锆材管件的失效分析

某化工企业装置中,其锆材(Zr702)管件在生产过程和停车检修时均发现裂纹,并且裂纹已经贯穿管壁。根据对出现裂纹的管件进行断口分析和能谱分析可知,锆管的开裂是沿晶开裂。引起锆管开裂的因素包括力学因素、焊接因素以及温度、介质因素等。     

催化裂化装置烟道管件故障失效分析

催化裂化装置的烟气管线工作温度高,烟气组分又比较复杂,这就造成了烟气管线管件失效形式是多种多样的。通过解决历年来生产中出现多次故障失效问题,分析是应力腐蚀与管件受限造成了失效,并针对性提出今后改进措施与建议。     

污水泵出口三通失效分析

通过形貌观察、材料的成分分析、金相分析等理化检验，并结合管道的操作工况，对失效三通试样进行了分析。结果表明，三通的失效是由焊接质量差、点腐蚀及冲刷腐蚀联合作用所致。     

环氧乙烷装置T形三通管件故障原因分析与改进

环氧乙烷（EO）是重要的石化产品,该产品易燃易爆,同时也是一种有毒的致癌物质。山东某化工厂EO生产装置T形三通管件材料与焊缝质量合格、管内介质无腐蚀性,但是频繁出现裂纹故障导致介质泄漏。T形三通裂纹故障原因不明导致该厂几乎半年更换一次T形三通管件,造成了严重的经济损失。为了解决该厂T形三通频繁失效问题,必须准确查明T形三通故障原因,分析T形三通故障机理成为解决问题的关键。本文运用流场分析软件,结合T形三通管线现场故障情况,分析该厂T形三通内部流场特性及故障机理：T形三通管件内部流场存在两个对称的漩涡,导致T形三通流场速度、压力分布不稳定,形成了大范围低于汽化压力的低压区,液体汽化形成了大量气泡,气泡在三通内壁破裂产生巨大的压力冲击,导致汽蚀破坏,使贫水管线T形三通产生裂纹。基于T形三通故障机理,本文提出了3种改进建议,使用Y形三通、圆弧形三通和球形三通3种三通结构代替T形三通结构,并分析这3种三通结构流场特性。数值计算结果表明：提出的3种三通结构能减小三通管件汽蚀破坏,其中Y形三通有微弱的流体漩涡产生,产生低压区体积最小,但管道入口方向需要改变;圆弧形三通结构不改变原来入口方向,流场压力、速度分布更稳定;球形三通流场绝对压力高于Y形和圆弧形,其结构出口及下游流场压力最稳定。本文为解决T形三通裂纹故障提供了新思路,为保障化工厂三通管件的安全提供了技术支撑。     

基于MPI的注塑三通管件变形分析

影响注塑制品翘曲变形的因素很多,在产品结构、材料不变的情况下,利用MPI软件对Y型聚乙烯(PE)三通管件进行模拟分析,找出影响其孔口失圆的主要原因是PE材料的收缩性能,同时根据模拟结果对模具结构、注塑工艺进行优化,从而减少孔口变形,使产品满足市场需求.     

钛管件的选择

本文对国内标准钛管件的发展，钛管件应用情况进行了分析和评述，并介绍了钛弯头推挤工艺可保证壁厚均匀。     

液化石油气罐车安全阀弹簧失效分析

通过对失效的液化石油气罐车安全阀弹簧宏观检查、材质分析、金相组织分析、断口和腐蚀产物分析,指出了安全阀弹簧断裂失效的原因,提出了防范措施。     

液化石油气储配站预先危险性分析

消除液化石油气储配站的安全事故隐患,单靠传统的安全管理方法是不够的,必须应用安全系统工程去研究、分析、评价、控制以及消除生产领域里的危险,才能有效防止灾害事故。本文对目前我国液化石油气储配站生产过程进行预先危险性分析,根据结果提出建议,为该类型企业安全管理提供参考。     

等径三通+长径弯头组合管件的安全性能分析

采用有限元法分析了典型的组合管件——等径三通+长径弯头组合管件在内压作用下的力学特性和安全性能,并对其安全性做出了评价。结果表明,压力管道组合管件既安全又方便;不同转角半径对等径三通+长径弯头组合管件的塑性极限载荷有不同影响,其最佳三通转角半径与管外径之比为0.17～0.21;现有管件的塑性极限载荷估算公式不适用于组合管件,是偏危险的。     

液化石油气铁路罐车材料失效分析

液化石油气中的H2S和水分对液化石油气铁路罐车材料具有一定的腐蚀作用,材料失效的形式一般为腐蚀减薄或分层,导致相关安全事故发生。本文分析了液化石油气铁路罐车材料失效的原因,并提出预防检测措施,有利于铁路罐车的定期检验工作。     

液化石油气储罐的破裂失效分析

对滨州某地方炼油厂储运车间液化气站液化石油气储罐的破裂失效进行了检测分析,造成出管破裂的原因为应力腐蚀和氢脆,并针对破裂原因提出了相应的防护措施。     

埋地城市燃气管道三通失效有限元分析

采用塑性有限元分析软件ANSYS,研究了操作内压和极限面外弯矩作用下埋地城市燃气管道无缺陷三通和外壁局部减薄三通的塑性失效模式。考虑几何非线性和材料非线性,分析了无缺陷三通、缺陷位于主管底部、主管腹部以及主管肩部时三通失效模式,根据三通上应力分布云图,对模型的塑性失效进行了预测,研究结果可为埋地燃气管道三通结构设计和安全评定提供理论依据和数值参考。     

含轴向穿透裂纹的三通管道应力强度因子有限元分析

针对开孔率d/D=0.5的焊制三通管道,基于ANSYS软件及其APDL编程,采用三维奇异元,对开孔率为d/D=0.5的焊制管道三通进行数值模拟。主要考察三通在内压、主管端部面内和面外弯矩以及扭矩载荷作用下的主管腹部轴向穿透裂纹的复合型应力强度因子。通过改变裂纹位置和尺寸,计算获得不同大小的轴向穿透裂纹由主管腹部移至焊缝附近过程中的三类应力强度因子各自的变化规律和危险位置。这些结果在应力强度因子手册中尚未涉及,对工程中含缺陷三通管道的剩余强度评定具有参考价值。     

液氨管道裂纹粘接修补的失效分析

1　前言我厂ＤＮ80液氨管道因往复移动 ,造成焊接处管壁撕裂 ,形成一道长 30ｍｍ ,宽 2ｍｍ的裂口(管内压力为 1 6ＭＰａ)。当时为减少损失 ,采用不停车抱箍带压堵漏的方式修复。修复后使用仅几天就再次发生泄漏 ;拆开检查 ,管道有减薄、变形的现象。又采用卸压粘接技术修补 ,但使用几天仍发生泄漏 ,不得已的情况下只好停车更换管道 ,并对修补失效原因进行分析。2　卸压粘接修补工艺( 1 )　对被粘接面 (裂纹区域长 1 50ｍｍ的管道外表面 )进行手工砂纸打磨 ,用无水乙醇清洗、晾干。( 2 )　ＴＳ51 8修补剂加玻璃纤维布增强 ,用缠绕法 ( 3层 …     

液化石油气储配站风险评价

论述了液化石油气储配站可能出现的事故情况,并用事故树分析法对连云港长云液化石油气配站爆炸事故进行了大气环境风险评价,同时提出可行的风险防范措施。     

催化装置外取热器管程出口三通焊缝开裂失效分析

针对某催化装置外取热器管程出口三通焊缝开裂失效的情况,通过化学成分分析、有限元应力分析、扫描电镜分析等手段进行了失效分析。结果表明,三通的开裂性质为应力腐蚀开裂。     

三通管件注射模具设计与制造

介绍了以UG作为模具开发平台设计三通管件注塑模具的过程,探讨了注塑模具设计的一般方法,解决了设计与制造过程中的一些难点,实现了一模多腔,提高了生产效率。