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±800kV瓷芯支柱复合绝缘子硅橡胶及粘接工艺的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对±800kV瓷芯支柱复合绝缘子用硅橡胶进行了研究,为保证硅橡胶在注射硫化过程中与瓷芯棒粘接牢固,且不能产生气隙,选用110-2甲基乙烯基硅橡胶,分子量为630000~650 000。不同配方硅橡胶与瓷芯棒的粘接强度、耐漏电起痕和电蚀损性能对比试验结果表明:在配方中添加少量的复合阻燃剂,可以使硅橡胶护套伞裙材料的直流电压下耐漏电起痕和电蚀损性达到1A4.5级。确定了硅橡胶的混炼工艺和配合体系以及粘接剂的制备方法,并对瓷芯棒与硅橡胶的粘合进行了对比实验,确定了粘合工艺和硫化工艺。生产出的瓷芯支柱复合绝缘子的产品性能达到要求。 相似文献
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对±800kV瓷芯支柱复合绝缘子用硅橡胶进行了研究.为保证硅橡胶在注射硫化过程中与瓷芯棒粘接牢固,且不能产生气隙。选用110—2甲基乙烯基硅橡胶.分子量为630000~650000。不同配方硅橡胶与瓷芯棒的粘接强度、耐漏电起痕和电蚀损性能对比试验结果表明:在配方中添加少量的复合阻燃剂.可以使硅橡胶护套伞裙材料的直流电压下耐漏电起痕和电蚀损性达到1A4.5级。确定了硅橡胶的混炼工艺和配合体系以及粘接剂的制备方法.并对瓷芯棒与硅橡胶的粘合进行了对比实验.确定了粘合工艺和硫化工艺.生产出的瓷芯支柱复合绝缘子的产品性能达到要求。 相似文献
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±500 kV换流站直流分压器用复合套管外绝缘闪络事故分析及处理措施 总被引:2,自引:0,他引:2
对±500kV江陵和龙泉换流站直流分压器的外绝缘闪络事故进行了分析。指出该分压器发生闪络事故的原因:一是复合套管的憎水性完全丧失;二是复合套管的伞裙形状参数特性较差;三是复合套管的均压环结构不合理。发生闪络事故的主要原因是复合套管的憎水性完全丧失,其次是均压环结构不合理。在此基础上,针对分压器的结构和事故的性质,提出了从根本上解决问题的思路是应按所要求的电气、机械和憎水性能来选用复合套管外绝缘材料;按上下均压环中心距离和均压环直径能保证复合套管的爬电距离和干弧距离的有效性与设计值接近这一主要原则来重新设计均压环;建议复合套管的伞伸出大于或等于70mm,伞间距至少70mm来重新设计伞形。同时也建议可以采取在复合套管的外绝缘表面上涂覆加强RTV-Ⅱ型防污闪涂料来提高外绝缘强度。 相似文献
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复合绝缘子护套伞裙材料性能的优劣,直接影响复合绝缘子运行的安全性、可靠性。从配方设计的角度,提出在满足机械性能和电性能的要求下,如何使外套伞裙材料的耐电蚀损性和耐漏电起痕性达到JB5892标准要求的TMA4.5级,并就生产工艺如何保证配方设计要求提出了改进意见,从而确保复合绝缘子产品的质量。 相似文献
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《电瓷避雷器》2020,(1)
复合绝缘子运行过程中存在污秽累积和腐蚀硅橡胶伞裙的问题,绝缘子清洗也存在难度大成本高的问题。本文基于流体力学提出了一种适用于复合绝缘子的新型伞裙结构,从而达到提高绝缘子自洁能力的目的。这种伞裙主要依靠空气流过绝缘子时的循环运动来除去附着在绝缘子伞裙表面的沉积污秽物,通过空气动力结构的优化设计使得较大体积的颗粒物也能够被气流自然带离。该设计能够较好的应用于具有疏水性的硅橡胶涂层,试验结果表明当气流流过新型硅橡胶伞裙时,下降气流的速度总是大于上升气流的速度,从而使得颗粒沉积时间达到最短。结合硅橡胶的良好疏水性以及伞裙结构优势带来的良好自清洁性可以提高复合绝缘子的使用寿命。 相似文献
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合成绝缘子耐直流电蚀损及漏电起痕性能的研究 总被引:2,自引:1,他引:2
合成绝缘子伞裙护套材料的耐电蚀损及漏电起疫性能是合成绝缘子用户关注的问题之一。笔者采用直流斜面法试验详尽研究了硅橡胶伞裙护套材料的耐直流电蚀损及漏电起痕性能,并对直流斜面法试验参数提出了建议。 相似文献
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分析了输配电线路绝缘子污闪的危害,指出,选择伞裙上表面为小倾角、下表面为平板无滴水沿结构的复合绝缘子,可以明显减少污秽物堆积、防止伞裙结构变形;最好选择水平串绝缘子,其上下均能被雨水冲刷,而且自洁性好。提出了检修时防污闪的方法:增加串联盘形悬式绝缘子的片数(35kV线路用4~5片,110kV线路用8~10片);采用耐污秽型且伞形扩张较大的盘形悬式绝缘子;增加棒形绝缘子伞数或采用特殊伞形。使用高温硅橡胶密封可明显减少芯棒脆断的发生,同时增加绝缘子串长以抵抗雷击。 相似文献
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±800 kV直流系统用棒形支柱瓷芯复合绝缘子电场分布计算及均压环配置优化 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了±800 kV直流系统用棒形支柱瓷芯复合绝缘子电场分布计算及均压特性研究的情况。采用有限元、边界元数值计算方法,对±800 kV直流系统用棒形支柱瓷芯复合绝缘子进行电压分布和电场分布三维有限元计算,分析了均压环的结构型式、环径、管径及安装位置对电场分布的影响,得出±800 kV直流系统用棒形支柱瓷芯复合绝缘子的均压环优化设计方案:母线侧,大均压环环径为1200~1500mm、截面直径为150~180mm、低于母线侧法兰下端面200mm,小均压环环径为600~650 mm、截面直径为60 mm、低于母线侧法兰下端面100 mm;支架侧均压环环径为1 000~1 200 mm、截面直径为120 mm、高于支架侧法兰上端面200 mm。 相似文献
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在复合绝缘子的伞裙配方方面采取提高硅橡胶含量,对配方中的所有无机物进行表面处理,采用高纯度原料,增加特殊的光稳剂等措施,并进行了"W"形五伞结构设计优化及采用防雨闪伞裙边结构。试验结果表明,"W"形五伞结构的复合绝缘子外绝缘既符合交直流高压输电的电场理论,又能满足高海拔、覆冰(雪)地区交直流输电工程的实际应用。 相似文献
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输电线路复合横担铁塔能有效提高其风偏闪络、鸟粪闪络和覆冰闪络性能,降低杆塔高度和提高导线对地距离等优点,在特高压输电线路中得到了实际的运用。但根据现场运行经验,发现复合横担铁塔斜拉绝缘子的均压环固定螺栓有轻微电腐蚀,可能是由于该处电场强度较高,在一定的环境条件下易发生电晕放电。因此建立了±800 kV直流输电线路复合横担铁塔三维仿真模型,研究了双均压环结构下大均压环管径、环外径和抬高距对斜拉复合绝缘子、支柱复合绝缘子、均压环和固定螺栓表面的电场分布的影响。根据绝缘层和金具表面控制电场强度要求值对大均压环结构参数进行优化设计,然后按照优化方案对实际线路进行了改造,现场运行情况良好。本结果可供±800 kV直流输电线路复合横担塔斜拉绝缘子均压环的运行、维护和改造提供参考。 相似文献
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针对采用直流斜面试验法试验硅橡胶伞裙护套材料的耐直流电蚀损及漏电起痕性能中出现的极性效应现象作出了合理的解释;并对试验中出现的其它现象进行了详细的分析,为制定直流合成绝缘子的直流科面试验法标准奠定了基础。 相似文献
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三种绝缘子性能及其在特高压线路应用研究 总被引:2,自引:2,他引:2
对三种绝缘子的预期寿命、失效检出率、机械强度、尺寸重量、电击穿强度、电压分布、耐电弧性能、掉串事故、耐污性能应用场合和经济性分别进行比较。结合日本和俄罗斯特高压线路绝缘子选型经验,比较了我国±800kV直流特高压线路和1000kV交流特高压线路绝缘子选型区别,得出主要结论:在我国特高压线路上,Ⅱ级及以上污秽地区可考虑采用复合绝缘子;0和Ⅰ级污秽地区可考虑采用玻璃绝缘子;特高压直流输电线路上应考虑采用复合绝缘子。对于复合绝缘子在特高压线路应用中存在的问题,可以在导线侧挂若干个玻璃防污绝缘子来改善芯棒脆断;合理设计复合绝缘子的均压环来改善电压分布不均匀;采用合理的招弧设计来改善雷击闪络性能;采用2只组合结构来改善工频大电弧性能。 相似文献
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介绍了特高压交流架空线路用1000kV系列棒形悬式复合绝缘子的研究、设计及试验等情况。以硅橡胶为基料,进行了改性配制的研究试验,结果表明,伞套材料的耐电痕化和蚀损性能与分子量、硫化剂、填料及加工条件等有关,但填料对其影响最大;由两个复合元件组成的复合绝缘子对电场分布没有任何改善,同时元件连接处不加装均压环时,会引起局部的场强集中,尤其是由1/6和5/6两元件组合而成的复合绝缘子,故采用整体单只复合绝缘子比由两个元件组合而成的复合绝缘子好;均压环配置采用大、小均压环结构,可以最大限度地改善绝缘子端部金具与硅橡胶复合界面处的电场分布,对防止电晕、电蚀,提高绝缘子运行可靠性十分有利。 相似文献
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车顶支柱绝缘子作为动车组牵引供电系统最为重要的外绝缘设备之一,将受电弓与车顶进行电气隔离。列车在运行过程中,动车组车顶的支柱绝缘子会暴露于自然空气中,在不同的自然气候环境下其伞裙表面也会主要呈现干燥、湿润及污秽3种不同状态,而且在高速气流下,绝缘子表面极容易吸附污秽。硅橡胶复合绝缘子具有良好的憎水性,电力系统普遍选用其作为车顶支柱绝缘子。为探究它们在不同环境下的绝缘特性,在高压实验室对试品绝缘子分别进行干闪、湿闪、污闪试验,获取相应的闪络电压。结果显示,此种绝缘子污闪电压远低于干闪和湿闪电压,且呈现伞裙表面污秽等值盐密越高,污闪电压越低的趋势。因此,及时清理绝缘子表面污秽,使其始终保持低污秽覆盖的状态,对列车稳定运行及车厢内乘客安全有重要意义。 相似文献