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五十铃NKR后轮毂如图1所示。图1 五十铃后轮毂 从图1可知,外轴承孔对内轴承孔跳动小于0.06mm,外轴承台肩面对内轴承孔台肩面平行度小于0.07mm。156mm凸台面及其止口外圆对轴承孔跳动小于0.05mm。从工艺分析可知,一般工艺都是精加工好外轴承孔、156mm凸台面及其止口外圆,再以精加工好的轴承孔及法兰端面定位,调头精车另一端轴承孔及各孔、端面。这种加工方法非常方便,对设备精度要求不高,但调头加工两轴承孔,要保证跳动小于0.06mm,是非常困难的。要设计制造出调头加工两轴承孔并保… 相似文献
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利用主轴镶套灌胶技术解决了高速车削中心床头箱两轴承孔同轴度精度的难题;并介绍了主轴镶套灌胶技术和传统机床主轴两轴承孔工艺的区别及在灌胶过程中的注意事项。 相似文献
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黄春原 《机械工人(冷加工)》1993,(8):17-17
薄壁铜套镶入座孔时,套对座孔一般为过盈配合、常温下压入成打入,内孔就收缩了,改变了原来间隙配合的性质,只能重新铰孔或镗孔达到孔公差要求。为保证套和轴的间隙配合,其内孔公差的确定至关重要。 薄壁铜套在常温下镶入座孔后,其金属密度变化不大,可以略去不计。因此套镶入座孔前后的断面积应该相等,如图示。实线为套镶入前的断面,虚线为套镶入后的断面。 相似文献
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197726铁路货车轴承滚子热处理前后的尺寸测量结果表明,滚子淬回火后,其长度平均增加了0.047mm,大端直径平均增加了0.033mm。运用能量观点解释了上述涨缩规律。 相似文献
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197726铁路货车轴承滚子热处理前后的尺寸测量结果表明,滚子淬回火后,其长度平均增加了0.047mm,大端直径平均增加了0.033mm。运用能量观点解释了上述涨缩规律。附图3幅. 相似文献
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一、运用粘接技术修复发动机机作曲轴主轴承一台DeutzF6L912型柴油机机体曲轴第6道主轴承座孔偏磨损,成喇叭形,不能继续使用。因机体为铸铁件,采用传统修复方法如堆焊、电镀等工艺进行修复较困难,更换新机体需花费大笔资金,可采用把主轴承座孔扩大、镶套后再锋孔的方法修复。1.粘接修复L艺将曲轴第6道主轴承盖拧紧后再扩孔,主轴承座孔扩大至十80”’“mm,以保证容纳胶层厚度0.lmm~0.2mm;加工两片内径个74mm、外径帕矿’‘mm的半圆钢套,以保证钢套的厚度不小于2mm~2.5mm,在这两片半圆钢套上加工出主轴承瓦定位凸键的凹合口… 相似文献
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30214X2A/HA轴承用于某变速箱,其设计参数如下:外滚道尺寸D1=106.32+0.07 0mm,角度α=13°50′;内滚道尺寸d1=86.931 0-0.05mm,角度β=10°20′;滚子尺寸Δ=14.8 0-0.02mm,滚子锥角φ=1°45′;挡边尺寸ao=4 0-0.05mm;装配高T=26.5 0-0.5mm;其结构如图1所示。图1自1995年以来,加工30214X2A/HA轴承零件,合套检测时,常有30~50左右的零件装配高超差。为解决这一问题,进行以下分析。1 圆锥滚… 相似文献
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薄壁圆筒塑件车削加工专用夹具设计 总被引:2,自引:0,他引:2
黄文汉 《机械工人(冷加工)》2007,(8):45-45,65
图1所示,薄壁圆筒塑件是在模具加工中碰到的塑料产品(中间镶有轴承)。由于塑料模具精度有限,成型后其外圆存在拔模斜度,但其外圆部分需要与其他零件配合使用,有配合精度和同轴度要求,必须进行二次加工。为达到要求,薄壁圆筒的二次加工需设计必要的车床夹具。 相似文献
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江西分宜驱动桥厂购进的一台立式加工中心,X轴定位精度为±0.06mm,其它轴定位精度为±0.05mm。通过实际应用,这种定位精度的机床不能保证图1所示工件0.070mm同轴度的要求。在加工各种行星轮架工件时,连续报废204件,三孔中心圆对A基准同轴度... 相似文献
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图1为我厂R180连杆产品,其大头两侧尺寸74mm要求车削或铣削,由于它是以后工序加工时主要定位基准,所以其尺寸公差要求控制在0.06mm范围内,两侧对筋对称度为0.2mm。我厂原来车两侧工序定位方式为:以连杆大端面、连杆小头孔和连杆大头孔内侧定位,... 相似文献
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机夹单刃镗铰刀的应用陕西渭阳柴油机厂傅耀先图1所示气门寻管的深孔,压装到气缸盖内在专机上精加工到(Ra值不大于0.08μm、直线度0.01mm、圆度0.006mm),用通端与止端专用量规检。气门导管压装到气缸盖内之前,在六角车床半精加工到9.6.6H... 相似文献
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我厂为昆明手扶拖拉机厂设计的镗孔组合机床,镗杆采用内滚式镗套(即滑动导套)支承。导套见图1。由于该零件精度高,粗糙度值低,特别是两端装轴承的孔,同轴度仅为0.005mm,若采用传统的“一顶一架”磨两孔的方法,难以保证工件精度。本文介绍我厂采用的“双中心架支承滑动导套磨孔”的方法,如图2所示。1.等高阳套2.小法兰盘3.顶尖4.大法兰盘5.传动轴6.钢丝一、加工原理采用传统的“一顶一架”(即顶尖与中心架配合使用)磨削内孔,工件中心孔误差和主轴回转误差等直接影响内孔磨削质量,很难保证内孔的圆柱度和同轴度要求。而采… 相似文献
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我厂引进德国技术生产的重型卧式车床床头箱体和尾座箱体主轴孔系的尺寸精度和形位公差精度要求很高:主轴前支承孔为980K5,其它支承孔为600H7以上,主轴孔系同轴度要求0.015mm,圆柱度要求0.012mm,各支承孔端面对主轴轴线端面跳动为0.0... 相似文献
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李良福 《中国制造业信息化》1996,(2)
振动拉镗管坯精密深孔采用图1所示带导向元件的单刃镇刀振动拉镇深孔,不但孔径精度可达到IT8—IT6级,孔轴线的直线度可达0.1mm/m,表面粗糙度为Ra1.25~0.63,且因在刀具上施以轴向谐波振动,故可保证可靠的断屑,提高刀具耐用度和生产率。图2... 相似文献
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浙江读者钱江来信说,我厂加工的开合轴承座孔,其零件外孔小而内孔大,加工的精度差且效率低,请贵刊介绍提高这类轴承孔的镗孔质量及效率的方法。某进口纺织机有一轴承座的结构如图1所示。从图1中可见该零件质量特性是通过R80 孔径的配合精度和正确位置保证轴承的安装和工作性能。为此对内孔提出了:1.尺寸精度:R80;2位置精度:圆孔的中心对分型面的位置度要求0.02mm。一、按常规工艺加工类似这样的零件若按常规加工,工艺安排如下:1,加工分型面及其它平面。2.钻两孔。3.上、下两件合起来,以分型面找正(保证… 相似文献
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1 前 言 如图1所示,设计要求两轴承室 与 同轴度误差值不大于队0.04mm,笔者曾按传统方法设计了一种活动式同轴度检具,具体结构及关键尺寸如图2。结果在制造中,同轴度检具各关键尺寸均屡屡超差,最后只得把制造公差放宽至磨损极限尺寸。然而检具在实际使用时,却很 相似文献
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普通车床因主轴轴承孔松动,往往使被加工零件出现椭园、波纹等情况。采用的修理办法有粘结、喷镀、镗孔镶套、改静压轴承等工艺。其中有些工艺涉及到工厂、设备条件、经济价值等原因而受到限捌。相比而言,镗孔镶套工艺维修方便、价值经济,使用效果较好。床头箱镗孔镶套,一般都在镗床上进 相似文献