我国高精度冷拔钢管发展前景浅析

结合日本片仓钢管公司冷拔钢管的生产情况,根据我国高精度冷拔管生产企业的现状,探讨了我国高精度冷拔管的发展前景     

合肥钢铁集团高精度冷拔管有限责任公司

合肥钢铁集团高精度冷拔管有限责任公司是一家专业生产各种用途的高精度冷拔钢管的企业。其前身为合肥钢铁公司钢研所,始建于１９８７年。该公司现有职工１２５人,各种技术职称的工程技术人员２５人。员工平均年龄３２．７岁,文化素质较高。该公司现有国内首创的１５００ｋＮ全液压预应力冷拔管机和自动化程度较高的３５００ｋＮ全液压预应力冷拔管机。还拥有深孔珩磨机、自动珩磨机等一系列高精度冷拔钢管生产设备。高精度冷拔钢管设计年生产能力为３５００ｔ。该公司主要产品品种有：液压、气动缸筒用管,液压管线用管,旋压、纺织及印…     

用ED法生产大直径高精度薄壁钢管

介绍了采用改进后的ＥＤ法生产大直径高精度薄壁钢管的具体措施,即增加拔管机的管端支撑装置,强制润滑和超声波振动,ＤＬＣ复合涂镀芯头。上述措施减小了大直径薄壁钢管的椭圆度和直线度超差。     

我国缸筒用高精度冷拔钢管的技术与发展

介绍了运用平面应变理论,在预应力高刚性全液压冷拔管机上,通过专减壁厚拔管的变形方式,直接拔制液压气动缸筒用管。分析了拔管时的拔制力、合理减壁率及冷拔工艺与设备特点。提出了全面控制工艺系统精度是提高产品质量的关键。实践证明,采用高精度冷拔钢管制造缸筒,其强度、刚度高,耐磨性能好,且具有内表面硬外表面韧的特点。高精度冷拔缸筒管是直接制造各类缸筒的理想金属材料。     

盘石无缝钢管厂15t 以上拔机钳口板牙的改进

<正> 我厂主要是用热轧荒管经多道次拔制方式生产无缝钢管。随着产量、品种的增加,该拔机钳口板牙已远不适应生产的需要,从而影响了钢管的成材率和劳动生产率。1.原板牙齿型(见图1)由于过尖,夹持时卡入钢管较深,经常造成钢管断头;在生产过程中板牙与钢管锤头表面为点接触,耐磨性差,工具消耗高;在夹持中必须使锤头段全部嵌入钳口造成钢管长锤头,影响成材率;由于齿尖磨损夹持不牢,影响劳动生产率。     

简述高精度冷拔钢管工艺与设备

<正> 高精度冷拔管是将热轧无缝钢管或直缝焊管通过大型液压拔机进行塑性变形生产的一种精密冷加工工艺产品,它特别适用于液压、气动缸筒。 高精度冷拔钢管工艺与设备是北京科技大学课题组历经12年开发成功的一项新技术成果。这项技术可完全取代传统的镗孔——     

宝钢Φ140mm连轧管机组穿孔顶头提高使用寿命的研究

针对宝钢钢管事业部Φ140mm连轧管机组改造后,初期设计的Meer材质顶头出现使用寿命低的情况,试制了一种新材质顶头,并从顶头形状、铸造工艺、氧化工艺等方面进行改进。通过试验,分析了这些改进措施对顶头使用寿命的影响。结果表明,新材质穿孔顶头的使用寿命较Meer材质顶头的提高7倍以上,解决了Φ140mm连轧管机组顶头消耗量过大的难题。     

WE—100万能材料试验机提升钳口装置的改进

一、引言目前国内各试验室作拉伸试验用的大吨位万能材料试验机(例如100吨),其提升钳口装置大都采用杠杆原理,搬动手把提升钳口夹持试样。这种提升装置长期使用后,会出现以下缺点: 1.由于钳口本身的自重大,加上在提升钳口过程中,它与钳口座和弯板的摩擦(特别是下钳口),劳动强度较大。当小炉(批)生产时,试验频繁,更加大了劳动强度。 2.杠杆的支点是靠固定于钳口座上的转轴,而手把与转轴的连接是以圆柱轴头插     

高精度冷拔钢管残余应力的分析与消除

高精度冷拔钢管存在残余应力,车削加工会使其内径尺寸、直线度等发生变化。通过对高精度冷拔钢管残余应力的分析以及消除方法的试验,弄清了高精度冷拔钢管残余应力的分布状况,并给出消除高精度冷拔钢管残余应力的低温退火工艺的具体参数及实际效果。     

穿孔顶头的制管试验及改进措施

针对无缝管三辊穿孔顶头使用寿命低、"掉肉"、粘钢等失效问题,选用3种不同材质的顶头进行了试验。通过制定合理的加热参数、氧化工艺方案等措施,找到了适合工况的顶头新材质,提高了顶头的使用寿命,保证了钢管的品质,提高了生产效率。     

重载非圆齿轮磨前齿廓设计

提出了一种非圆齿轮磨前齿廓设计的方法,该方法通过研究不同齿顶高的成形砂轮包络出的非圆齿轮齿廓情况,将非圆齿轮理论齿廓分为工作齿廓、非工作齿廓和齿根曲线三部分。通过对工作齿廓部分设计一种正余量来保证磨削精度;在非工作齿廓部分设计一种负余量使砂轮顶部不参加工作,增加砂轮寿命,同时保证不会产生根部应力集中,齿根部分不变,最终得到非圆齿轮磨前齿廓设计。该方法的提出,保证了非圆齿轮磨齿加工的顺利进行,有极大的理论价值和实际应用价值。     

基于齿面缺陷激光修复几何数学模型的齿轮修复

激光熔覆作为一种再制造技术被广泛应用在机械零部件的修复。 在采用激光熔覆技术对齿轮齿面缺陷进行修复时,为减小后续机械加工的难度,应使轮齿齿面上的熔覆层轮廓接近齿轮的原始齿廓。 基于齿廓加工原理建立了齿面缺陷激光修复几何数学模型。 通过此修复几何数学模型可计算得到修复齿廓不同部位时,轮齿需要偏转的角度以及偏转后齿廓待修复区域的倾斜角度。 实验结果表明,利用该几何数学模型对齿轮齿面缺陷采用激光熔覆技术进行修复,可以使轮齿齿面上熔覆层的轮廓与齿轮原始齿廓较为接近,并且熔覆层轮廓与齿轮原始齿廓的距离不超过 0. 7 mm;此外,轮齿齿面在熔覆过程中虽然倾斜角度最大达到 51. 84°,但熔覆层轮廓与齿轮原始齿廓的最小距离不小于 0. 1 mm。     

采煤机销轨轮强度分析及齿形优化设计

基于齿轮啮合原理,利用坐标变换方程推导出销轨轮与销排啮合的齿廓方程,根据齿廓方程构建销轨轮的实体模型,并利用有限元软件ANSYS计算出齿轮根部的弯曲应力,找出销轨轮齿廓的应力敏感部位。应用ANSYS中的优化设计功能,以销轨轮齿根部弯曲应力最小为目标,对两组不同设计变量下的目标函数进行优化设计,获得了销轨轮最佳齿廓形状和齿形参数。     

Surface layer modification charts for gear grinding

In this paper, an approach to predict thermo-mechanically induced changes of sub-surface properties during discontinuous profile gear grinding is presented. The approach faces industrial boundary conditions, such as varying material stock removal as well as the drawback of possible localized thermal damage on the ground tooth flanks. The basic idea is to consider the sub-surface properties after grinding as a function of “tempering time” and temperature due to the short-time heat treatment by the grinding process. Consequently, a time–temperature-diagram showing surface layer modifications for profile gear grinding based on the measurement of local contact zone temperatures has been set up.     

基于锥形铣刀的渐开线齿轮两轴仿形倒角计算与加工

圆柱齿轮的加工毛刺与运输磕碰会对齿轮副的传动性能产生重要影响。对圆柱齿轮齿廓倒角加工技术进行研究,构建齿廓倒角加工的数学模型,基于仿真软件构建机床模型,编写加工程序完成齿廓倒角的仿真与分析。以此为基础,在铣齿机上完成了倒角加工实验,验证了齿廓倒角加工技术的可行性,为工业生产中渐开线齿轮齿廓倒角加工提供了新的解决方案。     

锥面砂轮磨齿机磨削渐开螺旋面的理论验证

文章根据锥面砂轮磨齿机工作原理和齿轮啮合原理，利用齿形法线法，从齿形方程和渐开螺旋面两个方面对锥面砂轮磨齿机正确磨削斜齿圆柱齿轮渐开螺旋面进行了理论验证，该验证方法及推导过程有助于理解采用齿条形刀具磨削齿轮的原理，同时对提高磨齿加工精度具有理论指导意义。     

齿形组合凹模弹性变形规律分析

经典厚壁筒理论公式不完全适用于内圈形状复杂的组合凹模,尤其是内圈带有齿形的凹模.为达到充分发挥内圈材料潜力的目的,借助有限元法和黄金分割迭代法优选凹模各圈尺寸及过盈量.分别沿齿形曲线与齿高曲线探讨模腔的弹性变形规律,发现弹性变形沿齿腔表面呈空间不均匀分布,且变形后模腔齿廓曲线具有非渐开线特征.     

二次包络摆线内啮合齿轮泵研究

摆线齿廓内转子与外转子的圆弧齿廓啮合时,存在着啮合界限点。在界限点以内,内外转子齿廓相互啮合,而界限点以外的外转子则不参与啮合。若将啮合界限点以外的外转子上不啮合的齿廓曲线,改善成内转子摆线的二次包络曲线,可增加一道共轭密封。这对改善油泵的密封、增高排出压力和提高油泵容积效率都是有益的。根据一次包络摆线泵参数的优化理论和摆线泵内转子与外转子的相对运动关系,运用齿轮啮合原理,推导出外转子的二次包络齿廓方程;建立二次包络摆线泵的流道模型,应用Fluent的动网格理论和湍流理论对二次包络摆线泵内的压力场进行仿真分析。     

一种新的修形策略的动态分析

线外啮合,特别是齿顶尖角接触,会引起齿轮的啮合冲击。因此,先前的研究常采用齿廓修形来避免齿顶尖角接触,但是线外啮合可能依然存在。为了进一步减小线外啮合带来的啮合冲击,提出了一种新的修形策略:首先,在理论啮入点或者理论啮出点,沿配对齿的齿廓切线方向去除另外一个轮齿的齿顶部分;然后用一段角域中的正弦曲线将被切形成的直线与原齿廓曲线光滑连接起来。并用6自由度的直齿轮动力学模型仿真计算了修形前后的动态啮合力,仿真结果显示:由线外啮合造成的啮合冲击较线性修形进一步减小了。因此,为了进一步减小啮合冲击,提出了一种计算修形量和构造修形曲线的行之有效的方法。