氟弹性体对聚乙烯流变性能的影响

采用毛细管流变仪和熔体拉伸流变仪对添加不同氟弹性体助剂后PE100级基础树脂的毛细管流变行为和拉伸流变行为进行了测试和分析。毛细管流变结果表明:两种氟弹性体对PE100级基础树脂均具有良好的改性效果。在低剪切速率下,添加氟弹性体后试样的黏度小于未添加的,且流动性增加。当剪切速率过高时,两种氟弹性体对产品黏度的改变差异不明显。拉伸流变研究表明:在拉伸速率比较小时,添加氟弹性体后试样的熔体强度大于未添加的,具有良好的加工性能,且国产氟弹性体ZZR30C的改性性能可以达到进口5924的标准。     

高聚合度聚氯乙烯/聚甲醛/丁腈橡胶三元共混弹性体的研究

采用机械共混、化学交联工艺制备高聚合度聚氯乙烯 (HMWPVC) /聚甲醛 (POM) /丁腈橡胶 (NBR)三元共混弹性体合金。重点讨论了 HMWPVC/ POM/ N BR共混比、PVC树脂的相对分子质量、NBR橡胶的丙烯腈含量、硫化体系等因素对弹性体性能的影响。 HMWPVC/ POM/ NBR共混弹性体的力学性能、耐油耐溶剂性能优于PVC/ POM/ NBR共混弹性体。采用动态粘弹谱仪、扫描电子显微镜等现代分析技术研究了 HMWPV C/ POM/ NBR三元共混弹性体的微观结构 ,结果显示 H MWPVC/ POM/ NBR(10 / 10 / 80 )三元共混弹性体的 tgδ- T谱上只出现一个峰值 ,其对应的玻璃化转变温度为 - 0 .8℃ ,三元共混弹性体具有较好的相容性     

溴化丁基橡胶在轮胎胎面中的应用

含溴化丁基橡胶的轮胎胎面胶料具有非常好的湿路面牵引性能，但其耐磨耗性相当差。其原因之一是丁基橡胶和炭黑之间的相互作用差。在(H)IIR和炭黑混料中加入其他弹性体会使炭黑迁移到其他弹性体中。这可能是由于丁基橡胶中C=C键含量非常低的缘故。     

含硫二醇扩链剂合成聚氨酯弹性体的应用研究

用预聚体法合成MDI-聚酯型聚氨酯弹性体,分别采用4种自制含硫二醇扩链剂,并与1,4-丁二醇比较,对聚氨酯弹性体的拉伸性能、热性能、阻尼性能及耐油/水性能进行了比较。结果表明,含硫聚氨酯弹性体不仅具有良好的拉伸性能与热性能,还具有很好的阻尼性能与耐油/水性能。     

氟弹性体的新进展

介绍了近年来国外氟弹性体方面的新进展,主要包括无需二段硫化的26氟弹性体、低门尼粘度高流动性26氟弹性体、具有预交联结构的过氧化物硫化氟弹性体、具有更优低温性能的耐低温氟弹性体、ETP氟弹性体、双酚AF硫化的三元共聚四丙氟弹性体等。     

聚氨酯弹性体的合成及其阻尼性能的研究

以端羟基聚环氧氯丙烷为原料,采用半预聚体制备聚氨酯弹性体;对端羟基聚环氧氯丙烷和聚氨酯弹性体的阻尼性能进行了表征,并研究了半预聚体中—NCO的的质量分数、弹性体中硬段的质量分数、异氰酸酯的种类和聚醚的相对分子质量对聚氨酯弹性体阻尼性能的影响。结果表明:聚氨酯弹性体具有良好的阻尼性能,降低半预聚体中—NCO的质量分数、弹性体中硬段的质量分数、端羟基聚环氧氯丙烷的相对分子质量和使用异氰酸酯TDI-80可以提高聚氨酯弹性体的阻尼性能。     

NDI基聚氨酯弹性体及其研究进展

NDI基聚氨酯具有高耐磨、高耐热、耐腐蚀及动态性能优异等特点,主要用在高动态载荷和耐热场合。介绍了NDI基聚氨酯弹性体的应用、合成及研究进展情况以及NDI基聚氨酯弹性体性能的影响因素。同时,对NDI基聚氨酯弹性体和基于其他二异氰酸酯的聚氨酯弹性体的性能进行了比较。     

新的氟化热塑性弹性体

在普通的交联橡胶领域中，热塑性弹性体（TES）的应用愈来愈广泛。与一般的硫化橡胶相比，TES的主要优势是易于加工。然而，由于热塑性弹性体的无交联结构，在许多方面比不上一般的橡胶，例如它们不具备交联橡胶的高温性能、耐化学性和耐油性。聚氨酯热塑性弹性体（PUTE）具有优异的机械性能，例如耐磨损，坚韧、抗张强度好，但其高温性能和耐化学性较差，低温弹性受软嵌段的高Tg及结晶趋势的限制，使之不适用于温度低于一4O”C的场合。PUTES为嵌段共聚物，其软嵌段一般以聚酯或聚醚为主。聚酯型的具有良好的机械性能、高温性能和热…     

可控/活性自由基聚合在制备热塑性弹性体中的应用

热塑性弹性体既具有热固性弹性体的高弹性,又具有可多次加热塑化的特点。这是由于大分子之间存在大量的物理交联导致的。热塑性弹性体的性能同大分子结构参数如不同组分之间的配比、侧链分子量、接枝密度等紧密相关。可控/活性自由基聚合技术具有合成方法简单、适用单体广等优点,可以用于设计合成复杂结构的热塑性弹性体,从而实现对热塑性弹性体性能的精确调控。该领域的研究受到大量关注,对近年来的研究结果进行了总结。     

新型难燃弹性体研制成功并投产

青岛化工厂与青岛化工学院共同协作、研制成功了新型难(?)弹性体。1987年12月27日通过省级鉴定,1988年即投入工业化生产,先计划生产数百吨提供使用。难燃弹性体是由氯丁二烯预聚体和氯乙烯预聚体共聚合而成,其氯含量高达36～40％的弹性体(简称C.C.C.E)。它具有     

骨架材料对免充气轮胎承载性能和接地性能的影响

以规格为2. 50-14的C形孔洞免充气轮胎为例,基于Abaqus有限元分析软件,建立免充气轮胎的三维有限元模型,针对接地应力分布不均的问题,嵌入不同宽度和厚度的高苯乙烯硬质弹性体层作为骨架材料,对免充气轮胎的承载性能和接地性能进行优化分析,得到硬质弹性体层的最优厚度和宽度。结果表明,硬质弹性体层宽度为40 mm、厚度为6mm时免充气轮胎的承载性能和接地性能较好。     

PC／弹性体体系的性能 结构及应用

本文研究了 PC/弹性体体系的性能、结构及应用。结果表明:在适宜的弹性体含量下,PC/弹性体体系的冲击强度比纯 PC 提高一倍以上,同时具有优异的综合性能,SEM 及 TEM 观察揭示出 PC/弹性体体系未达到分子级混合,存在着微观相分离,分散相弹性体的尺寸、存在形式取决于其含量,分散相主要以颗粒聚集体的形式存在,当分散相自身尺寸与其相互间距离相近(约0.5～1.5μ)时,PC/弹性体体系具有最佳的冲击韧性。本文还讨论了 PC、弹性体体系的增韧类型及增韧实质。     

耐热聚氨酯弹性体的制备及性能研究

聚氨酯（PU）弹性体性能卓越，加工工艺性优，广泛用于汽车、建筑、机械、轻工业、医疗和航天等领域。但普通PU弹性体耐热性能较差，PU弹性体在80℃以下能长期使用，短期使用温度不超过120℃。石墨因其具有类似于粘土的层状结构，并具有优良的导电和导热性能。     

聚氨酯弹性体改性方法及研究进展

聚氨酯弹性体是一种兼具塑料和橡胶二者特性的弹性体材料,改性的聚氨酯弹性体材料具有优良的耐水性、耐油性、低温性能、吸振性、电绝缘性能、防霉菌性以及机械性能可调性,被广泛应用于汽车、建筑、体育设施、电子灌封胶等领域。综述了目前存在的聚氨酯弹性体的主要改性方法及研究进展。     

弹性体改性PE膜的结构,性能及应用

本文研究了弹性体改性ＰＥ膜的结构、性能及应用。研究结果表明：ＰＥ／弹性体膜具有两相结构；分散助剂有利于弹性体在ＰＥ基体中的分散并改善加工性能；弹性体还可以有效地提高ＰＥ膜的耐穿刺性；ＰＥ／弹性体膜可用于中国北方草原的牧草青贮。     

聚乙烯醇弹性体的研究

本文探讨了结晶性高聚物聚乙烯醇改性为弹性体的试验研究。聚乙烯醇经增塑、交联后,可以获得类似橡胶的弹性体。该弹性体的硬度、强力、伸长率、永久变形、弹性等主要物性指标均与常用橡胶的物性指标相似,抗静电性能好,具有优异的耐有机溶剂性能,尤其耐芳烃类溶剂性能优于耐油性最好的氟橡胶,该弹性体可用来制造耐油运输带、胶管、胶辊     

TDI与DMTDA为硬链段的浇注型PU弹性体的合成与性能研究

采用2,4-甲苯二异氰酸酯(TDI)和3,5-二甲硫基甲苯二胺(DMTDA)为硬段单体,与不同结构的软段(聚酯、聚醚)缩聚制备了浇注聚氨酯弹性体.研究了软段结构变化对聚氨酯弹性体的力学性能、耐湿、热性能、磨耗、耐溶剂性以及动态性能的影响.结果表明,PCL弹性体能够表现出PEA型弹性体的优良抗撕裂和应力-应变行为,同时又有类似PTMG型弹性体的突出压缩永久变形和回弹性能,而且具有较好的抗湿滑性能和良好的动态使用性能,其综合性能更加平衡.     

高性能聚氨酯胶辊的试制

以CMA-1024/CMA-785混合低聚物多元醇和2,4-TDI反应合成(—NCO%)为4.8±0.15的聚氨酯预聚体,经MOCA扩链制得的聚氨酯弹性体为胶辊覆面层,Cilbond48C为过渡层黏合剂加工的聚氨酯胶辊性能良好。研究了低聚物多元醇结构对聚氨酯弹性体性能的影响以及黏合剂品种对聚氨酯弹性体和金属粘接力的影响。     

国外热塑性弹性体发射药的发展概况

从热塑性弹性体的原材料种类、能量性能、力学性能、工艺性能、燃烧性能、内弹道性能、易损性等多个方面,综述了国外热塑性弹性体发射药的发展情况.指出热塑性弹性体发射药是一种具有高能量、低爆热、低易损性,能够进行回收再利用等特点的新型发射药,是未来发射药的主要发展方向.     

聚酯弹性体热熔胶的制备及其性能研究

以以聚酯弹性体、聚烯烃共聚物和增粘树脂共混制备了聚酯弹性体热熔胶,研究了聚烯烃共聚物和增粘树脂的含量对热熔胶粘接性能的影响,考查了热熔胶的耐水性能。结果表明,聚酯弹性体热熔胶适用于极性聚合物与金属材料的粘接复合,具有粘接强度高、耐水性能好的优点。