动静压轴承在我厂磨机上的使用

我厂在新的生料系统选用了三台φ2.4×13m中心传动湿法原料磨,其主轴承采用动静压轴承,自投入使用几年来,效果令人满意,现谈谈我们的认识和感受。 滑动主轴承根据形成润滑油膜的方式可分为动压主轴承和动静压主轴承两大类。我国目前的磨机主轴承大部分是采用动压润滑的轴承,近期来动静压主轴承的应用也越来越多,特别是大中型磨机更是得到较广泛的应用。     

减速器漏油和轴承箱体轴向漏油的处理技巧

减速器漏油和轴承箱体轴向漏油是一个普遍存在的问题。我公司的KZLA545型减速器和部分风机轴承箱体，以往每3d必须补加润滑油约6kg。在高温季节，润滑油粘度小，从减速器高速轴端和低速轴的观察孔加油孔处，都有润滑油飞溅出来。每台减速器每月大约要补加50kg的润滑油。如果加油稍多一点，     

水泥粉磨高效选粉机下轴承温度高的解决措施

我公司水泥粉磨系统高效选粉机型号为LX4000，主轴上下轴承采用稀油润滑，运行时润滑油先进入上轴承，再从上轴承流入下轴承，然后返回润滑油站。自2014年投产以来，夏季生产时高效选粉机下轴承温度高，经常造成设备停机。特别是生产P·O42.5水泥时，油站润滑油温度在55 ℃左右，上轴承温度在56 ℃左右，下轴承温度持续升高，达到70 ℃以上，造成设备停机（设备停机温度值为70 ℃）。     

介绍一种磨机主轴承的润滑及其保护装置

磨机主轴承的润滑很重要,很多磨机主轴承因润滑不良而烧瓦,一旦烧瓦,短则十几小时,长则几天甚至十几天的时间才能修复,严重影响了生产。磨机主轴承的润滑方式很多,现介绍我站Φ3.6m×12m水泥磨上的一种较为先进的润滑方式。　　该磨机主轴承润滑选用丹麦史密斯公司型号为HP－LP－LP润滑油泵站,油泵站由高压油泵、润滑泵和油过滤器、油冷却器及若干液压元件组成,以轴承座的油池作为油泵站的油箱,形成闭路使润滑油循环润滑。润滑原理如图1。图1润滑原理磨机启动之前,高压油泵和2台润滑油泵中的1台(另1台备用)先启动。高压油泵打…     

风机轴承润滑方式的改进

我公司2000t/d新型干法水泥生产线,窑尾废气由后排风机经电收尘器排入大气。该风机轴承原采用封闭式油池润滑,润滑油选用普通40号机械油,粘度小,因采用羊毛毡圈密封,易磨损漏油。因此,岗位工必须经常加油以防止因缺油烧坏轴承,润滑油消耗大,加油工作量大。 为此我们于2000年5月春检时,把窑尾排风机轴承由稀油润滑改为干油润滑。采用二硫化钼锂基脂代替40号机械油,并对轴承箱作了改进(如图1)。     

原料气压缩机润滑油泵驱动透平轴承润滑的改进

对赤天化集团有限责任公司合成装置原料气压缩机润滑油泵驱动透平轴承易损坏的原因进行分析。实施对透平轴承润滑结构的改进和推广建议。     

MLS4531A立磨轴承内圈工作面剥落原因分析

设备的管理要从设备的制造、安装和使用的各个环节着手,遇到问题要逐项排查.立磨轴承内圈工作面剥落,原因可能是装配质量、研磨轨迹发生变化或轴承质量不好、润滑油的选择和使用不当、磨辊轴承过载、轴承使用寿命到期而疲劳失效、备件存放方法有误.排查结果认为,轴承使用寿命到期而疲劳失效和备件存放方法有误是我公司立磨轴承内圈工作面剥落的根本原因.     

二硫化钼润滑块在小型球磨机主轴承上的应用

我厂3台φ1.5×5.7米球磨机,其主轴承座的设计、结构比较落后。它并非箱体结构,而是主轴承与轴承座等宽、轴承两侧面外露的支承形式。在润滑方式上,采用油箱、毛线吸滤式。润滑油除在中空轴和钨金瓦的接合面上形成油膜外,其余大部分沿着轴承的两侧面流到基础和地面上,在经济和能源上造成很大的损失。针对上述问题,我们先后对3台磨机的润滑进行了适当处理,选用二硫化钼固体润滑块为润滑介质,解决了润滑油的浪费问题,收到了良好的效果。具体结构及润滑块的几何形状见图1和图2。具体方法是废除原润滑部分,用3～5毫     

处理减速机和轴承箱体轴向漏油的技巧

水泥厂减速机漏油和轴承箱体轴向漏油是一个普遍存在的问题。也是一个难以解决的问题。我们公司的KZLA545型减速机和部分风机轴承箱体，以往也存在同样问题。每三天必须补加润滑油约6kg；即浪费了财力，又给现场的检修带来不安全因素。特别是在夏季，减速机高速轴端和低速轴的观察加油孔，都有润滑油飞溅和挥发出来。每     

离心冲击破碎机轴承密封结构的改进

XD型离心冲击式破碎机立轴上２套滚动轴承（６２２６P５，７２２６AC）采用稀油润滑，润滑油由油泵从油箱中输送到上轴承，再流到下轴承，经锁紧螺母到下轴承端盖油槽中，油槽外壁上开有回油孔，油经回油孔通过回油泵返回到油箱。JLP７００破碎机立轴下部处结构见图１。实际运行中，润滑油流经锁紧螺母时，在离心力作用下，洒到轴承座内壁，反溅到轴与下轴承端盖结合处，经过羊毛毡圈向下漏，滴到皮带轮上飞溅四周。下轴承端盖中羊毛毡圈只起防尘作用，起不到密封润滑油作用。图１破碎机立轴下部及锁紧螺栓结构我们采用改变锁紧螺母设计…     

HSS连续纺丝机旋转接头改造

HSS连续纺丝机原设计的旋转接头为一封闭整体,在动、静环接触面之间发生渗漏时,烘干水直接接触到轴承,造成润滑油变质和轴承腐蚀,导致旋转接头轴承抱死。改造后的旋转接头改为分体结构,避免了因烘干水渗漏而造成旋转接头轴承抱死,延长了使用周期。     

油膜轴承油的研制

以大庆原油经深度精制的航空润滑油料为基础油，添加适量抗氧剂、破乳化剂、油性剂、防锈剂、消泡剂等，研制出Ｎ１００、Ｎ１５０、Ｎ２２０、Ｎ３２０油膜轴承油系列产品，其质量指标达到美钢－１３６油膜轴承油规格和美国莫比尔石油公司Ｍｏｂｉｌ Ｖａｃｕｏｌｉｎｃ３００系列油膜轴承油指标要求。     

苯加氢反应釜搅拌器的国产化改造

针对引进的环己醇生产装置中苯加氢反应釜大轴径搅拌器进行了国产化改造。将承重轴装置中的深沟球轴承改为调心滚子轴承,配合安装原有的定位轴承,使整个搅拌轴的轴承装置可以承受较大的轴向和径向负荷;在轴承外圈设计有润滑油槽和油孔,增加了轴承润滑油站,为调心滚子轴承补充润滑油,并对整个轴承装置进行润滑和冷却,提高了大轴径搅拌器运行稳定性和系统的密封性能,延长了设备的使用周期。     

PTA装置尾透推力轴承温度高问题的分析及对策

主要从机组布置、运行维护、轴承结构以及润滑油品质等方面分析了2#PTA装置尾气透平大齿轮轴位推力轴承温度高的问题。通过对大齿轮轴主推力轴承结构进行优化,有效改善了推力面与推力轴承之间的单位油膜特性,大大提升了推力轴承运行的可靠性,从而解决了制约大型机组长周期安全稳定运行的问题。     

球磨机磨头大轴承加油装置的改进

原柳州地区农药化肥厂(现为广西磷酸盐化工厂化工分厂)普钙车间使用的φ1500×2000球磨机磨头轴承润滑是采用油杯滴加润滑油。此法加油很不方便,加油速度很难控制,常因加油不匀或断油而引起轴承发热甚至烧坏大轴瓦。加油速度太快,则油溢出轴承外,不但油耗量大且污染环境。为了解决这一问题,1979年该厂对这一装置进行改造,自制两台摇杆柱塞油泵,利用球磨机自身的转动作为动力带动油泵,达到自动加油的目的。经多年的使用,运行情况良好,不但节约润滑油,而且改善了环境,减轻工人劳动强度。现将具体做法介绍如下:     

蜡油加氢装置循环氢压缩机汽轮机轴承温度升高原因分析及对策

研究了国内某大型炼化一体化项目蜡油加氢处理装置的循环氢压缩机汽轮机在运行中出现的轴承温度升高的问题,从多个角度分析原因,排除了检测系统本身的问题,通过对轴系仪表、压缩机负荷、润滑油、转子以及汽轮机进汽参数等的排查分析,并对照了同项目其他压缩机的拆检情况,确定了汽轮机轴承温度升高的主要原因是轴承自身结构缺陷。通过调整润滑...     

锤式破碎机主轴承润滑的改进

我厂 PCY－ S2020破碎机主轴承为封闭式飞溅润滑 ,夏季时轴承温度常超过额定值。 　　过热的原因有： 1)轴承座内空间小,参与润滑的油量过少,造成油升温较快; 2)轴承座无冷却装置,升温后的润滑油来不及冷却再次加入循环; 3)由于轴承座采用迷宫密封装置,对腔内油位要求极为严格,不能超量加油; 4)轴承多年使用,其游隙值已偏上限,旋转时热量增加。 　　我们将轴承冷却方式改为液压站循环冷却润滑,如图 1。润滑油经溢流阀调节压力,又经节流阀调节流量后从轴承座的顶部流入,喷到滚动体上,最后带着热量从底部的油位调节管流回油箱…     

汽轮机轴承箱进水处理方案浅析

因汽轮机汽封泄漏蒸汽进入汽轮机轴承箱,导致润滑油进水,汽轮机轴瓦和轴颈严重磨损,文章对汽封漏汽进入轴承箱的原因进行分析,在此基础上提出三项改造措施,并对部分改造和完全改造后的效果进行对比验证。     

自制油流显示器辅助润滑油的监控

在水泥厂，很多设备润滑部位采用稀油站进行压力循环润滑，比如磨机主轴承、大型风机轴承等。为了方便巡检人员观察润滑油上油的情况，一般应在轴承座进油处设置油流指示器。由于进油管内油压较高，加之轴承润滑部位存在一定的振动，一般的油流指示器容易发生振动损坏或漏油等故障，若发现、处置不及时会引发重大设备事故。     

空气压缩机轴承温度高原因分析与对策

空气压缩机作为合成氨装置的关键机组，自投用以来轴承温度居高不下，轴承温度缓慢上涨，长期在120℃以上运行，过高的轴承温度影响机组安全稳定运行。根据机组运行历史结合离心式压缩机相关知识理论，从润滑油系统、转子和轴承的结构等方面进行原因分析，最终找出轴承温度高的原因。