W6170Z系列柴油机增压器匹配试验研究

0前言 W6170Z系列柴油机是潍坊柴油机厂研制的新型增压中冷柴油机,主要用于船舶推进主机,大型船舶辅机和陆用发电,功率覆盖范围为330～550kW,转速为1OOO～1500r/min。先后对数种增压器进行了匹配试验研究,结果表明,W6170Z系列柴油机的增压器匹配有自己的特     

Z6170Z_LC_Z-8型柴油机性能试验研究

本文简要介绍新型Z6170柴油机的增压系统匹配、燃烧系统匹配等性能试验研究。结果表明,该型机的主要技术指标达到了设计要求,处于国内同类柴油机的先进水平。     

Z6V190—2型柴油机增压匹配的试验研究

本文主要介绍Ｚ６Ｖ１９０－２型柴油的研制过程中，为改善柴油机和各项性能指标所进行的增压匹配的试验研究工作，说明了压气机，涡轮机结构参数的调整及其对柴油机性能的影响和供油提前角的调整对柴油机性能的影响，并指出增压匹配调整试验是增压柴油机研制，过程中的一个十分重要的环节。     

485Z型涡轮增压柴油机的试验研究

发动机增压已成为发动机最重要的发展趋势之一,近年来,小型车辆用高速柴油机、汽油机也开始利用增压技术来提高其动力性、经济性和降低有害排放。我国在这方面的研究还不多。因此,开发小型增压柴油机产品,满足市场各种配套动力的需要也是十分必要的。1 485Z 型涡轮增压柴油机研究目标及要求485Z 型涡轮增压柴油机的研究是在485Q 型自然吸气柴油机的基础上,为提高功率,改善性能,扩大配套范围进行的。485Q 型柴油机为4缸、自然吸气涡流室式,气缸直径85mm,活塞行程100mm,标定转速3000r/min,标定功率(1小时功率)35.3kW。为了便于组织生产,     

Z8170ZLC型系列柴油机开发

本文简要介绍Z8170ZLC型柴油机的研制开发,该机在保持Z6170ZL型柴油机主要技术性能、结构的基础上进行了设计开发,特别是通过MLXPC涡轮增压排气系统匹配性能试验研究,使该机型的主要技术指标达到了设计要求,处于国内同类柴油机的领先水平.     

Z8170ZLC型系列柴油机开发

本文简要介绍Z8170ZLC型柴油机的研制开发，该机的保持Z6170ZL型柴油机主要技术性能、结构的基础上进行了设计开发，特别是通过MIXPC涡轮增压排气系统匹配性能试验研究，使该机型的主要技术指标达到了设计要求，处于国内同类柴油机的领先水平。     

特殊背压下高增压柴油机增压器匹配性能研究

基于GT-power搭建了某高增压柴油机一维仿真模型,并通过试验数据对模型进行标定。利用该模型计算分析了柴油机在不同排气背压下的性能,利用计算结果配合试验,分析了排气背压高且波动范围大工况下的压气机和涡轮的匹配。研究表明:背压升高会导致柴油机性能恶化,通过增压器的合理匹配可以实现高排气背压柴油机功率的恢复,稳态工况下可以恢复至59.8%,背压波动工况可以恢复至66%;高排气背压工况应提高压气机低压比区域的效率和流量,并适当控制高压比区域的压比;涡轮喷嘴环流通面积对性能影响较大,过大或过小均不利于功率恢复,通过选择合适的涡轮,可使功率恢复提升10.9%;柴油机性能参数随排气背压波动做规律波动,但存在一定的延迟,波动的幅值与该性能参数的迟滞时间负相关。     

涡轮增压器匹配柴油机技术

<正> 自1955年第一台船用柴油机用的无水冷 MET涡轮增压器完成设计以来,三菱涡轮增压器技术从原先的 MET 系列演变到 MET-S,-SB,-SC 型,最近又发展到-SD 及-SR 型。这些型号代表最新设计的MET 涡轮增压器,分别用于大型中速四冲程或低速二冲程柴油机和功率在2206kW 及其以下的中小型柴油机。     

大型柴油机可变几何涡轮增压器的研制及试验研究

介绍了一种可变几何涡轮增压器的设计过程。对比了这种可变几何涡轮增压器与原涡轮增压器在性能上的差别。对这种可变几何涡轮增压器进行了台架试验和跑车试验。台架试验结果表明:这种可变几何涡轮增压器有效地提高了发动机在最大转矩点的缸内爆发压力和最大转矩点的转矩,改善了发动机的动力性。加速试验结果表明:安装了可变几何涡轮增压器的发动机的加速时间比原发动机的加速时间缩短了5s。     

小型车用柴油机与涡轮增压器的匹配试验研究

本文用A,B,C,D四种涡轮增压器和X,Y两种喷油泵与480QZ型柴油机进行了匹配试验研究,结果表明：现有的不带负校正的喷油泵不能满足此柴油机对其喷油规律的要求,四种涡轮增压器与柴油机匹配时各有利弊,柴油机的某些性能参数有较大改善,但难以使柴油机在其整个转速范围内具有良好的全面性能。     

变几何增压器与柴油机的匹配特性

变几何增压器可通过抑制增压过量来降低机械负荷,改善扭矩特性-。本文在分析探讨现有变几何方案的同时,设计了数种新方案,探索了各种方案对发动机性能的影响。结果表明,某些新设计的方案,因其结构上的优点,不失为降低机械贞荷,改善扭矩特性的有效措施。     

6170Z_LC型柴油机的研制

介绍6170ZC型柴油机研制过程中为提高柴油机功率、降低燃油消耗率与机油消耗率和提高工作可靠性所进行的设计研究以及样机性能试验和可靠性试验．结果表明，采用中冷及其它措施后增压柴油机的动力性、经济性、可靠性都达到了设计指标．     

6240ZJC柴油机单增压方案初探

本文针对我公司拟投产的单增压器的6240ZJ柴油机的布置方式进行分析说明,指出增压器布置在自由端的方案将最大限度地减少机车各系统的改动,并有利于GK1C机车的模块化生产。     

6240ZJC柴油机单增压方案初探

本文针对我公司拟投产的单增压器的6240ZJ柴油机的布置方式进行分析说明，指出增压器布置在自由端的方案将最大限度地减少机车各系统的改动，并有利于GK1C机车的模块化生产。     

采用混流式涡轮的H145涡轮增压器及其在Z6170柴油机上的应用

介绍自行开发的H145增压器所采用的混流式涡轮技术及该增压器在Z6170柴油机上的应用情况。     

基于AVL-BOOST软件汽油机增压器匹配研究

基于AVL-BOOST软件,使用增压器简单模型对某款增压中冷汽油机进行增压器匹配研究.通过计算模型的标定,计算结果和试验数据能够很好地吻合,证明计算模型的准确性.在标定模型的基础上,使用一款较小流量增压器进行匹配计算,并与原机性能进行对比.计算结果表明,新压气机的喘振余量和堵塞余量均有改善,同时发动机低端扭矩得到提高.     

浅谈23和28系列柴油机在挖泥船上的应用

主要介绍了23、28系列船用柴油机在挖泥船上的应用,重点介绍了6L23A船用柴油机作为泥泵原动机的替代机在天津航道局4500m3挖泥船上的应用概况。讨论了如何为满足挖泥船工况要求选配增压器,并展望了新型23、28系列柴油机在挖泥船上的应用前景。