全程化管理有效掌控计量

加油站是石化企业的零售经营环节，是企业获取利润的主要来源。加油站的计量管理工作直接为经营服务，为企业降本增效服务。因此，加油站的计量管理工作，显得尤为重要。加油站的计量管理工作做好了就能为企业堵塞漏洞，降低损耗，降低成本，也就为企业增加了效益。     

全程化管理有效掌控计量

加油站是石化企业的零售经营环节，是企业获取利润的主要来源。加油站的计量管理工作直接为经营服务，为企业降本增效服务。因此，加油站的计量管理工作，显得尤为重要。加油站的计量管理工作做好了就能为企业堵塞漏洞，降低损耗，降低成本，也就为企业增加了效益。     

对加油站计理管理体制改进的建议

讨论了现行加油站计量管理的现状与缺陷，提出了关于改进现行加油站计量管理 的建议。     

加油站油品盈亏分析

加油站油品的盈亏是加油站计量管理的一项重要内容。拟对影响加油站油品盈亏的各相关因素进行分析，并根据不同情况提出相应解决、改进办法，力求达到加油站油品计量的科学、准确、精细、实时。     

浅析中国石化加油站油品交接计量体制

分析比较了石化系统加油站油品交接的2种计量体制（即以商业质量为基础的油品交接计量体制和以体积为基础的油品交接计量体制）的利弊，就建立科学统一的加油站计量管理体制提出建议。     

“按升配送”是加油站数质量管理的发展趋势

针对现行的大多数油库按质量计算发油，而加油站按体积计量销售，计算过程复杂，繁琐，容易造成管理漏洞的情况，实行了按升配送数量的管理方法，可免除加油站油品计量过程中的单位换算，简化了计量程序，有利于加油站的数质量管理。     

加油站储油罐容积表集中校正系统的研究与应用

为顺应成品油销售企业精细化、智能化管理需要，对加油站储油罐容积表准确度提出了更高的要求。研究了集中式自动化罐容积表校正在加油站计量管理中的作用，阐述了自研罐容表校正系统的架构设计、核心算法和功能模块，以某公司储油罐为应用案例，数据采集准确度、数据稳定性及完整性均得到验证，完全可以达到罐容表校正的结果，在加油站计量管理数字化转型创新研究与应用中发挥了重要的作用。     

加油站如何避免计量投诉

近期，在本刊编辑走访加油站的过程当中，一些加油员和油站经理反馈：每年临近“3·15”前夕，质量技术监督部门和工商部门的联合检查较多，同时顾客投诉加油站计量事件增多，影响加油站正常运转，也影响了企业形象。为此本刊通过了解其他石油公司的“3·15”活动后，总结出避免顾客计量投诉一些方法。     

加油站如何实现油品"零"损耗

就加油站实现“零”损耗问题进行了探讨，分析了油品在进、销、存各个环节可能出现的损耗，提出了具体措施：要严格进货验收，计量准确；加强设备巡检，避免非正常损耗；加强计量器具管理和计量员培训，完善加油站油品损耗补偿制度。     

计量：不只是“斤斤计较”——访国家质量监督检验检疫总局计量司司长宣湘

记者:随着加油站专项整治行动的深入开展,整治行动取得了阶段性成果,请宣司长介绍一下计量方面的整治效果。 宣湘:从计量的角度讲,在这次加油站专项整治行动中,我们并没有发现太大的问题。检定结果显示,加油站基本在可监控范围之内。加油站计量专项整治的主要任务就是保证加油机计量的准确,杜绝不规范行为,对发现的不合格加油站进行及时处理。现在我们发现和正在研究的主要问题是一些不法分子通过私自更换加油机芯片进行计量作弊的问题。     

LNG加气站供销差产生原因分析与管控

目的供销差一直是LNG加气站管控的难点,降低LNG加气站供销差,特别是低效LNG加气站的供销差,对于成本控制具有重要意义。 方法根据场站实际生产运营情况,从上游计量、销售计量、贸易采购、卸车工艺和储存等方面,全面分析LNG加气站供销差产生的具体原因。 对影响加气站供销差较大的一些因素如气源采购、工艺管道设计、绝热保冷施工、潜液泵安装、储罐放散控制和建站方式等针对性地采取管控措施。 结果通过工艺改造后的实践数据测定、生产运行的精细化管理,有效降低了LNG加气站的供销差。 结论LNG加气站在初始设计和实际运营管理阶段,应根据LNG物性特点,确定场站建设标准和加强管控以降低供销差,从而提高LNG加气站利润。      

我国城市加气站发展前景分析

我国城市加气站的建设规模和发展水平同发达国家相比存在较大差距,而且加气站主要分布在少数城市和地区。燃气汽车安全环保的功能以及成品油价格的不断上扬将使燃气汽车的消费不断升温,客观上推动了城市加气站的发展。加气站的进一步发展面临着汽车产业结构调整较缓、系统规划缺乏以及管理措施缺失等因素的制约。国内加气站未来的发展模式应体现出资源导向的区域特点,政府应出台积极的财税政策对加气站的发展予以推动。     

CNG加气站风险识别评价和对策措施分析

CNG加气站具有易燃、易爆、高压的特点,本文对CNG加气站进行风险识别和预先危险性评价．找出CNG加气站常见事故发生的原因,提出CNG加气站安全生产的技术管理措施。     

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随着我国“西气东输”工程的投运,我国东部地区各省市将大规模开展CNG汽车加气站建设。加强对CNG汽车加气站设备技术水平评估和质量分析,制定和完善CNG汽车加气站整体验收标准已是当务之急。为此,从技术性、经济性两个方面出发,讨论了确定CNG汽车加气站设备技术水平评价指标体系的原则和层次分析方法,建立了CNG汽车加气站评价指标体系框架模型和评价指标体系层次结构模型,该模型可用于对同一CNG汽车加气站不同型号同种设备或不同CNG汽车加气站同种设备的评价和排序。最后,通过实例计算对CNG汽车加气站的压缩机技术水平进行了评估。     

Analysis of the desirability of replacing petroleum-based vehicle fuel with liquefied natural gas

Several ways of organizing the production and use of liquefied natural gas (LNG) as a vehicle fuel are recommended on the basis of an analysis. It is noted that it is advisable to convert filling stations for motor vehicles into combined filling stations and to create LNG enterprises on the basis of autogas filling compressor stations.     

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城市CNG汽车加气站的安全性是加气站的规划、设计和审批者首要考虑的问题，对布局选址方案往往起到“一票否决”的作用。从布局选址的角度，分析了影响加气站安全的因素，选择了合理的安全评价要素，通过专家测评，确定了相应权系数，结合安全的意义和影响的模糊性，建立起加气站安全性评价模型，并结合实例进行了验证，实现了评价的定量化和可操作性，为布局选址方案的审批提供了的依据。     

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在城市内建设CNG汽车加气站成本高，合理布局CNG汽车加气站至关重要。结合技术经济学和交通系统分析的观点，探讨了公交车和出租车不同的加气行为，提出了CNG汽车加气选站时应遵循的5项原则或假设，并根据最短路径理论建立了加气站和车站车源分配模型。通过对加气站车辆来源及售气情况的计算，得到加气站负荷率、投资回收期、加气行驶里程等3类评价指标，对加气站布点选址与整体经济性进行了评价分析。编制了城市CNG汽车加气站布点计算机辅助选址评价软件，对城市新增加气站布点的合理性进行了预测检验，能满足用户对加气站的时空分布要求，为拟建城市加气站布点规划提供了参考。     

CNG加气站设备安全风险评价的关键问题

随着城市加气站的蓬勃发展和国家大力提倡的城际间加气站网络建设逐步展开，CNG汽车加气站及设备保有量与日俱增，加气站设备安全风险评价十分必要和迫切。提出了加气站设备选型及安全风险评价必须遵循“安全第一，性能第二，成本第三”的基本原则，对其安全风险评价中的关键问题进行了深入研究：①加气站安全事故的表现形式及爆炸危险区域划分；②安全风险评价应考虑的关键系统及关键部件；③安全风险评价易忽略的危险因素--主要易损件的安全可靠性及使用寿命、气质问题、在线检测系统及报警系统、辅助电加热（保温）、降温及强制通风设备、含油率问题。明确了加气站安全风险评价应从站内扩展到站外，并对储气型式的安全风险评价提出了新的判断标准。据此为政府部门加强安全监管、加气站业主加强安全自评提出了切实有效的操作性建议。     

L-CNG加气站的推广应用前景

L-CNG加气站既适合对LNG汽车加气，也适合对CNG汽车加气，是一种投资省、占地少、能耗低、噪音小、充装速度快、不依赖管网、灵活方便的多功能加气站。通过对CNG常规站、子母站，LNG站及L-CNG站等天然气汽车加气站的特点进行比较，分析了各类加气站技术经济性和适应范围，着重对 L-CNG加气站进行了技术经济分析。结果表明， L-CNG加气站在投资和运行费方面都低于CNG常规站和子母站，具有良好的经济效益。在具备LNG气源条件并推广应用CNG汽车的地区应积极建设L-CNG加气站。有助于城市加气网点的合理布局，提高资源综合利用效率，节约能源，推进天然气汽车产业的发展。     

加油加气站增设电动汽车充电设施的设计

简要介绍了在加油加气站增设电动汽车充电设施的背景;通过解读GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》,明确加油加气站中建设电动汽车充电设施的可行性,以及充电设施在加油加气站内的平面布置要求,为相关设计提供依据;通过对比不同电动汽车能源补给模式得出结论,在加油加气站给电动汽车提供能源补给优先选择快速充电和常规充电相结合的模式,白天快充,晚上慢充,最大限度地利用充电车位;重点分析了加油加气站所采用的电动汽车充电系统的构成和各系统主要设备的选择及特点,并以某加油站为例,说明充电设施的设计问题。