浅谈土工标准击实试验

将土工标准击实试验的一些理论分析、实践经验和施工相结合,阐明了室内土工标准试验和路基施工现场应注意的若干问题,指出土工标准击实试验是既常用又重要的试验参数,必须提供准确可靠的数据,用以指导现场施工。     

土工击实试验方法浅析

结合工程应用,介绍了土工击实试验方法、技巧、注意问题等,对实践中土工击实验提出了有益的建议。     

标准击实试验要点论述

公路工程的土工室内标准击实试验结果的准确性至关重要,是公路路基强度检测的常用一种方法,通过对实际工程从检测方法、样品制备、土样重复利用、余土高度、含水率及击实功影响以及密度测定等方面论述土的击实试验。     

Origin 8.0在土工击实试验中的应用

介绍了Origin软件的界面,探讨了Origin软件在土工击实试验中的应用,指出Origin软件可以高质量的拟合击实曲线,并且利用其数据显示工具,可快速、准确地确定最大干密度和最佳含水量指标,以推广Origin软件在土工击实试验中的应用。     

室内土工击实试验与现场回填土压实度的关联探究

本文通过分析室内土工击实与莆田市木兰大道一期辅道路基回填土现场压实度试验进行比对分析,探究影响室内土工击实试验与回填土压实度检测精准度因素,寻找之间的关联.     

如何准确预估室内土工击实试验中的最佳含水率

文章通过对试验室所做的土工击实试验数据进行统计分析,对公路土工击实试验中最佳含水率的预估方法进行阐述,详细列出了不同土样类别和不同试验条件下的预估方法,为今后的工作提供指导。     

影响土样击实验结果的试验分析

简述土工试验中土样制备方法对试验结果的影响，分析土样制备过程中含水率随时间和温度的变化规律，为准确控制土样的含水率提供了依据。同时，讨论击实筒余土高度的变化对击实试验结果的影响，并提出击实过程中最后一层土按余土高度为4mm估算，通过改变相应的击实次数来减小试验误差。此外，基于最小二乘原理和MATLAB软件，对击实试验数据进行拟合曲线处理，与手工计算相比极大地提高了工作效率，减少人为误差。     

土工击实试验数据处理的拟合正交多项式方法

基于数值逼近原理，提出了描述标准击实试验中土料干密度ρd和含水量ω之间函数关系的拟合正交多项式方法。通过构造正交函数族并确定其权值，求解得到ρd-ω函数关系式，对其求导可以得到最大干密度和最优含水量。该方法为处理土工标准击实试验数据提供了一种新方法。     

公路路基填土试验与压实质量的探讨

以临侯高速公路第二合同段为例，对路基填土的土工试验、重型标准击实试验进行了介绍，指出应用CBR试验控制压实质量的合理性。     

提高击实试验结果准确性的探讨

对土的压实原理做了简单论述，提出了提高击实试验结果准确性应注意的几个问题。介绍了在《公路土工试验规程》T0131-93中规定的击实标准及在实际工作中击实方法的选择；对试验时不同土样制备方法求得的最大干密度和最佳含水率进行了比较和分析；对击实功对最大干密度的影响做了一定的试验研究。同时，作者提出余土高度控制在3cm以内得到的最大干密度比较理想：为了减少人为因素导致最大干密度和最佳含水率产生的偏差，作者提出借助电子表格Excel或插值函数计算法来处理室内标准击实试验数据。     

提高黄土填料CBR值的措施与经济性分析

CBR值是评价路基土和路面材料强度和稳定性的一项重要技术指标.也是路面填料选择的一个重要指标依据.在黄土路基施工中,黄土填料的CBR值往往无法达到规范的要求,为了提高黄土填料的强度和稳定性,降低工程造价,根据试验研究分析,通过提高路基压实度和掺加生石灰两方面提高土基的承载比,并对掺灰量和压实度进行回归分析.结果表明:提高压实度和掺灰都可以有效提高承载比,并提出了合理的压实度和掺灰量.     

新疆生土建筑黏性土体材料土力学性能分析

为揭示新疆生土建筑土坯黏性土体材料的基本土力学特性,从土力学角度入手,按"土工试验方法标准",在新疆乌鲁木齐郊区黏土地基取样并进行土工室内试验(界限含水率试验、击实试验、直剪试验、三轴试验)。通过土工试验得到了新疆生土建筑黏性土体材料的物理力学指标,最佳含水率、最大干密度、抗剪强度等指标。揭示了黏性土体材料与生土建筑土坯的内在相互关系,为新疆生土建筑土坯材料研究提供了参考。     

地铁停车场工程基槽灰土回填质量控制试验研究

基槽灰土回填是地铁停车场工程施工的一大难点.施工过程质量控制不严,可能造成基槽土方填土出现沉陷,甚至造成建筑物基础积水,引起建筑物结构不均匀下沉,出现裂缝.通过开展基槽灰土回填试验段试验研究,分析夯实过程中灰土含水率、石灰掺量、夯实时间以及松铺厚度对压实度结果影响程度的大小,研究其之间的关系,得出相关结论.在既定的施工...     

夯土建筑土料工程特性的试验研究

通过击实试验、直接剪切试验和轴向抗压试验得到了3种夯土建筑土料的压实性、抗剪强度、抗压强度等工程特性指标,可作为夯土建筑设计的技术参考指标,为编制村镇夯土建筑规范提供基础资料。     

轻型击实与重型击实在市政道路工程中的应用

通过试验资料统计，对比了唐山市近几年市政道路工程建设中轻型击实和重型击实两个标准的应用情况，结合具体工程阐述了两个击实标准在施工中的应用，分析了两个评定标准的弊病，指出在实际工作中应按重型击实标准进行压实度检测和验收，以保证工程质量。     

英国标准BS 1377与中国标准在铁路路基压实试验中的异同

对比了中国铁路标准和英国标准在铁路路基压实度、CBR(加州承载比)试验的异同点,分析了EVD(动态变形模量)试验与压实度和CBR试验之间的相关性.铁路标准根据填料粒径及测试层厚度选择压实度仪器,英国标准仅考虑层厚;铁路标准提供的CBR指标是一种等价于最优含水率的理想状态,英国标准则依据现场压实度进行选择;英国标准未涉及...     

强夯在煤矸石填土中的应用

结合河南永城某工程,系统介绍了强夯加固煤矸石填土的应用方案,通过强夯前后的原位试验成果分析研究,对强夯加固效果进行了定性和定量评价,得出地基加固后承载力,结果表明,强夯后的地基承载力和变形满足设计要求,但局部均匀性不够,可以对基础采取对应措施解决,对类似工程有借鉴意义。     

土的击实试验影响因素

击实试验是土木工程中不可缺少的试验项目,对击实标准、试样制备、润滑剂、余土高度及土的重复使用5个影响击实成果的因素做了对比试验;同时,对试验结果进行了分析.通过土的击实影响因素对比试验,得出如下结论：随着击实功的增加,最大干密度增大,最优含水量反而减小;土样应采用未使用过的天然土或风干土制备,不允许采用使用过的土进行击实试验;余土高度应控制在4 mm之内;在击实试验中,应在击实筒及护筒内壁均匀地抹上一薄层凡士林,这些研究成果对击实原理的研究及击实试验均有一定的指导作用.     

秦沈客运专线加筋土挡土墙施工技术

介绍秦沈铁路客运专线加筋土挡土墙基础、面板预制、面板安装、土工格栅铺设、填料填筑压实的施工技术