隔热条耐水性测试试验方法

耐水性测试是判断隔热条性能的重要手段。按照GB/T 23615.1-2009对隔热条采用两种不同的耐水测试方法进行了对比试验。结果表明:沸水试验和常温浸泡试验的结果虽然比较接近,但常温浸泡试验的条件更为苛刻,其结果更能代表隔热条的耐水性能。     

穿条式隔热型材的水中浸泡试验与湿热试验

对穿条式隔热型材的水中浸泡与湿热试验按照即将发布的隔热型材新标准中规定的试验方法进行了大量的试验、计算和分析。结果表明:两种试验后的横向抗拉特征值的降低量基本都没有超过30%,说明了新标准中提出的要求是完全可以达到的。     

铝合金隔热型材用聚酰胺隔热条密度的测定

以铝合金隔热型材用聚酰胺隔热条为研究对象,比较了GB／T1033．1-2008规定的非泡沫塑料密度测定中的浸渍法与GB／T1423-1996规定的贵金属密度测试法所测得的结果,通过理论计算说明两者的偏差不是误差,而是由于公式应用不当引起的。GB／T1033．1-2008中的浸渍法只在极限情形,即金属丝的影响可忽略时才成立,一般试验条件并不满足此极限要求,而GB／T1423-1996中的贵金属密度测定法更具有合理性和普遍性。     

锆合金碘致应力腐蚀开裂试验研究方法概述

本文概述了国内外为研究锆合金碘致应力腐蚀开裂所建立的实验方法，分析总结了各种试验方法的特点，并提出了改进措施。     

硫化物应力腐蚀开裂试验应力环载荷的测量及标定

硫化物应力腐蚀开裂试验的常用载荷测量方法是通过测量应力环的变形量计算载荷。指出了该方法在标定和测量过程中容易产生较大误差的原因。通过测量对比,证明了采用载荷传感器直接测量载荷的方法可减小误差,更适合作为试验过程中的载荷标定方法。     

聚酯(碳酸饮料)瓶应力开裂解决方法

通过对应力开裂机理进行研究和讨论,找出了影响碳酸饮料瓶应力开裂的因素．提出了解决思路和方法,并在生产实践中对制瓶工艺进行优化,最终解决了碳酸饮料瓶的应力开裂技术难题。     

抗硫油套管抗硫化物应力腐蚀开裂性能检测方法的选择与应用

概述了国内外硫化物应力腐蚀开裂(SSC)试验的相关标准及推荐方法的评定指标,结合油气井SSC风险分布、井下油套管的受力情况与抗SSC性能检测的目的,选取了标准拉伸试验法(NACE TM 0177中的A法)作为抗硫油套管抗SSC性能的检测方法,并给出了详细的结果评定方法.以110TS套管为例,利用标准拉伸试验法对其抗SS...     

硫化物应力腐蚀开裂的理论研究进展

结合计算材料学在硫化物应力腐蚀开裂领域的最新研究进展,从硫化物应力腐蚀开裂的各个阶段入手,综述了不同阶段的理论研究,重点阐述了密度泛函方法、分子动力学在表面吸附和扩散方面的研究,多尺度模拟方法、有限元方法在裂纹尖端应力场方面的研究,并提出了该领域未来的发展方向.     

面向残余应力检测的聚碳酸酯在溶剂环境下的初始应力-开裂时间关系

本研究利用四点弯曲应力松弛实验装置,获得了聚碳酸酯(PC)材料在不同比例甲苯/正丁醇混合溶剂中的初始应力-开裂时间实验数据;依据离散数据的几何相似性,建立了一个指数关系模型,拟合得到了初始应力-开裂时间的连续分布,并基于对拟合曲线的抽样误差分析,建立了残余应力与初始应力之间的关系式,可用于提高PC制品残余应力的检测精度。     

渗碳轴齿轮开裂分析

18Cr2Ni4WA钢轴齿轮在渗碳或渗碳淬火后多次发生纵向裂纹。对原材料及断裂件进行了宏观断面分析、金相检验和化学成分分析。结果表明,由于材料中合金元素偏析、夹杂物含量偏高、带状组织明显,从而导致轴齿轮在热处理中开裂。     

热障涂层热冲击试验研究

随着先进发动机的研制和生产,对高温涂层的要求也不断提高。热障涂层（TBCs) 作为一种新型隔热涂层,在发动机涡轮叶片上的应用得到更多的重视。对利用电子束物理气相沉积（EB－PVD）制备的TBCs进行了高温热冲击试验,并对试验前后的TBCs进行了形貌、SEM和XRD分析。     

圆柱基体热障涂层热冲击下失效的瞬态应力分析

用等离子喷涂方法在合金圆柱体上制备了热障涂层,并用水冷的方法进行了热冲击实验,试样的失效现象为轴向的开裂和剥落.利用有限元分析工具对热障涂层的热冲击进行模拟,通过对涂层内部应力随时间分布的分析发现:热冲击过程中陶瓷层表面的周向应力随着时间由拉转变为压,冷却初期陶瓷层的周向拉应力值较大,超过了陶瓷层的抗拉强度,因而淬冷初期的周向应力是导致轴向裂纹萌发的主要原因;陶瓷层与粘结层接触面上的径向拉应力与粘结层的氧化生长引起界面开裂;轴向裂纹和界面开裂共同导致陶瓷层的剥落.     

铝合金隔热型材隔热性能检测方法及测量不确定度评定

传热系数测试是评价铝合金隔热型材隔热性能指标的重要途径,建立了铝合金隔热型材检测方法,分析了影响铝合金隔热型材传热系数测量的不确定度来源,对隔热型材传热系数测量不确定度进行评定分析,结果表明在（2．90—0．06）至（2．90＋0．06）W·m-2·K-1的区间包含了传热系数K测量结果可能值的95％,并提出了测量传热系数的注意事项。     

去应力退火对等离子喷涂ZrO2-NiCoCrAlY热障涂层热震性能的影响

研究了等离子喷涂ZrO2-NiCoCrA1Y不同结构热障涂层的硬度分布800℃和1000℃温度下的热震性能。并进一步研究了去应力退火对涂层热震性能的影响。结果表明,与非梯度涂层相比,梯度涂层具有较平缓的硬度分布,不存在金属与陶瓷层界面间的硬度突变。热循环温度增加,使抗热震性能降低,但梯度涂层在两种温度下均具有较高的抗热震性。去应力退火处理较显著地提高了涂层的抗震性。     

一种新型CMAS耦合条件下热障涂层热循环实验方法

提出一种高温度梯度、燃气加热和CMAS(CaO-MgO-Al2O3-SiO2)沉积条件下热障涂层热循环实验方法,并对1200℃下CMAS沉积物对等离子喷涂热障涂层过早失效的影响因素进行讨论和分析。结果表明:无CMAS耦合条件下,热障涂层热循环寿命为573次;CMAS耦合条件下,热障涂层热循环寿命降低至70次。CMAS渗入会导致陶瓷层表层产生致密层和横向微裂纹增多。CMAS耦合条件下,热障涂层的失效以陶瓷层逐层剥离为主。     

影响热障涂层失效因素的研究现状及展望

热障涂层(TBCs)具有良好的隔热性能,是燃气轮机高温部件的关键材料,在高温服役过程中,涂层脱落会导致部件工作失效,因此为获得长寿命热障涂层,涂层的脱落失效机理是急需深入研究的问题。综述了热应力、α-Al_2O_3生长、外应力、热生长氧化层(TGO)起伏及孔隙率等缺陷对涂层应力发展的影响,探讨了微裂纹的产生、扩展及脱落的失效过程,最后展望了研究热障涂层失效及提高涂层寿命的努力方向和前景。