桥墩内部升降检查吊篮

针对目前高速发展的高速铁路桥梁,文章介绍了一种桥墩内部升降检查吊篮,主要为了适应桥梁桥墩内部检查。该方案摒弃了传统的在墩内搭建固定检查平台的方案,采用动力系统及电气系统控制吊篮的升降,使得检查人员可以在墩内借助升降检查吊篮完成桥墩检查工作。另外,详细介绍了升降检查吊篮的结构形式、技术参数及主要部件。     

某独柱墩桥梁桥墩加固设计

结合某独柱墩桥梁的倾覆实例,通过对事故桥梁加固前检测分析和现场调查,确定了未倒塌桥墩的加固方案,并提出了事故桥梁的重建方案,对推荐方案和比较方案进行了技术经济比选,重点介绍了未倒塌桥墩加固的施工工艺要点,分析方法及加固措施对解决类似的桥梁问题有借鉴意义。     

无拉杆模板技术在桥梁桥墩施工中的应用

为推动桥梁桥墩施工的稳定发展,应加强针桥梁桥墩现有施工技术进行创新,以确保施工技术的发展符合桥梁桥墩新型施工的要求。其中无拉杆模板技术是对传统拉杆模板技术的创新,有利于全面提高混凝土施工性能,提高桥梁桥墩施工中混凝土的施工美感,进而推动桥梁桥墩施工由重视施工质量,向兼顾施工整体美感的全面发展。本文对无拉杆模板技术在桥梁桥墩施工中的应用进行探讨,以实现对无拉杆模板技术的全面认识,结合桥梁桥墩施工的需要,全面运用在桥梁桥墩施工中。     

高架车站大悬臂独柱桥墩桥梁结构设计研究

文章结合当下大悬臂独柱桥墩桥梁结构设计的实际情况,重点分析高架车站大悬臂独柱桥墩桥梁结构,首先概述大悬臂独柱桥墩桥梁结构,其次从假设结构模型、内力和变形分析、墩柱抗震结构几个方面深入探讨大悬臂独柱桥墩桥梁结构设计,旨意在为相关研究提供参考资料。     

粘贴碳纤维在桥梁墩柱加固中的设计和应用

针对某桥梁桥墩的偏差问题,使用有限元软件对桥墩、桩基进行了力学性能验算,提出了粘贴碳纤维的加固设计方法,并对加固后桥墩的承载性能及稳定性进行了分析计算,积累了桥梁墩柱加固经验。     

高墩稳定影响因素分析

以某高墩大跨桥梁桥墩稳定为研究对象,在对其稳定性作详细的分析的基础上,对影响桥墩稳定性的各个因素作分析,以期对高墩大跨刚构桥梁的桥墩稳定性的理论提出一些建议。     

对桥梁超载引发坍桥事件的思考

对桥梁超载现象的整治,全国范围内一直在进行中,但还是会出现超载车辆引发桥梁坍塌的事故。独柱单支座桥墩引发桥梁从墩柱上滑落的事故,已发生多次,桥梁的稳定性成为桥梁结构安全性的短板,必须明确规定直线连续梁桥不得采用独柱单支座桥墩。从法律、法规上对车辆违规超载的限定,包括限载标志、车辆超限的行驶规定,以及独柱单支点桥墩的设计3方面对桥梁超载现象及独柱单支点桥进行评述。     

弯扭复合作用下RC圆形桥墩滞后性能及模型研究

多维地震作用下,斜交桥和曲线桥梁等非规则桥梁的钢筋混凝土(RC)桥墩受到轴压、弯曲、剪切和扭转复合作用,特别是在扭转作用,引起非规则桥梁RC桥墩弯剪失效,从而影响桥梁结构的抗震性能。为了阐明弯曲和扭转耦合作用对RC圆形桥墩滞后性能的影响,对扭弯比不同的12个RC圆形桥墩进行循环试验研究,评价弯扭相互作用对RC桥墩抗弯性能和抗扭性能的影响,并基于试件的破坏特征以及力和位移关系等试验结果,建立能够预测弯扭相互作用下RC桥墩滞后性能的恢复力模型。结果表明,弯扭相互作用降低了RC桥墩的抗弯和抗扭承载力,桥墩的变形特征和失效模式发生了改变,损伤破坏区域要高于弯曲塑性铰长度区域。提出的考虑扭弯比影响的RC桥墩的弯曲恢复力模型和扭转恢复力模型,可以较好预测弯扭相互作用下RC圆形桥墩的滞回性能。     

矩形薄壁空心桥墩施工技术探讨

伴随着我国国民经济的快速发展,基础设施也逐渐发展起来,尤其是在桥梁建筑方面。随着人们日益增长的物质生活水平需求,以及科学技术的快速发展,桥梁建设技术不断的更新,进而结构日益美观新颖,逐渐从重力型桥墩转变为轻型桥墩。空心桥墩为轻型桥墩中的一种,普遍应用在各大桥梁建设中。本文主要对矩形薄壁空心桥墩施工技术进行了详细的分析。     

谈谈多沙河流跨河桥梁桥墩基础设计

在桥墩的设计中,最大的问题就是河沙对建设过程中施工过程的影响,当在多沙河流上建设跨河桥梁时,河沙对桥梁的冲刷深度能够对桥梁的安全性产生重要影响。因此,在具体的设计过程中,需要对河沙对桥墩的冲刷深度进行严格的测量,利用这个参数进行下一步的设计工作。本文通过对黄河上某河段的有关参数进行深入的研究,对河流上河沙对桥墩的冲刷深度对桥墩基础设计的影响进行了分析,为了实现桥梁的安全、经济和可靠,对多沙河流上的大型桥梁工程提出了相应的实验分析,以促进桥墩的最佳设计。     

岩样直剪应力-应变全程曲线研究

基于直剪试验机–岩样系统加载过程中各组成部件不同受力特点,运用功能原理,建立联合作用下的一维剪切实测应力–应变曲线全过程的参数方程,推导岩样失稳破坏判据和系统回跳条件,指出试验机–岩样系统弹性区段的存在是造成实测剪应力–剪应变曲线与岩样真实直剪本构曲线不一致和产生岩样失稳破坏、系统回跳现象的主要原因。通过算例分析剪切带宽度和试件高度对实测直剪应力–应变全程曲线的影响关系。分析结果表明,加载系统弹性受力区段越长,局部化剪切带宽度越小,实测软化段曲线就越陡,加载系统就越不稳定,越容易出现系统回跳现象,且在加载过程中岩样就会越早发生脆性破坏。     

基桩动测数据远程监督平台的建设

在建筑检测领域,越来越多的地区开始把检测数据实时传输作为监督检测质量的一种手段,监督平台的建设是这一方法实施的关键。基桩检测作为建筑检测的一部分,远程监督平台的建设也不可避免。本文设计构建了基桩动测数据远程监督平台,该平台由2部分组成:在检测现场的具有无线发送功能的基桩动测仪和具有网络功能的远程数据中心。实现了现场检测数据的实时传输,远程数据中心可以实时记录、备案数据等起到监督、管理的功能。     

无机化学锚栓防火试验方法探讨

考察无机化学锚栓的火灾后特征的正确性须进行高温试验,而高温（抗火）试验需要测定和控制试件及其所处环境的温度,具有一定特点和难度。介绍了高温后无机化学锚栓力学性能试验方法,包括试验设备、试验条件、量测手段及锚栓高温后的破坏状态等。     

工程施工中混凝土结构“结构实体检验”应注意的问题——浅谈《混凝士结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002的实施与应用

针对建筑工程施工中对混凝土结构"结构实体检验"存在的模糊或错误认识,结合规范进行剖析,予以澄清.本文同时给出了结构实体检验用同条件养护试件强度检验、结构实体钢筋保护层厚度检验的方法,这些方法经实践证明是正确有效的.     

核电站不锈钢衬里力学分析及焊接变形控制

采用ANSYS有限元程序建模进行力学分析,计算出不锈钢覆面在水压力作用下的变形值及应力值,同时采用现场相似模拟实验,模拟了不锈钢覆面的真实受力情况,并结合工程实践,给出了有效控制水池池底墙角处不锈钢弯折件焊接变形的方法和措施,为后续类似工程提供了良好的借鉴。     

定位于辅助地位的结构动力学软件研发与辅助教学实践研究

从多媒体的辅助教学手段定位观点出发,研制了结构动力学辅助教学与测试系统软件,包括教学内容、复习测试、无纸考核、虚拟交互计算、动画与图片五大部分的16个功能模块。强调了以板书教学为主、多媒体为辅助的教学手段,分析了正确运用辅助教学软件,解决课程的辅助学习、虚拟实验、考核测试等方面问题。辅助教学提升了结构动力学课程的教学改革实践效果,文章为力学类课程的教学改革实践提供良好借鉴。     

CFG桩试桩工艺研究分析

介绍了西格二线软基地段加固CFG桩的试桩工艺,从根据地质情况估算桩长、施工设备选取、施工工艺、配料情况及试验检测等方面分析CFG桩试桩方案的可行性,解决了CFG桩施工一直以来以抬架法控制终孔的不合理方法。     

岩石剪切模量的确定方法

本文分为两部份。第一部份在野外实测资料的基础上,论述了按现场直剪试验结果推算岩体的剪切模量;第二部份讨论利用地下洞室围岩径向位移推算剪切模量的方法。     

大型桥梁工程施工关键点测量和检测方法

在大型桥梁建设过程中,施工测量方案的确定不但要考虑精度要求,更要考虑可行性,而且需要在施工的不同阶段,针对不同施工关键点的特点采用多种方法进行测量和检测。本文将结合上海长江大桥测量工程的实践,对大型桥梁施工测量中的关键环节进行分析,并简要介绍其测量和检测方法。     

某工程钻孔灌注桩事故分析处理

通过分析工程实例的事故原因，介绍了事故处理措施，阐述了工程处理实施情况，得出施工单位的素质以及对工程桩的完整性检测是保证钻孔桩质量的重要因素这一结论。