乳化管输重油催化裂化试验研究

对利用乳化重油作为催化裂化原料进行了探讨 ,认为重油经乳化后减小了原料雾化后油滴直径 ,改善了催化剂与原料的接触环境和产品分布 ,在乳化剂用量 3 0 0 0 μg/g,掺水量 4%左右时 ,可以提高轻油收率 1 .80个百分点 ,干气和焦炭产率分别下降 0 .3 3和 0 .3 5个百分点 ,产品性质基本不变     

重油乳化技术及其应用

介绍了乳化重油应用中的“微爆”理论及其常用乳化设备，并对重油乳化技术在节能燃烧和催化裂化乳化进料两方面的应用进行了叙述，包括两者的机理和所取得的效果及所用乳化剂、掺水量等。     

重油掺污水乳化催化裂化反应研究

用重催装置污水(COD=5 460 mg/L,pH=8.34)代替清水进行重油乳化及催化裂化反应(FCC),实验考察了污水对乳化油稳定性及FCC反应的影响,特别是对裂化产品分布、产品质量及裂化催化剂性能的影响.结果表明:污水乳化油较清水乳化油稳定性略有下降;从FCC反应后产品分布可知,污水乳化油反应性能优于纯重油,略差于清水乳化油;对裂化催化剂影响与清水乳化油相当.污水经处理后,当COD<800 mg/L、pH<7.5时,其乳化油稳定性及FCC反应后产品分布达清水乳化油水平,可替代清水使用.     

乳化进料在重油催化裂化中的作用

以常压渣油分别添加不同乳化剂的两种乳化油为原料,在小型固定式流化床上进行催化裂化反应试验,考察它们的反应性能。试验结果表明：乳化油比常渣具有更好的反应性能。在相同的试验条件下,与常压渣油相比,乳化油的转化率提高5-7个百分点,汽油产率提高1-4个百分点,重油产率下降5个百分点左右,液化气产率提高1．3-2个百分点左右,液收率增加3-5个百分点,干气产率增加0．8个百分点左右,而焦炭产率相差不大。在近似转化率下,乳化油的产品选择性要远远优于常渣。两种乳化油的反应性能相差不大。     

催化裂化原料用重油乳化工艺的研究

为改善催化裂化原料油雾化状况,降低结焦和干气收率,将原料重油进行乳化。考察了重油乳化过程中的乳化剂选择、复配以及乳化工艺条件,结果表明,采用S_1(Span-40)乳化剂和以该乳化剂为主的S_1-O_3(OP- 10)二元、S_1-O_3-T_2(Tween-60)三元复配乳化剂具有较好的乳化性能,乳化油稳定时间超过9 d;适宜的乳化工艺条件为:乳化温度70～80℃,掺水量10%(质量分数),乳化剂用量0.75%～1.0%(质量分数),乳化时间为40 min。     

重油裂化催化剂活性中心可接近性的研究

为了使重油分子能够充分接触催化剂活性中心,进而被有效地裂化,要求催化剂具有高度可接近的孔结构体系。针对孔分布和孔径等孔结构参数与活笥中心可接近性的关系,以及如何评价催化剂生中心可接近性不十分清楚的情况,建立了一种较为可行的研究重油裂化催化剂活性中心可接近性的简便方法,并用它考察了催化剂基质孔分布对活性中心可接近性的影响。研究结果表明,当基质比表面积相近时,重油收率和可汽提焦产率随大孔基质的增加而降     

乳化重油催化裂化反应的考察

用乳化重油和纯重油进行催化裂化反应,在相同操作条件下,分别考察了它们的产品分布、生焦量、产品质量和裂化催化剂性能.结果表明,乳化重油催化裂化与常压渣油催化裂化相比,液体产率提高1.54%、液化石油气增加1.33%、生焦量下降2.32%、干气量略低;乳化重油催化裂化汽油辛烷值为93.1,而纯渣油催化裂化汽油辛烷值为91.8;两者对裂化催化剂性能影响相当.     

重油裂化催化剂混兑应用工业试验

介绍了大连石化公司ＲＦＣＣＵ在使用超稳氢Ｙ型ＬＣＳ－７剂的基础上混兑一定比例的超稳Ｙ型ＬＣＨ－７或ＬＣＯ－７剂的工业运转情况，使用混兑催化剂可提高渣油掺炼比，降低焦炭产率，提高装置处理量，并可提高汽油辛烷值。     

RFCC进料乳化工艺研究

介绍了RFCC进料乳化工艺实验室研究。应用亲油亲水平衡理论,模拟工业生产装置,筛选出分散剂和乳化剂的类型及用量。试验证明,带有一定量亲水基团、用量在4％的分散剂与用量在1．6‰、原油亲水平衡值(HLB)为7．45的复合乳化剂是最佳匹配;搅拌机转速大于2000r／min、时间30min、温度80℃是最佳操作条件。在上述条件时,物系在80℃下稳定时间大于7天;0．3MPa下高温汽化温度120℃;粒径小子5μm。     

乳化重油催化裂化反应的研究

用乳化重油和纯重油为原料进行催化裂化反应,在相同操作条件下,分别研究了它们对裂化产品分布、生焦量、产品质量、裂化催化剂性能等主要指标的影响。结果表明,乳化油比纯重油液体产率提高2．91％、液化气增加1．33％、生焦量下降2．32％、干气量稍低;乳化油汽油辛烷值为93．4,而纯重油汽油辛烷值93．0;两者对裂化催化剂性能的影响相当。     

重油催化裂化催化剂LDC-200的性能评价及工业应用

利用中型提升管催化裂化装置对重油催化裂化（RFCC）催化剂LDC-200的性能进行了评价,并介绍了其在300万t/a RFCC工业装置的应用情况.工业应用结果表明,在原料油性质和主要操作参数基本稳定的情况下,与参比催化剂LDO-70相比,汽油、柴油收率分别增加0.29,0.54个百分点,油浆收率下降0.71个百分点,焦炭及损失降低1.03个百分点;总液体收率增加1.77个百分点,轻质油收率增加0.83个百分点,丙烯选择性增加1.72个百分点;汽油烯烃体积分数增加4.9个百分点,辛烷值（RON）增加1.5个单位.     

乳化重油FCC反应行为的研究

以乳化重油和普通重油作为催化裂化原料油，在实验室固定流化床上比较了两者的反应行为，并考察了乳化重油体系中水含量以及乳化剂含量对反应结果的影响。结果表明，乳化重油与普通重油相比，汽油收率提高2．16～3．97个百分点，但转化率和柴油的收率提高不太显著，最多分别提高了1．12和1．52个百分点，焦炭和干气收率分别降低0．80～1．71个百分点和0．20～0．38个百分点；乳液体系中适宜的含水量及乳化剂含量分别为6％和0．050％～0．075％。     

稠油乳状液管输试验满足预定目标

一、稠油大幅度增产的困难全世界估计有4500×10~9桶稠油、沥青资源,其中约1/2在加拿大。增加稠油、沥青生产的主要困难是管输问题。目前大多采用天然气凝析液掺合,减小沥青的粘度和密度后进行管输。由于受凝析液产量的限止,欲想加速开采稠油、沥青,必须开发其它管输方法,以保证连续不断地将开采的沥青送往市场。二、联合攻关组织和目标决定开发一种水包油型Transoil乳状液工艺。1982年成立联合研究组其成员     

工业重油催化裂化沉降器在线取样研究

中国石油大学重质油国家重点实验室自行设计研制了一种工业催化裂化装置沉降器在线取样系统,对用该系统取得的数据进行分析,结果表明,重油催化裂化过程中,汽提段内物理汽提与化学反应并存,在汽提过程中,催化剂上携带的重质烃一部分发生裂化反应生成较轻的组分,一部分发生脱氢缩合反应生成大量的氢气;沉降器中取得的液体样品中含有大约10%的重油,其终馏点在525℃左右,在工业沉降器内操作条件下,这部分重组分将冷凝形成液滴,导致沉降器结焦;沉降器空间中的催化剂在汽提段被粗略地汽提过,催化剂上仍附着着一些重质烃.     

重油催化裂化抗焦活化剂工业应用试验

介绍了Z-18抗焦活化剂在中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司第二套重油催化裂化装置中的应用情况.该抗焦活化剂为液体,在原料雾化喷嘴前注入.该抗焦活化剂有如下功能:调节催化剂的活性中心数量;促进原料中沥青质、胶质大分子的预裂化;促进胶质、沥青质的分散,提高原料油在喷嘴处的雾化、汽化效果等.通过一个月的初步试用表明,Z-18抗焦活化剂能有效地维持催化剂的活性,明显减少焦炭生成,改善产品分布,液体产品收率增加了1.04个百分点,焦炭产率降低1.32个百分点,轻质油收率增加0.92个百分点,柴油收率增加0.97个百分点.抗焦活化剂的使用对产品性质影响不大,对操作也无影响.经济效益评估结果表明,加活化剂后吨原料油利润提高了65.62 RMB￥,经济效益较好.     

重油催化裂化装置待生立管破坏原因分析

哈尔滨石化分公司600kt/a重油催化裂化装置2003年停工检修时,发现待生立管四处接管均断裂,导致待生立管上出现2处漏洞,将待生套管滑板摘除,并在套管上割开2块500mm×500mm的弧板。经分析认为,这2处漏洞导致装置运行中催化剂的严重泄漏,使待生塞阀无法控制催化剂的藏量,给装置的安全和平稳生产带来隐患。1待生立管破坏原因分析⑴技术改造原因该装置2001年进行了技术改造,再生器内二段再生改为单段再生,并将待生套筒加高至5m。为达到设计要求,需将待生立管的松动点和密度压降口通过待生套筒焊接至待生立管上。设计是将各引压管、松动点通过在…     

Orbit系列重油裂化催化剂的研究开发

报道了Ｏｒｂｉｔ系列催化剂的试验研究、对比评价，以及工业应用结果。说明了Ｏｒｂｉｔ系列催化剂具有良好的重油裂化活性及选择性，有广泛的适用性，是我国近年开发的一类性能良好的重油裂化催化剂     

重油催化裂化装置再生系统的技术改造

中国石油化工股份有限公司洛阳分公司I套重油催化裂化装置再生系统应用待生催化剂船型分布器、新型主风分布管、再生斜管等新技术进行技术改造，同时对内取热系统及3．5NPa汽包进行扩能改造。改造后装置加工量提高，长周期运行得以保证。     

新型多产丙烯重油裂化催化剂工业化应用试验

针对西北地区重油催化裂化装置存在的钒等重金属污染严重(平衡催化剂钒含量高达15 000×10-6)问题,中国石油化工研究院兰州化工研究中心开发了LIP-200 B型多产丙烯重油裂化催化剂,并于2008年2月5日在中国石油兰州石化分公司1.2 Mt/a重油催化裂化装置上进行了工业应用试验。截止