于消除缩孔及铜松等缺陷,高碳当量能降低弹性模量,减小凝固收缩量,有利于减小铸造应力,并能消…     

船用柴油机链轮的铸造工艺数值模拟优化及生产试制

对精加工后MT探伤出现大量微细磁痕的铸钢大链轮的原铸造工艺进行了凝固数值模拟，判定缺陷为3－4级微小缩松，对缺陷部位进行纵横截面的切片金相分析印证了模拟结果的正确性，在此基础上，用数值模拟技术进行了15种方案的工艺优化计算后结合现场生产确定了优化方案，实际浇注结果表明，方案是成功的，同时也说明，要获得致密的的铸钢基体，在工艺设计中应使液－固界面的推进方式向逐层凝固的主试靠近。     

船用柴油机活塞铸造工艺的改进

活塞是舰船用柴油机的重要铸件之一,对铸件的质量要求比较高。虽然活塞的形状结构并不很复杂,但生产不易控制。而且质量的好坏往往直接影响到整台柴油机的性能和质量。以我厂的情况来看,过去存在问题不少,铸件质量不稳定,时常达不到技术要求,使铸件报废,而影响修船周期。     

大型船用柴油机缸套的铸造工艺

介绍了KQZ60/105E柴油机缸套的技术要求和采用镶铸钢管来形成细长孔的方法。为了获得高质量的铸件,采用多个分型面、立式浇注、先底雨淋后上雨淋浇注等铸造工艺。同时,制芯、合型、浇注等现场生产工艺也要严格控制措施。生产表明,本文所介绍的铸造工艺是可行的。     

船用柴油机活塞铸造顺序凝固工艺设计及数值模拟

在生产壁厚变化较大的复杂球墨铸铁零件中,仅依靠球墨膨胀难以消除铸件缩孔、缩松等缺陷。通过数值模拟,分析了某船用柴油机活塞铸造缩孔、缩松产生的成因。采用阶梯流道、冷铁及冒口布置建立了顺序凝固方案,并通过数值模拟及试验方法进行验证。结果证明,通过顺序凝固方案能够消除活塞缩孔、缩松缺陷。     

发动机缸盖快速砂型铸造工艺与模具设计

介绍了某发动机缸盖快速砂型铸造工艺流程,完成了铸造工艺与模具设计,并利用ProCAST软件对其铸造缺陷进行预测。实际生产证明了缸盖的铸造工艺与模具设计的合理性,铸件内部只存在均匀分散的缩孔、缩松,且孔隙度总体上10%,铸件成型质量良好。快速砂型铸造具有生产周期短,铸件精度高等优点,适用于新产品的快速制造。     

A knowledge-based computer tool for casting process design

When designing a manufacturing process, the goal is to cost-effectively produce a high-quality product. In casting, the aim is to generate an optimized process design that can produce a defect-free part as inexpensively as possible. Optimization of process design is an iterative process where an initial design is updated in the light of analysis. A good initial design would reduce the number of cycles in a process optimization. The work described in this article focuses on the development of a computer system that generates an initial design. The main philosophy of this system is based on the observation that a casting process design involves identifying features that are quantified in terms of attributes (e.g., thickness and location). The system operates on these attributes using process design heuristics to arrive at an initial design.     

小方坯连铸工艺设计特点

介绍了沈阳东洋制钢有限公司小方坯连铸工艺的设计特点,着重论述了铸机工艺操作、设备结构和自动化控制的特点。     

进气管砂型铸造工艺与模具设计

根据进气管结构和性能要求,研究了其在快速砂型铸造中的制模工艺及技术特点,包括参数设置、分型面选择等关键技术;并运用Procast软件对其铸造充型过程进行仿真模拟,模拟分析了铸件可能产生的铸造工艺缺陷,最终运用确定的制模工艺完成铸件的实际生产。结果表明,快速砂型铸造工艺具有精度高,制作周期短等优点,适合进气管等复杂汽车零部件的小批量生产,能够降低生产成本,提高铸件质量。     

低液位铸造技术在铝合金扁锭生产中的应用

介绍低液位铸造技术的核心,石墨内衬对铸造的扁锭提供了理想的表面,铸造出的扁锭表面平滑无偏析瘤,偏析深度仅200μm～500μm,铸锭壳区厚约1μm,可减少铣面量50％,两大面只需铣削2mm～4mm,减少热轧切边量17％,大大提高了扁锭的成材率。     

上盖冲压工艺与模具设计

根据某上盖零件的结构特点及技术要求,通过对各工艺方案进行分析比较,设计了落料-拉深-冲孔-翻边复合模,即在一个工位同时完成落料、拉深、冲孔和翻边4个不同工序的复合模结构.详细介绍了模具的工作过程及设计要点,解决了条料的定位、导向、卸料、出件、优化模具结构等技术问题.经实际生产验证,此套模具大大提高了生产效率,其合理的模具结构保证了上盖的形状及尺寸精度,提高了企业的经济效益.     

覆砂金属型工艺设计及其数值模拟

论述了覆砂金属型铸造工艺及其传热机理,对其数值模拟技术进行了分析,并利用ANSYS软件模拟了球铁曲轴的覆砂金属型铸造温度场,确定了其工艺参数.     

用Pro/E辅助设计箱座铸件铸造工艺与工装

通过分析箱座铸件的结构特点和生产车间的生产条件,合理设计了铸件的工艺方案,包括:浇注位置、分型面、浇冒系统、砂芯分块.为保证铸件的产品质量,设计了整套生产工装,包括:模样、砂箱、模底板.在工艺与工装设计中应用了Pro/E设计软件的实体造型功能进行辅助设计,并通过模拟装配使设计更加准确、可靠.     

柴油滤清器外壳成形工艺与拉深模设计

根据柴油滤清器外壳的形状及尺寸要求,对其结构及成形工艺进行了分析。介绍了零件毛坯尺寸计算、拉深次数、拉深力等工艺参数计算,制定了合理的拉深成形工艺,针对零件凸台成形容易拉裂的缺陷,采用材料预补偿的等面积计算方法予以解决,为拉深模设计提供了设计依据。     

Production technique of vermicular graphite iron cylinder head of vehicle diesel engine

The 25 years＇ production and application have proved that vermicular graphite iron cylinder heads with vermicularity ≥50% satisfy the machinability and performance demand of diesel engine. The method, in which using cupola-induction furnace duplex melting and pour-over process with rare earth-ferrosilicon or rare earthsilicon compound as vermJcularizing alloy plus rare earth-magnesium-ferrosilicon as stirring alloy, is an optimal vermicularizing process for obtaining satisfied vermicularity. Using top kiss risers, enlarging kissing areas and expanding covering width and making ingates to freeze earlier are the effective measures to eliminate shrinkage, blowhole and oxide inclusions in the vermicular graphite iron cylinder heads.