高性能实心轮胎胶料的研制

以合理的材料配方设计,研制出具有优良物理机械性能、耐老化性能和低压缩生热性能的实心轮胎胶料。结果表明,NR/BR共混比为90/10的胶料具有较低压缩生热性能、较好耐磨性能和物理机械性能;莱茵蜡替代普通石蜡可使胶料获得较好耐老化性能;炭黑N339补强的胶料具有较低生热和较好物理机械性能;使用半有效硫化体系TMTD/CZ/S的胶料具有较好综合性能。     

热稳定剂TCA-90在全钢子午线轮胎垫胶中的应用

在我公司现用垫胶配方中加入一定份数的热稳定剂TCA-90,以此研究此种材料改善胶料热稳定性能的优势。结果表明TCA-90能明显改善胶料的耐热性能,并且胶料物理机械性能有所提升。     

塑解剂SJ-103在塑炼工艺中的应用

用密炼机进行塑解剂ＳＪ－１０３在天然橡胶中的应用试验，结果表明ＳＪ－１０３可使塑炼时间缩短１／３，对胶料性能无不良影响，工艺性能及混炼的塑性值和物理机械性能比较稳定，有一定的经济效益。     

无卤阻燃EPDM胶料的性能预测

用回归分析法对EPDM胶料的阻燃性和物理机械性能进行研究并预测胶料的性能．结果表明：无卤阻燃EPDM胶料的阻燃性随氢氧化铝用量和硼酸锌用量增加而提高，物理机械性能则有所下降，建立的数学模型能较好地拟合胶料各项性能与氢氧化铝用量和硼酸锌用量之间的关系，能够准确地预测含不同氯氧化铝用量和硼酸锌用量胶料的性能。     

塑解剂SJ－103在塑炼工艺中的应用

用密炼机进行望解剂ＳＪ－１０３在天然橡胶中的应用试验，结果表明，ＳＪ－１０３可使塑炼时间缩短１／３，对胶料性能无不良影响，工艺性能及混炼胶的塑性值和物理机械性能比较稳定，有一定的经济效益。     

硬丁腈橡胶3604X与3604的性能对比研究

通过硫黄硫化体系和过氧化物硫化体系配方胶料中两种生胶的等量代换,研究了3604X胶料与3604胶料物理机械性能和加工性能的差异。结果表明,在等量硫黄硫化体系中3604X的交联活性低于3604;而在等量过氧化物硫化体系中3604X的交联活性高于3604。在实验条件下两种生胶等量代换后,硫化胶物理机械性能基本一致;但3604X胶料的耐寒性稍好,耐油性稍差。     

基于极限学习机的橡胶配方性能预测

以三元乙丙橡胶(EPDM)胶料配方和天然橡胶(NR)胶料配方为例,将配方中各组分的用量作为输入,硫化橡胶的基本物理机械性能作为输出,建立了基于极限学习机(ELM,extreme learning machine)神经网络的配方性能预测模型,并给出两种配方的预测结果和相对误差。结果表明,ELM神经网络模型能够准确预测出EPDM配方和NR配方硫化橡胶的基本物理机械性能,且平均相对误差在7%以内,具有较高的预测精度。     

与金属粘合的并用胶的物理机械性能与注压性能

本文主要介绍通过调整胶料配方来提高橡胶的物理机械性能和加工性能。特别是提高胶料与气门嘴的粘合性能和胶料的注压成型及硫化性能。     

用回归分析法研究无卤阻燃EPDM胶料的性能

用回归分析法对EPDM胶料的阻燃性和物理机械性能进行研究.结果表明:无卤阻燃EPDM胶料的阻燃性随氢氧化铝用量和硼酸锌用量增加而提高,物理机械性能则有所下降,建立的数学模型能较好地拟合胶料各项性能与氢氧化铝用量和硼酸锌用量之间的关系.     

快速喷出耐臭氧保护膜天然橡胶胶料的研制

制备了快速均匀喷出耐臭氧老化保护膜天然橡胶胶料,并与未喷出天然橡胶胶料各项性能做了对比。结果表明,喷出膜天然橡胶胶料耐臭氧老化性能得到明显改善;该技术对天然橡胶胶料的加工性能、物理机械性能、耐屈挠疲劳性能以及与金属骨架的粘合强度的影响较小。     

浅色耐油密封圈的研制

通过改变丁腈橡胶和聚氯乙烯不同用量比例以及选用不同的补强填充体系进行耐油性实验,结果表明：在密封圈胶料中加入适量的PVC可以提高硬度、拉伸强度等物理机械性能,并用胶的耐油性能也随之提高,当PVC的用量在30～40份的时候耐油性能最好;不同填充补强剂对性能影响不同,选用沉淀法白炭黑的胶料有较好的物理机械性能和耐油性能。     

聚酯短纤维用量对工程胎胎面用天然橡胶性能的影响

采用预处理的聚酯短纤维(PESF)增强天然橡胶作为工程胎胎面胶,研究了PESF用量对胎面胶加工性能、硫化特性和物理机械性能的影响.结果表明,随着PESF用量的增加,胎面胶胶料的混炼难度增加,功率、能耗和排胶温度增加,分散度降低;PESF的加入可降低胎面胶胶料的硫化温度,提高硫化速率,克服工程胎难于硫化的缺点;加入适量的PESF能提高胎面胶胶料的物理机械性能,尤其是抗撕裂性能.     

炭黑分散度对混炼胶物理机械性能的影响

分散度是胶料的重要性能标准,本文通过对全钢胎面胶配方实验数据的整理,进一步分析了炭黑分散度对胶料物理机械性能的影响,总结出隐藏在外部因素干扰下的影响规律:分散度越好全钢胎面胶的物理机械性能就越好。     

混炼初始温度对丁腈橡胶加工性能的影响

以兰化NBR3308为研究对象,在一定的混炼时间和转子转速下,依次设定哈克流变仪混炼初始温度为40℃,50℃,60℃,70℃和80℃,考察其对胶料的加工性能、物理机械性能以及动态性能的影响。结果表明,混炼初始温度升高,排胶温度升高,能耗降低,门尼粘度升高,Payne效应增大,耐老化性能降低,物理机械性能降低。综合来看,混炼初始温度为50℃时,胶料综合性能较好。     

聚酯短纤维用量对其增强胎面胶性能影响的实验研究

研究了预处理聚酯短纤维用量、取向对其增强胎面胶混炼特性及物理机械性能的影响.结果表明,随着短纤维用量的增加,混炼过程中的最大功率、单位能耗和排胶温度均提高,炭黑分散度降低,胶料的门尼粘度增大,流动性变差;加入适量的短纤维有利于提高胶料的物理机械性能;短纤维在胶料中沿不同方向取向后,胶料的物理机械性能出现了明显的各向异性现象.     

EPDM/NR共混橡胶的性能研究

采用硫黄硫化体系和过氧化物(硫化剂DCP)硫化体系对EPDM/NR并用胶实施复合交联,考察了不同共混比EPDM/NR共混胶的硫化特性、硫化胶的物理机械性能、耐水性及耐溶剂性能。结果表明:复合交联后,胶料的硫化特性、物理机械性能均有所提高;EPDM母炼胶中DCP的用量要高于NR;胶料共混比为80/20(EPDM/NR),其耐水性和耐溶剂性能达到最佳。     

纳米碳酸钙在内衬层与丁基内胎胶中的应用研究

在子午胎内衬层及丁基胶内胎胶料中加入纳米碳酸钙取代部分炭黑，对其物理机械性能进行了研究，并通过与加入同量轻质碳酸钙的胶料及原配方胶料的硫化特性、门尼黏度、硫化胶物理机械性能、曲挠性能等作了对比。结果表明，与轻质碳酸钙相比其绝大部分的物理机械性能要好，与原配方相差不大。     

不同硅烷偶联剂对胶料物理机械性能的影响

研究了ＫＨ－８４６，ＫＨ－５５０和ＫＨ－７９２三种硅烷偶联剂对胶料物理机械性能的影响。试验结果表明，偶联剂ＫＨ－８４６可赋予胶料较高的定伸应力，但在定变形应力作用下生热较高；偶联剂ＫＨ－５５０能赋予胶料一定的耐老化性能，且可降低胶料的生热     

炭黑对天然橡胶钢丝复合体性能的影响

研究了不同牌号的炭黑对天然橡胶(NR)钢丝复合体综合性能的影响,并选取了应用最为广泛的炭黑N330对复合体的填料添加量进行优化分析。结果表明,炭黑N550填充NR胶料的焦烧时间与正硫化时间最长,炭黑N115填充NR胶料的交联密度最大,炭黑N330填充NR胶料的综合物理机械性能最佳,含有N375的橡胶钢丝复合体的黏合性能最佳;随着N330添加量的增加,复合体硫化特性明显提升,物理机械性能与复合体黏合性能均呈现先增加后减小趋势。     

NR／SBR／BR阻燃抗静电胶料的研制

以NR／SBR／BR为基体材料设计阻燃抗静电胶料,研究该胶料的阻燃抗静电性能、物理机械性能和加工性能等。结果表明,NR／SBR／BR的比例为30／50／20时,并用胶的物理机械性能和安全性能较好;氯化石蜡70#、氧化锑、“克火星”防火剂、高效阻燃润滑剂MB—202和硼酸锌等对燃烧性能均有影响,而对滚筒摩擦指标影响最大的是MB—202。该胶料用作生产煤矿用阻燃钢丝绳芯输送带的覆盖胶,产品的各项性能达到MT668-1997标准的要求。