干燥环境下乳化沥青改性水泥砂浆的试验研究

研究了干燥环境下乳化沥青对水泥砂浆流动性和力学性能的影响，试验结果表明乳化沥青能提高水泥砂浆的抗压强度、抗折强度，降低脆性。并简迷了乳化沥青对水泥砂浆的改性作用机理。     

改性乳化沥青的温度性能研究

为改善乳化沥青的感温性，以两种聚合物改性剂和两种国产沥青为对象，利用试验结果和乳化沥青及混合料的有关理论，对改性乳化沥青的性能进行分析。试验和分析结果表明，改性乳化沥青的感温性能得到了明显改善。     

复合改性乳化沥青的制备及其性能分析

在SBS改性沥青的基础上,采用常规工艺制备了SBS改性乳化沥青,再掺入丁苯胶乳(SBR),制得复合改性乳化沥青.并重点研究了丁苯胶乳种类及用量对改性沥青乳液性能的影响,为研究耐寒型沥青乳液提供参考依据.     

乳化沥青生产线自动控制系统的研制

简述了乳化沥青生产工艺过程，给出了乳化沥青生产线自动控制系统的设计；详细阐述了系统各部分的硬件、软件设计及各种控制模型；该系统投入使用后，各项指标均达到设计要求。     

慢裂乳化沥青的研制

公路的黑色路面由于行车荷载的增大，磨损加剧，加这自然气候的风化，使路面材料易于老化，路面开裂变得十分突出，稀浆封层被认为是一种行之有效的路面处治方法。稀浆封层的关键材料－－慢裂乳化沥青，目前国内尚未有理想的产品。为些，我们总结分析了影响沥青乳液青乳液骨料后破乳速度的因素，认为可以通过复配的方法来减缓这一破乳过程。     

乳化沥青生产线自动控制系统的研制

简述了乳化沥青生产工艺过程，给出了乳化沥青生产线自动控制系统的设计；详细阐述了系统各部分的硬件、软件设计及各种控制模型；该系统投入使用后，各项指标均达到设计要求。     

快硬型乳化沥青混凝土的试验与应用

提出利用一种新型的慢裂快凝乳化沥青。通过室内强度及马歇尔稳定度试验和实际应用的技术经济分析表明：该材料具有破乳快，通车快，造价低等优点，可广泛使用于公路和城市道路的路面工程中。     

阳离子沥青乳化剂：本质素季铵盐的研制

本文以纸浆废液中所含木质素为原料，以预制的环氧丙基三甲基氯化铵为中间休，天适当的催化条件下促进木质素与中间体形成阳离子委铵盐乳化剂。     

棉的阳离子化改性

本文简要地说明了棉纤维经过阳离子化试剂处理后,使纤维带有阳电荷,由此产生一系列优点,特别是采用阳离子棉和常规棉交织后,利用其不同的染色性能。可达到进行匹染而获得异色或图案花纹效果。     

慢裂乳化沥青的研制

公路的黑色路面由于行车荷载的增大 ,磨损加剧 ,加之自然气候的风化 ,使路面材料易于老化 ,路面开裂变得十分突出 ,稀浆封层被认为是一种行之有效的路面处治方法。稀浆封层的关键材料———慢裂乳化沥青 ,目前国内尚未有理想的产品。为此 ,我们总结分析了影响沥青乳液骨料后破乳速度的因素 ,认为可以通过复配的方法来减缓这一破乳过程。     

水性环氧树脂改性乳化沥青混合料性能

为了解决现有冷拌冷铺沥青混合料性能不足的问题,研究了水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的性能.采用先乳化后改性的方法制备了水性环氧树脂改性乳化沥青,利用击实试验和马歇尔设计方法确定了混合料的最佳外掺水量和最佳乳化沥青用量,对比分析了其击实和养生方式,并利用车辙试验、低温弯曲破坏试验、浸水马歇尔试验、疲劳试验等分别评价了其高温性能、低温性能、水稳定性能和疲劳性能.试验结果表明:采用第一次击实50次、110℃养生24 h、第二次击实25次、室温静置24 h的最佳击实和养生方式,可使水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的密度、空隙率、水分挥发量和稳定度达到最优.同时,与热拌沥青混合料性能相比,水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的高温性能优越,低温性能和疲劳性能不足,水稳定性能基本保持一致.     

影响阳离子乳化沥青破乳时间因素的探讨

本文分析了阳离子型乳化沥青微粒的双电层结构及其 ζ电位 ,并对破乳的机理进行了探讨 .总结了影响阳离子乳化沥青破乳的因素 ,如乳化剂的用量 ,助剂的使用 ,pH值等 ,并进行了理论的分析     

脱水改性黑液乳化沥青的试验研究

本文就脱水改性黑液的沥青乳化进行了试验研究,并对乳化过程及乳化产物的性能进行测试和讨论．试验表明,脱水改性黑液是一种良好的沥青乳化剂．     

SBS改性乳化沥青温拌混合料路用性能评价研究

采用特制改性乳化沥青对温拌沥青混合料进行了配合比设计和路用性能（水稳性、高温稳定性）测试,并将其与相同类型的改性沥青混合料的路用性能进行了对比,结果表明,改性乳化沥青温拌沥青混合料和改性沥青混合料的路用性能基本相同且能满足改性沥青混合料的规范要求．由于改性乳化沥青温拌沥青混合料拌和及压实时所需的温度比改性沥青混合料低30℃以上,因此是一种高节能低排放的环保路面材料．     

乳化剂对改性乳化沥青性能影响及机理研究

采用3种不同的乳化剂AE、BE、CE,变化其剂量与SBR胶乳共同作用制备改性乳化沥青,并对乳液乳化效果及蒸发残留物性能进行试验研究.结果表明:当AE、BE、CE的剂量分别达到2.0%、1.2%、1.5%时,三者时SK-90均有良好的乳化效果.残留物5℃延度指标表明,三者对沥青材料性能的影响依次为提高、保持、降低.残留物弹性恢复、黏韧性及韧性、60 ℃动力黏度等指标的检验,对于微表处用原材料的质量控制具有重要意义.研究表明,当乳液其它指标均满足规范要求时,其残留物60℃动力黏度难以达到国外标准"≮800 Pa·s"的要求,建议我国将弹性恢复、黏韧性、韧性、动力黏度等技术要求逐步列入相关规范.     

水乳型煤沥青防水涂料的研究

采用新型保水剂对水乳型煤焦油沥青防水涂料进行改性研究，用正交设计对乳液的配料组成和工艺参数进行优选，经综合测试和评价，防水材料性能及效果有了很大提高．     

SBR改性乳化沥青对路面层间粘结效果的影响

为有效改善沥青混凝土路面半刚性基层与面层间的粘结效果,增加沥青路面强度和耐久性,本文利用改造后的万能剪切仪来对透层油的性能进行试验研究。首先,通过分析影响沥青路面半刚性基层与面层间固结效果的众因素,选取乳化沥青的种类和用量两个因素研究层间粘结性能,并构建了剪切模型进行试验验证。得到不同乳化沥青透层抗剪强度值,由此确定了SBR改性乳化沥青为其中粘结性较好的透层。继续对不同用量下的SBR透层进行验证,得到用量和剪应力的相互关系。最后,运用滑移模型进行结果分析:该沥青最低用量值为0.36 kg/m~2,最佳用量值为0.96 kg/m~2。为沥青混凝土面层与半刚性基层间固结、稳定、联结、防水性能的提高提出了一种新的思路。     

改性乳化沥青微表处技术在宁夏公路养护中的应用

改性乳化沥青微表处技术在我国已经得到大量的应用,该技术相对于传统的乳化沥青稀浆封层技术具有标准高、成本低等特点．以宁夏境内国道110线路段为例,采用特殊的生产工艺,在改性乳化沥青中掺配矿料、水泥、水等制备出具有一定和易性和稠度的稀浆混合料;再使用专用机械设备,按要求厚度将其均匀摊铺到旧路面上,这种微表处技术,有效地处治了原路面车辙和裂缝等病害,使旧路面的抗滑、抗磨擦性能明显提高．     

阳离子乳化沥青对硅酸盐水泥砂浆力学性能影响分析

针对乳化沥青掺量对水泥砂浆力学性能的影响,采用不同质量百分比的乳化沥青与水泥(AE/C)制备乳化沥青改性水泥砂浆,测试其抗压强度和抗折强度等力学性能,并采用扫描电镜(SEM)分析微观结构,解析乳化沥青对水泥砂浆力学性能影响机理.结果表明:乳化沥青含量大于5%时,砂浆的抗压强度显著下降,抗折强度提高;当含量达10%时,砂浆的韧性最佳.乳化沥青对水泥砂浆力学性能的改善机理为沥青胶浆填充在水化产物的空隙中,起到吸收荷载、为水化产物失稳破坏提供缓冲的作用.当沥青用量过大时,沥青膜厚度大于水化硅酸钙(C-S-H)长度,水化产物未穿过沥青膜生长,无法形成连续的网络结构,导致砂浆韧性降低.