地铁车站给排水消防设计探讨

地铁车站具有建筑结构复杂、环境密闭、人员密集、发生火灾扑救困难等特点,介绍了其消火栓系统的设置要点.因自动喷水灭火系统的灭火、控火率很高,建议国家规范将自动喷水灭火系统引入地铁车站,在地铁车站站厅、站台等主要公共区设置湿式自动喷水灭火系统.     

地铁车站给排水及消防节能节水研究

正能源是经济发展与社会进步的根基。纵观我国能源现状,能源供应紧张、过度浪费等是最为突出的能源问题。地铁是城市公共交通的重要方式之一,其快捷性、安全性与节能性要明显优于其他的城市交通方式,可是在节能节水方面仍然存有不足,能源开发有待提高。基于节能环保理念,地铁车站设施建设需要重视给排水与消防的节能节水。随着社会经济的发展,能源损耗越来越严重,基于此,地铁车站建设中应以节能为立足点,综合考量地铁车     

地铁车站给排水及消防设计的细部优化

地铁车站具有建筑结构复杂,涉及专业繁多,安装空间受限,专业协调难度较大等特点.给排水专业经常遇到水池空间受限,管线预埋穿梁,水管、风管“打架”等问题,结合经验对地铁给排水及消防的细部问题提出优化建议.     

建筑给排水中的节水节能

分析了建筑给排水中的节水节能技术,如充分利用市政给水管网的供水压力,分区供水;生活给水管道中减压限流;采用太阳能热水器和热泵技术;采用中水系统及雨水利用系统,对实现水资源的可持续利用和保护具有重要意义.     

建筑给排水节能节水技术探讨

建筑能耗约占整个社会能耗的1/3,建筑给排水专业在建筑能耗中所含的内容主要有:人民生活及从事工艺、生产、游乐、环境卫生、绿化、水景等活动的给水、排水、消防供水、生活热水、循环用水、重复用水等需要的能耗.结合实际工程应用中遇到的问题,介绍了建筑给水中合理的供水系统及供水设备,节水器具的使用;建筑热水中热源的选择,热水系统基本参数的合理选择与系统设计,加热设备、管材、阀件及水表选择,保温及管道敷设,加强运行管理;其他给排水如中水、冷却循环水等,在建筑给排水节能节水技术中的重要作用.     

建筑给排水节能节水技术探讨

建筑能耗约占整个社会能耗的1/3,建筑给排水专业在建筑能耗中所含的内容主要有:人民生活及从事工艺、生产、游乐、环境卫生、绿化、水景等活动的给水、排水、消防供水、生活热水、循环用水、重复用水等需要的能耗.结合实际工程应用中遇到的问题,介绍了建筑给水中合理的供水系统及供水设备,节水器具的使用;建筑热水中热源的选择,热水系统基本参数的合理选择与系统设计,加热设备、管材、阀件及水表选择,保温及管道敷设,加强运行管理;其他给排水如中水、冷却循环水等,在建筑给排水节能节水技术中的重要作用.     

浅析建筑给排水设计中九项节水节能措施

我国是个严重缺水的国家,同时又是个能耗大国,能耗主要来源于生活、生产、环境卫生、绿化、景观等。从设计上众多节水节能措施中选取了9种最容易实现的方法,包括:采用分区给水并合理利用市政管网压力,控制超压出流,采用节水型卫生器具,使用新型管材与阀门,加强水表的应用,太阳能热水,改良热水循环系统,积极发展中水,雨水回收再利用等,并结合实际工程案例进行说明和分析。     

地铁给排水及消防设计在施工配合中典型问题探析

当前社会进入信息化时代,轨道交通对社会经济推动作用日益突出,随着城市轨道交通的快速发展,地铁已经成为人们日常不可或缺的重要交通工具。给排水及消防工程作为地铁机电设备系统的一部分,在地铁建设和运营过程中具有重要的作用。主要针对地下车站给排水及消防在设计过程以及后续施工配合阶段,因各种因素导致的典型问题进行深入分析,并提出相应的解决措施。     

上海虹桥综合交通枢纽西航站楼给排水节能节水设计

结合上海虹桥综合交通枢纽西航站楼给排水节能节水设计,介绍了建筑给排水节能节水的一些途径,如室内给水采用直供系统、可再生能源利用、节水型卫生器具的应用和非传统水源的应用等,并进行经济分析和比较。     

农田节水灌溉要因地制宜

因该区降水不足,开发利用地下水和节水是解决农业灌溉的基本途径。     

广州地铁黄沙车站结构设计及其优化

广州地铁黄沙站是盾构始发站，又是９７年７月１日首期通车广钢至黄沙站最后一个车站。地处珠江边，联接过江隧道的弯段上，周围均为物业开发地快，地铁车站与商场毗邻。加之地质及地下水复杂，在“五边”情况下建设，在施工图设计阶段补充了大量方案性研究和结构设计优化工作，节省了约５５０万元的投资，现主体结构已建成，质量良好，完全可以实现９７年７月１日首期一的目标，经济效益和社会效益都很显著。     

节水,为了人类的生存——第8届国际雨水利用大会侧记

水的问题日益引起人们的重视，它将成为２１世纪是最大的全球性问题之一。建立和完善雨水集流系统，充分利用雨水资源，可改善人类的生存环境，是解决农村，城市，家庭缺水的有效途径。     

广州地铁烈士陵园车站施工与监理

广州市地铁烈士陵园车站采用人工挖孔桩结构围护明挖顺筑法施工。车站施工重点和难点是深基坑开挖，防水施工等，施工中根据岩层风化界限抬高情况，将部份挖孔桩原间隔３孔挖１孔改为连孔开挖，中风化岩层以下取消护壁混凝土及减少了钢支撑数量４３榀等措施，加快施工进度１个多月。     

建筑给排水节能节水技术措施

在建筑领域,探究主要能耗设施,给排水工程是首当其冲。所以作为给排水工程领域中的设计、施工者,想要在激烈的市场竞争中占有一席之地,就应该积极地投入到建筑给排水系统的节能、节水技术措施改进中去,从而最大限度发挥水资源的利用效率,减少水资源的消耗,     

地铁车站建设结合物业开发设计初探

为了更好地将地铁车站设计与物业开发结合起来,结合国内外成功的地铁车站与物业开发相结合的实例,介绍地铁车站与物业开发结合的基本情况,总结其对城市发展的积极意义和重要作用,并根据不同的结合类型,提出几种结合设计的模式。通过对武汉地铁2号线某站与物业开发结合设计方案的分析,指出具体结合设计中需要双方设计单位协调解决的问题,提出实施建议和要求。     

深圳地铁前海站给排水消防系统设计探讨

详述了深圳地铁1号线续建工程前海站的给排水、消防设计方法,包括给水水源及给水方式、消防栓给水系统及局部自动喷水灭火系统的布置,并就给排水设备控制方式、管道防护及防止杂散电流腐蚀等设计要点进行了探讨,为相关设计提供参考.     

浅谈广州地铁车站接地设计

地铁车站接地电阻的大小是实现接地系统功能的关键所在,且影响接地系统的投资规模。广州地铁接地形式以人工接地为主,人工接地网由水平接地体、垂直接地体、接地引出装置等部分组成。一般情况下,接地网设置在维护结构内的站台底板下。由于天河客运站为高土壤电阻率并受地理环境限制,经过技术经济比较,采用车站站厅顶板上方布置接地网的设计方案。     

城市节水与雨水利用初探

水是人类社会发展不可少和不可替代的资源。随着城市的扩大、人口的增加和工矿企业的增多,城市水资源遭受严重的污染,加之人们对水的认识模糊,无节制的开采、浪费,造成城市水资源紧缺。因此,城市节水和污水、雨水的再利用是解决城市水资源短缺的有效途径之一。从对水的认识到增强节水意识、利用先进的技术,提高水的利用率,阐述了在城市节水方面的一些看法。     

合理利用雨水资源加快发展节水农业

近年来,徐州市水利局在雨水利用和农业节水工程建设方面,积极探索新路子,取得了令人瞩目的成绩。去年9月,国际雨水利用会议在徐州召开,22个国家和全国几十所科研院所的专家济济一堂,对该市雨水利用和节水灌溉工作给予了很高的评价。他们的主要做法是: 一、总结过去,规划未来,确立雨水利用发展目标 经过建国后50年的不懈努力,徐州市已基本形成了较为完备的防洪、排涝、灌溉、降渍四大工程体系,为全市国民经济和社会各项事业的发展创造了良好的水环境。但由于该市地处江苏省西北部,处于     

地铁车站污水系统设计新思路

分析了地铁工程传统污水系统在污水收集和提升过程中存在的问题,比较了墙体隐蔽式同层排水和隔层排水、密闭污水提升和真空污水系统的优缺点,提出了同层排水结合密闭污水提升系统的综合优势,对国内正在建设的城市轨道交通工程有参考意义.