高压共轨系统试验台的研究开发（三等奖）

该项目的主要目标是研发一台能够测试由我所自主开发的共轨供油泵总成性能及一台高压共轨管总成性能的专用试验设备,为高压共轨供油泵、高压共轨管总成的设计开发提供试验论证数据,同时也为两者的生产调试、     

ZPHS型智能化喷油器、喷油嘴综合试验台的功能与调试

<正> 1 前言 ZPHS型智能化喷油器、喷油嘴综合试验台主要是检测大功率柴油机喷油器总成、喷油嘴偶件的密封性和喷雾质量的试验设备。本产品为机电一体化产品,在同内首次将微机控制技术应用于喷油器和喷油嘴的试验台上。从而实现自动数显喷油器的开启压力、门动测试喷油器     

日本小松挖掘机发动机喷油泵出油阀漏油不止

1.1故障现象有一台日本小松挖掘机的喷油泵,在喷油泵试验台上试验时,发现出油阀漏油。开始认为是出油阀垫损坏所致,然而,当更换新出油阀垫后仍然漏油;后来又认为是出油阀有缺陷,于是就又更换了新出油阀,更换后还是漏油。奇怪的是6个出油阀全部出现漏油。1.2原因分析经分析认为,出油阀弹簧可能有问题,于是就对出油阀弹簧进行了检查。检查发现:这种出油阀弹簧的长度比国产同类型出油阀弹簧的长度短一些。这是因为经过长期使用后,出油阀弹簧疲劳变短,出油阀弹簧对出油阀阀芯的预紧力就会变小;若其预紧力小于喷油泵低压油路中的柴油压力,出油阀…     

自动控制技术在机车水阻试验中的应用

对计算机自动控制技术在机车水阻试验台上的应用做了初步的探讨.提出了自动控制技术在机车水阻试验台上应用的计算机软硬件方案,并对其实际应用做了深入分析.     

稳流气道试验台数据采集与处理

在稳流气道试验台上，气门升程、叶片转速或涡流动量矩、压差、温度及流量等中用相应传感器有放大器将其参量转换成电压信号，再经Ａ／Ｄ转换后由计算机进行处理和分析，从而得出流通特性、涡流比等参数。本文还阐述了用积分方法对计算里卡多涡流比的影响。     

高压比离心压气机设计及试验验证

单级离心压气机在中小型航空燃气涡轮发动机中得到了广泛的应用,为了探索高压比离心压气机设计技术,本文利用离心压气机设计系统完成了一台单级压比5.2的离心压气机设计,突破了跨音速离心叶轮、紧凑式扩压器设计关键技术,总结了高压比离心压气机设计方法,并在高速压气机试验台上完成了试验验证,结果表明,该离心压气机内流流动参数分布合理,各项性能完全满足设计指标要求。     

煤燃烧一维热态试验炉的研制

详细地介绍了煤燃烧一维热态试验炉的结构 ,并在该试验台上进行了煤粉燃烧过程及污染物排放的试验研究。试验结果表明 ,该试验炉对煤粉燃烧过程和控制污染物排放量的研究具有实际应用价值     

试验室炉膛喷钙脱硫试验研究结果

本文用试验台上两种不同特性煤质在炉膛喷钙几种工况中结渣、沾污特性情况，证明喷钙会使高钠含量煤的积灰变松，易于被除去、且设计简单、费用低、运行易掌握而受关注。     

变频调速技术在涡轮增压器试验台上的应用

介绍了交流变频技术在涡轮增压器试验台上的应用及原理,采用变频技术后,不但使增压器转速控制更准确、简捷,而且提高了压气机空气流量测试精度。     

船用大功率自动同步离合器试验

在自行研制的大功率自动同步离合器试验台上,应用计算机为控制机的数据采集系统进行测试,完成了空载时离合器的接合／脱开动作试验,为进一步深入研究船用大功率自动同步离合器的动态特性提供试验手段和测试方法。     

基于单片机设置故障的电控发动机试验台的设计与分析

基于单片机控制的故障模拟电控发动机试验台的设计和开发,并在此试验台上对爆燃传感器信号模拟试验,观察并记录了有关的故障现象和试验数据,通过试验定量分析了这些故障对发动机性能的影响.     

多泵试验台试验用油冷却装置

我厂1＃多缸泵供油特性试验在12SPSDW型喷油泵试验台上进行,按工艺要求试验油温为40±2℃。该试验台油箱内装有自来水冷却水管和加热器,通过二位二通电磁阀,实现油温自动控制。其供油系统如图1所示。     

单缸泵供油预行程测量

为提高单缸泵生产效率，提出用高压油测量预行程的方法。通过大量实验对用气测法和油测法测量单缸泵供油预行程的结果进行了对比。采取减小标准泵基准误差等措施，使油测法测量误差降低到最小限度。并且提出使用该测量方法应注意的问题。     

20万千瓦汽轮机高压外缸应用保温冒口初见成效

一概述我厂铸钢车间共有两台电炉,一台为3吨炉,扩大炉体后最多装7吨,另一台为5吨,扩大炉体后最多装14吨,共21吨,可是我厂20万瓩汽轮机高压缸上半净重10吨,毛重13.1吨,总重22.4吨(包括冒口部份),高压外缸下半,净重12吨,毛重14.3吨,总重23.6吨,在这种条件下,完成这样的任务十分困难,因此我们试验和应用了陶粒保温冒口。     

基于Matlab/xPC Target的BPH调速器实时仿真试验台研究

利用M atlab提供的Sim ulink、R A W和xPC Target工具箱建立了柴油机的实时仿真模型,并通过输入输出接口电路将仿真柴油机与实际调速器相连接构成闭环控制系统。采用这种半实物实时仿真方式在试验台上可实现反映柴油机调速特性的反馈调试功能,从而能够在调速器装机前实现其性能与状态的检查与调整。     

SOFIM电控共轨柴油机高海拔性能模拟

为提高电控高压共轨柴油机的高原环境适应性,在内燃机高原环境性能模拟试验台上,对不同模拟海拔下的SOFIM8142.43s电控高压共轨柴油机性能进行了试验研究.结果表明:SOFIM8142.43s电控共轨柴油机进气量和充量系数随海拔升高而减少,海拔每升高1000m,进气量和充量系数分别下降7.1%和4%;低速和高速区的动力性和经济性随海拔升高而恶化,海拔5000m与0m相比,1400 r/min时,功率和转矩下降了67.6%,燃油消耗率增加了38.5%;3600 r/min时,功率和转矩下降了31.6‰燃油消耗率增加了32.9%;经济区域随海拔升高而变窄,排气温度呈现出二次曲线的变化,其峰值随着转速的升高向大负荷方向移动.     

煤粉气流着火存在最佳煤粉浓度的试验研究

在小型煤粉燃烧试验台上，在冷风（常温）、热风（３００℃左右）和各种不同煤粉浓度（０．２－０．３ｋｇ煤粉／ｋｇ空气）条件下，对５种曲型煤种的煤粉气流着火特性进行了燃烧试验及实测分析，获得了阳佳煤粉浓度与煤质特性和热风温度之间的关系，其结果具有重要的实际意义和一定的参考价值。图２表５参５     

预喷射参数影响柴油机怠速噪声试验研究

主要对一台配有高压共轨系统的六缸机进行噪声测试和燃烧分析。对该发动机加预喷射,对比该柴油机开启预喷后,发动机怠速时的噪声的变化情况。通过调整不同预喷提前角和预喷油量,分析怠速噪声变化,找出最优的预喷射参数。结合放热率曲线和缸内压力曲线分析,并讨论加预喷后对发动机的其他指标的影响。结果表明,预喷射对降低怠速噪声和降NOx有明显效果,且对其他指标影响不大。     

在油－气两相流状态下柴油机喷油系统中压力波传播速度的研究

本文通过在喷油泵试验台上测定高压油路实际压力波传播速度，论述了在油一气两相状态下，柴油机喷油系统中高压油管和喷油嘴油道内音速的变化规律，并指出造成高压油路各段音速不同的原因是高压油路内气泡分布的不均匀性。特别值得注意的是，喷油嘴油道内平均音速明显低于高压油管中的音速，这说明喷油嘴盛油槽内的气泡要多于高压油管中的气泡。     

150MPa燃油喷射系统的研究

本文介绍150MPa燃油喷射系统的试验研究;着重阐述不同方案燃油凸轮、针阀偶件、出油阀偶件、柱塞偶件和高压油管在喷油泵试验台上匹配试验后获得的试验数据以及该喷射系统峰值压力达到大于等于150MPa的情况;并对试验结果进行简单的分析。