加工变传动比齿轮用插齿刀齿形设计

针对汽车转向装置中的变传动比齿轮机构－非圆齿轮机构,给出了数控插齿机床加工变传动比齿轮副的一种有效方法,并推演出了变传动比龄轮副的有效齿形坐标方程和所用插齿刀的共轭齿形的具体算法。     

正交变传动比面齿轮三轴数控加工方法

为了验证正交变传动比面齿轮副设计的正确性,用三轴数控机床加工正交变传动比面齿轮。运用空间齿轮传动啮合理论及三轴数控机床的基本原理,建立了刀具与非圆齿轮的空间坐标系、正交变传动比面齿轮加工坐标系、齿顶圆角模型以及数控加工模型。得到了刀具到非圆齿轮的坐标变换矩阵、非圆齿轮齿面到正交变传动比面齿轮齿面的坐标变换矩阵、过渡曲面方程以及加工过程中刀具运动矩阵。用三轴数控机床加工正交变传动比面齿轮,并对该齿轮副进行对滚实验以及齿面测量实验。实验结果表明:三轴数控机床加工的正交变传动比面齿轮齿面精度较高。证明了正交变传动比面齿轮副设计以及三轴数控机床加工正交变传动比面齿轮方法的正确性。     

正交变传动比面齿轮副的强度计算与分析

为了提高正交变传动比面齿轮副的承载能力,探索该面齿轮副的基本参数对其强度特性的影响.应用空间齿轮啮合传动原理、微分几何学和机械设计基础,建立点接触正交变传动比面齿轮副的坐标系,推导出正交变传动比面齿轮的齿面方程,得到正交变传动比面齿轮的主曲率和压力角计算方法.对该面齿轮进行了受力分析,建立了正交变传动比面齿轮副的强度校核方法,并探讨了该面齿轮副的基本参数对接触应力和弯曲应力的影响.通过传动实验与理论结果的对比分析,验证了该面齿轮副强度计算方法的正确性.     

行星变速器传动比计算方法研究

根据行星传动速度方程和操纵件速度方程之间的内在联系，提出了一种传动比计算的新方法，该法不仅计算过程简单，且具有自动验证功能。     

变飞轮力矩传动系统最佳传动比的确定

针对传统方法的不足，从CAD角度提出一种计算变飞轮力矩最佳传动比的方法，并进行了理论计算推导；且在AlofoCAD软件包上进行曲线图形输出。     

工程塑料柔轮小传动比谐波齿轮传动的试验研究

本文分析了小传动比谐波齿轮传动的实现方法，对工程塑料柔轮小传动比谐波齿轮传动进行了承载能力和传动效率的试验研究。试验结果表明：用工程塑料制造柔轮是实现小传动比谐波齿轮传动的一条有效途径；工程塑料柔轮小传动比谐波齿轮传动减速器与三级国柱齿轮减速器、蜗杆减速器相比较，具有体积小、重量轻、制造成本低的优点。     

准双曲面齿轮副几何参数设计研究现状与展望

对准双曲面齿轮副几何参数设计现状和发展方向的系统研究,是促进准双曲面齿轮设计与加工的重要基础.在查阅大量文献的基础上,对国内外有关准双曲面齿轮副几何参数设计的最新研究动态作了介绍,并对今后的研究作了展望.     

利用付氏系数法研究大型减速器齿轮副的振动

本文利用复付氏系数法的基本原理,推导了求解中心对称式减速器齿轮副振动的计算方法,并编制了计算机运算程序。通过对实际系统的计算分析,得到了一些重要特征规律,有效地揭示了减速器的动态性能。     

渐开线少齿差行星齿轮副设计研究

一对渐开线少齿差行星齿轮副设计计算量大而且复杂。参数之间联系紧密，拳文详细分析了这些参数之间的关系以及这些参数对各限止条件的影响；找出最有影响的参数，建立合理的设计计算结构框图，从而实现了计算机设计一对渐开线少齿差行星齿轮副的功能。     

Research on Two-Step Hydro-Bulge Forming of Ellipsoidal Shell with Larger Axis Length Ratio

The two-step hydro-bulge forming technique was proposed to manufacture the ellipsoidal shell with the length ratio of the long axis to the short axis larger than 1.4. A central tube was introduced into the first step of the hydro-bulge forming process to constrain the over growth of the short axis during bulging, and then the central tube was replaced with two polar plates in the second step of the hydro-bulge forming process to manufacture an integral ellipsoidal shell. It is shown that the central tube restricts the growth of the short axis and simultaneously reduces the shrunk tendency of the long axis. The wrinkling occurs due to the latitudinal compressive stress at the equator at the early stage of hydro-bulge forming. However, with the increase of internal pressure, the compressive stress areas gradually decrease and finally the tensile latitudinal stress occupies approximately the whole shell, thus the wrinkles are eliminated. A sound ellipsoidal shell with the axis length ratio of 1.8 is obtained after two-step hydro bulging.     

活齿端面谐波齿轮移动副的运动参数

活齿端面谐波齿轮是一种新型的传动机构，可以从根本上克服径向谐波齿轮传动中柔轮的变形与其承载能力之间的矛盾，能够大幅度地提高所传递的功率。文中根据活齿端面谐波齿轮啮合副修形后的齿面方程，分析了活齿在波发生器端面凸轮一个波上的运动状态，得出了活齿在修形段和未修形段的位移、速度和加速度的计算公式，为活齿端面谐波齿轮的运动参数设计与研究提供了理论依据。     

基于椭圆齿轮的实现变间距绕桩的无碳小车设计

根据全国大学生工程训练综合能力竞赛要求,设计一无碳小车能绕过呈直线且按变间距摆放的障碍物。首先,分析理想轨迹并得到实现理想轨迹所需满足的条件(a):t_1t_2=3 5和(b):θ=ρ。然后,针对(a)提出将椭圆齿轮组引入正弦机构,经过数学分析得到椭圆齿轮相关参数,借助MATLAB软件完成验证。针对(b)提出将齿轮齿条机构引入微调机构中,实现对θ的微调。最后,通过实物样机测试,新的机构取得很好的效果,给无碳小车实现变间距绕桩提供一种新思路。     

半展成法收缩齿等顶隙准双曲面锥齿轮副设计

研究了用半展成法加工的收缩齿等顶隙准双曲面锥齿轮副的设计方法，以求提高齿轮重迭系数、承载能力和传动平稳性。     

变双曲圆弧齿线圆柱齿轮齿面曲率特性研究

齿轮副共轭齿面间的曲率关系是表征齿轮传动质量好坏的重要参数,对齿面诱导法曲率、接触区形状、接触特性、润滑特性、磨损和齿面压应力都有直接的影响。作者基于变双曲圆弧齿线圆柱齿轮的齿面方程对其曲率表达式进行推导并研究了其变化规律。首先根据大刀盘加工原理,利用坐标变换得到了变双曲圆弧齿线圆柱齿轮的齿面方程。基于得到的齿面方程,利用微分几何和空间啮合原理对变双曲圆弧齿线圆柱齿轮的主曲率、高斯曲率、平均曲率和诱导法曲率的数学表达式进行了推导。根据所推导的数学方程利用计算机软件得到变双曲圆弧齿线圆柱齿轮副的齿面数据点,并对该齿轮副的主曲率、高斯曲率、平均曲率和诱导法曲率进行了仿真分析,得到了在啮合过程中齿轮曲率的变化规律。通过仿真结果可知齿轮副的凹、凸齿面在齿线方向的主曲率变化趋势是一致的,但略有差异;在齿廓方向主曲率都在逐渐增大,但增加幅度恰好相反,并且主曲率的变化趋势与齿形的凹凸性是一致的。齿轮副的高斯曲率和平均曲率都很小,在啮合过程中变化幅度很小,没有发生突变,这就证明了该齿轮副的光滑程度很高,齿面连续。诱导法曲率在齿线方向的主值很小,基本接近于0,在齿廓方向的主值为负值,从而证明了该齿轮副在啮合过程中没有干涉现象发生。通过曲率研究证明了该齿轮传动性能很好、传动平稳,同时也为该齿轮后续的研究、开发和设计提供了一定的研究基础。     

Perturbation Theory Combined with Boundary Element Method for Analysis of Gear Contact Problems

This paper combines the perturbation theory with the boundary element methodfor contact problems of three-dimensional elasticity mechanism to analyse the effect oferrors on the shape of the contact area and pressure distribution in gear drive through theperturbation of a cubic order geometry,there by greatly bringing down both computationwork volume and cost and providing a powerful tool for engineering study on the effectof errors on structural strength.     

多支点磁浮转子临界转速计算方法研究

本文作者叙述了磁浮轴承及多支点转子采用磁浮轴承的优越性,提出了利用三弯矩方程先求得多支点静不定转子多余支点反力再求出其第一临界转速的普遍计算方法,解决了多支点转子第一临界转速计算的难题,具有一定实用价值.     

基于ANSYS的变截面细长轴电解磨削加工研究

为减小变截面细长轴类零件电解磨削中的弯曲变形,用可变载荷随动电极来支撑加工中的工件,并利用ANSYS软件对典型变截面细长轴顶头零件进行电解磨削加工的有限元仿真研究,对使用普通随动电极和可变载荷随动电极的工件变形规律和应力变化情况作了对比分析。其结果表明,可变载荷随动电极将工件最大弯曲变形从27.9 μm降到9.8 μm,最小弯曲变形从19.5 μm降到6.7 μm,极大地减少了工件加工中的变形量。通过加工实验验证结果表明,可变载荷随动电极能减少工件加工时的弯曲变形,有效提高工件的加工精度。