路面冷再生机的辅助散热装置

路面冷再生机在炎热的夏季长距离铣削坚固路面时,常常会出现水温高甚至“开锅”现象。由于环境温度较高,单靠发动机水散热器冷却,往往不能满足散热要求。为此我们添加了1套辅助散热装置。     

汽车发动机冷却水套清洗工艺研究

对发动机缸盖冷却水套清洗工艺进行了仿真优化研究。针对发动机缸盖水套进行逆向建模,获得发动机缸盖水套流域模型,制定不同的发动机水套清洗工艺方案并进行流体仿真,获得优化的水套清洗工艺,通过清洗机进行优化水套清洗工艺验证。发动机缸盖冷却水套清洗工艺仿真优化方法可用于制定发动机生产线中冷却水套清洗方案,优化清洗工艺,缩短清洗时间,提高清洗效率。     

发动机冷却系修复方法

1．节温器失效节温器失效表现为:节温器不能关闭,造成冷却水不能小循环,发动机水温难以升高,致使发动机在低温状况下作业;节温器不能完全打开,热水流入散热器的通道受阻,使发动机的温度过高。在行驶途中发生这种情况,若只将节温器拆掉,而又不堵住小循环管路。其发动机内的热水进行小循环,不再经过散热     

Nocolok 铝钎焊散热器新技术

一、概述 散热器作为汽车冷却系统的关键零件，在整车中具有举足轻重的地位，它与冷却风扇、橡胶管、发动机水套、节温器、冷却水泵、格栅和导风板构成了冷却系统，承担发动机的散热功效，确保发动机能够稳定高效地运转。     

发动机水温过高的治理

发动机工作时,不管负荷的大小、转速和周围大气温度的高低,冷却水的温度都应保持在80-90℃。水温过高会使发动机过热、功率下降,导致燃油消耗增加和摩擦副的卡滞或拉伤等不良现象。发动机水温过高的原因有:水温指示器失灵、发动机及散热器的外部过脏、冷     

发动机水温过高的原因

（1）散热片被粉尘封堵 工程机械在粉尘大的环境中作业时,粉尘会随着气流进入水散热器散热片的缝隙中沉积,随着时间推移,大部分散热片缝隙会被粉尘封堵,使水散热器降低散热作用,从而导致发动机水温过高。     

拖拉机冷却系常见故障的分析与诊断

1 发动机工作水温过高的故障分析与诊断 1.1 原因分析 (1)一种原因是冷却系散热能力减弱,从而不能将发动机传给冷却水的热量及时散掉.     

水温较高时严禁立即熄火

在发动机水温较高的情况下,如需要停机熄火时,应使发动机在怠速时空转几分钟,待温度下降后,再熄火.因为,在高温下立即熄火,由于发动机气缸上部温度较高,水套内部的冷却水已停止了循环,这样就容易引起高温零件外围的冷却水局部沸腾起来,机件常因此产生热裂损坏.     

Nocolok~铝钎焊散热器新技术

一、概述散热器作为汽车冷却系统的关键零件,在整车中具有举足轻重的地位,它与冷却风扇、橡胶管、发动机水套、节温器、冷却水泵、格栅和导风板构成了冷却系统,承担发动机的散热功效,确保发动机能够稳定高效地运转。随着原材料、机械和冶金工业的发展,汽车散热器根据材料和制造工艺主要经历了三代散热器,即铜、黄铜散热器,铝装配式散热器和铝钎焊散热器。到目前为止,铝钎焊散热器已经成为主流,并广泛地运用于轿车、商务用车和载货汽车上。钎焊是铝质散热器制造中的新兴接合技术,加拿大铝业公司的研究人员对传统钎剂钎焊方法加以改进,研制出…     

拖拉机冷却系的故障分析与诊断方法

1 拖拉机冷却系的故障特点 发动机的冷却系主要由水泵、散热器、风扇、温度调节装置和水道等部分组成.常见的故障是:水温过高、水箱冒气、冷却水漏入油底壳等.     

装载机散热器的布置方式及选用

<正>1.散热系统组成及影响散热因素装载机散热系统通常包括风扇、水散热器、风冷式中冷器、变矩器油散热器、液压油散热器以及空调散热器(配有空调时)。装载机散热系统通常布置在其发动机后部,其中风扇分为吸风式和吹风式,设置在发动机和散热器组合体之间,对散热器进行散热,以保证发动机、变速器及液压系统在恶劣工况及重负载下正常工作。     

挖掘机水温过高的检查与调整

一台EC70型挖掘机作电气系统可靠性试验时现场反馈最多的是发动机水温显示报警的问题。 1.故障原因 初步分析是热平衡问题。如果动力系统匹配不合理,必然会造成发动机水温高、液压油温度高等双高现象。重新进行了热平衡计算后,计算水散热器散热面积,     

车辆发动机散热器冷却性能匹配性分析

散热器是汽车发动机冷却液与空气进行热交换的设备,直接影响到整车运行的稳定性和安全性.针对大型车辆用管芯式散热器冷却性能匹配性进行分析,采用软件仿真分析方法,分别搭建单元和整体模型,通过改变冷却风速和风量,获得散热器的阻力特性曲线和回归方程,使其与冷却风散的性能曲线和回归方程进行匹配,获得通过散热器的最佳风量和最佳入口风压;分析在最佳工作状况下,散热器出口的水温,检验散热器是否满足发动机的散热需求;并采用试验台架对分析结果进行检验.结果可知:散热器的最佳风量和最佳入口风压,分别为15.77m3/s和751.46pa;对最佳工况下,散热器出口的水温大约为80℃,高于规定的最低温度,可以满足发动机的散热需求;模拟仿真与试验结果基本一致,误差在2％以内,为同类设计提供参考.     

工程机械使用维修“九怕”

<正>(1)怕冻水散热器、发动机缸体、缸盖、水泵和节温器等,冬季一旦冷却水放不净,就可能冻裂损坏。为此,应给发动机加注防冻液,或将机器存放暖库;若室外存放又不加注防冻液时,必须及时彻底放净冷却水。蓄电池冬季也怕冻,应及时调高电解液密度,并将蓄电池拆下放在室内。     

铝质管带式散热器在叉车上的应用

传统内燃又车大多采用铜质管片式散热器,存在冷却水温度过高,发动机容易开锅的问题。近年来,随着叉车整车性能的不断提高,所配置的发动机的排量也不断增大,对叉车的整车散热性能提出了更高的要求。散热器作为叉车冷却系统的核心部件,改善散热器的散热性能对提高整车的散热性能至关重要。     

车用铜质散热器质量提升的工艺改进方法和措施

一、散热器的工作原理。车用散热器（也称水箱）是用于汽车发动机缸体／缸盖水套内冷却液强制循环冷却的汽车零部件总成（见图1）。其工作原理如下：通过冷却液温度调节器2的控制，开启水泵3和冷却风扇8，发动机缸体水套1内的冷却液通过进水软管4流向散热器上水室5，由于压力的作用，冷却液通过均布的散热器芯子6的散热管流向散热器下水室7降温，并通过出水软管9流回发动机缸体／缸盖冷却水套内，完成对发动机进行的大循环冷却。     

强夯机发动机水温过高的排查

1台QH300型强夯机在环境气温38℃工作时,由于其发动机水温超过了100℃,致使膨胀水箱中的冷却液外溢。水温过高不但造成发动机工作异常,还导致液压油温度升高,并影响空调冷凝器制冷效果。该发动机配置的组合式散热器,由水散热器、液压油散热器和中冷器组成,其前侧安装了空调冷凝器,如图1所示。经分析认为,造成该发动机水温过高的主要原因可能有以下2个方面:     

柴油机水温过高故障的排除

<正>一台日立EX-200型挖掘机每天上午挖掘作业时,柴油机都会因为水温过高而自动降至怠速,以至设备无法进行作业。针对上述故障,检查如下清洗水散热器外部,检查冷却水量、水泵     

柴油机冷却水使用“两忌”

一忌“开锅”时急于加水。水散热器“开锅”时，不要急于加注冷却水。否则缸盖等部件会因骤热激冷而产生裂纹或变形。正确的做法是：首先，卸去柴油机负荷，怠速空转几分钟：其次，用毛巾或擦机布盖在水散热器盖上并将其拧开，待无蒸汽喷出时取下此盖；最后，当水温达到正常时，加注冷却水。     

发动机冷却水温过高的预防措施

<正>1.经常检查冷却水循环情况(1)水量是否充足。冷机时可直接加入冷却水;热机时应首先用湿毛巾盖住水散热器口盖放出蒸汽后再缓慢拧开口盖,在保持发动机怠速状态下缓缓加入冷却水。