基于CPFR的供应链体系结构和运作研究

合作计划、预测与补给是近年来出现的一种面向供应链的新型合作伙伴关系策略 ,对于供应链伙伴改善合作关系、提高预测准确度和供应链效率、减少库存、提高消费者满意程度等均有重要的意义。本文阐述了合作计划、预测与补给的概念和特点 ,提出了基于合作计划、预测与补给的供应链体系结构和合作关系 ,分析和论述了其运作过程 ,建立了合作企业价值观     

分布式多代理体系结构供应链协同技术研究

以网络化制造环境下的敏捷供应链管理为背景,探讨了分布式多代理体系结构的供应链协同技术。根据供应链群体协作特点,把合作关系分为战略性合作、紧密性合作与松散性合作3种。基于不同的合作关系,采用3种分布式协调机制：黑板机制、合同网机制和拍卖与投标机制,建立了相应的供应链计划求解策略——面向约束的近似搜索算法、综合模型分解算法和拍卖算法,并对算法进行了应用仿真实验及数据分析。仿真结果表明了算法的合理性与有效性。     

敏捷供应链企业间合作关系建立过程研究

研究了敏捷供应链企业间合作关系建立过程中的对策问题。从敏捷供应链合作关系的特征及合作关系的定义出发，研究了敏捷供应链管理中合作关系的管理过程，探讨了合作关系建立过程中的行为对策，提出了敏捷供应链企业间合作关系管理过程三阶段模型。研究了敏捷供应链管理中企业间合作的一对一协商与谈判对策以及一对多拍卖机制，并分别给出了相应的算法与模型。     

敏捷供应链企业间合作关系建立过程研究

研究了敏捷供应链企业间合作关系建立过程中的对策问题。从敏捷供应链合作关系的特征及合作关系的定义出发 ,研究了敏捷供应链管理中合作关系的管理过程 ,探讨了合作关系建立过程中的行为对策 ,提出了敏捷供应链企业间合作关系管理过程三阶段模型。研究了敏捷供应链管理中企业间合作的一对一协商与谈判对策以及一对多拍卖机制 ,并分别给出了相应的算法与模型。     

供应链关系建模的面向对象分析

利用面向对象技术和统一建模语言对供应链系统建模，通过分析供应链中各组成元素之间的关系，刻画了供应链体系结构中的对象间关系，关联对象和关联类，建立了基于统一建模语言的供应链节点类的框架模型，得到了供应链的关系架构，创建关系，消息关系，代理关系，只有通过关系管理集成内外关系，创建战略合作伙伴，最终建立协调，合作，互利的长期关系，才能使供应链节点企业关注其核心竞争力，从而提高整个供应链的效率。     

汽车物流: 供应链管理蓄势待发

供应链管理是一种集成的管理思想和方法,其围绕核心企业,执行供应链中从供应商到最终用户的物流、信息流、业务流、资金流的计划和控制职能,并通过分析、整合价值链来进行供应链管理。它摒弃“大而全”、“小而全”的传统“纵向一体化”管理思想,与供应商和经销商建立“合作与竞争”的战略伙伴关系,实行优势互补。     

激励策略对供需合作绩效影响的理论与实证研究

为了有效评价和提高供应链的合作绩效，研究了供应链激励策略与供需合作绩效的关系。把供需合作绩效分为四个构面，即时间与柔性构面、成本构面、质量构面、合作倾向性构面，不同构面都由一系列的绩效指标组成。在文献研究基础上，提出了四个假设，论证订单激励、荣誉激励、支付激励和信息激励等四种激励策略与供需合作绩效的关系，采用实证研究方法对假设进行检验。结果表明，各种激励措施对供需合作绩效均存在一定影响，但他们各自的作用不同，影响强度也有一定的差异。     

基于成本和时间平衡优化的供应链协同计划研究

研究了多供应商、多生产厂和多分销中心供应链系统协同计划的优化问题。以供应链成本和运行时间平衡优化为目标，根据问题的特点，采用遗传算法的三维数组编码方式，并通过基因段交配和基因移位变异相结合的方法求解供应链协同计划。用参数设置模拟各种工程应用的实际情况，帮助企业权衡产品成本和客户响应时间的关系，尤其对按订单生产的制造企业具有重要的指导意义，使该类企业面对客户的交货期与价格要求作出正确响应。     

带有网络直销的双渠道制造商供应链中的定价和广告决策

针对一个开展网络直销业务的双渠道制造商供应链系统,考虑商品定价及零售商地方性广告对双渠道需求的联合影响,分别从供应链双方均无广告投入、完全由零售商承担地方性广告投入、供应链双方开展合作广告3种不同情形构建博弈决策模型,分析并比较讨论了不同情形下的双渠道商品定价和广告投入最优决策,以及供应链双方和整体的盈利情况.研究结果表明,商品在线销售兼容度越好,零售商愿意付出的广告努力程度越低,而双渠道制造商对合作广告的参与度越高;零售商的地方性广告活动能够提升双渠道制造商和供应链整体的利润水平,制造商的合作广告计划能够进一步提高制造商和供应链整体的利润;零售商进行广告活动时更愿意双渠道制造商不提供合作广告计划.     

供应链网络制造系统生产计划分解模型的研究

供应链管理跨越企业界限，具有集成性和时效性，其生产计划系统具有分布性、自治性和开放性等特点，传统的生产计划方法已经不能适应供应链这种新的组织模式。这里对供应链企业生产计划系统特点进行分析，构建了供应链网络制造系统三层次模型，并在此基础上提出了网络制造系统中供应链生产计划的分解模型。     

绿色供应链买方视角下的合作影响因素实证研究

绿色供应链管理融合了环境保护的观念,因此受到了越来越多企业的重视。采用实证研究的方法,从买方视角研究了绿色供应链合作的影响因素。合作的影响因素包括跨部门障碍、参与决策制定、持续性关系的愿望、环境压力和惯例,用AMOS对概念模型进行验证,并对其结果进行了讨论。首次从买方角度来研究合作的影响因素,从而为企业与供应商在绿色供应链中建立合作关系提供了一些建设性意见。     

需求提前期分布对供应链牛鞭效应的影响分析

为研究需求提前期在节点企业之间的不同分布对供应链牛鞭效应的影响,构建了基于时间序列自适应过滤预测和指数平滑预测方法所得出的多节点企业供应链条件下牛鞭效应的一般数学模型,并据此模型从理论和实证两方面进行了说明,所得结论为企业通过合理计划需求提前期和实现供应链网络重构来减小供应链牛鞭效应提供了参考.     

逆向供应链的内涵及体系结构

论述了逆向供应链的内涵、问题领域；讨论了逆向供应链与供应链、绿色供应链的关系；分析了逆向供应链的特点。提出了一种逆向供应链的体系结构，包括逆向供应链技术基础、实施对象、研究内容和目标，分析了逆向供应链的建模，评价体系和决策技术，运作、控制与管理技术，以及逆向供应链的集成技术与再造工程，为系统地研究和应用逆向供应链提供了理论基础。     

面向大规模定制的供应链计划模型研究

大规模定制（MassCustomization,MC）将定制生产和大规模生产这两种相互对立的生产方式有机地结合起来。大规模定制的实现要以供应链为基础，以计划系统为保证。阐述了面向大规模定制的供应链计划的研究意义和特点．在综合考虑供应链计划影响因素基础上，建立了面向大规模定制的供应链计划模型。并通过实例说明了模型的有效性和可行性。     

企业资源优化与优化模型

讨论了企业资源优化问题的基本概念和特性，综述了学术界为实现企业资源优化所做的努力，提出了一个基于供应链结构、能够实现制造类企业资源优化的企业资源优化模型。该模型能描述制造企业复杂的物料清单关系，进行详细的物流与能力平衡，可对产品组合、库存控制、外协加工等进行优化。模型可以取代传统企业资源计划系统中的主生产计划、物料需求计划和能力需求计划模块，成为企业资源优化系统的核心模块。     

供应链合作伙伴关系管理过程分析

供应链合作伙伴关系的管理是一个复杂的过程，为此，将供应链合作伙伴关系管理分为伙伴需求分析、伙伴信息收集、伙伴选择和伙伴跟踪管理四个阶段。在伙伴需求分析阶段运用价值链分析方法找出企业自身的核心能力和需要伙伴提供的核心能力，将伙伴选择过程分为基于数据挖掘的快速过滤、组合优化和决策选择三个阶段，提出了基于合作满意度的伙伴跟踪管理方法。     

消费者补贴下供应链间减排研发策略研究

为研究政府提供消费者补贴下供应链间减排研发策略选择问题,以两个制造商和一个零售商组成的两个供应链为研究对象,分别构建了政府补贴消费者以及供应链间选择不合作、半合作和完全合作的模型,并比较了供应链的净碳排放量、制造商的利润和供应链的利润变化,得出了供应链间的策略。结果表明：从净碳排放量看,不合作与半合作的效果相同,与完全合作均可能成为最优策略或次优策略;从制造商的利润看,完全合作可能成为次优策略,不合作和半合作均可能成为最优策略或次优策略;从各供应链的利润看,仅不合作和半合作可能成为最优策略或次优策略;综合看,仅不合作和半合作可成为稳定的最优策略或次优策略。     

基于协商的上下游供需合作计划模型研究

基于供需链上下游计划模型，通过计划共享，给出了上下游供需合作计划模型，根据价格，库存等外界因素，确定了企业与战略伙伴的合作关系，并通过协商对策的方法，最终使上下游企业达到“双赢”的目标，在数值实验中，讨论了“双赢”实现的条件及可行性。     

三气车零部件产业供应链探讨

汽车零部件行业上下游产业的合作关系一直是汽车行‘业关注的焦点．处理好上述关系也是提升我国汽车零部件乃至汽车产业竞争力的关键。为此,今年的汽车零部件行业年会主题定为”合作、共赢、产业链”会议重点探讨汽车产业供应链的现状与问题,邀请国内外知名企业、机构畅谈提升我国汽车供应链竞争力的经验和观点,交流汽车零部件及相关产业的发展状况。     

绿色供应链技术创新与合作伙伴选择决策研究

绿色技术是提高绿色供应链竞争力的关键，对于绿色供应链成员选择合作伙伴的决策也具有重要影响。基于绿色技术创新与技术共享两个重要因素，采用非合作—合作两型博弈模型分析了由1个供应商和3个制造商组成的两级绿色供应链绿色技术创新与合作伙伴选择的问题。在合作博弈阶段采用宗系解对绿色供应链成员进行收益分配，在非合作博弈阶段得出绿色供应链成员共享绿色技术或进行绿色技术创新的最优决策并得到纯策略纳什均衡。研究结果表明：在不考虑制造商进行绿色技术创新的情况下，供应商优先选择本身实力强劲的制造商作为合作伙伴；进一步地，只有在共享绿色技术成本较低时供应商才会选择技术共享以增加绿色供应链的整体利润。另一方面，在考虑制造商进行绿色技术创新的情况下，实力强的制造商依然具有较大的优势，而相对较弱的制造商只有在绿色技术创新收益高出强劲制造商时，供应商才会选择其作为合作伙伴。研究结论有助于展现绿色供应链伙伴选择的内在机理，对绿色供应链的管理实践有一定的理论和现实意义。