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《机械工人(热加工)》2014,(14)
正2014年1~5月船舶工业经济运行情况2014年1~5月,船舶工业行业经济运行继续保持平稳,承接船舶订单、手持船舶订单同比继续增长,船舶出口稳步回升,主要工业经济指标继续回升。2014年1~5月,全国造船完工1 302万载重吨,同比下降24.3%。承接新船订单3 473万载重吨,同比增长108%。5月底,手持船舶订单15 047万载重吨,同比增长41.4%,比2013年底增加14.9%。2014年1~5月,全国完工出口船1 165万载重吨,同比下降17.7%;承接出口船订单3 289万载重吨,同比增长167%;5月末手持出口船订单14 144万载重吨,同比增长62.5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的89.5%、94.7%和94%。 相似文献
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《机械工人(热加工)》2010,(16):66-66
2010年1~5月份,全国造船完工量2370万载重吨,同比增长94.9%,其中5月份完工505万载重吨,环比增长25%;承接船舶订单量1964万载重吨,同比增长16.7倍,其中5月份新承接船舶订单量687万载重吨,环比增长52.1%,截至5月底,手持船舶订单量18640万载重吨,比2009年底手持订单下降0.9%。 相似文献
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《中国制造业信息化》2011,(9)
来自中国船舶工业行业协会的数据表明,今年上半年.全国造船完工量为3092万载重吨.同比增长4.4%:承接新船订单量为2160万载重吨.同比下降9.2%:6月底手持船舶订单量为1.8176亿载重吨.比上年同期下降1.4%.比上年年底下降7.2%。上半年,全国完工出口船舶2588万载重吨,占造船总量的83.7%;承接出口船... 相似文献
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《世界制造技术与装备市场》2021,(1):12-14,70
2020年我国造船三大指标保持世界领先三大造船指标:2020年1-12月,我国造船完工量3853万载重吨,同比增长4.9%,其中海船为1082万修正总吨;新承接船舶订单量2893万载重吨,同比下降0.5%,其中海船为969万修正总吨。截至2020年12月底,手持船舶订单量7111万载重吨,同比下降12.9%,其中海船为2502万修正总吨,出口船舶占总量的91.7%。 相似文献
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11月.对于大多数地区来说收获的季节已过.人们也大都满心欢喜地享受着丰收的喜悦。中国船舶工业也并不例外,在过去的三个季度里可谓收益颇丰。在2007年前三季度,我国船舶工业继续保持快速增长势头.生产经营快速发展.经济效益明显提高,各项指标再创历史新高。造船完工量达到1203万载重吨,同比增长44%.其中出口船舶977万载重吨.占造船完工量的81%;新承接船舶订单6434万载重吨.同比增长120%,其中出口船舶5722万载重吨.占新承接船舶订单总量的89%…… 相似文献
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陈家本 《机械工人(热加工)》2013,(22):23-26
一、忧喜参半的船舶制造业我们怀着别样的心情告别了不平凡的2012年,跨入2013年。回顾过去的一年,对船舶行业而言无疑是最艰难、凄惨的一年,中国沿海大量的中小型船厂,因订单无法维持正常生产,贷款融资困难被迫停产、倒闭。全国造船企业继续经受了世界金融风暴的冲击,船市变为滑,全年造船完工量从连续多年高速增长的情况变为大幅下降,全年承接新船订单量同比下降幅度更大,这也是自2003-2008年以来迎来的百年不遇的船市高峰期的必然规律。当然要消化在那个疯狂造船年代里所形成的供求不平衡需要时间,也需要耐心。 相似文献
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最新数据显示,我国造船业占世界市场份额已从6%提高到超过20%。中国新接船舶订单和手持订单量也首次超过了造船大国日本和韩国,2007年上半年我国造船行业实现利润64亿元,同比增长了151%。截止到今年上半年,我国造船企业一共承接的新船订单就达到4000多万载重吨,占到世界总订单量的一半。那么,究竟是什么原因引发造船业的集体井喷?[第一段] 相似文献
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《机械工人(热加工)》2010,(4)
2009年我国造船完工量增长47%来自工信部装备工业司的统计数据显示,2009年1~12月,我国造船完工量4243万载重吨,同比增长47%;新承接船舶订单2600万载重吨,手持船舶订单18817万载重吨。中国造船完工量、新接订单量、手持 相似文献
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蒋亚宝 《机械工人(热加工)》2009,(14):3-3
2009年1~5月份,全国规模以上船舶工业企业1791家,完成工业总产值2033亿元,同比增长38.8%,增幅下降18.7个百分点。其中船舶制造业1553亿元,同比增长45%,增幅下降6.3个百分点;船舶修理及拆船业258亿元,同比增长8.7%,增幅下降57.3个百分点。造船完工继续快速增长,新接订单稀少。 相似文献
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杨红英 《China Equipment》2012,(11):43-45
2012年上半年传统船舶订单大幅减少,而海工领域订单却依旧火热。根据克拉克松的最新统计,上半年全球新接船舶的订单量为2090万载重吨(485艘、880万修正总吨),按年计算同比下降46%。其中新造船订单总额为303亿美元,同比锐减41%。而在海工领域,包括钻井船、FPSO(浮式储油卸油装置)等船舶样的海洋装置及海洋支援船在内的海工订单金额首次超过商船投资总额。刚需支撑如此对比,据中国船舶工业行业协会的统计,1~7月, 相似文献
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王征 《中国制造业信息化》2006,(8):32-33
“按订单生产.生产周期长.船上设备多,零配件数量大,涉及工种多.协调工作量大.是劳动力密集.资金密集.技术密集的行业。”上船澄西船舶有限公司的信息技术研究所所长肖峰向记者介绍了船舶行业普遍存在的特点。 相似文献
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《世界制造技术与装备市场》2021,(1)
正三大造船指标:2020年1-12月,我国造船完工量3853万载重吨,同比增长4.9%,其中海船为1082万修正总吨;新承接船舶订单量2893万载重吨,同比下降0.5%,其中海船为969万修正总吨。截至2020年12月底,手持船舶订单量7111万载重吨,同比下降12.9%,其中海船为2502万修正总吨,出口船舶占总量的91.7%。 相似文献
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张中 《机械工人(热加工)》2007,(2):8-8
中国造船业近年发展迅速,2006年接获船舶订单达700万载重t以上,以单一国家计算已成功超越日本,跻身全球第二大造船国,而且还有上升的趋势。在中国造船业迅速崛起的同时,哈尔滨华崴焊切 相似文献