基于逆向工程技术的青年标准女体前臂三维模型重建

为了获取青年标准女体前臂的三维模型,利用逆向工程技术实现前臂点云的模型重建,设计并构建出符合要求的前臂模型.首先,利用三维人体扫描仪采集了100名青年女体的点云数据,选取前臂的各项细部尺寸接近中间体的志愿者为标准体.随后,采用Imageware软件截取标准体的前臂点云数据并进行预处理,通过拟合公差曲线修补数据漏洞,利用放样曲面构建曲面模型,模型偏差小于0.21 mm.最后,利用Solid Works软件进行曲面的二次设计,构建的实体模型可直接用于3D打印.     

基于三维激光扫描的汽车零部件逆向设计研究

采用三维激光扫描技术,结合逆向软件Geomagic Studio和三维设计软件CATIA对汽车座椅进行逆向设计.首先介绍了汽车座椅的三维扫描、数据采集和点云处理过程,然后进行曲面设计和数字化建模,获取汽车座椅的三维和二维图形,最后探讨了两种3D打印模式在汽车座椅快速成型上的应用,证实了三维扫描和3D打印在汽车座椅逆向设计及制造中的可行性.     

基于GeomagicStudio的汽车车身逆向建模技术的研究

运用三维软件和逆向建模技术相结合的方法,进行车身设计与优化,大大缩短了汽车设计制造周期。研究了汽车车身的逆向建模技术,通过光学扫描仪测量获取某国产汽车表面的云状数据,利用Geomagic软件对测量数据进行处理,并基于NURBS曲面造型对车身表面优化重构,最后在UG中完成了车身的曲面建模和分析。     

鼠标凸凹模型腔的3D造型与数控加工

在鼠标曲面的设计中，选择曲面建模功能强大的Pro／engineer来完成鼠标凸、凹模型腔造型；在加工过程中，选择专业数控加工软件Mastercam，用它来完成计算机的模拟加工；再通过软件进行刀路模拟、实体验证等操作，用来确定加工过程的正确性；最后由Mastercam的后处理程序生成加工用的NC代码，由数控铣床进行数控加工。     

曲面重构技术在汽车座椅横梁逆向设计中的应用

以逆向工程为基础,以汽车座椅横梁为研究对象,采用非接触照相式三维扫描仪获取座椅横梁的点云数据,利用CATIA软件对点云数据进行取样和降噪等前处理后,进行逆向设计并进行曲面外形分析。结果表明:通过NURBS曲面重构技术可快速改进产品原型,为汽车覆盖件开发提供了重要途径。     

基于CATIA的BIM技术在桥梁设计中的应用

基于BIM技术在桥梁设计中应用,其首要问题就是选取一款能够满足桥梁骨架线平滑程度和局部构件精度的三维建模软件.因为CATIA软件自身拥有强大的曲线、曲面和空间结构设计能力,所以被越来越多的人用于桥梁设计阶段的三维建模.依据相应桥梁工程项目中特定要求选取法国达索公司的CATIA软件作为BIM技术的操作平台,以蝴蝶型拱桥的基本组成部分:基础、拱肋、桥面系、拉索以及支座构建桥梁三维模型的骨架,结合桥梁局部参数化的构件进行三维模型的建立.同时,根据三维模型的数字化、信息化和可模拟化等特点,对桥梁工程项目在其施工阶段进行分析与指导.从而提高桥梁设计师的工作效率和桥梁工程的质量.     

基于CAD/CAE技术的汽车内板件模具优化设计

以某汽车内板件为例,利用UG软件进行相关成型曲面、过渡曲面的CAD设计.将设计好的相关曲面导入Autoform软件中,再对主要的冲压过程设置冲压动作与参数进行CAE分析模拟,不断优化曲面与参数直至获得符合要求的CAE分析结果.然后根据确认的成型曲面与模拟参数进行相应模具结构的CAD设计.从而实现了CAD/CAE的交互协作,极大的缩短了模具设计时间,提高了汽车内板件冲压模具设计的质量和水平.     

基于逆向工程的混炼头结构参数化设计

混炼头是转矩流变仪中的关键零件,由于其曲面特征复杂,实体模型一直很难建立.本文利用UG NX 2.0软件,采用逆向工程技术,对混炼头结构进行参数化设计.提出了样条曲线与自由曲面特征相结合的混合建模方法生成混炼头实体模型,利用该模型最终可以实现混炼头的数控加工和快速成型.试验结果表明,这种设计方法实现了复杂型面的混炼头的...     

EUCLID3软件在三维编织CAD上的二次开发

ＥＵＣＬＩＤ３软件是基于特征设计、参数化设计以及用户进行二次开发的机械ＣＡＤ软件,其优越的曲面设计功能适合于三维整体异形编织结构不分层、纱线走向灵活的特点．如何更好地利用ＥＵＣＬＩＤ３软件的二次开发功能,生成ＥＵＣＬＩＤ３下的三维编织辅助设计环境是ＣＡＤ领域的一项新课题．本文就其二次开发程序设计的概况和特点作一探讨．     

EUCLID3软件在三维编织CAD上的二次开发

ＥＵＣＬＩＤ３软件是基于特征设计、参数化设计以及用户进行二次开发的机械ＣＡＤ软件,其优越的曲面设计功能适合于三维整体异形编织结构不分层,纱线走向灵活的特点,如何更好地利用ＥＵＣＬＩＤ３软件的二次开发功能,生成ＥＵＣＬＩＤ３下的三维编织辅助设计环境是ＣＡＤ领域的一项新课题。本文就其二次开发程序设计的概况和特点作一探讨。     

基于逆向工程技术的虚拟个性化人台的制作

针对虚拟人台在实现三维服装CAD中的重要性,基于逆向工程提出个性化人台的制作方法.采用德国HumanSolution非接触式人体扫描仪采集数据,使用商用逆向软件给出人体点云数据和曲面重建的流程,完成了制作过程并实现变体.     

基于反求工程和快速原型的模具制造技术

在反求工程和快速原型技术基础上,分析了反求工程中目前主要使用的表面重建方法,并以三维扫描获得的数据点,利用三维扫描表面重建的方法,采用Unigraphics软件进行三维重建,得到三维实体模型,转化为快速原型制造所需要的STL表面模型,采用LOM成形机制造出原型,与石膏型铸造工艺相结合,最终制造出金属零件／模具。     

逆向工程技术在汽车仪表盘零件开发中的应用

以汽车仪表盘为研究对象,通过激光扫描仪的非接触式测量获取零件曲面的点云数据,并利用Surfacer软件进行点云数据处理,且基于NURBS曲面重构理论进行零件曲面造型,最后利用Pro/Engi-neer软件完成汽车仪表盘的实体模型设计。与传统的设计方法相比,提高了工作效率,缩短了新产品的开发周期。     

基于逆向工程技术的不规则几何体体积测量方法研究

利用逆向工程技术（逆向工程软件与三维激光扫描设备相结合）对不规则的棱纹形几何结构体进行了三维激光扫描,得到了不规则体的三维点云数据.在此基础上,利用CATIA软件对该结构体进行了三维实体建模,并测得了棱纹形不规则实体的体积值.为了进一步验证该方法的可行性和测量精确度,利用相同的方法测量并得到了球缺体的体积.利用球缺体的体积计算公式计算出了球缺体的实际体积值,对比两次得到的体积值.结果表明,基于逆向工程技术的体积测量法的测量精度达到了96.92%.由此说明,该方法对不规则几何体的体积测量具有重要的实际应用价值,且测量精度较高.     

基于CATIA逆向工程复杂样条曲线重构方法研究

对于复杂零件的逆向设计,常常是通过激光、三坐标测量仪等方法对样件三维数据进行采集,可获得高质量的点云文件。但是这些点云文件数量很大,计算时将耗费过多的计算机资源。基于CATIA软件对点云数据进行过滤、划界、分网等处理方法进行了研究,运用曲线重构的方法,创建特征曲线组,利用多段曲线拟合获得点云的特征线网络,最后将拟合得到的曲线与原始点云数据进行误差分析。研究证明,通过这种方法可以获得质量更好、占据资源更小的曲线,为后续曲面和实体的生成奠定了精确基础。     

考虑表面形貌的腐蚀钢板疲劳缺口系数

为有效模拟钢板腐蚀后的复杂形貌,得到基于真实表面形貌的钢板疲劳缺口系数,采用盐雾法对Q235钢板进行快速腐蚀试验,并对腐蚀表面进行三维测量.利用逆向工程软件Geomagic Studio和数值分析软件ANSYS建立三维腐蚀实体模型,分析表面应力分布.最终通过计算得到了疲劳缺口系数值,并将计算结果和试验结果进行对比.结果表明有限元分析结果与疲劳试验结果两者误差非常小,从而验证了模拟方法的可行性.通过Geomagic Studio可实现快速三维可视化建模,非常好地模拟腐蚀形貌特征,结合ANSYS可灵活、高效地估算各种复杂形貌构件的疲劳缺口系数.     

基于PRO/E的逆向工程研究与实践

逆向工程,即对已有的零件或实物原型利用三维数字化测量设备准确,快速的测量出实物表面的三维坐标点,并根据这些坐标点通过三维几何建模方法重建实物CAD模型的过程.本文以Pro/ENGI-NEER WILDFIRE 4.0为平台,对基于Pro/E的逆向工程技术在创建鼠标实体模型中的应用进行了实验研究.     

基于逆向工程的车身结构件三角域设计

介绍了逆向工程的含义及工作流程,阐述了车身结构件的三维点数据采集的过程,讨论了利用CAD软件CATIA对车身结构件点云数据处理并进行三角区域曲面创建及造型的过程.     

基于逆向工程的汽车轮胎挡泥罩温控形变检测技术研究

汽车轮胎挡泥罩结构复杂,曲面很多,采用传统方法无法检测其温度发生变化时的形变。通过对汽车轮胎挡泥罩的温控形变检测实验,提出将逆向工程技术运用在其检测技术方法中,采用三维激光扫描仪Handyscan3D获取轮胎挡泥罩点云数据,将轮胎挡泥罩点云数据进行预处理,进而利用NURBS方法在CATIA V5软件平台上重构轮胎挡泥罩三维模型。就逆向结果对比标准数据进行精度分析,获得符合精度要求的轮胎挡泥罩拟合精度,确立该检测技术的正确性及实用性,并在此基础上进行形变后的汽车轮胎挡泥罩检测以获取其温控形变参数。